Решение от 24 января 2024 г. по делу № А40-224218/2023

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40- 224218/23-42-1765
г. Москва
24 января 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 04 декабря 2023 г.

Полный текст решения изготовлен 24 января 2024 г.


Арбитражный суд г. Москвы в составе:

судьи Хайло Е.А., единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

ООО "ГК РОЗГРУЗ" (ИНН: <***>)

К ответчику ООО "ТЭК АВТО-МЕРИДИАН" (ИНН: <***>)

О взыскании 9 111 503 руб. ущерба, 282 456 руб. 59 коп. неустойки за период с 01.05.2023 г. по 31.05.2023 г., начиная с 01.06.2023 г. по дату фактического исполнения, исходя из размера 0,1 процента за каждый день просрочки от суммы основного долга, 1 515 823 руб. стоимости провозной платы за период с 16.02.2023 г. по 31.03.2023 г. (с учетом уточнений в порядке ст. 49 АПК РФ)

Третье лицо: ООО "ВАЙЛДБЕРРИЗ" (142181, РОССИЯ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ., ПОДОЛЬСК Г.О., ПОДОЛЬСК Г., КОЛЕДИНО Д., ТЕР. ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПАРК КОЛЕДИНО, Д. 6, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 17.01.2006, ИНН: <***>)

в заседании приняли участие:

от истца: ФИО2 по доверенности № б/н от 18.06.2023 г.

от ответчика: ФИО3 по доверенности № б/н от 28.06.2023 г.

от третьего лица: не явился, извещен




УСТАНОВИЛ:

ООО "ГК РОЗГРУЗ" обратился в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ООО "ТЭК АВТО-МЕРИДИАН" о взыскании 9 111 503 руб. ущерба, 282 456 руб. 59 коп. неустойки за период с 01.05.2023 г. по 31.05.2023 г., начиная с 01.06.2023 г. по дату фактического исполнения, исходя из размера 0,1 процента за каждый день просрочки от суммы основного долга, 1 515 823 руб. стоимости провозной платы за период с 16.02.2023 г. по 31.03.2023 г. (с учетом уточнений в порядке ст. 49 АПК РФ).

Определением Арбитражного суда города Москвы от 05.10.2023 исковое заявление ООО "ГК РОЗГРУЗ" принято к рассмотрению и возбуждено производство по делу.

Истец поддержал заявленные исковые требования в полном объеме.

Ответчик против иска возражал.

Третье лицо в судебное заседание не явилось, извещено надлежащим образом, о чем в материалах дела имеются доказательства.

Рассмотрев исковое заявление, заслушав представителей истца и ответчика, исследовав и оценив представленные сторонами доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела и установлено судом, 01.07.2022 между истцом ООО «ГК Розгруз», в лице генерального директора ФИО4, действующей на основании Устава и ответчиком ООО «ТЭК Авто-Меридиан», в лице генерального директора ФИО5, действующего на основании Устава заключен договор № 07/2022ТК на осуществление грузовых перевозок автомобильным транспортом и оказание дополнительных услуг, предметом которого является оказание услуг по приёмке, сортировке, отгрузке, экспедированию/перевозке грузов Истца или Клиента Истца, а Истец обязуется принимать оказанные услуги и оплачивать их.

Согласно п.5.1.1 Договора, транспортно-экспедиционные услуги оказываются по заявке/путевому листу.

Согласно п.5.1.2 Заказчик (ООО «ГК Розгруз») передает заявку исполнителю (ООО «ТЭК Авто-Меридиан») по электронной почте или путем направления заявки через цифровую информационную систему «Маршрут ВБ» Заказчика (ООО «ГК Розгруз»).

Согласно п.5.1.4 Договора, принятие груза к перевозке подтверждается составлением и выдачей транспортной накладной.

Согласно п.2.24.3 Договора, Стороны пришли к соглашению, что при противоречии условий, указанных в Договоре и в Регламенте, юридическую силу будут иметь условия Регламента.

На основании п.1.1 Регламента по порядку оказания услуг и их стандарт в рамках Договора на осуществление перевозок автомобильным транспортом и оказание дополнительных услуг, грузоперевозчик обязан подключиться и авторизоваться в цифровой информационной системе «Маршрут ВБ» с целью получения заявок-путевых листов. Грузоперевозчик обязан обеспечивать непрерывную передачу в системе «Маршрут ВБ», сбор и обработку геолокационных данных (данных в режиме реального времени о точном местонахождении Грузоперевозчика во время исполнения настоящего Договора).

Согласно п.2.7 Договора, в случае обнаружения повреждения груза и/или отсутствия пломб и/или повреждения пломб представитель Исполнителя (ООО «ТЭК Авто-Меридиан») составляет с представителем экспедитора/перевозчика/штатного сотрудника Заказчика/Клиента Заказчика (ООО «ГК Розгруз») Акт о выявленных недостатках, в которых должны быть указаны все выявленные при приемке повреждения.

На основании п.3.1.2 Истец обязан предъявить груз к перевозке в надлежащей таре и упаковке, обеспечивающей сохранность груза во время погрузочно-разгрузочных работ и во время перевозки.

В ходе судебного разбирательства, было установлено и подтверждено материалами дела, что при каждой перевозке груза, транспортные средства ответчика были опломбированы истцом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Под убытками, исходя из содержания статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Из этого положения следует, что лицо может быть привлечено к имущественной ответственности за причинение вреда в том случае, если вред является следствием его действий (бездействия). Для наступления данного вида гражданско-правовой ответственности необходимо наличие следующих условий: факт нарушения причинителем вреда обязательства или причинения вреда, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинная связь между действиями (бездействиями) ответчика и возникшими убытками. Отсутствие хотя бы одного из указанных условий является основанием для отказа в удовлетворении исковых требований.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Как следует из пункта 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации и части 5 статьи 34 Устава, перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Согласно пункту 2 статьи 10 Устава грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

В соответствии с пунктом 8 статьи 11 Устава погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Погрузка грузов в транспортное средство, контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера (пункт 9 той же статьи Устава).

В силу статьи 13 Федерального закона от 08.11.2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (Устав) по окончании погрузки крытые транспортные средства должны быть опломбированы грузоотправителем.

В соответствии с ч. 8 ст. 15 Устава выдача грузов, доставленных в исправных крытых транспортных средствах, контейнерах при наличии исправных пломб грузоотправителей, осуществляется грузополучателям без проверки массы, состояния грузов, количества грузовых мест.

Согласно п. 56 Правил по окончании погрузки кузова крытых транспортных средств и контейнеры, предназначенные одному грузополучателю, должны быть опломбированы, если иное не установлено договором перевозки груза. Опломбирование кузова транспортных средств и контейнеров осуществляется грузоотправителем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.

В силу п. 58 Правил пломбы, навешиваемые на кузова транспортных средств, фургоны, цистерны или контейнеры, их секции и отдельные грузовые места, не должны допускать возможности доступа к грузу и снятия пломб без нарушения их целостности.

На основании пункта 8 статьи 15 Устава выдача грузов, доставленных в исправных крытых транспортных средствах, контейнерах при наличии исправных пломб грузоотправителей, осуществляется грузополучателям без проверки массы, состояния грузов, количества грузовых мест.

Таким образом, законодателем установлено, что в случае доставки груза в опломбированных крытых транспортных средствах, контейнерах, грузоотправитель обязан обеспечить безопасность, сохранность груза, массу и количество которого последний определяет сам, отобразив эти сведения в сопроводительных документах (в товарной и товарно-транспортной накладных).

Согласно транспортным накладным обязанность по погрузке груза исполнялась грузоотправителем – истцом ООО «Розгруз». Водители ответчика принимали грузы к перевозкам в опломбированных транспортных средствах.

Суд установил, что груз прибыл в адрес грузополучателя с исправной пломбой, что подтверждается отсутствием актом о выявленных недостатках, в которых должны быть указаны все выявленные при приемке повреждения об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей (п.2.7 Договора).

Наличие исправной пломбы на запорном устройстве кузова и отсутствие повреждений транспортного средства подтверждают, что с момента опломбировки кузова грузоотправителем и до прибытия на склад грузополучателя доступ перевозчика либо третьих лиц к грузу был исключен. Предусмотренный законодательством порядок пломбирования транспортных средств после завершения погрузки не предусматривает возможности снятия пломб без нарушения их целостности.

Факт утраты груза удостоверяется актом с обязательным указанием сведений, предусмотренных Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом. Иной формы удостоверения факта утраты груза законодательство, регулирующее правоотношения сторон, возникающие при перевозке грузов, не предусматривает.

Согласно ст.ст. 9, 65 АПК РФ стороны обязаны доказывать обстоятельства своих требований или возражений и несут риск последствий совершения или несовершения процессуальных действий.

На основании ч. 3 ст. 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Истцом в материалы дела не представлены доказательства, подтверждающие наличие возможности доступа к грузу в ходе перевозки, несоблюдения грузоотправителем порядка опломбирования транспортного средства либо выявления нарушения целостности пломбы.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно ст. 801 ГК РФ, по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно положению пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно пункту 1 статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции считает исковое заявление не обосновано и не подлежит удовлетворению в полном объеме.

Расходы по уплате госпошлины распределяются в порядке ст.110 АПК РФ.

Учитывая изложенное, на основании ст.ст. 8, 11, 12, 307, 309, 310, 393, 779, 781, 785, 792, 793, 796, 801, 802 РФ, руководствуясь ст. ст. 9, 64, 75, 110, 121- 123, 156, 167- 171, 176, 177,181 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении иска – отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья

Е.А. Хайло