Решение от 26 апреля 2026 г. АС города Москвы

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело №А40-303180/25-40-3222
г. Москва
27 апреля 2026 г.
Резолютивная часть решения объявлена 23 апреля 2026г.

Полный текст решения изготовлен 27 апреля 2026 г.


Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Шелудяковой А.А.

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью "Грузовая Компания" (107140, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г.Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании пени за просрочку доставки порожних вагонов в размере 2 050 672 руб. 50 коп.


при участии: от истца – ФИО1 по дов. от 06.04.2026г.,

от ответчика – ФИО2 по дов. от 30.06.2023г. № 335-ДП.

УСТАНОВИЛ:

ООО "Грузовая Компания" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" (далее - ответчик) о взыскании пени за просрочку доставки порожних вагонов в размере 3 369 689 руб. 10 коп.

Истцом в порядке ч. 1 ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ) заявлено ходатайство об уточнении исковых требований с учетом доводов, изложенных ответчиком в отзыве, в соответствии с которым просил взыскать неустойку в размере 2 050 672 руб. 50 коп.

Судом ходатайство истца об уточнении исковых требований в порядке ч. 1 ст. 49 АПК РФ удовлетворено.

Представитель истца заявленные требования с учетом уточнений поддержал.

Представитель ответчика исковые требования не признал, заявил о снижении размера пени на основании ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ).

Рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив представленные письменные доказательства, арбитражный суд установил, что исковые требования подлежат удовлетворению частично, по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ответчик осуществил перевозку для истца железнодорожным транспортом. При доставке порожних вагонов в адрес истца ответчиком допущена просрочка по железнодорожным накладным №№ ЭБ682595, ЭБ682600, ЭБ682601, ЭБ682612, ЭВ137034, ЭВ151036, ЭВ487275, ЭВ732626, ЭВ732628, ЭВ771144, ЭВ915441, ЭГ134953, ЭГ189959, ЭГ576855, ЭГ576855, ЭГ576855, ЭГ576855, ЭГ576855, ЭГ576855, ЭГ592229, ЭГ592235, ЭГ592241, ЭГ592243, ЭГ592244, ЭГ592286, ЭГ592299, ЭГ592303, ЭГ592314, ЭГ592320, ЭГ599189, ЭГ599199, ЭГ599200, ЭГ603325, ЭГ652798, ЭГ652809, ЭГ652816, ЭГ652817, ЭГ652820, ЭГ652824, ЭГ652834, ЭГ652845, ЭГ652849, ЭГ652855, ЭГ654039, ЭГ654039, ЭГ654039, ЭГ654039, ЭГ659756, ЭГ704194, ЭГ711287, ЭГ729688, ЭГ742531, ЭГ744284, ЭГ745801, ЭГ770793, ЭГ770797, ЭГ770809, ЭГ770818, ЭГ770827, ЭГ770838, ЭГ770844, ЭГ770853, ЭГ770881, ЭГ771229, ЭГ771243, ЭГ785183, ЭГ785184, ЭГ785185, ЭГ786770, ЭГ791712, ЭГ791713, ЭГ791714, ЭГ791718, ЭГ791727, ЭГ791732, ЭГ791734, ЭГ791742, ЭГ791743, ЭГ791746, ЭГ791754, ЭГ791763, ЭГ791767, ЭГ792091, ЭГ792098, ЭГ792102, ЭГ792103, ЭГ792104, ЭГ792105, ЭГ792107, ЭГ792108, ЭГ792113, ЭГ799650, ЭГ799651, ЭГ799652, ЭГ799656, ЭГ799661, ЭГ799663, ЭГ799669, ЭГ803326, ЭГ867381, ЭГ869133, ЭГ869144, ЭГ869145, ЭГ869149, ЭГ869155, ЭГ869156, ЭГ869162, ЭГ869167, ЭГ869177, ЭГ869183, ЭГ869185, ЭГ869188, ЭГ869236, ЭГ869244, ЭГ869252, ЭГ869259, ЭГ869262, ЭГ881470, ЭГ881505, ЭГ881533, ЭГ881543, ЭГ881554, ЭГ881568, ЭГ881578, ЭГ881592, ЭГ921796, ЭГ921799, ЭГ921824, ЭГ921825, ЭГ921826, ЭГ921831, ЭГ921837, ЭГ921839, ЭГ921842, ЭГ921843, ЭГ921853, ЭГ921859, ЭГ921866, ЭГ921868, ЭГ921872, ЭГ921878, ЭГ921897, ЭГ921898, ЭГ921900, ЭГ921904, ЭГ921908, ЭГ921916, ЭГ921917, ЭГ921925, ЭГ921928, ЭГ921938, ЭГ921945, ЭГ922325, ЭГ929087, ЭГ940275, ЭГ992134, ЭГ992136, ЭГ992155, ЭГ992166, ЭГ992244, ЭГ992247, ЭГ992252, ЭГ992259, ЭГ992271, ЭГ992274, ЭГ992276, ЭГ992278, ЭГ992285, ЭГ992291, ЭГ992300, ЭГ992302, ЭГ992308, ЭГ992310, ЭГ992312, ЭГ992327, ЭГ992328, ЭГ992333, ЭГ992334, ЭГ992348, ЭГ992351, ЭГ992356, ЭГ992358, ЭГ992361, ЭГ992363, ЭГ992371, ЭД098188, ЭД098189, ЭД098199, ЭД102786, ЭД102786, ЭД102786, ЭД102786, ЭД102786, ЭД102786, ЭД102786, ЭД102786, ЭД103204, ЭД138788, ЭД172036, ЭД172052, ЭД172054, ЭД172059, ЭД172061, ЭД172068, ЭД172072, ЭД172075, ЭД172076, ЭД172083, ЭД172084, ЭД172086, ЭД172087, ЭД188555, ЭД191045, ЭД191051, ЭД258865, ЭД258866, ЭД258870, ЭД258879, ЭД258881, ЭД258882, ЭД258884, ЭД258890, ЭД258891, ЭД274659, ЭД274729, ЭД274746, ЭД274747, ЭД274778, ЭД274973, ЭД274978, ЭД275118, ЭД275137, ЭД310538, ЭД334889, ЭД334890, ЭД334892, ЭД335103, ЭД335122, ЭД343824, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД347585, ЭД375787, ЭД375792, ЭД380348, ЭД404823, ЭД404845, ЭД404965, ЭД405477, ЭД405670, ЭД406090, ЭД406137, ЭД406267, ЭД406317, ЭД406378, ЭД406488, ЭД406672, ЭД409785, ЭД410291, ЭД410297, ЭД410301, ЭД410302, ЭД410303, ЭД410304, ЭД414979, ЭД415398, ЭД415407, ЭД458941, ЭД458941, ЭД458941, ЭД458941, ЭД458941, ЭД458941, ЭД484426, ЭД484427, ЭД484439, ЭД484442, ЭД484444, ЭД484445, ЭД484451, ЭД484452, ЭД484453, ЭД484455, ЭД484456, ЭД484463, ЭД484464, ЭД484467, ЭД484468, ЭД484469, ЭД484472, ЭД484570, ЭД484608, ЭД486161, ЭД518327, ЭД532345, ЭД536098, ЭД542608, ЭД542623, ЭД546046, ЭД546060, ЭД546065, ЭД546074, ЭД546075, ЭД547994, ЭД548010, ЭД548020, ЭД548065, ЭД548112, ЭД548128, ЭД549237, ЭД549244, ЭД599671, ЭД622093, ЭД625964, ЭД625967, ЭД625985, ЭД625988, ЭД625995, ЭД625999, ЭД697914, ЭД737581, ЭД737585, ЭД737590, ЭД737599, ЭД737607, ЭД737609, ЭД737611, ЭД737616, ЭД737639, ЭД737641, ЭД737653, ЭД737654, ЭД737663, ЭД738697, ЭД812518, ЭД812519, ЭД812520, ЭД812523, ЭД812524, ЭД812526, ЭД812529, ЭД812534, ЭД812535, ЭД812537, ЭД812538, ЭД812552, ЭД812559, ЭД812561, ЭД812564, ЭД873117, ЭД943085, ЭД943085, ЭД943085, ЭД943085.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 ГК РФ и федеральным законом от 10.01.2003г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ).

Согласно ст. 122 УЖТ претензии возникшие в связи с осуществлением перевозки пассажиров, грузов, грузобагажа, багажа, предъявляются к перевозчику.

В соответствии со ст. 120 УЖТ до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия. Истец направил в адрес ответчика претензию от 03.10.2025 № 2409/25 о взыскании пени за просрочку доставки грузов которая последним оставлена без удовлетворения. Поскольку пени за просрочку доставки груза ответчик не оплатил, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.

В силу ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ст. 33 УЖТ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно ч. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу ч. 1 ст. 332 ГК РФ кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон. За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 УЖТ случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 УЖТ.

В соответствии с п. 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015г. N 245 (далее - Правила N 245) нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Согласно ст. 97 УЖТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Возражая против удовлетворения требований ответчиком в дополнениях к отзыву указано, что по железнодорожным накладным №№ ЭД172061, ЭД172068, ЭД172072, ЭД172075, ЭД172076, ЭД172083, ЭД172084, ЭД172086, ЭД191045, ЭД191051, ЭГ745801, ЭГ785183, ЭГ785184, ЭГ785185, ЭГ803326, ЭД172061, ЭД172068, ЭД172072, ЭД172075, ЭД172076, ЭД172083, ЭД172084, ЭД172086, ЭД191045, ЭД191051, ЭД405477, ЭД812518, ЭД812519, ЭД812520, ЭД812523, ЭД812524, ЭД812526, ЭД812529, ЭД812534, ЭД812535, ЭД812537, ЭД812538, ЭД812552, ЭД812559, ЭД812561, ЭД812564 перевозился груз, который был задержан на промежуточных станциях, что подтверждается актами общей формы, составленными в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2024г. № 478.

Доводы ответчика о задержке вагонов по причине обеспечения приоритетного осуществления воинских железнодорожных перевозок на основании постановления Правительства от 15.04.2024г. № 478 не могут быть приняты судом во внимание и подлежат отклонению, поскольку воинские перевозки к обстоятельствам непреодолимой силы не относятся, не указаны таковым обстоятельством в ст. 29 Устава не носят непредсказуемый и непредотвратимый характер, так как в соответствии с Уставом (ч. 3 ст. 7 Устава) перевозчик обязан оказывать данный вид услуг Министерству обороны РФ.

Следовательно, перевозчик осведомлен о необходимости оказания таких услуг и понимает, что они носят приоритетный характер. Услуги по организации и осуществлению воинских перевозок оказываются на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 31.12.2016г. № 1590 «Об оказании услуг по организации и осуществлению воинских и специальных железнодорожных перевозок».

При приеме к перевозке грузов по спорным накладным ответчик должен был учитывать необходимость оказания данного вида услуг (воинских перевозок). Перевозчик получает плату за оказание услуг по осуществлению воинских перевозок, получает из бюджета средства для обеспечения соответствующего резерва для особо срочных воинских перевозок.

Таким образом, ссылаясь на обстоятельства непреодолимой силы в данном случае, ответчик возлагает на истца ответственность за невозможность осуществления обязательств в рамках осуществляемой им предпринимательской деятельности. Ответчик при приемке спорных составов к перевозке был осведомлен о чрезвычайной ситуации, носящих длительный характер, о своих обязательствах по приоритетным воинским перевозкам, соответственно, должен был учитывать соответствующие обстоятельства при определении сроков доставки по договорам перевозки.

Изложенное подтверждает, что случаи задержки доставки грузов по спорным накладным невозможно квалифицировать обстоятельствами непреодолимой силы, воинские перевозки находились в сфере контроля ответчика, являлись предвидимыми и управляемыми.

Оставление от движения грузовых поездов в спорном периоде в связи с осуществлением иных перевозок в приоритетном порядке было прогнозируемым. На момент принятия груза к перевозке ответчику было известно о проведении специальной военной операции, но он, согласовывая заявки на перевозку грузов, не учитывал логистические маршруты, используемые в целях приоритетного пропуска грузов для обеспечения государственных задач, выполняемых Министерством обороны Российской Федерации.

Кроме того, представленные ответчиком акты общей формы составлены им в одностороннем порядке как заинтересованной стороной, не содержат конкретных причин задержки вагонов, в связи с чем не могут являются бесспорным и достаточным доказательством.

В рассматриваемом случае акты общей формы составлены ответчиком, который является одновременно и перевозчиком и нарушителем, заинтересованным в освобождении от ответственности. Соответственно, суд критически относится к документам, составленным самим ответчиком в одностороннем порядке в обоснование обстоятельств, освобождающих его от ответственности. Никаких дополнительных документов, подтверждающих, что представленные акты общей формы ответчика составлены в соответствии мерой по ограничению оказания услуг по перевозке грузов для обеспечения перевозчиком приоритетного осуществления воинских перевозок, ответчиком в нарушение требований статьи 65 АПК РФ в материалы дела не представлено.

В соответствии с п. 6.4 Правил N 245 срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Согласно ч. 1 ст. 29 УЖТ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении.

Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Административным регламентом, утвержденным приказом Минтранса РФ от 25.07.2012 г. N 263 установлено, что Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) является уполномоченным органом по установлению сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой, эпидемией или иными не зависящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиков и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно указанному регламенту, решение об ограничении или прекращении перевозок железнодорожным транспортом оформляется приказом. Увеличение срока доставки грузов железнодорожным транспортом по причине задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий или иных обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов, установлено п. 6.4 Правил N 245.

В соответствии с п. 7 указанных правил, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка о составлении акта общей формы с указанием причины и срока задержки перевозки груза. Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя и календарным штемпелем перевозчика.

В соответствии с п. 5.3.9 Постановления Правительства РФ от 30.07.2004 г. N 397 "Об утверждении положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта" Федеральное агентство железнодорожного транспорта осуществляет следующие полномочия в установленной сфере деятельности, а именно, установление сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой эпидемией и иными независящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиком и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Доказательств уведомления руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о временном прекращении либо ограничении перевозки грузов вследствие обстоятельств непреодолимой силы и наличия соответствующего распоряжения указанного руководителя о сроке действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и уведомления об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур, как того требуют положения ст. 29 УЖТ ответчиком не представлено.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Ответчиком доказательств уведомления грузоотправителей и заинтересованных грузополучателей о прекращении и об ограничении погрузки и перевозки грузов не представлено. Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (п. 3 ст. 401 ГК РФ). В соответствии с позицией, изложенной в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 г. N 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер (п. 8).

При этом должник обязан принять все разумные меры для уменьшения ущерба, причиненного кредитору обстоятельством непреодолимой силы, в том числе уведомить кредитора о возникновении такого обстоятельства, а в случае неисполнения этой обязанности - возместить кредитору причиненные этим убытки (п. 3 ст. 307, п. 1 ст. 393 ГК РФ) (п. 10).

Бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от ответственности, лежит на должнике (п. 5). Ответчик не представил заключение об обстоятельствах непреодолимой силы в уполномоченной ТПП.

Ответчиком в материалы дела не представлено уведомление в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о прекращении перевозок или их ограничениях на железной. Также не представлен документ, которым указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Доказательств оповещения истца о возникших обстоятельствах согласно ст. 29 УЖТ в материалы дела не представлено.

По общему правилу на перевозчика возлагается обязанность по доказыванию отсутствия своей вины в нарушении сроков доставки грузов.

Следовательно, по данному доводу, ответчик не может быть освобожден от ответственности за задержку доставки груза по спорным накладным в сумме 238 832 руб. 76 коп.

Межу тем судом не принимается довод ответчика об освобождении его от ответственности по уплате пени в размере 64 283 руб. 46 коп. по накладным №№ ЭД138788, ЭД172036, ЭД172052, ЭД172054, ЭД172059, ЭД172087, ЭД188555, ЭД375787, ЭД375792, ЭД404823, ЭД404845, ЭД404965, ЭД405670, ЭД406090, ЭД406137, ЭД406267, ЭД406317, ЭД406378, ЭД406488, ЭД812518, ЭД812519, ЭД812520, ЭД812523, ЭД812524, ЭД812526, ЭД812529, ЭД812534, ЭД812535, ЭД812537, ЭД812538, ЭД812552, ЭД812559, ЭД812561, ЭД812564 в связи с возникновением обстоятельств, предусмотренных п. 6.4 Правил № 245, согласно которому срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

В обоснование позиции ответчиком представлены акты общей формы, составленные им в одностороннем порядке, в большинстве которых имеется ссылка на наличие обстоятельств непреодолимой силы.

Однако, указанные документы не являются достаточным бесспорным доказательством возникновения обстоятельств освобождающих ответчика от ответственности, поскольку наличие в актах общей формы ссылок на обстоятельства непреодолимой силы, на Постановление Правительства РФ от 15.04.2024г. N 478 не отменяет требований ст. 29 УЖТ и не может изменять императивные требования федерального закона.

Таким образом требования истца обоснованы и подлежат удовлетворению.

Ответчик заявил ходатайство об уменьшении неустойки на основании ст.333 ГК РФ.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 21.12.2000 г. N 263-О, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Критериями для установления несоразмерности подлежащей уплате неустойки последствиям нарушения обязательства в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки над суммой возможных убытков, вызванных нарушением обязательства, длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства. При этом, суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств дела.

Таким образом, понятие несоразмерности носит оценочный характер. При этом, задача суда состоит в устранении явной несоразмерности штрафных санкций, следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причем указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению. В соответствии с п. 78 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016г. N 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" правила о снижении размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями Устава железнодорожного транспорта.

Как указано в п. 7 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, штрафы, предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта, могут быть снижены судом на основании положений ст. 333 ГК РФ при доказанности соответствующих обстоятельств.

Рассматривая заявление ответчика о снижении неустойки в порядке ст. 333 ГК РФ принимая во внимание фактические обстоятельства дела, превентивный характер предусмотренного законом высокого размера штрафа, направленный, в том числе, на профилактику нарушений, исходя из оценки соразмерности заявленных истцом к взысканию сумм штрафных санкций, с учетом возможных финансовых последствий для каждой из сторон, соблюдая баланс интересов сторон, суд приходит к выводу о возможности применения ст. 333 ГК РФ и уменьшении размера начисленной истцом неустойки до 1 900 000 руб.

Так как просрочка доставки грузов по преимущественному количеству железнодорожных накладных произошла в пределах от 1 до 9 дней, при определении судом размера подлежащей взысканию неустойки суд принял во внимание позицию Высшего арбитражного суда Российской Федерации изложенную в определении от 30.01.2012 г. N ВАС-108/12.

При рассмотрении аналогичного иска о взыскании пени за просрочку доставки груза до 9 дней суды установили несоразмерность начисленных пеней последствиям нарушения обязательства в связи с его кратковременностью.

Вышеуказанный размер неустойки является в рассматриваемом случае достаточным для защиты нарушенного права истца. Неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательства, а не средством обогащения за счет должника.

Суд считает, что сумма неустойки 1 900 000 руб. компенсирует потери истца в связи с несвоевременным исполнением ответчиком договорных обязательств, является справедливой, достаточной и соразмерной.

Иное, по мнению суда, нарушает существенным образом баланс интересов сторон, в связи с чем, само по себе установление законом неустойки не означает невозможность ее снижения по правилам ст. 333 ГК РФ.

Ответчик не предоставил доказательств возникновения обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов, а также документов, предусмотренных в ст. 29 УЖТ. Ссылка на судебные акты, которыми размер неустойки снижен в большей степени, отклоняется судом в отсутствие обоснования идентичности обстоятельств спора. Также ответчиком не обосновано - каким образом санкции на которые последний ссылается влияет на спорные перевозки.

Штрафной характер неустойки, установленный УЖТ направлен, в том числена профилактику совершения перевозчиком нарушений, которые могут повлиять на своевременное исполнение обязательств перед иными лицами. Ссылаясь на осуществление воинских перевозок в интересах Министерства обороны Российской Федерации как обоснование ненадлежащего исполнения обязательств перед истцом ответчик не представил подтверждающих документов, что приоритетные воинские перевозки осуществлялись в смежный период доставки груза истца.

С учетом указанного, судом не усматривается оснований для снижения неустойки до меньшего размера.

Согласно п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 г. № 81 "О некоторых вопросах применения ст. 333 ГК РФ", рассматривая вопросы о распределении между сторонами расходов по уплате государственной пошлины в случаях уменьшения размера подлежащей взысканию неустойки, арбитражным судам необходимо учитывать, что согласно п. 2 ч. 1 ст. 333.22 НК РФ в цену иска включаются указанные в исковом заявлении суммы неустойки. Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам ст. 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

С учетом положений ст. 333.22 НК РФ в связи с уменьшением размера исковых требований сумма излишне уплаченной госпошлины по платежному поручению от 31.10.2025г. №3550 в размере 39 571 руб. подлежит возврату истцу в порядке ст. 104 АПК РФ.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы по уплате госпошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 65, 71, 110, 167, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу общества с ограниченной ответственностью "Грузовая Компания" пени за просрочку доставки порожних вагонов в размере 1 900 000 руб., расходы по оплате государственной пошлины в размере 86 520 руб.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью "Грузовая Компания" из дохода федерального бюджета Российской Федерации госпошлину в размере 39 520 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.

Судья Селивестров А.В.