Решение от 14 октября 2022 г. по делу № А62-1541/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11, г. Смоленск, 214001

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел.8(4812)24-47-71; 24-47-72; факс 8(4812)61-04-16


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

город Смоленск

14.10.2022 Дело № А62-1541/2022


Резолютивная часть решения объявлена 07.10.2022

Полный текст решения изготовлен 14.10.2022


Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи Донбровой Ю.С., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью «Элми Логистика» (ОГРН <***>; ИНН <***>)

к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ОГРНИП 304671409100024; ИНН <***>)

о взыскании денежных средств в размере 500 000 руб.,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: общество с ограниченной ответственностью "Автоюнион-М", общество с ограниченной ответственностью "Новокар Премиум", общество с ограниченной ответственностью «Альфа Транс Терминал»

при участии:

от истца: ФИО3, представителя по доверенности от 28.04.22, удостоверение, (онлайн);

от ответчика: ФИО4, представителя по доверенности от 21.03.2022, паспорт, диплом;

от третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: не явились, извещены надлежащим образом;

У С Т А Н О В И Л:

общество с ограниченной ответственностью «ТЛС Форвардинг» (далее – истец,) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (далее – ответчик) о взыскании ущерба за поврежденный груз в размере 500 000 руб.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены: общество с ограниченной ответственностью "Автоюнион-М", общество с ограниченной ответственностью "Новокар Премиум", общество с ограниченной ответственностью «Альфа Транс Терминал».

В ходе судебного разбирательства, в Единый государственный реестр юридических лиц общества с ограниченной ответственностью «ТЛС Форвардинг» внесены изменения об изменении полного фирменного наименование общества на общество с ограниченной ответственностью «Элми Логистика», а также юридического адреса на: 198035, г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. Муниципальный округ Морские ворота, ул. Межевой канал, д.5, литера АХ, этаж 2, каб."2 (часть части 36, помещение 10-Н).

На изменение наименования истца указано Арбитражным судом Смоленской области в протоколе судебного заседания от 27.06.2022 порядке статьи 124 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Представитель истца в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика просит отказать в удовлетворении исковых требований по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Общество с ограниченной ответственностью «Альфа Транс Терминал» в отзыве на исковое заявление указало, что не состоит в договорных отношениях с ООО «Элдми Логистика» и ИП ФИО2

Иные третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, в судебное заседание явку своих представителей не обеспечили, надлежащим образом извещены и дате и месте судебного заседания

В материалах дела имеются доказательства о надлежащем уведомлении указанных лиц о времени и месте судебного заседания.

В силу части 6 ст. 121 АПК РФ, лица, участвующие в деле после получения определения о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу самостоятельно предпринимают меры по получению информации о движении дела с использованием любых источников такой информации и любых средств связи.

Лица, участвующие в деле, несут риск наступления неблагоприятных последствий в результате непринятия мер по получению информации о движении дела, если суд располагает информацией о том, что указанные лица надлежащим образом извещены о начавшемся процессе.

Дело в соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации рассмотрено судом в отсутствие не явившихся лиц.

Оценив в совокупности по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации все имеющиеся в материалах дела документы, заслушав доводы истца и ответчика, суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, 15.02.2021 между ООО «Новокар Премиум» (далее - заказчик) и ООО «Автоюнион-М» (далее -исполнитель) был заключен договор № 1, в соответствии с которым ООО «Автоюнион-М» обязалось передать ООО «Новокар Премиум» товар — фасадную облицовку из алюминиевых панелей с сотовой структурой, производства AWF Австрия в количестве 513 кв.м., а ООО «Новокар Премиум» принять и оплатить товар в размере суммы в рублях РФ, эквивалентной сумме 148 257 Евро.

Во исполнение условий договора № 1 от 15.02.2021 исполнителем - ООО «Автоюнион-М» в качестве экспедитора был привлечен ООО «ТЛС Форвардинг» (ООО «Элми Логистика»).

29.07.2020 между истцом (далее – экспедитор) и ООО «Автоюнион-М» (далее - заказчик) заключен договор транспортной экспедиции № 012-2020 по организации комплекса транспортно-экспедиционных услуг, связанных с международной и внутренней перевозкой, в рамках которого согласована заявка № 1 от 11.05.2021 о перевозке груза (фасадная облицовка из алюминиевых панелей, 11 мест, вес Брутто 4 590 кг, 48 куб.м) по маршруту Австрия-Германия-Смоленская область, ФИО5, Т/П, СВХ ООО «Альфа Транс Терминал» - г. Новороссийск, <...> (автосалон KIA), расчетная дата перевозки - 04.06.2021.

Во исполнение обязательств по договору транспортной экспедиции № 012-2020 от 29.07.2020, заявки № 1 от 11.05.2021 о перевозке груза (фасадная облицовка из алюминиевых панелей) итцом в качестве перевозчика был привлечен индивидуальный предприниматель ФИО2.

01.06.2021 между ИП ФИО2 (далее - исполнитель) и истцом (далее - заказчик) заключен договор-заявка № 0106 от 01.06.2021 на перевозку груза.

Перевозимый груз: фасадная облицовка из алюминиевых панелей, 10 паллет - 3000*800* 1800mm+ 1 ящик - 3200* 1350* 1000mm. Общий вес - 4600 кг, объем - 47, 52 м. куб.

Место получения груза к перевозки (пункт оправления) - Смоленская область, ФИО5, Т\П, СВХ, ООО «Альфа Транс Терминал».

Место выдачи груза грузополучателю (пункт назначения) - г. Новороссийск, <...> (автосалон KIA), дата получения груза- 01 июня 2021, дата доставки груза (срок доставки) - 04 июня 2021. Оплата за перевозку составляет 120 000 рублей.

Перевозка осуществлялась водителем ФИО6, на автомобиле ДАФ Т 530 MX 67, прицеп АЕ 3850 67.

Согласно транспортной накладной от 01.06.2021 водителем ФИО6 по адресу: Смоленская область, ФИО5, Т\П, СВХ, ООО «Альфа Транс» был принят груз без повреждений.

04.06.2021 груз был доставлен грузополучателю по адресу: г. Новороссийск, <...> (автосалон KIA).

При приеме груза грузополучателем были установлены повреждения груза, которые зафиксированы в акте о повреждении груза от 04.06.2021, подписанным грузополучателем и водителем ФИО6

07.06.2021 от ООО «Новокар Премиум» в адрес ООО «Автоюнион-М» поступила претензия № 84 о замене товара ненадлежащего качества, в связи с тем, что при получении груза были выявлены многочисленные повреждения упаковки товара и его торцевое смещение.

Установлено наличие в товаре, в количестве 35 (тридцати пяти) панелей сотовой структуры AUK-АЗООО размером 2994 мм * 751 мм, не соответствие установленным договором требованиям по качеству, а именно: были обнаружены неустранимые недостатки, недостатки, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени, в частности множественные механические повреждения анодированного слоя (сколы, царапины, потертости, а также изогнутости, которые не восстанавливаются, а ломаются при обратном выравнивании из-за свойств алюминия).

Наличие указанных недостатков подтверждается результатами акта № 54 о повреждении груза при перевозке от 04.06.2021, подписанного представителями сторон.

10.06.2021 от ООО «Автоюнион-М» в адрес истца поступила претензия о возмещении стоимости поврежденного груза.

Стоимость поврежденного груза при перевозке (из Смоленской области, ФИО5, Т\П, СВХ, ООО «Альфа Транс Терминал» до г. Новороссийска, <...> (автосалон KIA) составила 1 045 838 рублей.


Истец указал, что поскольку повреждение груза произошло во время перевозки по договору - заявке № 0106 от 01.06.2021, перевозчик несет ответственность за не сохранность грузаи обязан возместить ущерб экспедитору за поврежденный груз.

18.06.2021 истцом в адрес перевозчика - ИП ФИО2 направлена претензия о возмещении стоимости поврежденного груза с приложением подтверждающих стоимость поврежденного груза документов, а так же иных документов.

23.07.2021 от ответчика поступил отказ в удовлетворении претензии о возмещении стоимости поврежденного груза.

07.07.2021 года между ООО «Автоюнион-М» и ООО «Новокар Премиум» подписано соглашение к договору № 01 от 15.02.2021, согласно которому стороны установили сумму компенсации за поврежденный во время перевозки груз в размере 500 000 рублей.

ИП ФИО2 14.12.2021 направлена претензия о возмещении стоимости поврежденного груза в размере 500 000 рублей, которая оставлена без ответа и удовлетворения.

В соответствии с решением Арбитражного суда города Москвы от 03.03.2022, оставленного без изменения постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 22.04.2022, постановлением Арбитражного суда Московского округа от 11.08.2022, принятым по делу № А40-254194/2021 с истца в пользу ООО «Автоюнион-М» взыскана компенсация за поврежденный груз в размере 500 000 руб.

Согласно пункту 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно статьям 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии с частью 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно статье 793 ГК РФ, в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 1 статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости (абзац 3 пункта 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно п. 23 Постановления Пленума ВС РФ от 26 июня 2018 г. № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» в силу статьи 796 ГК РФ, части 5 статьи 34 и статьи 36 Устава перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли:

1)вследствие обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ);

2)в результате ограничения или запрета движения транспортных средств по автомобильным дорогам, введенных в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, не в период просрочки исполнения перевозчиком своих обязательств;

3)вследствие вины грузоотправителя, в том числе ненадлежащей упаковки груза (статья 404 ГК РФ);

4)вследствие естественной убыли массы груза, не превышающей ее норму.

Перевозчик обязан возместить реальный ущерб, причиненный случайной утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, в том числе возникших вследствие случайного возгорания транспортного средства, дорожно-транспортного происшествия, противоправных действий третьих лиц, например кражи груза.

В силу части 5 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу.

Перевозчик возмещает ущерб, причиненный при перевозке груза в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза в случае повреждения (порчи) груза или стоимости груза в случае невозможности восстановления, поврежденного (испорченного) груза (часть 7 названной статьи).

В пункте 1 статьи 801 ГК РФ предусмотрено, что по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Согласно пункту 1 статьи 803 ГК РФ и пункту 1 статьи 6 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон № 87-ФЗ), за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ и названным законом.

В пункте 1 статьи 7 Закона N 87-ФЗ предусмотрено, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Из содержания статьи 393 ГК РФ вытекает обязанность должника возместить кредитору убытки, причиненные ненадлежащим исполнением обязательства.

В статье 15 ГК РФ установлено, что под убытками понимаются расходы, которое лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу абзаца третьего пункта 27 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" если договор перевозки груза заключен экспедитором от своего имени, правом требовать возмещения реального ущерба, причиненного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, с перевозчика обладает экспедитор.

Перевозчик обязан возместить реальный ущерб, причиненный утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитору независимо от того, кто является собственником груза, и независимо от того, возместил ли экспедитор соответствующий вред клиенту.

В этом случае ответственным перед клиентом за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза является экспедитор.

Таким образом, истец как лицо, заключившее договор – заявку от 01.06.2021 № 0106, имеет право на предъявление к ИП ФИО2 исковых требований.

В обоснование возражений ответчик указал, что по приезду в пункт назначения и выгрузке груза, было установлено, что пломба на кузове автопоезда № 8887661 располагалась на штатном месте, не вскрывалась.

После вскрытия пломбы оказалось, что часть груза имеет механические повреждения, о чём составлен акт о повреждении груза от 04.06.2022, а именно, повреждение упаковки 2 паллет, торцевое смещение 6 паллет, в результате множественные повреждения перевозимого груза.

Повреждения получены в результате транспортировки, подписи представителя заказчика ФИО7 и водителя автопоезда ФИО6, который оставил свои пояснения к акту.

Водитель ФИО6 в акте о повреждении груза от 04.06.2022 указал, что он не принимал участие в погрузке алюминиевых панелей с сотовой структурой, этим занимались работники СВХ, ООО «Альфа Транс».

Ответчик полагает, что договор - заявку № 0106 от 01.06.2021 нельзя считать договором на исполнение транспортно - экспедиционных услуг, а только на транспортировку груза.

При назначении экспедитора ответственным за сохранность груза, он мог выбрать способ упаковки груза не открытые паллеты, а закрытые ящики. Это упростило бы как способ погрузки, так и способ сохранности груза от повреждений во время транспортировки.

Однако, документально, такая ответственность ни на кого не была возложена.

Ответчик считает, что в данном случае, повреждение груза произошло из -за неправильного размещения груза, исправить которое при погрузке отказались, а последствия конкретно перевозки груза исключали возможность наблюдения за грузом, вследствие установки пломбы.

Причиной повреждения товара - фасадной облицовки из алюминиевых панелей с сотовой структурой, производства AWF Австрия, явилось именно неправильное крепление груза, к которой ИП ФИО2 не имел никакого отношения. Этот же факт, по мнению ответчика, подтверждают и показания тахографа.

Доводы ответчика подлежат отклонению ввиду следующего.

На основании пунктов 51-52 Постановления Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» погрузка груза в транспортное средство и контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки груза и его сохранность, а также не допустить

повреждение транспортного средства и контейнера.

Выбор средства крепления груза в кузове транспортного средства (ремни, цепи, тросы, деревянные бруски, упоры, противоскользящие матрасы и др.) осуществляется с учетом обеспечения безопасности движения, сохранности перевозимого груза и транспортного средства.

Закон устанавливает специальное (по сравнению с общими нормами гражданского законодательства об ответственности за нарушение обязательств) регулирование ответственности перевозчика - ответственность перевозчика презюмируется независимо от наличия или отсутствия его вины в нарушении исполнения обязательства.

Основанием освобождения перевозчика от ответственности за порчу или утрату груза является в соответствии с пунктом 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации наличие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Факт принятия ответчиком груза к перевозке подтверждается материалами дела и ответчиком не оспорен.

Таким образом, суд приходит к выводу, что повреждение груза возникло после принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю, в связи с чем требования общества с ограниченной ответственностью «Элми Логистика» о взыскании ущерба в размере 500 000 руб., являются обоснованными и подлежащими удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд,

Р Е Ш И Л:

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2 (ОГРНИП 304671409100024; ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Элми Логистика» (ОГРН <***>; ИНН <***>) ущерб за поврежденный груз в размере 500 000 руб., а также 13 000 руб. в возмещение судебных расходов.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

В соответствии с частью 3 статьи 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по письменному ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г. Тула), в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Центрального округа (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.



Судья Ю. С. Донброва