Решение от 16 сентября 2024 г. по делу № А47-7697/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Краснознаменная, д. 56, г. Оренбург, 460024

http: //www.Orenburg.arbitr.ru/


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

Дело № А47-7697/2024
г. Оренбург
17 сентября 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена       03 сентября 2024 года

В полном объеме решение изготовлено        17 сентября 2024 года


Арбитражный суд Оренбургской области в составе судьи Лебедянцевой Анны Александровны, при ведении протокола секретарем судебного заседания Бурка Т.Ф.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью «Газпромтранс», ОГРН <***>, ИНН <***>, г. Москва,

к открытому акционерному обществу «Российские Железные Дороги» в лице филиала «Южно-Уральская железная дорога», ОГРН <***>, ИНН <***>, г. Челябинск,

о взыскании 1 481 880 руб.

при участии в судебном заседании:

представитель истца: ФИО1 по доверенности от 01.12.2022, выдана сроком до 30.11.2025, паспорт, диплом;

представитель ответчика: ФИО2 по доверенности от 15.11.2023, выдана сроком до 18.10.2026, паспорт, диплом;


Общество с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» обратилось в Арбитражный суд Оренбургской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Российские железные дороги» о взыскании штрафа за задержку приема вагонов в размере 1 481 880 руб. за период с марта 2023 по май 2023.

Представитель истца настаивал на исковых требованиях в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении, а также в возражениях на отзыв ответчика.

Ответчик относительно удовлетворения исковых требований возражал по мотивам, изложенным в отзыве на исковое заявление, а также в дополнениях к отзыву. Согласно представленному отзыву ответчик полагает, что истцом неверно определено время приема вагонов на выставочные пути общего пользования, в результате чего произведен неправильный расчет суммы иска, ответчик полагает, что истцом не представлены доказательства, подтверждающие, что по заявленным вагонам истец является грузоотправителем.

Также ответчик просит уменьшить размер штрафа на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации не менее чем, на 50%, с учетом следующего, в отношении ОАО «РЖД» недружественными странами введены неправомерные экономические санкции, неправленые на дестабилизацию деятельности ОАО «РЖД»; заявленный к взысканию штраф носит чрезмерный характер.

Истец и ответчик не заявили ходатайства о необходимости предоставления дополнительных доказательств. При таких обстоятельствах суд рассматривает дело, исходя из совокупности имеющихся в деле доказательств, с учетом положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении материалов дела судом установлены следующие обстоятельства.

Между ответчиком (перевозчик) и истцом (владелец) заключен договор № 7/67 от 10.01.2017 в редакции протокола урегулирования разногласий от 11.07.2017 (приложение № 1), по условиям которого осуществляется эксплуатация принадлежащего истцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Каргала Южно-Уральской железной дороги стрелкой № 12, на продолжении 29-го пути через сбрасывающий стрелочный перевод № 56СС, и к железнодорожному пути необщего пользования АО «ЮУПК» стрелкой № 8 к пути парка Газовая станции Каргала и обслуживаемого локомотивом владельца (истца).

Согласно пункту 9.1 договора вагоны, принятые владельцем на выставочных путях станции Каргала убираются локомотивом владельца с этих путей в течение 2 часов после окончания приемо-сдаточных операций. При наличии в передаваемой группе не принятых  владельцем вагонов – срок на уборку исчисляется с  момента устранения  обнаруженных недостатков или отцепки не принятых владельцем вагонов локомотивом перевозчика.

В случае, если одна из сторон договора не приступила к выполнению приемо-сдаточных операций через 2 часа после уведомления о подаче перевозчиком вагонов на выставочный путь станции Каргала, а также в случае неисполнения условий первого абзаца пункта 9 настоящего договора, составляется акт общей формы в соответствии с разделом 3 Правил составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

Пунктом 10 договора стороны согласовали, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом владельца:

- в составе отправительских маршрутов установленного веса и длины и в составе передаточных поездов в количестве не более 70 условных вагонов, сформированных в соответствии с ПТЭ на выставочные пути № 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11 станции Каргала;

- на приемо-отправочные (выставочные) пути № 2, 3, 4 станции «Газовая» АО «ЮУПК» локомотивом владельца или контрагента АО «ЮУПК» в составе отправительских маршрутов, следующих в нечетном направлении, установленного веса, и группами, сформированными из вагонов, следующих в нечетном направлении, весом не более критической весовой нормы, установленной для участка Оренбург - Кинель.

Накопление и формирование отправительских маршрутов и групп, сформированных из вагонов, следующих в нечетном направлении, производится на железнодорожных путях необщего пользования владельца или на приемо-отправочных (выставочных) путях №№ 2, 3, 4 станции «Газовая» АО «ЮУПК». Дальнейшую работу по уборке вагонов с приемо-отправочных (выставочных) путей №№ 2, 3, 4 станции «Газовая» АО «ЮУПК» осуществляет перевозчик локомотивом перевозчика.

В соответствии с пунктом 11 договора владелец круглосуточно передает перевозчику под роспись письменное уведомление о готовности вагонов к сдаче не позднее чем за 2 часа до перестановки вагонов на выставочные пути №№ 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11 станции Каргала. Один экземпляр подписанного перевозчиком уведомления возвращается владельцу, второй остается в делах станции Каргала. Передача последующего уведомления производится не ранее чем через 3,5 часа с момента передачи предыдущего уведомления.

Срок приема вагонов перевозчиком с путей необщего пользования владельца на выставочные пути станции Каргала составляет 2 часа после истечения времени уведомления о готовности подачи вагонов владельца на выставочные пути.

Владелец круглосуточно передает перевозчику письменное уведомление о готовности вагонов к сдаче, не позднее, чем за 2 часа до передачи вагонов на приемо-отправочных (выставочных) путях №№ 2, 3, 4 станции «Газовая» АО «ЮУПК локомотивом владельца в составе, оговоренном в пункте 10 настоящего договора. Один экземпляр подписанного перевозчиком уведомления возвращается  владельцу,  второй  остается в делах станции Каргала. Передача последующего уведомления производится не ранее чем через 3,5 часа с момента передачи предыдущего уведомления.

Время начала приемо-сдаточных операций на приемо-отправочных (выставочных) путях №№  2, 3, 4 станции Газовая АО «ЮУПК» исчисляется по истечении 2-х часов с момента получения перевозчиком уведомления о готовности вагонов к сдаче.

Временем передачи вагонов перевозчику на приемо-отправочных (выставочных) путях №№ 2, 3, 4 станции Газовая АО «ЮУПК» считается время окончания приемо-сдаточных операций, которое определяется в зависимости от числа вагонов, из расчета 1 минута на вагон.

Пунктом 12 договора  стороны предусмотрели, что срок на уборку вагонов с выставочных путей станции Газовая АО «ЮУПК» локомотивом перевозчика не должен превышать 14 часов после окончания приемо-сдаточных операций.

В обоснование исковых требований истец ссылается на то, что в период с 01.10.2022 по 31.12.2022 в ожидании приема на выставочные пути № 4,6-11 станции Каргала находилось 2103 груженых вагонов.

Как следует из материалов дела на спорные вагоны поданы уведомления об их передаче на выставочный путь № 251, 244, 276, 269, 274, 286, 287, 283, 282, 289, 292, 288, 298, 303, 302, 313, 316, 314, 315, 308,309, 311, 301, 318, 321, 326, 327, 329, 323, 320, 324, 328, 330, 332, 331, 336  которые приняты перевозчиком без оговорок, однако прием вагонов был задержан.

По каждому случаю нарушения сроков уборки вагонов, перевозчику направлялись запросы о составлении и выдаче актов общей формы, фиксирующих факт нарушения. Указанные запросы ответчиком оставлены без удовлетворения, ввиду чего истцом составлены акты общей формы e 181, 182 от 18.05.2023, 177,178 от 15.05.2023, 189, 190 от 31.05.2023, 185,186 от 26.05.2023, 187, 188 от 31.05.2023, 195, 196, 197,198 от 07.06.2023, 193, 194 от 05.06.2023, 191, 192 от 04.06.2023, 201, 202 от 09.06.2023, 203, 204 от 10.06.2023, 199, 200 от 08.06.2023, 205, 206 от 15.06.2023, 207,208 от 16.06.2023, 209, 210 от 16.06.2023, 223, 224 от 20.06.2023, 227, 228 от 22.06.2023, 229, 230 от 22.06.2023, 225, 226 от 21.06.2023, 217, 218 от 18.06.2023, 219, 220 от 19.06.2023, 221, 222 от 20.06.2023, 211, 212 от 16.06.2023, 231, 232 от 23.06.2023, 235,236 от 24.06.2023, 241, 242, 243, 244, 247, 248 от 28.06.2023, 237, 238 от 26.06.2023, 233, 234 от 24.06.2023, 239, 240 от 26.06.2023, 245, 246 от 28.06.2023, 249,250 от 29.06.2023, 25 1, 252 от 30.06.2023, 253, 254 от 01.07.2023 от подписания которых представитель ответчика отказался.

Кроме того, нарушение сроков приема вагонов подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, подписанными представителями обеих сторон №№ 277, 265, 269, 271, 276, 279, 280, 282, 284,  286, 290, 295, 300, 289, 303, 304, 305, 307, 310, 314, 318, 322, 324, 373, 391, 463, 467, 452, 469, 483, 512, 12, 487.

 В связи с нарушением сроков приема вагонов истец в соответствии со статьей 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации начислил ответчику штраф.

За спорный период истцом в адрес ответчика направлены претензии № № 11/05-052023/902, 11/05-052023/904 от 01.06.2023, 11/05-062023/916, 11/05-062023/919, 11/05-062023/924 от 15.06.2023, 11/05-062023/928, 11/05-062023/929, 11/05-062023/930, 11/05-062023/931 ot 26.06.2023, № 11/05-062023/933, 11/05-062023/936, 11/05-062023/938 от 28.06.2023, 11/05-072023/944, 11/07-062023/940, 11/05-072023/949, 11/05-072023/947, 11/05- 072023/946, 11/05-072023/943, 11/05-062023/942, 11/05-072023/955, 11/05-072023/950, 11/05- 072023/951, 11/05-062023/941 от 11.07.2023, 11/05-072023/957, 11/05-072023/959, 11/05- 072023/962, 11/05-072023/963, 11/05-072023/965 ot 17.07.2023, 11/05-072023/956, 11/05- 072023/958 от 19.07.2023, 11/05-072023/960, 11/05-072023/964 от 19.07.2023, 11/05- 072023/968, 11/05-072023/969, 11/05-072023/970, 11/05-072023/971 от 20.07.2023, с требованием в добровольном порядке уплатить истцу штраф, которые ответом от 24.08.2023 ответчиком отклонены.

Поскольку обязательства по соблюдению установленных договором сроков приема вагонов перевозчиком нарушены, претензии оставлены без удовлетворения, истец обратился в арбитражный суд с иском о взыскании 1 481 880 руб. штрафа за нарушение сроков приема вагонов за период с марта 2023 по май 2023.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения сторон, оценив представленные доказательства в совокупности в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению в заявленной сумме по следующим основаниям.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом или иными правовыми актами, в том числе, из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу статьи 64 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) взаимоотношения перевозчика, владельца железнодорожных путей необщего пользования, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов (а именно Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26; далее - Правила № 26), а также заключенными договорами.

По правилам статьи 55 УЖТ РФ отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов (статья 58 УЖТ РФ).

Статьей 100 Устава установлено, что за задержку по вине перевозчика уборки вагонов с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Согласно пункту 3.7 Правил № 26 условие о сроках на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливается с учетом технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и согласовывается сторонами в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов. Такой срок исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

По смыслу положений пунктов 3.4-3.6 Правил № 26 двухчасовой минимальный период между приемом уведомления о готовности вагонов к уборке и фактической уборкой вагонов локомотивом перевозчика необходим для технической подготовки перевозчика к уборке вагонов после фактического завершения грузовой операции грузополучателем (грузоотправителем).

В соответствии со статьей 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Нарушение срока уборки и приема вагонов подтверждается имеющимися в материалах дела памятками приемосдатчика, уведомлениями об окончании погрузки вагонов, ведомостями подачи и уборки вагонов, актами общей формы.

В соответствии с пунктом 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

По правилам статьи 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов (статья 58 УЖТ РФ).

Согласно с пунктом 9.1 договора вагоны, принятые владельцем на выставочных путях станции Каргала убираются локомотивом владельца с этих путей в течение 2 часов после окончания приемо-сдаточных операций. При наличии в предаваемой группе не принятых  владельцем вагонов – срок на уборку исчисляется с  момента устранения  обнаруженных недостатков или отцепки не принятых владельцем вагонов локомотивом перевозчика.

В случае, если одна из сторон договора не приступила к выполнению приемо-сдаточных операций через 2 часа после уведомления о подаче перевозчиком вагонов на выставочный путь станции Каргала, а также в случае неисполнения условий первого абзаца пункта 9 настоящего договора, составляется акт общей формы в соответствии с разделом 3 Правил составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

Пунктом 10 договора стороны согласовали, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом владельца в установленном порядке.

Накопление и формирование отправительских маршрутов, а также вагонов, следующих в нечетном направлении, производится на железнодорожных путях необщего пользования владельца или на приемо-отправочных (выставочных) путях №№ 2, 3, 4 станции «Газовая» АО «ЮУПК». Дальнейшее продвижение вагонов с  приемо-отправочных  (выставочных) путей №2,3,4 станции «Газовая» АО «ЮУПК» осуществляет перевозчик локомотивом перевозчика.

Стороны путем урегулирования разногласий определили согласованную редакцию условий договора.

Пунктом 11 договора (в редакции протокола урегулирования разногласий) установлено, что срок приема вагонов. ответчиком с путей необщего пользования истца на выставочные пути станции Каргала составляет 2 часа после истечения времени уведомления о готовности подачи вагонов на выставочные пути, ответственность предусмотрена Уставом.

В связи с изложенным, довод ответчика о том, что истец неверно определяет время приема вагонов, в результате чего произведен неправильный расчет суммы иска подлежит отклонению.

Время приема спорных вагонов правильно определено истцом исходя из условий пункта 11 договора (в редакции протокола урегулирования разногласий) с учетом момента уведомления о готовности подачи вагонов на выставочные пути.

Как пояснил истец, начало течения срока в расчете указано с момента уведомления о завершении грузовой операции, которое передается за 2 часа до готовности, (в связи с чем через 2 часа от даты и времени, указанных в уведомлении формы ГУ-26 ВЦ/Э наступает время начала срока приема вагонов перевозчиком с путей необщего пользования на выставочные пути станции Каргала). т.е + 4 часа (срок по п. 11 договора) + время на приемосдаточные операции (из расчета 1 минута на вагон).

Уведомление о завершении грузовой операции является временем предъявления состава к совершению приемо-сдаточных операции.

Согласно пункту 3.2.7 ЕТП временем передачи вагонов на станции Каргала, считается время окончания приемосдаточных операций, которое определяется в зависимости от числа вагонов в передаче из расчета 1 минута на вагон.

Приемосдаточные операции это процесс приемки и сдачи вагонов на железнодорожных станциях.

В ходе этих операций осуществляется контроль над грузом, его перевеска, регистрация всех необходимых документов, а также механическое и техническое обслуживание вагонов, обеспечивающее безопасное движение.

Пунктом 13 договора установлено, что осмотр и передача вагонов в коммерческом и техническом отношении осуществляется на выставочных путях станции Каргала.

Время, указанное в памятке приемосдатчика свидетельствует о фактической передачи вагонов с грузом перевозчику и является временем окончания срока приема перевозчиком вагон.

Как следует из материалов дела, факт извещения истцом ответчика о готовности вагонов к сдаче подтверждается уведомлениями истца, представленными в материалы дела.

Факт получения ответчиком указанных уведомлений истца о готовности передачи вагонов подтвержден соответствующими отметками ответчика на самих уведомлениях и не оспорен ответчиком.

Кроме того, суд не нашел подтверждения доводов ответчика о том, что истец не наделен правом предъявления штрафа, предусмотренного статьей 100 УЖТ РФ, так как не является грузоотправителем.

Статьей 1 УЖТ РФ определено, что Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

Данный Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

Возможность взыскания с перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования неустойки по статье 100 УЖТ РФ указана в пункте 30 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 3 (2020), утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 25.11.2020.

Согласно статье 2 УЖТ РФ перевозочный документ – документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза, порожнего грузового вагона (транспортная железнодорожная накладная) или удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира, багажа, грузобагажа (проездной документ (билет), багажная квитанция, грузобагажная квитанция).

Договор от 10.01.2017 заключен сторонами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего истцу.

Довод ответчика, касающийся отсутствия доказательств о роде вагонов (спорные вагоны являются цистернами) судом также отклоняется, поскольку характеристика и специализация вагонов определяется в соответствии  с их инвентарными номерами из отраслевого классификатора  «Род вагонов» справочника «8-мизначная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм».

Информация о наименовании рода вагона по его нумерации также приведена в Системе нумерации собственных грузовых вагонов, имеющих право выхода на пути общего пользования, приложения к Инструкции МПС РФ по составлению натурального листа грузового поезда, утв. на 34 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 11-12 февраля 2003 г.

Пунктом 10 договора стороны установили порядок передачи вагонов с пути необщего пользования на приемо - отправочные (выставочные) пути № 2, 3, 4 железнодорожного пути необщего пользования АО «ЮУПК» и сроки их уборки.

Из буквального толкования пункта 11 договора (в редакции протокола урегулирования разногласий) следует, что срок приема вагонов ответчиком с путей необщего пользования истца на выставочные пути станции Каргала составляет 2 часа после истечения времени уведомления о готовности подачи вагонов на выставочные пути.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В то же время пунктом 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации из данного правила установлено исключение в отношении лиц, действующих в рамках осуществления предпринимательской деятельности. Указанные лица несут ответственность за ненадлежащее исполнение обязательства при любых обстоятельствах, за исключением случаев, когда надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

При этом в силу взаимосвязанных положений гражданского законодательства и статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации бремя доказывания наличия непреодолимой силы возложено на лицо, которое подлежит привлечению к гражданско-правовой ответственности.

Верховным Судом Российской Федерации в Постановлении Пленума от 24 марта 2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – Постановление Пленума ВС РФ № 7) дано толкование содержащемуся в Гражданском кодексе Российской Федерации понятию обстоятельств непреодолимой силы.

Так, в пункте 8 названного Постановления разъяснено, что в силу пункта 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный, непредотвратимый при данных условиях и внешний по отношению к деятельности должника характер.

Требование чрезвычайности подразумевает исключительность рассматриваемого обстоятельства, наступление которого не является обычным в конкретных условиях. Если иное не предусмотрено законом, обстоятельство признается непредотвратимым, если любой участник гражданского оборота, осуществляющий аналогичную с должником деятельность, не мог бы избежать наступления этого обстоятельства или его последствий, т.е. одной из характеристик обстоятельств непреодолимой силы (наряду с чрезвычайностью и непредотвратимостью) является ее относительный характер.

Не могут быть признаны непреодолимой силой обстоятельства, наступление которых зависело от воли или действий стороны обязательства, например, отсутствие у должника необходимых денежных средств, нарушение обязательств его контрагентами, неправомерные действия его представителей.

В соответствии с пунктом 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации к обстоятельствам непреодолимой силы не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Расчет штрафа за нарушение срока приема вагонов, представленный истцом и составленный с учетом периода, прошедшего с момента принятия перевозчиком уведомления о готовности подачи вагонов на выставочные пути, предусмотренного договором, судом проверен и является арифметически верным.

Ходатайство ответчика об уменьшении суммы неустойки в порядке статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации суд отклоняет по следующим основаниям.

Пунктом 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В силу пункта 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки его исполнения.

В силу пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в пункте 36 постановления от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Устаав» разъяснил, что в случае установления арбитражным судом при рассмотрении конкретного спора явной несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательства суд вправе в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации уменьшить его размер.

Применение данной нормы права в настоящее время разъясняется в пунктах 69 - 81 постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24.03.2016 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации».

Подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (пункт 1 статьи 333 Кодекса).

В соответствии с пунктами 71, 73 - 75 указанного постановления, если должником является коммерческая организация, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации). Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Возражая против заявления об уменьшении размера неустойки, кредитор не обязан доказывать возникновение у него убытков (пункт 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации). При оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3 и 4 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др. (пункт 2 информационного письма Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.07.1997 № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации»).

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из материалов дела следует, что, заявляя о несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, ответчик не обосновал доводы конкретными обстоятельствами, свидетельствующими о несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, и не представил соответствующих доказательств.

Как усматривается из материалов дела, начисление неустойки произведено истцом в соответствии с условиями договора, действующими нормативными актами.

Заявляя о несоразмерности штрафа, ответчик считает взыскание заявленного штрафа в полном размере носит чрезмерный характер, а также, что заявленные требования о взыскании штрафа значительно превышают возможные убытки истца, кроме того ответчик ссылается на введенные санкции в отношении ответчика недружественными странами.

В возражениях истец указал на то, что фактические расходы истца по содержанию спорных вагонов в период простоя за 36 609 часов на 100 процентов больше от суммы, заявленной к взысканию. При этом истец, осуществляя указанные расходы, не имеет возможности при сверхнормативном нахождении вагонов в ожидании приема задействовать их в других перевозках и получать денежные средства от транспортно-экспедиционных услуг и услуг по предоставлению вагонов.

Кроме того, суд отмечает, что  заявитель не обосновывает применение статьи 333 ГК РФ относительно обстоятельств нарушения сроков приема вагонов, рассматриваемых в настоящем деле.

На основании представленных в материалы дела доказательств сторон, руководствуясь разъяснениями, данными в указанном выше постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, согласно которым именно ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, и учитывая, что таких доказательств ответчиком в порядке статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено, расчет расходов истца не опровергнут, суд не усматривает оснований для снижения неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Таким образом, поскольку материалами дела подтвержден факт нарушения сроков приема вагонов на выставочные пути, доказательств оплаты предъявленной суммы ответчиком не представлено, требование истца о взыскании штрафа в сумме 1 481 880 руб. подлежит удовлетворению в полном объеме.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном судебном акте. Иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

В силу статьи 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Расходы по государственной пошлине в размере 27 819 руб. (уплачена истцом по платежному поручению № 13121 от 26.04.2024) возлагаются на ответчика в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и взыскиваются в пользу истца.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-171, 176 АПК РФ, суд 



РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские Железные Дороги» в лице филиала «Южно-Уральская железная дорога» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» 1 481 880 руб., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 27 819 руб.

Исполнительный лист выдать взыскателю в порядке ст.ст. 319, 320 АПК РФ.


Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме) через Арбитражный суд Оренбургской области.


Судья                                                                          А. А. Лебедянцева