Решение от 12 октября 2023 г. по делу № А40-38843/2023

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-38843/23-112-314
г. Москва
12 октября 2023 г.
Резолютивная часть решения объявлена 02 октября 2023года

Полный текст решения изготовлен 12 октября 2023 года

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Тевелевой Н.П.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

при участии: по протоколу

рассмотрев в открытом судебном заседании дело ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ"

ОГРН: <***>, дата присвоения ОГРН: 02.08.2002, ИНН: <***>

к ответчику ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ШЕРЕМЕТЬЕВО ХЭНДЛИНГ"

ОГРН: <***>, дата присвоения ОГРН: 26.12.2002, ИНН: <***>

о взыскании убытков в размере 400 000 руб.

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен со ссылкой на ст.ст.309, 310, 15, 393, 395 Гражданского кодекса Российской Федерации о взыскании 400 000 руб. – убытков в виде уплаченного административного штрафа на основании Постановления от 18.10.2022. Кроме того, истец просит взыскать проценты согласно ст.395 ГК РФ с даты вступления в законную силу судебного акта.

Стороны в судебном заседании поддержали свои правовые позиции.

Из материалов дела следует, что 27.08.2022 в аэропорту «Шереметьево» терминал «В» (внутренние рейсы) водителем ООО «Шереметьево Хэндлинг» осуществлена высадка пассажиров воздушного судна заграничного следования ПАО «Аэрофлот – Российское авиалинии» в терминал внутренних рейсов, вследствие чего пассажиры рейса SU1893 сообщением «Тамчы (Киргизия)- Москва не прибыли в пункт пропуска для оформления в пограничном отношении.

Указанные обстоятельства зафиксированы протоколом об административном правонарушении Отряда пограничного контроля ФСБ России от 13.09.2022.

Постановлением по делу об административном правонарушении № 18947250060220009853 от 18.10.2022, ПАО «Аэрофлот» привлечено к ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 18.1 КоАП РФ за нарушение режима Государственной границы Российской Федерации с наложением на юридическое лицо штрафа в размере 400 000 руб.

Административный штраф оплачен ПАО «Аэрофлот».

В рамках административного производства ПАО «Аэрофлот» привлечено к ответственности как эксплуатант воздушного судна (ВС) заграничного следования, пассажирам которого удалось избежать пограничного контроля.

В соответствии с Договором от 25.03.2019 № Х1901750 о наземном обслуживании (Соглашение), заключенным между ПАО «Аэрофлот» (Перевозчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Шереметьево Хэндлинг» (Обслуживающая компания») Обслуживающая компания приняла на себя обязательства в каждом случае наземного обслуживания оказывать услуги по наземному обслуживанию ВС Перевозчика.

Обслуживающая компания оказывает перевозчику услуги по предоставлению транспорта для перевозки пассажиров (пп. 3.6.2 (а) (1) п. 3.2.2).

Стороны разрабатывают и письменно согласовывают технологии взаимодействия по обслуживанию ВС, пассажиров и багажа (п. 2.4 Соглашения).

Приказом ООО «Шереметьево Хэндлинг» от 08.09.2021 № 489 в целях установления требований к взаимодействию и распределению ответственности при обслуживании рейсов ПАО «Аэрофлот» принята и утверждена Технология № Т-3.4-44-18 (далее - Технология).

Так, на работников ООО «Шереметьево Хэндлинг» возлагается обязанность доставить пассажиров в терминал аэропорта Шереметьево (п.5.2).

В силу абз. 9 Преамбулы Соглашения стороны договорились, что соглашение о стандартах качества обслуживания является неотъемлемой частью договора наземного обслуживания (Соглашение о стандартах качества обслуживания).

Обслуживающая компания несет ответственность исключительно за нарушения и отклонения, допущенные при наземном обслуживании ВС Перевозчика, находящиеся в зоне ответственности Обслуживающей компании (п.3.3.).

В соответствии с п. 6.1 «Регламента взаимодействия ПАО «Аэрофлот» и ООО «Шереметьево Хэндлинг» при выполнении процесса мониторинга наземного обслуживания рейсов ПАО «Аэрофлот», утвержденного Обслуживающей компанией 22.04.2022 (далее - Регламент), работники авиакомпании ежесуточно в непрерывном режиме вносят в сетевой файл зафиксированные отклонения по наземному обслуживанию .

В силу п. 7.1.2 Регламента на ООО «Шереметьево Хэндлинг» возложена обязанность провести расследование по зафиксированным фактам отклонения при наземном обслуживании и присвоить событию соответствующий статус.

На основании указанных положений Регламента ООО «Шереметьево Хэндлинг» 17.10.2022 направлен отчет по факту доставки пассажиров рейса SU1893 Тамчы (Киргизия) - Москва в терминал внутренних авиалиний.

Возражая против заявленных требований, ответчик полагает, что привлечение истца к административной ответственности произошло из-за действий работников ПАО «Аэрофлот», в том числе необеспечения охраны и опеки высадившихся пассажиров.

Изучив материалы дела, оценив в совокупности представленные доказательства, суд посчитал требования истца подлежащими удовлетворению в части взыскания убытков, по следующим основаниям.

В соответствии с правовой позицией, изложенной в пункте 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - Постановление N 7) по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Материалами дела установлено, что отношения сторон регулируются договором от 25.03.2019 № Х1901750 о наземном обслуживании, Технологией № Т-3.4-44-18 от 2021 г. взаимодействия подразделений ПАО «Аэрофлот» и ООО «Шереметьево Хэндлинг» при обслуживании рейсов ПАО «Аэрофлот» (Технология); Регламентом РИ-01-001 от 2022 г. взаимодействия ПАО Аэрофлот» и ООО «Шереметьево Хэндлинг» при выполнении процесса мониторинга наземного обслуживания рейсов ПАО «Аэрофлот».

В соответствии с Соглашением (л. 1 т. 2), Обслуживающая компания приняла на себя обязательства в каждом случае наземного обслуживания оказывать услуги по наземному обслуживанию воздушного судна (далее - ВС) Перевозчика, в том числе по предоставлению транспорта для перевозки пассажиров (пп. 3.6.2 (а) (1) п. 3.2.2 Соглашения).

Стороны разрабатывают и письменно согласовывают технологии взаимодействия по обслуживанию ВС, пассажиров и багажа (п. 2.4 Соглашения).

Приказом ООО «Шереметьево Хэндлинг» от 08.09.2021 № 489 в целях установления требований к взаимодействию и распределению ответственности при обслуживании рейсов ПАО «Аэрофлот» принята и утверждена Технология.

Обязанность доставить пассажиров в терминал аэропорта Шереметьево возложена на работников ООО «Шереметьево Хэндлинг» п. 5.2 Технологии.

В апреле 2022 сторонами утвержден Регламент взаимодействия ПАО «Аэрофлот» и ООО «Шереметьево Хэндлинг» при выполнении процесса мониторинга наземного обслуживания рейсов ПАО «Аэрофлот» РИ-01-001.

Работники авиакомпании ежесуточно в непрерывном режиме вносят в сетевой файл зафиксированные отклонения по наземному обслуживанию (п. 6.1 Регламента).

В соответствии с п. 7.1.2 Регламента на ООО «Шереметьево Хэндлинг» возложена обязанность провести расследование по зафиксированным фактам отклонения при наземном обслуживании и присвоить событию соответствующий статус.

Событие от 27.08.2022 по факту доставки пассажиров международного рейса в терминал внутренних рейсов отражено ПАО «Аэрофлот» в отчете о расследовании по форме ЗК-111-10001А.

Согласно п. 3.3 Соглашение о стандартах качества обслуживания Обслуживающая компания несет ответственность исключительно за нарушения и отклонения, допущенные при наземном обслуживании ВС Перевозчика, находящиеся в зоне ответственности Обслуживающей компании.

Обстоятельства ненадлежащего исполнения ответчиком своих обязательств подтверждены соответствующими доказательствами. Доказательств, освобождающих ответчика от ответственности в виде возмещения убытков, последним не представлено.

Таким образом, материалами дела подтверждаются убытки истца, противоправность действий ответчика, причинно-следственная связь между этими действиями и правовыми последствиями в виде убытков истца, что является основанием для взыскания в пользу истца с ответчика убытков, следовательно заявленные требования в части взыскания убытков подлежат удовлетворению в полном объеме.

Доводы отзыва ответчика признаны судом необоснованными и не состоятельными и отклонены ввиду противоречия фактическим обстоятельствам дела, представленным в дело доказательствам и неправильным применением норм материального права.

Так, ссылки ответчика на локальные акты - Руководство по организации наземного обслуживания РД-ГД-018, Технологию РИ-111-101 НЕ (л. 29-47 т. 2) распространяют свое действие исключительно на структурные подразделения ПАО «Аэрофлот» и Ответчиком не утверждались (не согласовывались).

В обязанности отдела доставки пассажиров ООО «Шереметьво Хэндлинг» входит доставить пассажиров в терминал аэропорта Шереметьево в соответствии с полученным заданием (п.3 Таблицы № 4 п. 5. 2 Технологии).

При этом в обязанности департамента наземного обеспечения перевозок ПАО «Аэрофлот» входит встреча пассажиров на входе в терминал аэропорта Шереметьево (п.З Таблицы № 4 п. 5. 2 Технологии).

27.08.2023 агенты ДНОП ПАО «Аэрофлот» получили задание на встречу рейсов по прилету, в том числе, рейса SU1123 по маршруту Сочи - Москва.

Из объяснений сотрудника ДНОП ПАО «Аэрофлот» (л. 70-72 т.1) следует, что водитель сообщил в терминале В о прибытии рейса №1123.

Начисление процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму убытков не допускается, поскольку проценты, как и убытки, - вид ответственности за нарушение обязательства и по отношению к убыткам, так же как и неустойка, носят зачетный характер. Таким образом, требование о взыскании процентов за пользование чужими денежным средствами удовлетворению не подлежит.

Расходы по оплате государственной пошлины распределены в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст. ст. 8,12, 15, 309, 310, 393 ГК РФ, ст. ст. 9,65,70,71, 101-106, 110, 167-171, 176, 180, 181 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "ШЕРЕМЕТЬЕВО ХЭНДЛИНГ" в пользу ПАО "АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ" 400 000 руб. убытков, 11 000 руб. расходы по оплате государственной пошлины.

В остальной части требований, отказать.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месяца со дня его принятия.

Судья:

Н.П. Тевелевой