Решение от 22 января 2018 г. по делу № А40-198023/2017

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-198023/17-39-2010

23.01.2018 г.

Резолютивная часть решения подписана 12.01.2018 г.

Полный текст решения изготовлена 23.01.2018 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе:

судьи ФИО1

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело

по иску ОАО «РЖД»

к ООО «РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ «НОВОТРАНС»

о взыскании платы в размере 51 335 руб. /с учетом произведенного уточнения в порядке ст. 49 АПК РФ/

УСТАНОВИЛ:

ОАО РЖД (далее истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ООО «РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ «НОВОТРАНС» (далее – ответчик) о взыскании платы в размере 51 335 руб. /с учетом произведенного уточнения в порядке ст. 49 АПК РФ/.

Ответчик представил отзыв на иск, в котором против удовлетворения иска возражал.

Истцом представлены возражения на отзыв.

Рассмотрев материалы дела, оценив представленные письменные доказательства, суд установил следующее.

Как указывает истец, 22 января 2014 г. между ОАО «РЖД» (далее - Истец) и ОАО ХК «Новотранс» (переименовано в АО ХК «Новотранс») был заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/1 (далее - Договор).

15 июня 2016 года между ОАО «РЖД» (Подрядчик, Истец), ООО «РК «Новотранс» (далее - Заказчик, Ответчик) и АО ХК «Новотранс» (Первоначальный Заказчик) заключено дополнительное соглашение № 6 к Договору, согласно которому все права и обязанности АО ХК «Новотранс» по договору перешли к ООО «РК «Новотранс».

В соответствии с пунктом 1.1. Договора Заказчик (Ответчик) поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик (Истец) принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - ОАО «РЖД» (ВЧДЭ).

В период действия Договора Истцом были отцеплены в ТР-2 грузовые вагоны Ответчика №№ 52267598, 56306673, 58433822, 56332760, 54728779, 52496932, 57874455, 52940855, 55744775, 57903130, 58485145, 59906966, 56143134, 53796249, 56591498, 62477013, 61925525, 54358387, 59780346, 55571657.

Согласно пункту 1.2. Договора Подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов: 1.2.1. с использованием собственного запаса запасных частей, 1.2.2. с использованием предоставленных Заказчиком исправных запасных частей, 1.2.3. путем ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой на грузовой вагон.

Отцепка грузовых вагонов в ТР-2 оформляется Подрядчиком уведомлением формы ВУ-23. Выпуск грузовых вагонов из ТР-2 оформляется уведомлением по форме ВУ-36, в котором указывается факт произведенного ТР-2, место, время, дата постановки на ТР-2 и выпуска из ТР-2 грузового вагона (пункт 3.1. Договора).

В соответствии с пунктом 2.5 Договора (в редакции дополнительного соглашения № 5 от 01.12.2015 г. с условием распространения изменений с 01.08.2015 г.) Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложением № 21) в случае ремонта запасных частей Заказчика с установкой под тот же грузовой вагон, а также поставки давальческих деталей:

- первые 72 часа простоя - по 8,79 руб./час,

- свыше 72 часов простоя - по 13,25 руб./час, кроме того НДС.

Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается Заказчиком в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем на основании акта о выполненных работах (оказанных услугах) формы № ФПУ-26 с приложением сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 8 к Договору, составленного на основании актов общей формы № ГУ-23.

В период с сентября 2016 года по январь 2017 года на железнодорожных путях общего пользования станций Лянгасово, Балезино, Агрыз, Юдино простаивали грузовые вагоны Ответчика №№ 52267598, 56306673, 58433822, 56332760, 54728779, 52496932, 57874455, 52940855, 55744775, 57903130, 58485145, 59906966, 56143134, 53796249, 56591498, 62477013, 61925525, 54358387, 59780346, 55571657 в ожидании поступления исправных колесных пар после ремонта в вагоноремонтной организации. Выполненные работы по ТР-2 указанных грузовых вагонов приняты Ответчиком без замечаний и оплачены.

1) Вагон №52267598 зачислен в неисправные 17.09.2016 02:55; из-под вагона выкачены колесные пары №№0005-004570-05, 1175-052792-12, 0005-029778-83 и направлены в ремонт 26.09.2016 (акт приема-передачи от 28.09.2016 №7) в ВЧДР Зуевка АО «ВРК-2», которые вернулись из ремонта 30.09.2016 (акт приема-передачи от 30.09.2016 №360). ГУ-23 на начало простоя №1553 от 26.09.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №1606 от 01.10.2016 00:00. Время платного простоя составило 5 суток.

2) Вагон №56306673 зачислен в неисправные 17.09.2016 03:06; из-под вагона выкачены колесные пары №№0029-605442-95, 1175-055043-05 и направлены в ремонт 26.09.2016 (акт приема-передачи от 28.09.2016 №7) в ВЧДР Зуевка АО «ВРК-2», которые вернулись из ремонта 30.09.2016 (акт приема-передачи от 30.09.2016 №360). ГУ-23 на начало простоя №1554 от 26.09.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №1632 от 01.10.2016 00:00. Время платного простоя составило 5 суток.

3) Вагон №58433822 зачислен в неисправные 29.09.2016 18:55; из-под вагона выкачены колесные пары №№0039-035244-11, 1175-103831-12, 1175-089798-10 и направлены в ремонт 04.10.2016 (акт приема-передачи от 05.10.2016 №71) в ВЧДР Зуевка АО «ВРК-2», которые вернулись из ремонта 11.10.2016 (акт приема-передачи №368 от 07.10.2016, детали переданы 10.10.2016, приняты 11.10.2016). ГУ-23 на начало простоя №511 от 04.10.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №525 от 11.10.2016 00:00. Время платного простоя составило 7 суток.

4) Вагон №56332760 зачислен в неисправные 28.10.2016 23:08; из-под вагона выкачены колесные пары №№0005-188920-90, 0060-005524-82 и направлены в ремонт 05.11.2016 (акт приема-передачи от 05.11.2016 №291) в ВЧДР ФИО2 «ВРК-1», которые вернулись из ремонта 08.11.2016 (акт приема-передачи от 08.11.2016 №1699). ГУ-23 на начало простоя №1805 от 05.11.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №1861 от 09.11.2016 00:00. Время платного простоя составило 4 суток.

5) Вагон №54728779 зачислен в неисправные 02.11.2016 21:08; из-под вагона выкачены колесные пары №№0039-211008-81, 0029-007604-88, 0029-451938-07 и направлены в ремонт 11.10.2016 (акт приема-передачи от 08.11.2016 №293) в ВЧДР ФИО2 «ВРК-1», которые вернулись из ремонта 11.11.2016 (акт приема-передачи от 11.11.2016 №1706). ГУ-23 на начало простоя №1840 от 08.11.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №1864 от 12.11.2016 00:00. Время платного простоя составило 4 суток.

6) Вагон №52496932 зачислен в неисправные 13.12.2016 01:44; из-под вагона выкачены колесные пары №№0005-025659-07, 0029-648366-81, 0005-161844-07 и направлены в ремонт 16.12.2016 (акт приема-передачи от 20.12.2016 №397) в ВЧДР Зуевка АО «ВРК-2», которые вернулись из ремонта 27.12.2016 (акт приема-передачи №514 от 22.12.2016, детали переданы 27.12.2016, приняты 27.12.2016). ГУ-23 на начало простоя №641 от 16.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №667 от 27.12.2016 00:00. Время платного простоя составило 11 суток.

7) Вагон №57874455 зачислен в неисправные 15.12.2016 20:45; из-под вагона выкачена колесная пара №0029-249223-88 и направлена в ремонт 22.12.2016 (акт приема-передачи от 22.12.2016 №330) в ВЧДР ФИО3 «ВРК-3», которая вернулась из ремонта 26.12.2016 (акт приема-передачи №5 от 26.12.2016). ГУ-23 на начало простоя №1901 от 22.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №1921 от 27.12.2016 00:00. Время платного простоя составило 5 суток.

8) Вагон №52940855 зачислен в неисправные 30.12.2016 05:28; из-под вагона выкачены колесные пары №№0029-697477-96, 0005-016554-05 и направлены в ремонт 02.01.2017 (акт приема-передачи от 02.01.2017 №01) в ВЧДР ФИО4 «ВРК-3», которые вернулись из ремонта 09.01.2017 (акт приема-передачи от 06.01.2017 №3, переданы 07.01.2017, получены 09.01.2017). ГУ-23 на начало простоя №21 от 02.01.2017 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №84 от 09.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 7 суток.

9) Вагон №55744775 зачислен в неисправные 19.12.2016 22:17; из-под вагона выкачена колесная пара 1175-033079-09 и направлена в ремонт 25.12.2016 (акт приема-передачи от 25.12.2016 №238) в ВЧДР ФИО3 «ВРК-3», которые вернулись из ремонта 02.01.2017 (акт приема-передачи от 30.12.2016 №314, получены 02.01.2017). ГУ-23 на начало простоя №766 от 25.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №5 от 02.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 8 суток.

10) Вагон №57903130 зачислен в неисправные 27.12.2016 07:25; из-под вагона выкачены колесные пары №№1175-006318-12, 0029-625280-08 и направлены в ремонт 02.01.2017 (акт приема-передачи от 02.01.2017 №01) в ВЧДР ФИО4 «ВРК-3», которые вернулись из ремонта 09.01.2017 (акт приема-передачи от 06.01.2017 №3, переданы 07.01.2017, получены 09.01.2017). ГУ-23 на начало простоя №17 от 02.01.2017 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №86 от 09.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 7 суток.

11 ) Вагон №58485145 зачислен в неисправные 14.12.2016 08:47; из-под вагона выкачены колесные пары №№1175-039744-10, 0039-036934-07, 1175-078608-10, 0005-064487-03 и направлены в ремонт 23.12.2016 (акт приема-передачи от 23.12.2016 №237) в ВЧДР ФИО4 «ВРК-3», которые вернулись из ремонта 02.01.2017

11) (акт приема-передачи от 29.122.016 №2, получены 02.01.2017). ГУ-23 на начало простоя №715 от 23.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №2 от 02.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 10 суток.

12) Вагон №59906966 зачислен в неисправные 23.12.2016 22:01; из-под вагона выкачены колесные пары №№0029-106702-79, 0029-905144-10, 0029-452354-89 и направлены в ремонт 26.12.2016 (акт приема-передачи от 26.12.2016 № 239 в ВЧДР Арзамас АО «ВРК-3», которые вернулись из ремонта 12.01.2016 (акт приема-передачи от 06.01.2017 №7, получены 12.01.2017). ГУ-23 на начало простоя №784 от 26.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №100 от 12.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 17 суток.

13) Вагон №56143134 зачислен в неисправные 08.12.2016 18:35; из-под вагона выкачена колесная пара №1175-030464-11, взамен которой установлена давальческая колесная пара №1164-12770-10, предоставленная Ответчиком и поступившая в ВЧДЭ-17 Юдино по акту приема-передачи №197 от 23.01.2017. ГУ-23 на начало простоя №115 от 25.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №126 от 23.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 29 суток.

14) Вагон №53796249 зачислен в неисправные 30.11.2016 18:35; из-под вагона выкачены колесные пары №№0039-066165-96, 0039-043501-86, 1175-021942-12, взамен которой установлены давальческие колесные пары №0005-075324-82, 1175-001823-02, 0186-003020-76, предоставленные Ответчиком и поступившие в ВЧДЭ-17 Юдино по акту приема-передачи №197 от 23.01.2017. ГУ-23 на начало простоя №114 от 25.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №125 от 23.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 29 суток.

15) Вагон №56591498 зачислен в неисправные 29.12.2016 10:47; из-под вагона выкачены колесные пары №№0005-111421-09, 1175-025623-09, 0029-637318-08, 0005-116786-06 и направлены в ремонт в ВЧДР ФИО3 «ВРК-3», которые вернулись из ремонта 17.01.2017 (акт приема-передачи от 17.01.2017 №12). ГУ-23 на начало простоя №119 от 06.01.2017 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №124 от 17.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 11 суток.

16) Вагон №62477013 зачислен в неисправные 20.12.2016 19:56; из-под вагона выкачены колесные пары №№0005-158293-14, 0005-162291-14, 0005-154056-14, 0005-166175-14 и направлены в ремонт в ВЧДР Горький-Сортировочный АО «ВРК-1», которые вернулись из ремонта 31.12.2016 (акт приема-передачи от 31.12.2016 №175). ГУ-23 на начало простоя №116 от 27.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №122 от 01.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 5 суток.

17) Вагон №61925525 зачислен в неисправные 16.12.2016 05:10; из-под вагона выкачены колесные пары №№1175-061362-13, 1175-057846-13 и направлены в ремонт в ВЧДР Горький-Сортировочный АО «ВРК-1», которые вернулись из ремонта 31.12.2016 (акт приема-передачи от 31.12.2016 №175). ГУ-23 на начало простоя №117 от 27.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №121 от 01.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 5 суток.

18) Вагон №54358387 зачислен в неисправные 14.12.2016 01:16; из-под вагона выкачена колесная пара №№1175-72374-10 и направлена в ремонт в ВЧДР Муром АО «ВРК-3», которая вернулась из ремонта 03.01.2017 (акт приема-передачи от 03.01.2017 №1). ГУ-23 на начало простоя №118 от 28.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №123 от 04.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 7 суток.

19) Вагон №59780346 зачислен в неисправные 18.12.2016 06:48; из-под вагона выкачена колесная пара №0005-17768-94 и направлена в ремонт в ВЧДР Муром АО «ВРК-3», которая вернулась из ремонта 30.12.2016 (акт приема-передачи от 30.12.2016 №127). ГУ-23 на начало простоя №113 от 24.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №120 от 31.12.2016 00:00. Время платного простоя составило 7 суток.

Вагон №55571657 зачислен в неисправные 08.12.2016 23:42; из-под вагона выкачены колесные пары №№0005-053841-02, 0029-077832-09. Колесная пара №0029-077832-09 с параметрами толщины обода колеса 31 мм отправлена в брак; колесная пара №0005-053841-02 направлена в ремонт в ВЧДР Муром АО «ВРК-3», которая также не подошла по параметрам (характеристикам) для установки обратно под этот же вагон. Таким образом, в целях уменьшения периода простоя под вагон №55571657 установлены колесные пары ОАО «РЖД», не дожидаясь возврата колесной пары №0005-053841-02 из ремонта в АО «ВРК-3». ГУ-23 на начало простоя №112 от 20.12.2016 00:00, ГУ-23 на окончание простоя №127 от 03.01.2017 00:00. Время платного простоя составило 14 суток.

Общая стоимость оказанных Истцом услуг по нахождению грузовых вагонов №№ 52267598, 56306673, 58433822, 56332760, 54728779, 52496932, 57874455, 52940855, 55744775, 57903130, 58485145, 59906966, 56143134, 53796249, 56591498, 62477013, 61925525, 54358387, 59780346, 55571657 на железнодорожных путях общего пользования составила 66 344 руб. (расчеты взыскиваемой денежной суммы прилагаются).

В целях взыскания платы за нахождение указанных грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования в адрес Ответчика от Горьковской дирекции инфраструктуры (подразделение Истца) были направлены претензии:

- от 03.07.2017 г. № исх-2136/ГорькВ с требованием оплатить простой грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования станций Лянгасово, Балезино в сумме 12 733,00 руб. (копия претензии, почтовое уведомление о вручении 12.07.2017 г. претензии Ответчику прилагаются);

- от 04.07.2017 г. № исх-2161/ГорькВ с требованием оплатить простой грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Агрыз в сумме 16 492,00 руб. (копия претензии, почтовое уведомление о вручении 13.07.2017 г. претензии Ответчику прилагаются);

- от 24.07.2017 г. № исх-2402/ГорькВ с требованием оплатить простой грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Юдино в сумме 37 119,00 руб. (копия претензии, почтовые уведомления о вручении 01.08.2017 г., 03.08.2017. претензии Ответчику прилагаются)

К претензиям также прилагались Сводные акты о нахождении грузовых вагонов №№ 52267598, 56306673, 58433822, 56332760, 54728779, 52496932, 57874455, 52940855, 55744775, 57903130, 58485145, 59906966, 56143134, 53796249, 56591498, 62477013, 61925525, 54358387, 59780346, 55571657 на железнодорожных путях общего пользования.

Ответы на претензии не поступали. На момент предъявления настоящего иска оплата за нахождение грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования Ответчиком не произведена, что и послужило основанием для обращения истца с настоящим иском.

С учетом принятых судом уточнений, истец просит взыскать с ответчика 51 335 руб.

Суд принимает доводы отзыва.

Истцом не соблюдены условия Договора, регламентирующие основание и порядок отправки запасных частей в ремонт, соответственно не наступили основания для начисления платы на простой вагонов

Между Открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (Подрядчик) и Открытым акционерным обществом Холдинговая компания "Новотранс" (Заказчик) заключен Договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/1 от 22.01.2014 г. (далее по тексту - Договор).

15.06.2016 г. между ОАО «РЖД», ООО «РК Новотранс» и АО ХК «Новотранс» заключено Дополнительное соглашение № 6 к Договору, согласно которому все права и обязанности АО ХК «Новотранс» (первоначальный заказчик) переходят к ООО «РК «Новотранс» (Заказчик).

В соответствии с пп 1.2.3 п. 1.2 Договора Подрядчик производит TP -2 грузовых вагонов, в том числе путем ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой на грузовой вагон и с использованием предоставленных Заказчиком исправных запасных частей.

Согласно п. 2.5 Договора (в ред. Д/С №5 от 01.12.2015 г.) Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов в том числе, в случае отсутствия решения от Заказчика более 24 часов с даты получения акта браковки об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставления запасных частей Заказчиком, либо ремонте запасных частей Заказчика с последующей установкой под тот же грузовой вагон.

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых:

Заказчик должен был сообщить об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком, либо ремонте запасных частей Заказчика с последующей установкой под тот же грузовой вагон.

П. 3.6 Договора предусмотрено согласование Заказчиком Расчетно-дефектной ведомости, только в случае, когда у Подрядчика отсутствуют запасные части для выполнения ТР-2. В этом случае Подрядчик в течение 24 часов передает Заказчику акт браковки запасных частей грузового вагона посредством факсимильной связи для принятия Заказчиком решения о выполнении TP - 2 с использованием запасных частей Заказчика или о ремонте неисправных ремонтопригодных частей.

Заказчик в течение 24 часов с момента получения от Подрядчика акта браковки запасных частей грузового вагона, письменно уведомляет Подрядчика о принятом решении о передаче исправных запасных частей или по ремонту неисправных ремонтопригодных запасных частей в вагоноремонтной организации. Решение оформляется в виде гарантийного письма.

Также в п. 4.1.7 Договора указано, что в суточный срок с момента обнаружения неисправности грузового вагона и при отсутствии у Подрядчика в наличии необходимых запасных частей, Подрядчик обязан уведомить Заказчика о необходимости их предоставления.

Подрядчиком данное условие договора не исполнено, уведомление Заказчиком получено не было. Подрядчик в течение 24 часов не передал Заказчику акт браковки запасных частей грузового вагона для принятия Заказчиком соответствующего решения.

П. 4.3.16 Договора предусмотрено, что Заказчик обязуется при получении уведомления об отсутствии у Подрядчика необходимых для ТР2 (текущего ремонта) грузовых вагонов запасных частей в суточный срок известить о сроках предоставления собственных запасных частей или дать согласие на направление неисправных запасных частей силами Подрядчика в ближайшую вагоноремонтную организацию для их освидетельствования и ремонта с последующей установкой на грузовой вагон, с которого они были демонтированы или на другой грузовой вагон.

Из представленных Истцом документов нельзя сделать вывод о том, что Заказчик был надлежаще уведомлен о необходимости отправки в ремонт ремонтопригодных запасных частей, поскольку Заказчику не был отправлен Акт браковки запасных частей в течение 24 часов. Исходя из материалов дела, данный акт Подрядчиком составлен не был. Соответственно, заказчик не мог оперативно принять решение либо о передаче исправных запасных частей, принадлежащих Заказчику, Подрядчику для ремонта грузового вагона, либо отправке в ремонт ремонтопригодных запасных частей.

Истец предъявляет требование о взыскании платы за простой грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования за период с сентября 2016 года по январь 2017 года.

Уведомления:

- от 16.02.2017 г. № 116 о нахождении 8 грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по вине Заказчика, получено Заказчиком 28.02.2017 г.;

- от 10.04.2017 г. № 473/03 о нахождении 5 грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по вине Заказчика, квитанции об отправке и уведомления о получении Заказчиком, истцом не представлено;

- от 26.01.2017 г. № 60 о нахождении 8 грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по вине Заказчика, получено Заказчиком 28.02.2017 г.

Данные уведомления отправлены с нарушением всех сроков, более того, направлены они после ремонта грузовых вагонов.

В соответствии с п. 1 ст. 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Таким образом, Подрядчик, нарушив п. 3.6 Договора, ненадлежащим образом уведомил Заказчика о наличии неисправностей в вагоне и необходимости принятия решения о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей, что в дальнейшем послужило основанием для начисления платы за простой не по вине Заказчика, соответственно начисление платы за простой необоснованно.

Подрядчик самостоятельно определил ВЧДР, в которые были направленыколесные пары, при этом срок ремонта не соответствует сроку определенияремонтопригодности запасных частей, определенных в Приложении №5 к Д/с №5 от01.12.2015 г.

В соответствии с Приложением № 5 к Д/с № 5 от 01.12.2015 г. срок определения ремонтопригодности запасных частей грузовых вагонов конкретно в ВЧДЭ на которых находились грузовые вагоны, составляет например: Лянгасово - 4 суток, Балезино — 6 суток, Агрыз - 7 суток, Юдино - 6 суток.

Для примера вагон № 59906966 находился в ВЧДЭ Агрыз срок ремонта которого составляет 7 суток, время платного простоя, рассчитанного ОАО «РЖД» составило 17 суток.

Вагон № 56143134 находился в ВЧДЭ Балезино срок ремонта должен составлять 6 суток, время платного простоя, рассчитанного ОАО «РЖД» составило 29 суток.

Таким образом, Подрядчик самостоятельно принял решение, без уведомления Заказчика о необходимости проведения ремонта запасных частей грузового вагона, направил в ВЧДР колесные пары и ожидал их ремонта, между тем. Заказчиком могло быть принято иное решение, что могло предотвратить простой вагонов и начисления платы, поэтому вина Заказчика также не подтверждается.

Довод истца о подтверждении им надлежащими доказательствами фактапростоя вагонов на путях общего пользования в период с сентября 2016 года по январь2017 года противоречит имеющимся в деле доказательствам.

В качестве доказательства обоснованности взимания платы, а также продолжительности простоя, истец предоставляет акты общей формы:

1) Вагон № 52267598, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 1553 от 26.09.2016 и ГУ-23 № 1606 от 01.10.2016 на окончание простоя.

2) Вагон № 56306673, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 1554 от 26.09.2016 и ГУ-23 № 1632 от 01.10.2016 на окончание простоя.

3) Вагон № 58433822, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 511 от 04.10.2016 и ГУ-23 № 525 от 11.10.2016 на окончание простоя.

4) Вагон № 6332760, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 1805 от 05.11.2016 и ГУ-23 № 1861 от 09.11.2016 на окончание простоя.

5) Вагон № 54728779, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 1840 от 08.11.2016 и ГУ-23 № 1864 от 12.11.2016 на окончание простоя.

6) Вагон № 52496932, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 641 от 16.12.2016 и ГУ-23 № 667 от 27.12.2016 на окончание простоя.

7) Вагон № 557874455, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 1901 от 22.12.2016 и ГУ-23 № 1921 от 27.12.2016 на окончание простоя.

8) Вагон № 52940855, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 21 от 02.01.2017 и ГУ-23 № 84 от 09.01.2017 на окончание простоя.

9) Вагон № 55744775, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 766 от 25.12.2016и ГУ-23 № 5 от 02.01.2017 на окончание простоя.

10)Вагон № 57903130, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 17 от 02.01.2017и ГУ-23 № 86 от 09.01.2017 на окончание простоя.

11) Вагон № 58485145, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 715 от 23.12.2016 и ГУ-23 № 2 от 02.01.2017 на окончание простоя.

12) Вагон № 59906966, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 784 от 26.12.2016 и ГУ-23 № 100 от 12.01.2017 на окончание простоя.

13) Вагон № 56143134, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 115 от 25.12.2016 и ГУ-23 № 126 от 23.01.2017 на окончание простоя.

14)Вагон № 53796249, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 114 от 25.12.2016и ГУ-23 № 125 от 23.01.2017 на окончание простоя.

15)Вагон № 56591498, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 119 от 06.01.2017и ГУ-23 № 124 от 17.01.2017 на окончание простоя.

16) Вагон № 62477013, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 116 от 27.12.2016 и ГУ-23 № 122 от 01.01.2017 на окончание простоя.

17) Вагон № 61925525, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 117 от 27.12.2016 и ГУ-23 № 121 от 01.01.2017 на окончание простоя.

18) Вагон № 54358387, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 118 от 28.12.2016 и ГУ-23 № 123 от 04.01.2017 на окончание простоя.

19) Вагон № 59780346, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 113 от 24.12.2016 и ГУ-23 № 120 от 31.12.2016 на окончание простоя.

20) Вагон № 55571657, Акт общей формы на начало простоя ГУ-23 № 112 от 20.12.2016 и ГУ-23 № 127 от 03.01.2017 на окончание простоя.

Пунктом 6 Типового регламента взаимодействия подразделений Центральной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции управления движением при составлении актов общей формы, удостоверяющих простой вагонов (имеется в материалах дела) установлено, что для подтверждения времени начала, окончания нахождения вагонов на путях общего пользования, расчета продолжительности простоя для дальнейшего предъявления Владельцу составляются Акты на начало и окончание простоя, которые подписываются представителями ВЧДЭ и железнодорожной станции.

При этом из состава подписантов всех актов можно сделать вывод, что они подписывались только представителями ВЧДЭ, что противоречит вышеуказанному пункту.

В соответствии со ст. 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Кроме того, истцом был нарушен порядок составления актов общей формы, предусмотренный Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» (утв. Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 45 в ред. от 3.10.2011) (далее -«Правила»). Абз.2 п. 1.1 Правил установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами, предусмотренными в настоящих Правилах. Следовательно, не само по себе составление акта может повлечь ответственность ответчика по настоящему спору, а те обстоятельства, которые послужили основанием для его составления. Пунктом 3.2.4 Правил установлено, что при несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В нарушение изложенных Правил ОАО «РЖД» не предоставило ООО «РК «Новотранс» для ознакомления, подписания и предоставления соответствующих возражений акты общей формы, указанные выше. При таких обстоятельствах ответчик не имел возможности предоставить в адрес ОАО «РЖД» мотивированные возражения по факту отсутствия нарушений положений договора об оставлении грузовых вагонов в простой, а также отсутствия оснований для составления актов общей формы ГУ-23.

Данные доводы подтверждаются и судебной практикой, например: Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 29.01.2016 N 09АП-61473/2015-ГК по делу N А40-176021/15 В удовлетворении иска о взыскании платы за сверхнормативный простой вагонов на основании договора на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов отказано правомерно, поскольку в нарушение ст. 65 АПК РФ истцом не представлено достаточных доказательств, с подтверждающих вину ответчика в простое вагона в соответствии договором.

«С учетом отсутствия в материалах дела доказательств, подтверждающих вину ответчика в простое вагона на железнодорожном пути общего пользования, факт ненадлежащего исполнения ответчиком принятых по договору обязательств отсутствует, в связи с чем в удовлетворении требований истца судом первой инстанции правомерно отказано.»

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 11.09.2017 N 09АП-38584/2017-ГК по делу NA40-23 7649/16. Доводы отзыва документально не опровергнуты, кроме того из письма не видно о каких парах идет речь.

При таких обстоятельствах требование истца не подлежат удовлетворению.

Расходы по госпошлине относится на истца в соответствии со статьями 102, 110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 309, 310, ГК РФ, ст.ст. 65, 110, 121, 123, 176, 180, 181, АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Возвратить ОАО «РЖД» из федерального бюджета госпошлину в размере 600, 76 руб., уплаченную платежным поручением № 59472 от 06.10.2017 г.

Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья

Ю.Ю. Лакоба