Решение от 30 июля 2024 г. по делу № А40-53380/2024

(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-53380/24-29-693
город Москва
30 июля 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 17 июля 2024 года

Решение в полном объеме изготовлено 30 июля 2024 года

Арбитражный суд в составе:

Председательствующего: Лежневой О.Ю. (29- 693)

Судей: единолично

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Фагмановой Э.И.

рассмотрев исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "КОНТРАНС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: <***>)

о взыскании денежных средств в размере 1 235 305,86 руб., в том числе платы в размере 1 215 573,60 руб., процентов в размере 19 732,26 руб., процентов с 10.06.23г. по день фактической уплаты, а также госпошлины в размере 25 353 руб.,

при участии:

Истец: ФИО1 по доверенности от 20.04.2024 б/№

Ответчик: не явился, извещен

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) (далее - Истец) обратилось с исковым заявлением к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "КОНТРАНС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: <***>) (далее - Ответчик) о взыскании денежных средств в размере 1 235 305,86 руб., в том числе платы в размере 1 215 573,60 руб., процентов в размере 19 732,26 руб., процентов с 10.06.23г. по день фактической уплаты, а также госпошлины в размере 25 353 руб.

Определением Арбитражного суда города Москвы от 21.03.2024 года исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) принято судом к рассмотрению в порядке упрощенного производства и возбуждено производство по делу.

Определением Арбитражного суда города Москвы от 13.05.2024г. суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Данным определением также суд известил участвующих в деле лиц, о том, что в соответствии с ч. 4 ст. 137 АПК РФ, если лица, участвующие в деле, извещенные надлежащим образом о времени и месте проведения предварительного судебного заседания и судебного разбирательства дела по существу, не явятся в предварительное судебное заседание и не заявят возражений против рассмотрения дела в их отсутствие, суд завершит предварительное судебное заседание и рассмотрит дело по существу в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции с принятием окончательного судебного акта.

Судом протокольным определением от 17.07.2024 года открыто судебное заседание по настоящему делу.

Принимая во внимание положения ч. 6 ст. 121 АПК РФ, п. п. 4 - 5 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 17 февраля 2011 года №12 «О некоторых вопросах применения Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации» в редакции Федерального закона от 27 июля 2010 года №228-ФЗ «О внесении изменений в Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации» (размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации http://www.arbitr.ru 15 марта 2011 года) суд также полагает необходимым обратить внимание на то, что информация о принятии искового заявления к производству, о завершении предварительного судебного заседания и назначении судебного заседания, об отложении судебного заседания, вместе с соответствующими файлами размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации (http://kad.arbitr.ru/).

Ответчик в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Дело рассмотрено в отсутствие представителя ответчика в соответствии со ст.ст. 123, 156 АПК РФ.

От ответчика поступил отзыв, по доводам которого ответчик возражает против удовлетворения заявленных требований, заявил о пропуске истцом срока исковой давности.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме, представил письменные объяснения на отзыв ответчика.

Изучив представленные в материалы дела документы, выслушав доводы представителя истца, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, в период с 07 сентября 2022 года по 27 декабря 2022 года действовал Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Контранс» при станции Тучково Московской железной дороги от 07 июля 2017г. № 6/135.

В соответствии с условиями указанных Договоров Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

В период с 07 сентября 2022 года по 27 декабря 2022 года на путях общего пользования железнодорожных станций Бекасово-1, Кубинка-1, Кубинка-2, Акулово и Можайск Московской железной дороги в составе поездов №3543 индекс 1811-210-1829, №3604 индекс 1800-025-1829, №3651 индекс 1800-036-1829, №2890 индекс 1801-083-1829, №3740 индекс 1800-107-1829,№3620 индекс 1801-085-1829, №3796 индекс 1800-149-1829,№3698 индекс 1800-197-1829,№361 индекс 1800-276-1829 следовавших в адрес АО «Контранс».

По факту задержки и нахождения вышеуказанных поездов на инфраструктуре ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы ГУ-23ВЦ на начало и окончание задержки.

На станцию назначения вагоны в вышеупомянутых поездах, прибыли с истекшим сроком доставки. По прибытию вагонов на станцию назначения Тучково были составлены итоговые акты общей формы ГУ-23ВЦ с указанием срока доставки по каждому вагону, причин задержки, даты начала и окончания задержки.

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (статья 39 Устава).

Размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 20С2 года № 35/12» утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

По ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Согласно §12 Договора №6/135 от 07 июля 2017г. технологический срок оборота вагонов составляет тарно-штучные грузы - 1,6 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, лесоматериалы - 0,90 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, пиломатериалы - 1,25 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, контейнеры крупнотоннажные - 030 часа на один вагон.

Согласно §12 Договора №6/135 от 05 декабря 2022г. технологические нормы на грузовые операции: контейнера 18 мин. (0,30 час) на один вагон, тарно-штучные грузы - 1 час 12 минут на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций.

Места выгрузки Ответчика были заняты на все время задержки спорных вагонов ранее прибывшими вагонами в его адрес, что привело к невозможности доставки вагонов до станции назначения Тучково по вине АО «Контранс».

Вина АО «Контранс» в задержке поездов на промежуточных станциях подтверждается первичной документацией (памятки приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45ВЦ и акты общей формы ГУ-23ВЦ).

Памятки приемосдатчика подтверждают, что АО «Контранс» нарушались технологические сроки оборота вагонов на погрузку, выгрузку грузов в период отставания вагонов от движения в пути следования.

По факту задержки вагонов по вине грузополучателя на станциях Бекасово-1, Кубинка-1, Кубинка-2, Акулово и Можайск Московской железной дороги были составлены акты общей формы на начало простоя.

По факту окончания задержки вагонов по вине грузополучателя на станциях Бекасово-1, Кубинка-1, Кубинка-2, Акулово и Можайск Московской железной дороги составлены акты общей формы на окончание простоя.

В актах указаны: причины задержки вагонов, количество задержанных вагонов, их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию, время начала и окончания задержки вагонов, сроки доставки по каждому вагону и т.д.) В качестве причины нахождения вагонов на путях общего пользования в актах общей формы указано - «Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории РФ по причинам, зависящим от грузополучателей».

За время нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования промежуточных станциях Бекасово-1, Кубинка-1, Кубинка-2, Акулово и Можайск Московской железной дороги в составе поездов №3543 индекс 1811-210-1829, №3604 индекс 1800-025-1829, №3651 индекс 1800-036-1829, №2890 индекс 1801-083-1829, №3740 индекс 1800-107-1829,№3620 индекс 1801-085-1829, №3796 индекс 1800-149-1829,№3698 индекс 1800-197-1829,№361 индекс 1800-276-1829 следовавших в адрес АО «Контранс» на железнодорожную станцию Тучково, начислена плата в размере 466 592,40 руб. (с учетом НДС).

Таким образом, указанные и представленные в материалы дела первичные документы, подтверждают, нарушения АО «Контранс» которые привели к невозможности своевременной доставки вагонов, следующих в адрес АО «Контранс» и отставанию поездов от движения на промежуточных железнодорожных станциях по вине Ответчика.

ОАО «РЖД» в соответствии с Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 г. №127-т/1 п.2, начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 208 620 руб.

В адрес АО «Контранс» была направлена претензия №исх-104/АФТОМ-3 от 22 февраля 2022г. с требованием о погашении задолженности за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования промежуточных станций.

В добровольном порядке Ответчик указанную выше задолженность не оплатил, в связи с чем, ОАО «РЖД» вынуждено, обратиться с исковым заявлением в суд.

Согласно ст.ст. 309-310 ГК РФ, Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

В соответствии со ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с Указанием Центрального банка Российской Федерации от 13 сентября 2012 г. № 2873-У «О размере ставки рефинансирования Банка России» с 14.09.2012г. значение ставки рефинансирования Банка России приравнивается к значению ключевой ставки Банка России, определенному на соответствующую дату.

В связи с тем, что плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции, по причине, зависящей от грузополучателя в сумме 1 215 573,60 руб. внесена не была, истец предъявил ответчику требование об исполнении денежного обязательства претензией № исх-104/АФТОМ-3 от 22 февраля 2022г. и предложил ответчику в 30-дневный срок оплатить задолженность в указанном выше размере.

Также, на основании п.3 ст.395 ГК РФ прошу суд, взыскать проценты за пользования чужими денежными средствами до момента полного исполнения решения Арбитражного суда.

С 23 марта 2023г. по 09 июня 2023г. – 7,5%.

Таким образом, размер процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 09 июня 2023 года составляет 19 732,26 руб.

Доводы ответчика исследованы и признаны судом несостоятельными ввиду следующего.

Довод ответчика о наличии приюдиции в установлении виныОАО «РЖД» решением Арбитражного суда г. Москвы по делам№А40-161210/2023 не соответствует действительности и представленнымдокументам.

Решение Арбитражного суда г. Москвы по делу №А40-161210/2023 не является преюдицией для рассматриваемого спора, поскольку указанным решением Арбитражного суда г. Москвы вина ОАО «РЖД» не установлена, требования АО «Контранс» предъявлены по иным накладным и вагонам, чем в рассматриваемом споре.

Более того, данное дело не имеет отношения к рассматриваемому делу, так как требования ОАО «РЖД» заявлены о взыскании платы за пользования путем и они не связаны с требованиями АО «Контранс» о взыскании штрафа по ст. 100 Устава ЖТ РФ.

Довод ответчика о не предоставлении допустимых и достаточныхдоказательств фактов, утверждаемых в обоснование исковых требований иотсутствии вины в нарушении технологических норм на погрузку, выгрузку грузов, и как следствие незаконном начислении платы противоречит материалам дела.

В соответствии с подпунктом г) § 18 Договора Ответчик уплачивает плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженных и порожних, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Контрагента», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика».

В соответствии с п.2.3 Приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 г. №127-т/1 (далее — Тарифное руководство) по ставкам таблицы №1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях: при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Согласно §14 Договора №6/135 от 07 июля 2017г. технологический срок оборота вагонов составляет лесоматериалы - 0,90 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, пиломатериалы - 1,25 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, контейнеры крупнотоннажные - 0,30 часа на один вагон, тарно-штучные грузы - 1,6 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций.

В материалы дела ОАО «РЖД» представлены памятки приемосдатчика на весь период простоя вагонов на станции назначения именно в ожидании их подачи на путь АО «Контранс», согласно памяток приемосдатчика, которые подписаны АО «Контранс» без замечаний, именно Ответчиком нарушались сроки оборота вагонов.

Аналогичная ситуация по всем памяткам-приемосдатчика. Нарушения АО» Контранс» срока оборота вагонов привели к занятости путей станции Тучково вагонами, прибывшими в их адрес.

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. №26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В период с 07 сентября 2022г. года по 27 декабря 2022г. на путях общего пользования железнодорожных станций Бекасово-1, Кубинка-1, Кубинка-2, Акулово и Можайск Московской железной дороги в составе поездов № 3543 индекс 1811-210-1829, №3604 индекс 1800-025-1829, №3651 индекс 1800-036-1829, №2890 индекс 1801-083-1829, №3740 индекс 1800-107-1829, №3620 индекс 1801-085-1829, №3796 индекс 1800-149-1829, №3698 индекс 1800-197-1829, №361 индекс 1800-276-1829 следовавших в адрес АО «Контранс».

Таким образом, памятки приемосдатчика, представленные ОАО «РЖД» в материалы дела, подтверждают вину АО «Контранс» в нарушении технологических норм на погрузку, выгрузку грузов.

Довод ответчика об обязанности ОАО «РЖД» уведомлять АО «Контранс» о времени подачи грузополучателю вагонов, контейнеров под погрузку в течение двух часов, на основании п. 7 Приказа Минтранс от 07.12.2016 г. №374 «Об утверадении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» не относится к рассматриваемому делу на основании следующего.

В указанном нормативном документе регламентированы правила приема груза к перевозке, тогда как требования ОАО «РЖД» заявлены о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, которые прибыли на станцию назначения, а не вагонов, которые не принимаются к перевозке.

Исковые требования ОАО «РЖД» заявлены на основании ст. 39 УЖТ РФ и п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. №26).

Довод ответчика о том, что о времени подачи грузоотправителю вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя, владельца железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за два часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку, является необоснованным, поскольку в соответствии с железнодорожными накладными, указанными в расчете исковых требований, в период с 24 сентября 2023г. года по 03 ноября 2023 г. груженные вагоны простаивали в пути следования ввиду невозможности принятия их АО «Контранс».

Таким образом, ссылка Ответчика на п. 7 Приказа Минтранса от 07.12.2016г. №374 «Об утверждении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» не относится к рассматриваемому спору, и связана с осуществлением иных грузовых операций.

Ответчик необоснованно указывает, что уведомления формы ГУ-2 является доказательством уведомления грузополучателя о прибытии вагонов на станции назначения.

Данное уведомление подается ОАО «РЖД», только после того как у него появляется фактическая возможность к подаче вагонов на пути необщего пользования, а именно, после освобождения путей необщего пользования Ответчика.

После освобождения железнодорожного пути необщего пользования в порядке п.п. 3.4, 3.5 Правил №26 и пп.6 Договора Истец уведомляет Ответчика о подаче не более, чем за 2 часа круглосуточно.

Таким образом, довод об отсутствии уведомлений о готовности к подаче вагонов к рассматриваемому делу не относится, так как в настоящем процессе заявлены требования о взыскании платы за пользование путем в период, когда пути АО «Контранс» были заняты вагонами прибывшими ранее.

Между тем, в настоящем споре, заявлены требования о взыскании платы за время простоя вагонов на железнодорожных путях ст. Тучково и они не основаны на уведомлениях о подаче вагонов.

Кроме того, отзыв ответчика на 80% составлен из перечислений статей и пунктов нормативных документов, между тем, к рассматриваемому делу доводы ответчика отношения не имеют.

Ответчиком 01 января 2019г. подписано заявление №42/МСК ИНФ-19 о присоединении к соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок от 18 декабря 2017г. №2633/р.

Согласно указанного Соглашения, АО «Контранс» получает указанные уведомления в электронном виде в системе ЭТРАН, так как подключено к электронному документообороту.

У ответчика имеется доступ к системе Этран, в которой, в соответствии с условиями соглашения об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, размещены все первичные документы по рассматриваемому делу. Поэтому доводы Ответчика о неполучении каких-либо первичных документов опровергаются материалами дела.

Таким образом, доводы ответчика голословны и противоречат представленным документам, ОАО «РЖД» первичные документы оформлены надлежащим образом в соответствии с нормативными документами. Отзыв ответчика на 80% составлен из перечислений статей и пунктов нормативных документов, между тем, к рассматриваемому делу доводы ответчика отношения не имеют.

Довод ответчика о пропуске Истцом срока исковой давности не основан на законе и противоречит обстоятельствам дела.

В силу п. 1 ст. 196 ГК РФ общий срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со ст. 200 ГК РФ.

Согласно п. 3 ст. 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В соответствии со ст. 126 Устава железнодорожного транспорта иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Согласно п. 1 ст. 204 ГК РФ срок исковой давности не течет со дня обращения суд в установленном порядке за защитой нарушенного права на протяжении всего времени, пока осуществляется судебная защита нарушенного права.

Ответчик необоснованно ссылается на абз.3 п. 17 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 29.09.2015г. №43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности», поскольку в соответствии с указанным пунктом, положение п.1 ст. 204 ГК РФ не применяется, если судом отказано в принятии заявления или заявление возвращено, в том числе в связи с несоблюдением правил о форме и содержании заявления, об уплате государственной пошлины, а также других предусмотренных ГПК РФ и АПК РФ требований.

Между тем, исковое заявление ОАО «РЖД» было подано в Арбитражный суд Московской области 28.06.2023г.

В соответствии с определением Арбитражного суда Московской области от 07.07.2023г. принято к производству суда, дело №А41-56519/2023 и назначено судебное заседание на 28.08.2023г. с последующим назначением судебных заседаний на 17.10.2023г., 07.11.2023г. и 16.01.2024г.

Определением Арбитражного суда Московской области от 30.01.2024г. дело было передано по подсудности Арбитражного суда г. Москвы.

Поскольку исковое заявление не было возвращено истцу, а направлено судом по подсудности, что не противоречит п.п.3 п.3 ст. 39 АПК РФ, срок исковой давности приостановился с момента принятия иска к производству Арбитражного суда Московской области.

Таким образом, ОАО «РЖД» срок исковой давности не пропущен.

Учитывая, что на момент рассмотрения спора ответчиком не представлены доказательства оплаты задолженности, суд считает требование обоснованным и подлежащим удовлетворению в заявленном размере.

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст.ст.309, 310, 314, 395 ГК РФ, ст. ст. 9, 64, 65, 75, 106, 110, 121- 123, 167-171, 176, 177, 181 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Удовлетворить исковые требования ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>).

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "КОНТРАНС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: <***>) сумму долга в размере 1 215 573, 60 (Один миллион двести пятнадцать тысяч пятьсот семьдесят три рубля 60 копеек), сумму процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 19 732, 26 (Девятнадцать тысяч семьсот тридцать два рубля 26 копеек), сумму процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленными на сумму долга за период с 10.06.2023 года по дату фактической оплаты суммы долга по ключевой ставке ЦБ РФ на дату платежа, а также сумму госпошлины в размере 25 353 (Двадцать пять тысяч триста пятьдесят три рубля 00 копеек) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>).

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты изготовления в полном объеме в 9 Арбитражный Апелляционный Суд.



СУДЬЯ: О.Ю. Лежнева