Решение от 24 июля 2019 г. по делу № А27-12565/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Красная ул., д. 8, Кемерово, 650000

http://www.kemerovo.arbitr.ru

E-mail: info@kemerovo.arbitr.ru

Тел. (384-2) 58-43-26, тел./факс (384-2) 58-37-05

Именем Российской Федерации


Р е ш е н и е

дело № А27-12565/2019
город Кемерово
24 июля 2019 года
Резолютивная часть объявлена 17 июля 2019 года

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Нестеренко А.О.,

при ведении протокола помощником судьи Коробейниковой Ю.М., с использованием систем видеоконференц-связи при содействии Арбитражного суда Красноярского края,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>, Кемеровская область, город Москва) против

общества с ограниченной ответственностью «Терминал-Ойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>, город Кемерово

о взыскании денежных средств,

в присутствии:

от истца (в Арбитражном суде Красноярского края) – ФИО1 (доверенность от 05.06.2019 № 2, паспорт),

от ответчика (в Арбитражном суде Кемеровской области) – ФИО2 (доверенность от 04.06.2019 № 17, паспорт),

у с т а н о в и л:

предъявлены исковые требования о взыскании 804400 рублей штрафов, что со ссылками на ст. 62, ст. 99, 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – Устав) мотивировано самовольным использованием грузополучателем принадлежащих истцу вагонов-цистерн в виде их задержки на путях необщего пользования.

Представитель истца исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ответчика согласился с наличием оснований для штрафов, с их расчетом, но просил уменьшить их размер на основании ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК) до 252000 рублей, ссылаясь на явную несоразмерность последствиям нарушения обязательства, подтверждаемую схожестью спорных правоотношений с ответственностью покупателя нефтепродуктов по правилам проведения организованных торгов ЗАО «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа», который по обычаям делового оборота за каждые сутки сверхнормативного простоя вагонов-цистерн обязан уплатить 1500 рублей независимо от времени в пределах суток, в то время как в данном деле ответчик обязан уплатить 9600 рублей в сутки за то же нарушение.

Представитель истца возражала против данного ходатайства.

Суд, изучив материалы дела, установил следующие обстоятельства.

В адрес грузополучателя – общества с ограниченной ответственностью «Терминал-Ойл» по железнодорожной накладной № ЭА781979 в вагонах-цистернах №№ 53882957, 50076140, 53882684, принадлежащих акционерному обществу «Первая грузовая компания», отправлен груз.

Указанные вагоны-цистерны поданы на пути необщего пользования 24.11.2018, а уведомление о готовности их к уборке, кроме последнего вагона, подано 24.12.2018 (последнего – 21.12.2018), что подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов по форме ГУ-45ВЦ №№ 1270, 1417, 14124 (л.д. 24-26).

Претензия истца от 13.02.2019 № АО-ИД/ПР/ФКрс-9-1/19 об оплате штрафа в размере 804400 рублей оставлена без внимания, что послужило основанием для обращения в суд.

Суд, оценив установленные им обстоятельства, пришел к следующим выводам.

Владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный ч. 2 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой (п. 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017).

В соответствии с ч. 6 ст. 62 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со ст. 99 данного Устава.

Согласно ч. 2 ст. 99 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные ст. 100 и 101 указанного Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

На основании ст. 100 Устава железнодорожного транспорта за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов. За задержку цистерн размер штрафа, предусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза.

В соответствии с п. 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Материалами дела подтверждается и ответчиком не оспаривалось, что истец является оператором подвижного состава - вагонов-цистерн, ответчик – их грузополучателем, которые были задержаны на путях необщего пользования на время, подтверждаемое памятками приемосдатчика. Размер штрафов рассчитан правильно, ответчиком не оспаривался.

Суд не находит оснований для уменьшения их размера по правилам ст. 333 ГК ввиду отсутствия доказательств явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства. Ссылку ответчика на применение в данном деле обычая делового оборота суд отклоняет, поскольку в данном случае законодательством – приведенными нормами Устава железнодорожного транспорта – предусмотрены иные размеры штрафа, а согласно п. 2 ст. 5 ГК обычаи, противоречащие обязательным для участников соответствующего отношения положениям законодательства или договору, не применяются. Кроме того, схожим является суть гражданского правонарушения, но не правоотношения, в которых применяются штрафы: в настоящем деле – правоотношения по перевозке, а в обычаях, на которые ссылался ответчик – по поставке.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Суд, руководствуясь ст. 167-171, 176, 180-181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

р е ш и л:

удовлетворить требования истца.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Терминал-Ойл» в пользу акционерного общества «Первая грузовая компания» 804400 рублей штрафов и 19088 рублей в возмещение расходов на оплату государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции.

Датой принятия решения считается дата его изготовления в полном объеме, которое может быть отложено на срок, не превышающий пяти рабочих дней.

Апелляционная жалоба подается через принявший решение в первой инстанции арбитражный суд.

Судья А.О. Нестеренко