Решение от 17 декабря 2019 г. по делу № А58-4894/2019

ю

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия)

улица Курашова, дом 28, бокс 8, г. Якутск, 677980, www.yakutsk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А58-4894/2019
17 декабря 2019 года
город Якутск


Резолютивная часть решения объявлена 17.12.2019

Полный текст решения изготовлен 17.12.2019

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе судьи Немытышевой Н.Д., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» (ИНН <***>, ОГРН <***>) от 07.05.2019 № 10/13/2260 к

акционерному обществу «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 845 153,44 руб.,

с участием в деле третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне ответчика: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>), Акционерное общество «Нефтяная компания «Туймаада-нефть», Акционерное общество «Полюс Алдан»,

при участии представителя истца ФИО2 по доверенности (до перерыва),

в отсутствие ответчика и третьих лиц,

УСТАНОВИЛ:

08.05.2019 общество с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» обратилось в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с исковым заявлением к акционерному обществу «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» о взыскании 845 153,44 руб. пени за нарушение срока доставки груза в соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Определением суда от 10.06.2019 исковое заявление принято к производству; назначено предварительное судебное заседание арбитражного суда.

Суд удовлетворил ходатайство истца о привлечении в качестве третьих лиц грузополучателей: Акционерное общество «Нефтяная компания «Туймаада-нефть», Акционерное общество «Полюс Алдан».

Ответчик заявил ходатайство о проведении судебного участия в отсутствие представителя.

В соответствии со статьей 66 АПК РФ суд приобщил в материалы дела оригиналы железнодорожной транспортной накладной № ЭЦ235512, ЭЦ 237682, ЭЦ426681, ЭЦ 426839, ЭЦ520229, предоставленные АО «Нефтяная компания «Туймаада-нефть». Во всех накладных имеется отметка об оформлении акта общей формы № 1321 от 29.06.2018, № 1343 от 02.07.2018, № 1423 от 13.07.2018 на станции Томмот. Причина составления актов: срок доставки увеличивается на 10 суток. Основание – договор № 08 М/АК/УСД от 17.04.2017, заключенный между АО АК «ЖДЯ» и АО «НК «Туймаада-нефть».

В соответствии со статьей 163 АПК РФ судом объявлен перерыв в судебном заседании до 17.12.2019 в 09:45. Информация о перерыве размещена на официальном сайте суда в сети Интернет.

После перерыва судебное заседание продолжено.

В период перерыва от ответчика поступило пояснение от 13.12.2019 с приложениями согласно перечню.

Представленные документы приобщены судом к материалам дела в порядке статьи 66 АПК РФ.

Из материалов дела суд установил следующие обстоятельства.

Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (перевозчик) осуществлялась доставка груза по транспортным железнодорожным накладным от станции отправления Сургут, грузоотправитель - общество с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» до станций назначения Алдан, Томмот, грузополучатели: Акционерное общество «Нефтяная компания «Туймаада-нефть», Акционерное общество «Полюс Алдан».

Согласно расчету истца, исходя из даты отправки, даты планируемого и фактического прибытия вагонов, размер неустойки составил 845 153 руб. 44 коп. по транспортным железнодорожным накладным:

№ ЭФ 019736 (вагон 94229325) – 6 суток (срок доставки – 08.05.2018, дата фактической доставки 12.05.2018, размер неустойки 46 549 руб. 08 коп. (л. д. 31-32 т. 1);

№ ЭЦ 237682 (вагон 53945135) – 6 суток (срок доставки – не указан, дата фактической доставки 17.07.2018, размер неустойки 108 401 руб. 76 коп.

№ ЭЦ 520229 (вагон 50998434) – 9 суток (срок доставки – 04.07.2019, фактической доставки -13.07.2018) размер неустойки 141 337 руб. 71 коп.;

№ ЭЦ 235512 (вагон 50587724) – 3 суток (срок доставки -28.06.2018, фактической доставки – 29.06.2018) размер неустойки 53 108 руб. 73 коп.;

№ ЭЦ 237682 (вагон 50706159) – 3 суток (срок доставки – 28.06.2018, фактический срок доставки 29.06.2018, размер неустойки 48272 руб. 76 коп.

№ ЭЦ 237682 (вагон 51574820) – 3 суток (срок доставки – 28.06.2018, фактический срок доставки 29.06.2018, размер неустойки 47 425 руб. 77 коп.;

№ ЭЦ 426681 (вагон 51067262) -2 суток (срок доставки 02.07.2018, фактический срок доставки -02.07.2019), размер неустойки 33 875 руб. 64 коп.;

№ ЭЦ 426681 (вагон50435718) -2 суток (срок доставки – 02.07.2018, фактический срок доставки 02.07.2018, размер неустойки 33 875 руб. 64 коп.;

ЭЦ 426681 (вагон 50431154) – 2 суток (срок доставки 02.07.2018, фактический срок доставки 02.07.2018, размер неустойки 34440 руб. 12 коп.;

ЭЦ 426839 (вагон № 51187581) – 2 суток (срок доставки 02.07.2018, фактический срок доставки 02.07.2018, размер неустойки 31 052 руб. 70 коп.;

ЭЦ 426839 (вагон № 51280410) – 2 суток (срок доставки 02.07.2018, фактический срок доставки 02.07.2018, размер неустойки 33 310 руб. 98 коп.;

ЭЦ 426839 (вагон № 54077037) – 2 суток (срок доставки 02.07.2018, фактический срок доставки 02.07.2018, размер неустойки 33 875 руб. 64 коп.;

ЭЦ 237682 (вагон № 51280410) – 83 суток (срок доставки не указан, фактический срок доставки 29.06.2018, размер неустойки 181 924 руб. 00 коп.;

ЭЬ 133640 (вагон № 73032757) – 1 суток (срок доставки не указан, фактический срок доставки 16.09.2018, размер неустойки 17 702 руб. 91 коп.;

В связи с тем, что грузоперевозчик допустил просрочку по доставке вагонов, на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации истец начислил ответчику неустойку.

В порядке досудебного урегулирования спора истец направил в адрес ответчика претензии от 07.07.2018 № 10/09-03-052018/31741 на сумму 46 549,08 руб. (л. д. 29-30, от 19.07.2018 № 10/09-03-072018/32 375 на сумму 349237,98 руб. (л. д. 48-50), от 02.08.2018 № 10/09-03-072018/32618 на сумму 249 739,47 руб. (л. д. 39-41), от 28.09.2018 № 10/09-03-092018/33546 на сумму 199 626 руб. 91 коп.

Доказательства оплаты пени ответчиком в материалы дела не представлены

В отзыве на претензию от 27.08.2018 ответчик указал о том, что согласно пункту 1.4 Технологии ведения актово-претензионной работы, оформления и хранения первичной документации при перевозках грузов между ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ» претензии, связанные с осуществлением перевозок грузов рассматриваются Дальневосточным территориальным Центром фирменного транспортного обслуживания железной дороги –филиала ОАО «РЖД». АО «АК «Железные дороги Якутии» не может рассматривать претензии клиентов, связанные с перевозкой грузов, возникшие после 29.01.2018. Ответчик в отзыве на исковое заявление указал о том, что в соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта перевозчик, выдавший груз на станции назначения уплачивает пени за просрочку доставки груза. Согласно железнодорожным накладным перевозчиком указано АО «РЖД». По указанному основанию просит в иске отказать.

По отзыву ответчика истец 11.08.2019 представил возражения.

13.12.2019 ответчик предоставил пояснения по доводам истца.

Третьи лица – Акционерное общество «Нефтяная компания «Туймаада-нефть», Акционерное общество «Полюс Алдан» предоставили в материалы дела копии оригиналов транспортных железнодорожных накладных.

Истец заявленные требования поддержал, пояснил, что ведомости железнодорожных накладных – это доказательства перевозчика, оригиналы железнодорожных накладных содержат отметки о выдаче актов общей формы и ссылку на договор об увеличении срока доставки груза, заключенный с АО «Туймаада-нефть», который стороны расторгли в июле 2018 года.

Изложенные обстоятельства явились основанием для предъявления в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) настоящего искового заявления.

Исследовав доказательства, представленные в материалы дела, суд пришел к следующим выводам.

Правоотношения по перевозке урегулированы нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ), а также транспортными уставами и кодексами, законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира и багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В силу требований пункта 1 статьи 793 названного Кодекса в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 33 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», за несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

На основании положений статьи 33 Устава сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанции о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателем или владельцем железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены платы за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Ответчик, возражая по существу иска, в отзыве ссылается на осуществление перевозки по транспортным железнодорожным накладным третьим лицом – ОАО «РЖД», с которым у него заключен договор № 2755980 от 29.01.2018 об оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащие АО «АК «Железные дороги Якутии».

В соответствии со статьей 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Аналогичные правила изложены в статье 25 Федерального закона «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации» № 18-ФЗ от 10.01.2003 (далее - Устав).

Согласно предоставленным ответчиком в материалы дела дорожным ведомостям № ЭФ 019736 (вагон 94229325), № ЭЦ 237682 (вагон 53945135), № ЭЦ 520229 (вагон 50998434), № ЭЦ 235512 (вагон 50587724), № ЭЦ 237682 (вагон 50706159), № ЭЦ 237682 (вагон 51574820), № ЭЦ 426681 (вагон 51067262), № ЭЦ 426681 (вагон50435718), № ЭЦ 426681 (вагон 50431154) ЭЦ 426839 (вагон № 51187581) № ЭЦ 426839 (вагон № 51280410) , № ЭЦ 426839 (вагон № 54077037), ЭЦ 237682 (вагон № 51280410), № ЭЬ 133640 (вагон № 73032757) перевозчиком указано ОАО «РЖД», в штампе о выдаче груза - ОАО «РЖД», ЖДЯ ж. д. (л. д. 42-59 т. 2).

В соответствии со статьей 25 Устава транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В пункте 2.5 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 18.06.2003 № 39 «Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом» (далее – Правила № 369) установлено, что графе «Перевозчик» указывается наименование перевозчика и его код согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОКПО).

В пункте 3.10 Правил установлено, что в графе «Календарные штемпели, документальное оформление приема груза к перевозке» оборотной стороны оригинала накладной и дорожной ведомости, а также на лицевой стороне корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза проставляется календарный штемпель «Документальное оформление приема груза к перевозке».

В соответствии с частью 1 статьи 12 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Закон № 17-ФЗ) в случае перевозки грузов в прямом железнодорожном сообщении (с участием нескольких владельцев инфраструктур) перевозчик до заключения договора перевозки обязан иметь договоры об оказании услуг по использованию инфраструктуры и согласовать такую перевозку со всеми владельцами инфраструктур, которые участвуют в осуществлении перевозки, а при отсутствии собственных локомотивов обязан иметь договоры об оказании услуг локомотивной тяги на весь путь следования пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа.

Обязанность перевозчиков заключать с владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования публичный договор об оказании услуг по их использованию для осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа, установлена статьей 50 Устава железнодорожного транспорта.

Согласно статье 2 Закона № 17-ФЗ владельцем инфраструктуры считается юридическое лицо либо индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином вещном праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании договора (абзац 9).

Под инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования подразумевается технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования, иные сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование (абзац 3 статьи 2 Закона № 17-ФЗ).

Аналогичные понятия инфраструктуры и ее владельца содержатся в абзацах 2 и 3 статьи 2 Устава железнодорожного транспорта.

В статье 97 Устава предусмотрено, что пеню за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров уплачивает перевозчик, при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз.

В соответствии со статьей 75 Устава в случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку доставки грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз.

В рассматриваемом случае перевозка производилась железнодорожным транспортом в прямом сообщении.

В представленных в материалы дорожных ведомостях, оригиналах транспортных железнодорожных накладных в качестве перевозчика указано ОАО «РЖД» (раздел «Перевозчик»), оформление ОАО «РЖД» Свердловской железной дороги на станции отправления Сургут, прибытие груза на станцию назначения, уведомления ОАО «РЖД» грузополучателя о прибытии груза на станции Томмот и Алдан железной дороги Якутии и выдаче ОАО «РЖД» оригинала накладной грузополучателю на станции Томмот и Алдан железной дороги Якутии.

В документах, подтверждающих заключение договора перевозки, ответчик не указан в качестве перевозчика.

В рассматриваемом случае, при изложенном правовом регулировании спорных отношений, лицом обязанным нести перед истцом ответственность является перевозчик, а не просто владелец инфраструктуры, которая была использована перевозчиком в процессе перевозки.

Ответчик находится с ОАО «РЖД» в отношениях, основанных на договоре об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей АО «АК «ЖДЯ», от 29.01.2018 № 2755980. Его предметом является предоставление перевозчику – ОАО «РЖД» права на использование принадлежащей ответчику инфраструктуры железнодорожных путей общего пользования, иных необходимых для осуществления перевозок грузов объектов инфраструктуры, включая установление и согласование маршрута пропуска поезда перевозчика, управление движением поездов перевозчика, включая диспетчерское сопровождение и информационное обеспечение (контроль дислокации вагонов), обеспечение доступа железнодорожного подвижного состава перевозчика на железнодорожные пути общего пользования, являющиеся частью инфраструктуры.

Принадлежность ответчику железнодорожной инфраструктуры, использованной ОАО «РЖД» в процессе перевозки по спорным отправкам, не делает ответчика лицом, обязанным уплатить неустойку за допущенное перевозчиком нарушение срока доставки груза. Стало быть, в настоящем деле АО АК «ЖДЯ» не является надлежащим ответчиком по требованиям истца, иск подлежит отклонению.

Довод истца о том, что в оригинале железнодорожной накладной № ЭФ019736 имеется отметка о выдаче груза Алдан «ЖДЯ», а в оригинале транспортных накладных № ЭЦ235512, ЭЦ237682, ЭЦ426681, ЭЦ426839, ЭЦ520229 содержатся отметки о выдаче актов общей формы и ссылка на договор об увеличении срока доставки груза, заключенный с АО «Туймаада-нефть», который стороны расторгли в июле 2018 года (после окончания спорной перевозки), что подтверждает, по мнению истца, выполнение функций перевозчика ответчиком, суд отклонил, руководствуясь с частью 1 статьи 12 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации». Ссылка на указанные доказательства, не подтверждает, что ответчик являлся перевозчиком по перечисленным накладным.

Истец платежным поручением № 1862 от 13.05.2019 перечислил в доход федерального бюджета государственную пошлину 22 242 руб. 00 коп.

В соответствии со статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации при цене иска 845 153 руб. 44 коп. размер государственной пошлины составляет 19 903 руб. 00 коп.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Государственную пошлину в сумме 19 903 руб. 00 коп. следует отнести на истца.

Государственную пошлину в сумме 2 339 руб. 00 коп. (22 242 руб. 00 коп.- 19 903 руб. 00 коп.) следует вернуть истцу из федерального бюджета, как излишне уплаченную.

Руководствуясь статьями 110167-170, 176, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В иске отказать полностью.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Газпромтранс» (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину 2 339 руб. 00 коп.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в информационно – телекоммуникационной сети Интернет http://yakutsk.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Четвертого арбитражного апелляционного суда – http://4aas.arbitr.ru.

СудьяН.Д. Немытышева