Решение от 20 июля 2025 г. по делу № А40-52881/2025

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-52881/25-91-420
г. Москва
21 июля 2025 г.
Резолютивная часть решения объявлена 07 июля 2025года

Полный текст решения изготовлен 21 июля 2025 года

Арбитражный суд в составе судьи Попова А.В., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кулановой С.В., рассмотрев в судебном заседании дело № А40-52881/25-91-420 по иску ООО "ВСК" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) к ответчику: ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) о взыскании неосновательного обогащения и процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 9 895 795,93 руб., при участии: согласно протоколу судебного заседания

УСТАНОВИЛ:

ООО "ВСК" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД" о взыскании неосновательного обогащения в размере 9 129 882 руб., процентов за пользование чужими денежным средствами по состоянию на 04.03.2025 г. в размере 765 913,93 руб., процентов за пользование чужими денежным средствами начисленные на сумму неосновательного обогащения исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, начиная с 05.03.2025 г. по день фактической оплаты неосновательного обогащения.

Представитель Истца в судебное заседание явился, поддержал заявленные исковые требования, просил удовлетворить в полном объеме.

Представитель Ответчика в судебное заседание явился, возражал против удовлетворения исковых требований по мотивам поступившего ранее отзыва, заявление о пропуске истцом срока исковой давности не поддержал.

В соответствии с ч. 2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Суд, исследовав материалы дела, оценив доказательства, представленные сторонами в порядке ст. 71 АПК РФ, заслушав представителей сторон, пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ООО «Восточная Стивидорная Компания» (далее ООО «ВСК», Общество, Клиент) и ОАО «Российские Железные Дороги» (далее ОАО «РЖД», Перевозчик) заключен договор № НЮ-808 от 12.03.2009 г. на организацию расчетов (далее Договор № НЮ-808), которым регулируются взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Согласно п. 1.2 Договора № НЮ-808 ООО «ВСК» присвоен код плательщика № 1001758767 и открыт лицевой счет Клиента (далее ЕЛС Клиента).

В марте-мае 2024 г., ОАО «РЖД» осуществило списание с ЕЛС Клиента суммы в размере 9 129 882 руб.

Списанию вышеуказанных денежных средств предшествовали следующие обстоятельства:

27.12.2021 г. между ООО «ВСК» и ОАО «РЖД» заключен договор №ТЦ-1227 об оказании услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе Контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги (далее Договор №ТЦ-1227).

В силу п.2.35 Прейскуранта 10-01 утв. Постановлением ФЭК России от 17.06.2003 г. №47-т/5 (далее Прейскурант 10-01) к плате за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе Контейнерного поезда, дополнительно применяются понижающие коэффициенты. При указанных перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» перевозочного документа указывается «контейнерный поезд», а в графе «Тарифные отметки» в строке «Вид отправки» проставляется отметка «Контейнерная отправка в составе контейнерного поезда» «КО-КП» (далее Отметка «Контейнерный поезд» (05)).

На основании заявки от 06.01.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3 (индекс 9859-317-2306, длина 71 условный вагон, станция назначения Электроугли Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для, применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 781 467,60 руб.

По прибытию ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3 (индекс 9859-317-2306) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202401/202404 от 30.04.24 г. с приложенной к нему корректировочной счетом-фактурой №0000690/04009275 от 30.04.24 г. и корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202403/202404 от 30.04.24 от 30.04.24 г. с приложенной к нему корректировочной счетом-фактурой №0000690/04009279 от 30.04.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 781 467,60 руб.

На основании заявки от 30.01.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19 (индекс 9859-332-2306, длина 71 условный вагон, станция назначения Электроугли Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 1 499 448 руб.

По прибытию ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19 (индекс 9859-332-2306) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05). что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202402/202403 от 31.03.24 г. с приложенными к нему корректировочными счетами-фактурами №0000690/03009487, №0000690/03009489, №0000690/03009493 от 31.03.24 г. и корректировочного акта оказанных услуг №В/100175 8767/202403/202403 от 31.03.24 с приложенными к нему корректировочными счетами-фактурами №0000690/03009462, №0000690/03009463 от 31.03.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 1 499 448 руб.

На основании заявки от 11.02.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30 (индекс 9859-342-2306, длина 71 условный вагон, станция назначения Электроугли Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 1 161 267,60 руб.

По прибытию ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30 (индекс 9859-342-2306) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05). что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202402/202403 от 31.03.24 г. с приложенными к нему корректировочными счетами-фактурами №0000690/03009499, 0000690/02007738 от 31.03.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 1 161 267,60 руб.

На основании заявки от 12.02.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31 (индекс 9859-343-2306, длина 71 условный вагон, станция назначения Электроугли Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 1 411 945,20 руб.

По прибытию ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31 (индекс 9859-343-2306) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202402/202403 от 31.03.24 г. с приложенными к нему корректировочными счетами-фактурами №0000690/03009499, №0000690/03009500 от 31.03.24 г. и корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202403/202403 от 31.03.24 г. с приложенными к нему корректировочными счетами-фактурами №0000690/03009462, №0000690/03009463 от 31.03.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 1 411 945,20 руб.

На основании заявки от 14.02.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33 (индекс 9859-344-2306, длина 71 условный вагон, станция назначения Электроугли Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 1 329 597, 60 руб.

По прибытию ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33 (индекс 9859-344-2306) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202403/202403 от 31.03.24 г. с приложенными к нему корректировочными счетами-фактурами №0000690/03009425, №0000690/03009426, №0000690/03009433 от 31.03.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 1 329 597,60 руб.

На основании заявки от 19.02.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37 (индекс 9859-349-2306, длина 71 условный вагон, станция назначения Электроугли Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 1 260 588 руб.

По прибытию ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37 (индекс 9859-349-2306) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202403/202403 от 31.03.24 г. с приложенными к нему корректировочными счетами-фактурами №0000690/03009433, №0000690/03009473, №0000690/03009434 от 31.03.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 1 260 588 руб.

На основании заявки от 25.02.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-42 (индекс 9859-352-2306, длина 71 условный вагон, станция назначения Электроугли Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 50 505,60 руб.

По прибытию ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-42 (индекс 9859-352-2306) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании акта оказанных услуг №1001758767/2024033 от 15.03.2024 г. с приложенными к нему счетами-фактурами №0000690/03003221 и №0000690/03003235 от 15.03.2024 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 50 505,60 руб.

На основании заявки от 03.04.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64 (индекс 9859-369-2306, длина 71 условный вагон, станция назначения Электроугли Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 781 122 руб.

По прибытию ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64 (индекс 9859-369-2306) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный ппе™» (ОЗУ что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202404/202404 от 30.04.24 г. с приложенной к нему корректировочной счетом-фактурой №0000690/04009268 от 30.04.24 г. и корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202405/202405 от 31.05.24 с приложенной к нему корректировочной счетом-фактурой №0000690/05008507 от 31.05.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 781 122 руб.

На основании заявки от 07.02.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд СЕЛЯТИНО 24-20 (индекс 9859-014-8739, длина 71 условный вагон, станция назначения Селтино Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 18 093, 60 руб.

По прибытию СЕЛЯТИНО 24-20 (индекс 9859-014-8739) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05). что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании акта оказанных услуг №1001758767/2024033 от 15.03.2024 г. с приложенными к нему счетами-фактурами №0000690/03003221 и №0000690/03003235 от 15.03.2024 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 18 093,60 руб.

На основании заявки от 12.02.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд СЕЛЯТИНО 24-25 (индекс 9859-394-1811, длина 71 условный вагон, станция назначения Селтино Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 65 341, 20 руб.

По прибытию СЕЛЯТИНО 24-25 (индекс 9859-394-1811) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202403/202403 от 31.03.24 г. с приложенными к нему корректировочными счетами-фактурами №0000690/03009424, №0000690/03009425 от 31.03.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 65 341,20 руб.

На основании заявки от 30.03.2024 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд СЕЛЯТИНО 24-63 (индекс 9859-424-1811, длина 71 условный вагон, станция назначения Селтино Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 38 582, 40 руб.

По прибытию СЕЛЯТИНО 24-63 (индекс 9859-424-1811) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202404/202404 от 30.04.24 г. с приложенной к нему корректировочной счетом-фактурой №0000690/04009251 от 30.04.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 38 582,40 руб.

На основании заявки от 29.12.2023 г. в рамках Договора №ТЦ-1227 на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной ж/д ОАО «РЖД» сформирован и принят к перевозке Контейнерный поезд МАКЛЕЦ 23-53 (индекс 9859-051-2265, длина 71 условный вагон, станция назначения Маклец Московской ж/д), с оформлением ж/д накладных, в которых была проставлена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что явилось основанием для применения понижающего коэффициента и по накладным, плательщиком по которым выступало ООО «ВСК» (подробный перечень в приложении), стоимость перевозки снижена на 731 923,20 руб.

По прибытию МАКЛЕЦ 23-53 (индекс 9859-051 -2265) на станцию назначения из ж/д накладных была исключена Отметка «Контейнерный поезд» (05), что привело к доначислению и списанию с плательщиков по ж/д накладным провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в частности, на основании корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202401/202404 от 30.04.24 г. с приложенной к нему корректировочной счетом-фактурой №0000690/04009274 от 30.04.24 г. и корректировочного акта оказанных услуг №В/1001758767/202402/202404 от 30.04.24 г. с приложенной к нему корректировочной счетом-фактурой №0000690/04009276 от 30.04.24 г. с ЕЛС ООО «ВСК» было списано 731 923,20 руб.

Общество с исключением из ж/д накладных по Контейнерным поездам ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-42, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64, СЕЛЯТИНО 24-20, СЕЛЯТИНО 24-25, СЕЛЯТИНО 24-63, МАКЛЕЦ 23-53 Отметок «Контейнерный поезд» (05), повлекшей доначисление провозных платежей за перевозку грузов и сборов за охрану и сопровождение грузов, в общей сумме 9 129 882 руб. (подробный расчет в приложении), не согласно по следующим основаниям:

Согласно абз.З п.2 Порядка №2191/р и п.1.1 Договора №ТЦ-1227 при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Таким образом, отцепка одного физического вагона от Контейнерного поезда не является основанием для исключения Отметки «Контейнерный поезд» (05) и перерасчета провозной платы в сторону увеличения.

От Контейнерных поездов ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64, СЕЛЯТИНО 24-25, СЕЛЯТИНО 24-63, МАКЛЕЦ 23-53 было отцеплено по одному физическому вагону №94292125, №98512940, №54285010, №91963041, №91620195, №98466394, №98033756, №98320823, №92514892, №91987362.

Таким образом, Отметка «Контейнерный поезд» (05) по ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64, СЕЛЯТИНО 24-25, СЕЛЯТИНО 24-63, МАКЛЕЦ 23-53 исключена в нарушение абз.З п.2 Порядка и п.1.1 Договора №ТЦ-1227, следовательно, перерасчет провозной платы в сторону увеличения в любом случае является незаконным.

При этом от КП ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-42 и СЕЛЯТИНО 24-20 вагоны в пути следования не отцеплялись.

Контейнерные поезда ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64, СЕЛЯТИНО 24-25, СЕЛЯТИНО 24-63, МАКЛЕЦ 23-53 сформированы на основании натурных листов и им присвоены соответственно индексы №9859-317-2306, №9859-332-2306, №9859-342-2306, №9859-343-2306, №9859-344-2306, №9859-349-2306, №9859-369-2306, №9859-394-1811, №9859-424-1811, №9859-051-2265.

После отцепа на промежуточной станции вагонов от ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64, СЕЛЯТИНО 24-25, СЕЛЯТИНО 24-63, МАКЛЕЦ 23-53 данные поезда проследовали до станций назначения без переоформления натурных листов и изменения индексов поездов.

Согласно абз. 3 п. 22 Правил № 405 перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

В силу п. 1.1.4 Инструкции натурный лист, составленный на станции формирования, следует с поездом до станции его назначения или расформирования.

В соответствие с п. 1.2 Инструкции натурный лист составляется на станциях формирования и на станциях соединения двух и более грузовых поездов.

Согласно п.2.2 Инструкции код станции формирования, порядковый номер состава и код станции назначения образуют индекс поезда, который сохраняется на всем ими следования до станции назначения (расформирования) поезда.

Как указывалось ранее, Контейнерные поезда ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64, СЕЛЯТИНО 24-25, СЕЛЯТИНО 24-63, МАКЛЕЦ 23-53 проследовали на всем маршруте от станции отправления (Находка-Восточная Дальневосточной oic/d) до станций назначения (Электроугли, Селятино, Маклец Московской ж/д) без переоформления натурных листов и изменения индексов поездов.

Из определения «расформирование состава», приведенного в издании «Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. ФИО1. - М Российская энциклопедия, 1994», а также из судебной практики (делу №А40-78662/2023, №А40-307963/23; №А40-13811/24; №А40-260476/23; №А40-200026/23) следует, что в процессе расформирования состава вагоны должны включаться в новые группы по назначениям, образуя таким образом новые составы.

При таких обстоятельствах отцепка в пути следования от ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-3, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-19, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-30, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-31, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-33, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-37, ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-64, СЕЛЯТИНО 24-25, СЕЛЯТИНО 24-63, МАКЛЕЦ23-53 вагонов не подпадает под понятие расформирование поезда, следовательно, данные Контейнерные поезда проследовали до станции назначения без расформирования в пути следования.

От КП ЭЛЕКТРОУГЛИ 24-42 и СЕЛЯТИНО 24-20 вагоны в пути следования не отцеплялись.

Согласно п. 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405 (далее Правила №405), перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (далее Контейнерный поезд, КП).

В соответствие с п.3 Порядка организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 г. № 2191/р (далее Порядок № 2191/р), Формирование КП на железнодорожных ПУТЯХ общего пользования, расположенных на станциях, и на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется на основании договора на организацию КП, заключаемого между ТЦФТО дороги отправления и организатором КП (грузоотправителем, либо уполномоченным им лицом) на основании обращения в соответствии с п.23 Правил.

В силу п.7.1 Порядка № 2191/р договором на организацию КП предусматриваются диапазон длин/длина формируемого КП.

В связи с изложенным, у ОАО «РЖД» отсутствовали основания для отмены Отметки «Контейнерный поезд» (05) и произведению перерасчета провозной платы в сторону увеличения на 9 129 882 руб.

Претензиями: №1256/ВСК/ЭП от 21.10.24 г.; №1172/ВСК/ЭП от 26.09.24 г.; №1177/ВСК/ЭП от 27.09.24 г.; № 1179/ВСК/ЭП от 27.09.24 г.; №1181/ВСК/ЭП от 30.09.24 г.; №1180/ВСК/ЭП от 30.09.24 г; № 1090/ВСК/ЭП от 10.09.24 г.; № 1258/ВСК/ЭП от 21.10.24 г.; №1168/ВСК/ЭП от 26.09.24 г.; №1263/ВСК/ЭП от 22.10.24 г.; №1254/ВСК/ЭП от 21.10.24 г.

ОАО «РЖД» письмами №5946 от 21.11.24 г.; №5489 от 28.10.24 г.; №5487 от 28.10.24 г.; №5491 от 28.10.24 г.; №5490 от 28.10.24 г.; №5626 от 02.11.24 г.; №5947 от 21.11.24 г.; №5488 от 28.10.24 г.; №5960 от 22.11.24 г.; №5945 от 21.11.24 г. отказало ООО «ВСК» в удовлетворении претензий (на претензию № 1090/ВСК/ЭП ответ не получен).

Данные обстоятельства послужили основаниями для обращения в Арбитражный суд с заявленными требованиями.

В силу ст. ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

На основании п. 1 ст. 8 Гражданского кодекса РФ гражданские обязанности возникают, в том числе, вследствие неосновательного обогащения.

В соответствии с п. 1 ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество за счет другого лица, обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение).

В силу статьи 1103 ГК РФ положения о неосновательном обогащении подлежат применению к требованиям одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного в связи с этим обязательством.

Правила, предусмотренные настоящей главой, применяются независимо от того, явилось ли неосновательное обогащение результатом поведения приобретателя имущества, самого потерпевшего, третьих лиц или произошло помимо их воли.

В соответствии с нормами гражданского законодательства правоотношения между коммерческими организациями основываются на принципах возмездности и эквивалентности обмениваемых материальных объектов и недопустимости неосновательного обогащения.

Лицо, которое неосновательно получило или сберегло имущество, обязано возвратить или возместить потерпевшему все доходы, которые оно извлекло или должно было извлечь из этого имущества с того времени, когда узнало или должно было узнать о неосновательности обогащения (п. 1 ст. 1107 ГК РФ).

Неосновательным обогащением следует считать не то, что исполнено в силу обязательства, а лишь то, что получено стороной в связи с этим обязательством и явно выходит за рамки его содержания (Обзор судебной практики Верховного Суда РФ № 2 (2017), утвержденный Президиумом Верховного Суда РФ 26.04.2017).

Согласно разъяснениям, содержащимся в Обзоре судебной практики Верховного Суда РФ № 1 (2014), утвержденном Президиумом Верховного Суда РФ 24.12.2014), в целях определения лица, с которого подлежит взысканию необоснованно полученное имущество, суду необходимо установить наличие самого факта неосновательного обогащения (то есть приобретения или сбережения имущества без установленных законом оснований), а также того обстоятельства, что именно это лицо, к которому предъявлен иск, является неосновательно обогатившимся лицом за счет лица, обратившегося с требованием о взыскании неосновательного обогащения.

Как установлено статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в арбитражном процессе, обязано доказать наличие тех обстоятельств, на которые оно ссылается в обоснование своих требований или возражений.

В соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В соответствии с пунктом 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Поскольку ответчиком не представил доказательств возвращения денежных средств в адрес истца, требование о взыскании неосновательного обогащения подлежит удовлетворению в размере 9 129 882 руб., как обоснованное и документально подтвержденное.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление, подлежат отклонению по следующим основаниям.

ОАО «РЖД» приведено не верное толкование п.29 правил, утв. приказом Минтранса РФ №405 от 18.12.2019 г. (далее Правила №405), в которых дословно указано следующее:

«В случае отцепки в пути следования вагона с контейнером (контейнерами) от контейнерного поезда по причинам, зависящим от перевозчика, такой контейнерный поезд не считается расформированным в пути следования, и вагоны, оставшиеся в составе контейнерного поезда, следуют на станцию назначения с сохранением установленных сроков доставки и платы за их перевозку».

Таким образом, можно разделить отцепки на:

- возникшие по причинам, зависящим от перевозчика;

- возникшие по причинам, независящим от перевозчика.

Пунктом 29 Правил №405 установлено единственное условие, а именно при отцепках, возникших по причинам, зависящим от перевозчика Контейнерный поезд в любом случае не считается расформированным.

То есть данный пункт регулирует исключительно случаи отцепок, возникших по причинам, зависящим от перевозчика и не распространяет свое действие на случаи отцепок, возникших по причинам независящим от перевозчика.

Вместе с тем поскольку законодательство, в том числе Правила №405, не регулируют случаи отцепок, возникших по причинам независящим от перевозчика, то в рассматриваемом случае подлежат применению положения ч.1 ст.6 ГК РФ (аналогия закона).

Случаи отцепок, возникших по причинам независящим от перевозчика урегулированы Правилами организации перевозок контейнеров в составе контейнерных поездов в международном сообщении Приложения Б к Соглашению о перевозке контейнеров в составе контейнерных поездов в международном сообщении, утвержденному 15.10.2021 г. в Варшаве (далее Соглашение от 15.10.2021 г.)., к которому ОАО «РЖД» присоединилось 01.01.2022 г.

Так в п.4.2 Соглашения от 15.10.2021 г. указано, что контейнерный поезд, от которого произведена отцепка вагона (вагонов) с контейнером (контейнерами) по причинам, не зависящим от перевозчика, не считается расформированным в пути следования, и следует на станцию назначения с сохранением условий для контейнерного поезда в случае отцепки от него не более 2-х физических вагонов.

От спорных КП был отцеплен один физический вагон, а значит отмена понижающего коэффициента является незаконной.

ОАО «РЖД» в отзыве указано, что спорный КП был расформирован в пути следования.

Между тем, законодательством не дано определение понятий «расформирование поезда» или «расформирование состава» такие определения формулируются в теории, в частности в учебных методических изданиях, и на практике.

Из определения «расформирование состава», приведенного в издании «Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. ФИО1. - М Российская энциклопедия, 1994» следует, что в процессе расформирования состава вагоны должны включаться в новые группы по назначениям, образуя таким образом новые составы.

В главе 3.1 тома 1 «Технология работы станций» издания «Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте» под редакцией ФИО2, 2015 г. (далее Технология работы станций) дано определение понятию «маневры» и приведена классификация маневров по видам.

Так, маневры в зависимости от выполняемых операций подразделяются на следующие виды: расформирование состава, формирование состава, перестановка составов или отдельных вагонов, прицепка вагонов, отцепка вагонов, подача (и уборка вагонов), осаживание вагонов, подтягивание вагонов, взвешивание.

В соответствии с Технологией работы станций под расформированием состава понимается расстановка (сортировка) вагонов по путям их назначения. Расформированию подлежат составы прибывших в переработку поездов, группы вагонов, убираемых с грузовых фронтов, с пунктов ремонта и экипировки, с пунктов подготовки вагонов под погрузку и др., а отцепка вагонов от поезда производится с целью уменьшения его состава или из-за их неисправности, и также вагонов, доставляемых на станцию под грузовые или другие операции.

Таким образом, расформирование состава и отцепка вагонов являются отдельными видами маневров, то есть указанные виды маневров не тождественны друг другу.

Из изложенного следует, что в пути следования КП Перевозчиком произведена маневровая работа по отцепке от Контейнерного поезда неисправного вагона, а не расформирование КП.

Кроме того, из п.4.2 Соглашения от 15.10.2021 г. прямо следует, что отцеп вагонов от поезда не считается расформированием. То есть, если отцеп вагонов при международной перевозке не является расформированием, то отцеп при внутригосударственной перевозке также не является расформированием.

Таким образом, спорный поезд проследовал до станции назначения без расформирования в пути следования.

Согласно абз.3 п.2 Порядка №2191/р и п.1.1 Договора №ТЦ-1227 при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

То есть Перевозчиком согласована возможность уменьшения длины поезда на один физический вагон, при этом не понятно в чем принципиальная разница произошло такое уменьшение при приеме к перевозке или в пути следования (аналогичная позиция отражена в судебных актах по делам №А40-91995/24; №А40-205389/24).

При этом согласно п.45 Пленума ВС РФ №49 от 25.12.2018 г. по смыслу абз.2 ст.431 ГК РФ при неясности условий договора и невозможности установить действительную общую волю сторон иным образом, толкование условий договора осуществляется в пользу контрагента стороны, которая подготовила проект договора либо предложила формулировку соответствующего условия.

Текст Договора №ТЦ-1227 и Порядка №2191/р, содержащий условия о возможности уменьшения длины КП, подготовлен ОАО «РЖД», следовательно, толкование ее условий должно осуществляться в пользу ООО «ВСК», то есть уменьшение длины допускается в пути следования.

В обоснование правовой позиции о том, что контейнеры с грузом не перевозились в составе контейнерного поезда, ответчик ссылается на разъяснения Минтранса России от 24.09.2024 № Д4-1485-ПГ.

При этом указанное письмо не является официальным разъяснением положений действующего законодательства Российской Федерации, на что прямо указано в самом письме и не может служить правовым основанием для совершения юридически значимых действий.

Министерство транспорта Российской Федерации в соответствии с Положением, утвержденным постановлением Правительства РФ от 30.07.2004 № 395, не наделено полномочиями по разъяснению норм законодательства Российской Федерации.

Указанное Письмо является мнением должностного лица государственного органа, не имеет юридической силы для неопределенного круга лиц.

Без предоставления ответчиком в дело надлежащих доказательств, подтверждающих наличие обстоятельств, свидетельствующих о расформировании контейнерного поезда, доводы ответчика, а также мнение должностного лица, выраженное в Письме, не могут быть приняты, как не требующие доказывания.

При этом на официальном сайте для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения к проекту приказа Минтранса России «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 18 декабря 2019 г. № 405 ID-150899 https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150899 Минтранс России (Разработчик) во вкладке «Обсуждение» в ответ на предложение СРО Союз операторов железнодорожного транспорта, размещенное 01.11.2024, о дополнении предлагаемой редакции пункта 29(1) проекта акта словами «Смена подвижного состава контейнерного поезда не является расформированием контейнерного поезда.» дает следующий ответ: «Дополнительно стоит отметить, что действующими нормативными правовыми актами в области железнодорожного транспорта определение понятия «расформирования/формирования» не предусмотрено. В связи с чем, при введении предлагаемой СРО СОЖТ формулировки потребуется определения указанного понятия».

Таким образом, официальная позиция Минтранса России, опубликованная на официальном сайте для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения, указывает на отсутствие нормативного определения понятий «расформирования/формирования» поезда.

При этом, иные доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, не могут служить основанием к отказу в иске, поскольку указанные ответчиком обстоятельства не опровергают представленных истцом доказательств, подтверждающих правомерность исковых требований.

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 04.03.2025 г. в размере 765 913,93 руб. согласно представленному расчету.

Согласно п. 1 ст. 395 ГК РФ, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору (п. 3 ст. 395 ГК РФ).

Представленный расчет судом проверен и признан правильным, контррасчет ответчиком не представлен. Таким образом, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами также подлежит удовлетворению.

Удовлетворяя требование истца о начислении процентов по день фактической оплаты долга, подлежит удовлетворению, так как согласно п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

При указанных обстоятельствах, требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами, по день фактической уплаты долга подлежит удовлетворению.

В случае неясности судебный пристав-исполнитель, иные лица, исполняющие судебный акт, вправе обратиться в суд за разъяснением его исполнения, в том числе по вопросу о том, какая именно сумма подлежит взысканию с должника (статья 202 ГПК РФ, статья 179 АПК РФ).

Расходы по оплате государственной пошлины относятся на Ответчика в соответствии со ст.110 АПК РФ.

Судом установлено, что при изготовлении резолютивной части решения суда была допущена техническая ошибка в части указания даты начисления неустойки.

В соответствии с п. 3 ст. 179 АПК РФ арбитражный суд, принявший решение, по заявлению лица, участвующего в деле, судебного пристава - исполнителя, других исполняющих решение арбитражного суда органа, организации или по своей инициативе вправе исправить допущенные в решении описки, опечатки и арифметические ошибки без изменения его содержания.

Учитывая изложенного, руководствуясь ст. 8, 9, 11, 309, 310, 395, 1107 ГК РФ, ст.ст.65, 67, 68, 110,167-171, 176 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исправить допущенную описку в решение суда, резолютивную часть решения суда изложить в следующей редакции:

Взыскать с ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) в пользу ООО "ВСК" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) неосновательное обогащение в размере 9 129 882 руб., проценты за пользование чужими денежным средствами по состоянию на 04.03.2025 г. в размере 765 913,93 руб., проценты за пользование чужими денежным средствами начисленные на сумму неосновательного обогащения исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, начиная с 05.03.2025 г. по день фактической оплаты неосновательного обогащения, а также расходы по оплате госпошлины в размере 321 874 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

А.В. Попов