Решение от 1 октября 2024 г. по делу № А40-95189/2024

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

г. Москва

Дело № А40-95189/24-41-722

Резолютивная часть решения объявлена 12.09.2024.

Решение в полном объеме изготовлено 02.10.2024

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Березовой О.А., рассмотрев в судебном заседании суда первой инстанции, проведенном по адресу: <...>, зал судебных заседаний 9010, - при ведении протокола помощником судьи Шароновым А.С., при участии представителей истца ФИО1 по доверенностям от 01.11.2022 и 19.10.2023,  ответчика ФИО2 по доверенности от 18.01.2024, дело по иску ООО "ТАТНЕФТЬ-ТРАНС" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ответчику ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании 1 191 242 руб. 26 коп., установил:

С учетом уменьшения истцом размера исковых требований истец просит суд взыскать с ответчика 672 979 руб. 26 коп. неустойки, предусмотренной ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и начисленной истцом за нарушение ответчиком сроков доставки грузов по железнодорожным транспортным накладным, представленным в дело  и указанным в расчете, прилагаемом к исковому заявлению.

Требования истца основаны на том, что ответчик допустил нарушение сроков доставки грузов, исчисленных истцом в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245, что повлекло начисление истцом законной неустойки.

Ответчик против иска возразил; не отрицая факт просрочек в доставке грузов по накладным № ЭЛ063897, ЭЛ231771, заявил об уменьшении неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации, сославшись на то, что неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства. Начисление неустойки по остальным накладным ответчик оспаривает, поскольку истец, по мнению ответчика, неправомерно не принимает во внимание п. 6.4 и 6.7 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утв. приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245.

Исследовав письменные доказательства, представленные сторонами, суд установил, что по железнодорожным транспортным накладным, представленным в дело  и указанным в расчете, прилагаемом к исковому заявлению, ответчик принял к перевозке грузы истца.

Согласно ст. 784 ГК Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со ст. 785 Кодекса по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Ст. 792 Кодекса устанавливает, что перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок, а ст. 793 Кодекса предусматривает, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 Устава, которая предусматривает, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 Устава обстоятельств.

Приказом от 07.08.2015 № 245 Минтранс России утвердил Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, п.2 которых устанавливает, что перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления".

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.

П. 6 Правил устанавливают случаи увеличения сроков доставки грузов, порожних вагонов на время задержки, а п. 7 Правил предусматривает, что о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных п. 6 Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы.

Из искового заявления и уточненного расчета истца следует, что ответчик нарушил сроки доставки грузов, что повлекло начисление истцом неустойки, предусмотренной ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, размер которой по уточненному расчету истца составляет 672 979 руб. 26 коп.

Вместе с тем из представленных в дело доказательств следует, что причиной нарушения сроков доставки грузов по накладным № ЭК818579, ЭЛ063897, ЭК749732, ЭК730157 является неприем грузов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей.

В качестве доказательств указанного обстоятельства ответчик представил суду заключенные с грузополучателями ООО «Контур СПБ» и ООО «Татнефть-АЗС-Северо-Запад» договоры об организации работы по обслуживанию железнодорожного пути необщего пользования на припортовой станции Автово Октябрьской железной дороги от 01.12.2022 № 117ОП/22/2, на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции назначения Бронка Октябрьской железной дороги от 15.03.2021 № 67ЭП/20/М, в которых установлены технологические сроки оборота вагонов; акты общей формы от 25.07.2023 № 2548, от 26.07.2023 № 2572, от 27.07.2023 № 2603, от 28.07.2023 № 1/3130, 1/3291, 2605, 2877, от 29.07.2023 № 2896, от 01.08.2023 № 1/3292, от 02.08.2023 № 1/3345, от 03.08.2023 № 6/5043, от 04.08.2023 № 1/3394, от 07.08.2023 № 1/3449, 6/5136; акты общей формы о превышении технологической нормы оборота вагонов от 25.07.2023 № 2804, от 26.07.2023 № 6/4904, от 27.07.2023 № 2852, от 01.08.2023 № 6/5003; акты общей формы на начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования от 29.07.2023 № 2897, от 03.08.2023 № 6/5076; обращения станции назначения, оперативные приказы, извещения о задержке и об отправлении, ведомости подачи и уборки и памятки приемосдатчика.

В соответствии с п. 6.7 Правил сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Размер неустойки, необоснованно начисленной истцом, составляет 420 649 руб. 26 коп., при этом суд отмечает, что вывод о невозможности приема грузов железнодорожными станциями назначения сделан судом не на основании одних только актов общей формы, которые сами по себе действительно не подтверждают факт занятости путей по причинам, зависящим от грузополучателя, а на основании оценки в совокупности представленных ответчиком доказательств, не только актов общей формы, но и иных (договоров с грузополучателями, оперативных приказов, ведомостей подачи и уборки, памяток приемосдатчика и др.).

Согласно п. 6.4 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245, сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч. 1 ст. 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, которая предусматривает, что вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных независящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

По накладной № ЭЛ063897 перевозилось судовое топливо (вещество жидкое, опасное для окружающей среды), грузовой вагон с которым задержан на станции Сонково Октябрьской железной дороги по причине ограничений, введенных в связи с проведением в г. Санкт-Петербурге в июле 2023 года Второго саммита Россия – Африка, доказательствами чего являются письмо ГУ МЧС России по г. Санкт-Петербургу от 06.06.2023 № ИВ-130-6221, акты общей формы от 07.08.2023 № 6/5136, от 29.07.2023 № 3/5714, от 30.07.2023 № 3/5715, телеграммы ОАО «РЖД» от 12.07.2023 № ИСХ-9217/ОКТД, от 21.07.2023 № ИСХ-9746/ОКТД.

С учетом указанного обстоятельства неустойка в размере 44 608 руб. 32 коп. за нарушение срока доставки груза по накладной № ЭЛ063897 начислена   неправомерно.

Ст. 309 ГК Российской Федерации возлагает на стороны обязательства обязанность исполнять его надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно ст. 329-330 ГК Российской Федерацией исполнение обязательства может обеспечиваться различными способами, в том числе неустойкой (штрафом, пеней),  которой признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Поскольку ответчик нарушил сроки доставки грузов по накладным № ЭЛ063897 (на 1 сутки) и ЭЛ231771 (на 2 суток), начисление неустойки в сумме 207 721 руб. 68 коп. соответствует закону, в связи с чем иск удовлетворяется судом на указанную сумму, при этом суд не усматривает оснований для уменьшения неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации, поскольку ответчик не обосновал, что взыскание с него неустойки в указанном размере повлечет получение истцом необоснованной выгоды.

Судебные расходы в виде государственной пошлины взыскиваются с ответчика в соответствии со ст. 110 АПК Российской Федерации.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 309, 329, 330, 784, 785, 792, 793 ГК Российской Федерации, ст. 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, ст. 110-112, 167-171 АПК Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

иск удовлетворить частично;

взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО "ТАТНЕФТЬ-ТРАНС" 207 721 руб. 68 коп. неустойки, а также 5 103 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Возвратить истцу из федерального бюджета государственную пошлину 8 452 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.



Судья

О.А. Березова