Решение от 5 декабря 2022 г. по делу № А40-198736/2022

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-198736/22-14-1498
г. Москва
05 декабря 2022 года
Резолютивная часть объявлена 07 ноября 2022 г.

Дата изготовления решения в полном объеме 05 декабря 2022 г.


Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Лихачевой О.В. (единолично)

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ,

дело по иску ОАО "РЖД" (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727)

к ответчику ООО "Магистраль-Т" (ОГРН 106829004237, ИНН 6829067008)

о взыскании на основании договора № 3412205 от 22 апреля 2019 г. суммы штрафа в размере 30 893,46 руб.


без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ООО "Магистраль-Т" о взыскании на основании договора № 3412205 от 22 апреля 2019 г. суммы штрафа в размере 30 893,46 руб.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 АПК РФ.

07 ноября 2022 г. принята резолютивная часть решения в порядке, предусмотренном ст. 229 АПК РФ.

09 ноября 2022 г. в суд поступило, в установленный ст. 229 АПК РФ срок, заявление истца о составлении мотивированного решения.

Ответчиком представлен отзыв, в котором он против иска возражает.

Исследовав все представленные по делу доказательства, суд пришел к выводу о необоснованности требований истца и отказе в удовлетворении исковых требований в силу следующих обстоятельств.

В обоснование заявленных требований истец указал, что 22 апреля 2019 г. ОАО "РЖД" (заказчик) и ООО "Магистраль-Т" (подрядчик) по итогам открытого конкурса в электронной форме № 107/ОКЭ-ЦДИ ЦП/19 заключили договор № 3412205 на выполнение работ по алюминотермитной сварке рельсов для нужд Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" в 2019-2020 г.г.

На основании пункта 4.1.11 договора подрядчик принял на себя обязательства обеспечить качественное выполнение Работ в соответствии с действующими нормами и техническими условиями.

Истец ссылается, что 09 октября 2021 г. на 2228 км ПК 10 левой рельсовой нити четного пути перегона Ялуторовск - Заводоуковская Тюменской дистанции пути подрядчиком произведена сварка алюминотермитного стыка № 212. Сварка подтверждается сертификатом от 09 октября 2021 г.

Работы по сварке рельсов алюминотермитным способом в октябре 2021 г. по Тюменской дистанции пути приняты без замечаний и оплачены заказчиком своевременно на основании представленного Подрядчиком комплекта документов (акт выполненных работ от 31 октября 2021 г. № 100/3412206, счёт на оплату от 31 октября 2021 г. № 341, счет-фактура от 31 октября 2021 г. JN®341, платежное поручение от 30 ноября 2021 г. № 416714).

Указывает, 12 марта 2022 г. на 2228 км ПК 10 левой рельсовой нити четного пути перегона Ялуторовск - Заводоуковская Тюменская дистанции пути допущен излом рельса по коду дефекта 77.4/57.4 (поперечный излом рельса из-за трещие, возникших в шейке из-за нарушений технологии сварки рельсов и обработки сварных стыков до пропуска гарантийного тоннажа).

12 марта 2022 г. ООО "Магистраль-Т" направлено письмо о необходимости командировать представителя ООО "Магистраль-Т" для участия в действиях по расследованию гарантийного случая.

ООО "Магистраль-Т" сообщило о невозможности направить своего представителя для участия в расследовании.

Обращает внимание, что выявленный случай излома рельсового стыка подтверждается техническим заключением от 13 марта 2022 г. № СВДИ-232/прч, рекламационным актом на сварное соединение от 12 марта 2022 г. № 14, подписанными представителем ООО "Магистраль-Т" Яблочкиным Е.В. (на основании доверенности от 01 марта 2022 г. № 2).

В соответствии с техническим заключением от 13 марта 2022 г. № СВДИ-232/прч данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировано как излом рельса под железнодорожным подвижным составом и отнесено по учету и ответственно за ООО "Магистраль-Т".

Согласно п. 4.1.16 договора, подрядчик предоставляет гарантийный срок на рельсовые стыки сваренные алюминотермитным способом для рельсов типа Р65-700 млн. тонн брутто, но не более 10-ти лет с даты подписания акта сдачи-приемки. Пропущенный тоннаж по сварному стыку № 185 с момента подписания сертификата до момента изъятия стыка составил 46,25 млн. тонн брутто, что подтверждено технической документацией. В связи с чем, по мнению истца, указанный случай является гарантийным.

В соответствии с п. 2.7.3 Приложения А1 к ТУ 24.10.75-337-01124323-2019 "Рельсы железнодорожные, сваренные термитным способом. Технические условия", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 01 августа 2019 г. № 1643/р, в случае обнаружения в результате визуального или ультразвукового контроля дефектов в термитном стыке и выхода его из строя, ранее установленного гарантийного срока, производится вырезка дефектного шва вместе с куском рельса путем замены его на новую рубку длиной не менее 8 м, и последовательной сваркой двух стыков, в связи с чем, 12 марта 2022 г. Тюменской дистанцией пути произведена временное восстановление целостности железнодорожного полотна путем установки предохранительных накладок с образованием 2-х мест временного восстановления с использованием собственных материалов.

В соответствии с п. 3.4 договора, при обнаружении заказчиком недостатков в результатах выполненных работ после их приемки заказчиком в период гарантийного срока, независимо от прекращения действия настоящего договора, стороны руководствуются п. 3.3 настоящего договора.

Пункт 3.3 договора предусматривает право заказчика требовать устранения недостатков в выполненных Работах за счет подрядчика и возмещения своих расходов, связанных с устранением недостатков.

Истец отмечает, что стоимость работ по временному восстановлению заказчиком целостности пути (убытков заказчика) согласно расчету составила 19 771,26 руб.

Абзацем 2 п. 9.7 договора предусмотрено возмещение подрядчиком заказчику убытков в полном объеме при ненадлежащем выполнении подрядчиком условий договора.

В соответствии с п. 9.14 договора, в случае если дефекты, выявленные в результатах Работ в период гарантийного срока повлекли за собой нарушение графика движения поездов из-за отказов технических средств или технологических нарушений с их задержкой на 6 минут и более, подрядчик обязан выплатить заказчику штраф за фактическую продолжительность простоя поездов соответствующих типов, выраженную в часах, определяемый согласно формуле расчета и минимальным размерам штрафа за 1 поездо-час простоя грузовых и пассажирских поездов, указанным в приложении № 17 к договору.

В случае если простой вагонов составил неполный час, то расчет штрафа производится исходя из размера штрафа, установленного за 1 (один) час, пропорционально времени простоя поездов, начиная с 6-1 минуты первого часа простоя.

Выплата штрафа производится подрядчиком в течение 10-ти календарных дней с даты предъявления заказчиком соответствующего требования.

Определение продолжительности простоя и количества поездов каждого типа, задержанных по причине конкретного нарушения, осуществляется на основании Справки о задержанных поездах по причине инцидента, вызывающего нарушения графика движения поездов на основе данных, которые содержатся в автоматизированных системах ГИД "Урал-ВНИИЖТ", КАС АНТ и КАСАНТ.

Согласно справке о задержках поездов по причине неисправности устройств хозяйства пути (излом рельса) задержано 13 грузовых поездов на 8 часов 28 минут. Сумма штрафа составляет 30 893,46 руб.

Ответчик удовлетворил претензионные требования истца в части возмещения стоимости работ по восстановлению целостности пути на сумму 19 771,26 руб. по п/п № 305 от 07.04.2022 г.

В части оплаты штрафа ответчик от возмещения отказался, в связи с чем, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Отказывая в удовлетворении заявленных требований, суд исходит из следующего.

Ответчик с исковыми требованиями не согласился, представил отзыв на исковое заявление, в соответствии с которым просил суд отказать в удовлетворении исковых требований, на основании следующего.

В соответствии с условиями Договора на выполнение работ по алюминотермитной сварке рельсов от 22.04.2019 № 3412205, ООО «Магистраль-Т» (Подрядчик) приняло обязательство по выполнению работ по алюминотермитной сварке рельсов для нужд Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД» на эксплуатационных объектах Свердловской и Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры.

Согласно п. 4.1.3 Договора Подрядчик обязан выполнять работы в соответствии с ТУ 0921-337-01124323-2016 «Рельсы железнодорожные, сваренные термитным способом. Технические условия», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 13 октября 2016 г. № 2529/р. С 01 августа 2019 г. данный нормативный документ заменен ТУ 24.10.75-337-01124323-2019 «Рельсы железнодорожные, сваренные термитным способом. Технические условия», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от августа 2019 г. № 1643/р.

В ходе выполнения работ Подрядчик обязуется обеспечивать качество выполнения всех работ в соответствии с действующими нормами и техническими условиями; выдачу сертификата на рельсовый стык, сваренный алюминотермитным способом, в день выполнения Работ, составленного по форме приложения № 6 к настоящему Договору; своевременное устранение за свой счет недостатков и дефектов в результатах Работ, выявленных при приемке Работ, а также в ходе контроля выполнения Работ представителем Получателя (Заказчика); соблюдение технологии производства Работ в зоне действующих технических устройств, обеспечивающих работу железнодорожного транспорта (п. 4.1.11 Договора).

Обязанности Подрядчика корреспондируют обязанностям Заказчика, который по условиям Договора обязуется своевременно обеспечить возможность выполнения работ (п. 4.4.2 Договора), назначать на каждом участке выполнения Работ своего представителя, уполномоченного осуществлять технический надзор и контроль за ходом выполнения Работ (п. 4.4.4 Договора), а также принять и оплатить надлежащим образом выполненные Подрядчиком работы (п. 4.4.5 Договора).

В соответствии требованиями ТУ 24.10.75-337-01124323-2019 «Рельсы железнодорожные, сваренные термитным способом. Технические условия», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 1 августа 2019 г. № 1643/р приемку рельсово-термитного стыка (РТС) в эксплуатацию выполняют представители ДИ по результатам приемо-сдаточных испытаний. Приемо-сдаточные испытания проводятся по ряду визуальных и геометрических параметров с обязательным прохождением ультразвукового контроля сварного шва, расположенного в РТС на предмет наличия скрытых дефектов (п. 5.2.1 ТУ). РТС считают выдержавшими испытания, если по всем показателям получены положительные результаты испытаний (п. 5.2.3 ТУ).

Таким образом, процесс алюминотермитной сварки рельс предполагает постоянный контроль за соблюдением технологии выполнения работ со стороны представителей Заказчика, приемке работ предшествуют обязательные приемо-сдаточные испытания, в том числе методом ультразвуковой дефектоскопии, и только надлежащим образом изготовленные сварные стыки подлежат приемке с оформлением сертификата. В связи с чем, факт умышленного нарушения технологи выполнения работ со стороны Подрядчика исключается.

Сварной рельсовый стык № 212, в котором произошел излом, прошёл приемо-сдаточные испытания, представителем Заказчика проведена ультразвуковая дефектоскопия, дефектов сварки не обнаружено, в результате оформлен сертификат на каждый рельсовый стык.

Исходя из изложенного, суд считает, что не имеется оснований для удовлетворения требования Истца о выплате суммы штрафа в размере 30 893,46 руб.

Согласно положениям ч. 1 ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Участник обязательства признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

В соответствии с п. 9.14 договора, в случае если дефекты, выявленные в результатах Работ в период гарантийного срока повлекли за собой нарушение графика движения поездов из-за отказов технических средств или технологических нарушений с их задержкой на 6 минут и более, подрядчик обязан выплатить заказчику штраф за фактическую продолжительность простоя поездов соответствующих типов, выраженную в часах, определяемый согласно формуле расчета и минимальным размерам штрафа за 1 поездо-час простоя грузовых и пассажирских поездов, указанным в приложении № 17 к договору.

В случае если простой вагонов составил неполный час, то расчет штрафа производится исходя из размера штрафа, установленного за 1 (один) час, пропорционально времени простоя поездов, начиная с 6-1 минуты первого часа простоя.

Выплата штрафа производится подрядчиком в течение 10-ти календарных дней с даты предъявления заказчиком соответствующего требования.

Определение продолжительности простоя и количества поездов каждого типа, задержанных по причине конкретного нарушения, осуществляется на основании Справки о задержанных поездах по причине инцидента, вызывающего нарушения графика движения поездов на основе данных, которые содержатся в автоматизированных системах ГИД "Урал-ВНИИЖТ", КАС АНТ и КАСАНТ.

Согласно справке о задержках поездов по причине неисправности устройств хозяйства пути (излом рельса) задержано 13 грузовых поездов на 8 часов 28 минут. Сумма штрафа составляет 30 893,46 руб.

Сварной рельсовый стык № 212, в котором произошел излом, прошёл приемо-сдаточные испытания, представителем Заказчика проведена ультразвуковая дефектоскопия, дефектов сварки не обнаружено, в результате оформлен сертификат на каждый рельсовый стык. Стык был принят Заказчиком без замечаний, прошли приемо-сдаточные испытания, качество сварного соединения проверено на наличие скрытых дефектов путем ультразвуковой диагностики (неразрушающий метод контроля качества), о чем составлен сертификат на рельсовый стык, сваренный алюминотермитным способом. Фактов ненадлежащего выполнения условий Договора, несоответствия результатов работ обусловленным требованиям Заказчиком на выполненные работы не зафиксировано.

Истец в заявлении утверждает, что причиной возникновения изломов рельсовых соединении явилось выполнение работ с нарушением технических условий. Данное суждение ничем не подтверждено, является голословным. Выполненные Подрядчиком работы были приняты Заказчиком без замечаний, качество сварного соединения проверено методом ультразвуковой дефектоскопии. Выявленные дефекты сварного стыка являются скрытым, а причинно-следственная связь между его образованием и ненадлежащим качеством выполненной Подрядчиком работы должна быть подтверждена доказательствами, которые не представлены.

Бремя доказывания наличия скрытых недостатков результата работ, принятых Заказчиком без замечаний, в силу статьи 65 АПК РФ возлагается на Истца.

В соответствии с согласованным сторонами порядком ведения рекламационно-претензионной работы выяснение причин образования скрытых дефектов и определение виновной стороны является обязательным условием для заявления требований имущественного характера, в противном случае, дефект является эксплуатационным.

Порядок ведения рекламационно-претензионной работы регламентирован Стандартом ОАО «РЖД» СТО РЖД 05.007-2019 «Рекламационно-претензионная работа в ОАО «РЖД». Общий порядок проведения», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 29 ноября 2019 г. № 2685/р (п. 4.1.3 Договора).

Исходя из установленного СТО РЖД 05-007-2019 порядка исследования выявленных дефектов, комиссия получателя должна установить причину образования дефектов, в том числе путем проведения исследования в аккредитованном исследовательском центре, и обоснованно определить виновную сторону (п. 10.9 СТО РЖД 05-007-2019). Однако дефектные рельсовые соединения на металлографическое исследование не направлялись, истинные причины образования дефектов и причастность Подрядчика к их образованию не подтверждена.

Все утверждения истца являются сугубо предположительными.

В соответствии с и. 13.1 СТО РЖД 05-007-2019 комплект рекламационных документов для предъявления претензии с требованием возмещения ущерба включает в себя: рекламационный акт, доказательства поступления рекламационного акта, доказательства обоснованности предъявляемых требований, расчет суммы требований, акты сдачи-приемки и сверки расчетов, накладные, протоколы, уведомления и иные документы, имеющие значения для предъявления претензии. В настоящем случае, доказательства, обоснованности предъявляемых требований, должным образом подтверждающие вину Подрядчика в выявленных дефектах не представлены.

Исходя из изложенного, суд считает недоказанным факт возникновения излома алюминотермитных рельсовых соединений по вине Ответчика, а требование взыскания штрафа по п. 9.14 Договора в размере 30 893,46 руб. необоснованным.

В соответствии с ч. 2 ст. 41 АПК РФ лица, участвующие в деле, должны добросовестно пользоваться всеми принадлежащими им процессуальными правами.

Согласно ч. 2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с п. 1 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражным процессуальным законодательством установлены критерии оценки доказательств в качестве подтверждающих факт наличия тех или иных обстоятельств.

Доказательства, на основании которых лицо, участвующее в деле, обосновывает свои требования и возражения, должны быть допустимыми, относимыми и достаточными.

В частности, как указано в п. 2 ст. 71 АПК РФ доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.

Признак допустимости доказательств предусмотрен положениями ст. 68 АПК РФ.

Так, в соответствии с указанной нормой обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Достаточность доказательств можно определить как наличие необходимого количества сведений, достоверно подтверждающих те или иные обстоятельства спора.

Отсутствие хотя бы одного из указанных признаков является основанием не признавать требования лица, участвующего в деле, обоснованными (доказанными).

С учетом изложенного, суд считает, что исковые требования подлежат отклонению полном объеме, как документально неподтвержденные в части взыскания спорной суммы.

В связи с тем, что требования Истца подлежат отклонению, расходы по госпошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ и относятся на истца.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 65, 110, 167- 171, 176, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

По заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.


Судья: О.В. Лихачева