Решение от 23 декабря 2024 г. по делу № А41-98511/2024

Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/ 


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Москва                                                                                                           Дело № А41-59103/24

24 декабря 2024 года                                                                                 


Резолютивная часть решения объявлена 17.12.2024

Решение в полном объеме изготовлено 24.12.2024


Арбитражный суд Московской области в составе судьи Кулаковой И.А.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Козловой А.Р.,

рассмотрев в судебном заседании дело № А41-98511/24

по иску ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

к АО "КОНТРАНС" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

о взыскании 3 629 852,80 рублей,

при участии:

от истца: ФИО1, доверенность от 02.10.2023 № МОСК НЮ-75/Д

от ответчика: не явился, извещен

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Московской области с иском, уточненным в порядке статьи  49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к АО "КОНТРАНС"  (далее – ответчик) о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 3 621 936 рублей, процентов за пользование денежными средствами в размере 7 916,80 рублей за период с 26.02.2024 по 01.03.2024, с начислением процентов по дату фактического исполнения обязательства.

Истец поддержал исковые требования, представил письменные пояснения по доводам отзыва, дополнительные доказательства.

Ответчик, извещенный надлежащим образом о времени и месте проведения судебного заседания в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в судебное заседание не явился, представил отзыв на исковое заявление (с дополнением).

Дело рассмотрено в отсутствие ответчика в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Как установлено судом, между истцом (перевозчиком) и ответчиком (контрагентом) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Контранс» при станции Тучково Московской железной дороги  от 05 декабря 2022 года № 6/135 (далее – Договор).

В соответствии с подпунктом г) § 17 Договора Ответчик уплачивает плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженных и порожних, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Контрагента», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика».

Согласно статьи 39 Федерального закона от 10 января 2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с п.2.3 Приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 г. №127-т/1(далее - Тарифное руководство) по ставкам таблицы №1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях: при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Согласно §14 Договора №6/135 от 05 декабря 2022 г. технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов: контейнеры крупнотоннажные – 18 минут (0,30 часа) на один вагон.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика на весь период простоя вагонов на станции назначения в ожидании их подачи АО «КОНТРАНС». Согласно памяток приемосдатчика, которые согласованы АО «КОНТРАНС» без замечаний, именно Ответчиком нарушались сроки оборота вагонов.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. №26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

В период с 26 ноября 2023г. года по 08 января 2024г. на путях общего пользования железнодорожных станций Бекасово-1, Акулово, Воротынск, Кубинка-1, Пожитково, Смоленск, Кубинка-2, Можайск, Сандарово Московской железной дороги в составе поездов   № 3728 индекс 1800-170-1829, №3745 индекс 1800-100-1829, № 3641 индекс 1826-134-1829, №3730 индекс 1835-160-829, № 3751 индекс 1743-003-1829, №2718 индекс 5209-010-1829,     № 3502 индекс 1835-219-1829, №3171 индекс 1800-137-1829, № 2244 индекс 2600-870-1829, №2355 индекс 1800-157-1829 следовавших в адрес ответчика.

В соответствии с §6 Договора №6/135  от 05 декабря 2022 г. Ответчик был уведомлен о прибытии и готовности вагонов к подаче по телефону за 2 часа до подачи вагонов.                    

ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы на начало задержки и на ее окончание.

Акты общей формы подписаны Ответчиком посредством электронной подписи без возражений.

Общая сумма задолженности за нахождение на путях общего пользования составляет 3 621 936 рублей с НДС.

Довод Ответчика о непредставлении в материалы дела актов общей формы о невозможности приема вагонов отклоняется судом.

Данный довод Ответчика мотивирован тем, что предоставление актов общей формы о невозможности приема вагонов могли бы раскрыть истинную причину невозможности станции Тучково принять грузы.

 Между тем, указанный довод опровергается материалами дела и представленными актами общей формы о невозможности приема вагонов, так в акте общей формы №1/13032 от 05 декабря 2023г. указаны обстоятельства, вызвавшие составление актов общей формы: «Отсутствие возможности приема вагонов на ст. Тучково в связи с занятостью путей необщего пользования по причине нарушения технологических норм на погрузку/выгрузку грузов на путях необщего пользования. Норма: 68 час., норма превышена. Ответственность владельца путей необщего пользования АО «КОНТРАНС».

Кроме того, указанные акты общей формы имеются у ответчика, поскольку они предоставлялись на подпись представителю ответчика ФИО2, а также данные акты общей формы опубликованы в системе Этран, к которой ответчик подключен.

Довод о несвоевременном составлении актов общей формы и их непредставлении ответчику, также отклоняется судом, поскольку данный довод не основан на законе и противоречит представленным в материалы дела доказательствам.

01 января 2019г. ответчиком подписано заявление №42/МСК ИНФ-19 о присоединении к соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок от 18 декабря 2017г. №2633/р.

У ответчика имеется доступ к системе Этран, в которой в соответствии с условиями  соглашения об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, размещены все первичные документы по рассматриваемому делу, в том числе и акты общей формы. Поэтому доводы Ответчика о неполучении каких-либо первичных документов опровергаются материалами дела.

Кроме того, акты общей формы, представленные в материалы дела, подписаны электронной подписью представителя ответчика ФИО2

Таким образом, истцом своевременно составлены акты общей формы и имеются у Ответчика.

Довод Ответчика об отсутствии в актах общей формы на начало и окончание задержки причин задержки вагонов, отклоняется судом, поскольку опровергается материалами дела и представленными актами общей формы, так в акте общей формы №571 от 19 декабря 2023г. указаны обстоятельства, вызвавшие составление актов общей формы: «начало задержки доставки груза 19 декабря 2023г. в 06-13. Причина задержки: Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя АО «КОНТРАНС».

Кроме того, указанные акты общей формы имеются у ответчика, поскольку они опубликованы в системе Этран, к которой ответчик подключен.

Довод Ответчика об отсутствии вины в нарушении технологических норм на погрузку, выгрузку грузов, и как следствие незаконном начислении платы противоречит материалам дела.

Исковые требования основаны на ст. 39 Устава железнодорожного транспорта (далее – Устав) и п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. №26) (далее – Правила).

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. №26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Истцом предъявлены требования по §14 Договора №6/135, а именно в связи с нарушением ответчиком технологических норм на погрузку, выгрузку грузов.

Согласно §14 Договора технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов: контейнеры крупнотоннажные – 18 минут (0,30 часа) на один вагон.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика на весь период отставления поездов от движения, согласно данным памяткам, ответчиком был нарушен  технологический срок оборота вагонов.

Кроме того, в материалы дела представлены ведомости подачи и уборки вагонов, также подтверждающие занятость путей ст. Тучково, вагонами, прибывшими в адрес ответчика                      ранее.

Представленные истцом памятки приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов подтверждают наличие вины ответчика в нарушении технологических норм на погрузку, выгрузку грузов.

Иные доводы и доказательства, приведенные и представленные ответчиком в отзыве, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают сторону от исполнения своих обязательств.

При изложенных обстоятельствах, требование истца о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 3 621 936 рублей является законным, обоснованным и подлежит удовлетворению.

На основании статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истец на сумму задолженности начислил 7 916,80 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 26.02.2024 по 01.03.2024.

Расчет судом проверен и признан верным.

В соответствии с пунктом 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Требование о взыскании процентов по день фактической оплаты задолженности заявлено истцом правомерно.

При изложенных обстоятельствах, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Судебные расходы распределяются в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

Взыскать с АО "КОНТРАНС" в пользу ОАО "РЖД" 3 621 936 рублей платы за простой, 7 916,80 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами, проценты за пользование чужими денежными средствами на основании статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, начисленные на сумму задолженности, начиная с 02.03.2024 по дату фактического исполнения обязательства, 41 149 рублей государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.


Судья                                                                                                              И.А. Кулакова