Решение от 11 февраля 2026 г. АС Омской области

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Учебная, д. 51, <...>; тел./факс <***>/53-02-05; http://omsk.arbitr.ru, http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

№ дела

А46-19594/2024
12 февраля 2026 года
город Омск



Резолютивная часть решения оглашена 29 января 2026 года.

Полный текст решения изготовлен 12 февраля 2026 года.


Арбитражный суд Омской области в составе судьи Кулаевой Е.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Промышленный железнодорожный транспорт» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги за период с 09.02.2024 по 24.02.2024 в размере 10 401 руб. 60 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 553 руб. 04 коп., с продолжением начисления по день уплаты долга,

в судебном заседании приняли участие:

от истца – ФИО2 по доверенности от 26.10.2023, сроком действия по 04.10.2026, паспорт, диплом;

от ответчика – не явились, надлежащим образом извещены;

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Омской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Промышленный железнодорожный транспорт» (далее - ООО «ПЖТ», ответчик) о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги за период с 09.02.2024 по 24.02.2024 в размере 10 401 руб. 60 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 553 руб. 04 коп., с продолжением начисления по день уплаты долга.

Определением от 14.05.2025 Арбитражного суда Омской области производство по делу приостанавливалось до вступления в законную силу судебного акта по делу № А46-16705/2024 во избежание принятия противоречащих судебных актов, а также в целях обеспечения единообразия судебной арбитражной по данной категории дел.

В судебном заседании, в связи с отсутствием возражений со стороны истца и ответчика суд на основании статьи 146 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) возобновил производство по настоящему делу и перешел к его рассмотрению в судебном заседании.

Истец в судебном заседании подержал исковые требования в полном объеме, пояснил, что ответчиком требования в добровольном порядке не исполнено.

Ответчик надлежащим образом извещенный о дате и времени судебного разбирательства, не явился, явку представителя не обеспечил.

В порядке части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) дело рассмотрено в отсутствие ответчика, по имеющимся в деле доказательствам.

Рассмотрев материалы дела, выслушав представителя истца, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик») и ООО «ПЖТ» (владелец») заключен договор № 1/98 от 01.03.2019 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ПЖТ» при станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги (далее – договор).

Параграфом 1 договора установлено, что в соответствии с настоящим договором осуществляется эксплуатация принадлежащего «владельцу» железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Комбинатская, локомотивом «Владельца».

Решением от 12.05.2025 Арбитражного суда Омской области, оставленным без изменения постановлением от 15.09.2205 Восьмого арбитражного апелляционного суда и постановлением от 15.12.2025Арбитражного суда Западно-Сибирского округа, установлено, что согласно параграфу 6 Договора в редакции дополнительного соглашения № 24 от 16.06.2022, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика:

- для 1-го грузового района (Николаевна) - на путь № 7 парка «Б» и на один из выставочных путей №№ 1, 5. 6 парка «С» станции Комбинатская, являющиеся для Владельца выставочным;

- для 2-го грузового района (Блок №1, Блок №2, ЗАО ««СМТ № 1», ООО «Центр-Сервис Плюс») - на выставочные пути №№ 2, 3, 5 Блока № 2 Владельца;

- порожние собственные вагоны для передачи на Блок №1 - на один из выставочных путей № 1, 5, 6 парка «С» станции Комбинатская.

- для 3-го грузового района (станция Береговая, парк Примыкания, разъезд №№ 2, 3) - на один из выставочных путей №№ 1,2,3.4,5,6.7,8.9 парка «Газовый» станции Комбинатская.

Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой их по местам погрузки, выгрузки.

В соответствии с параграфом 7 договора в редакции дополнительного соглашения № 24 от 16.06.2022 количество вагонов в группе, одновременно передаваемой на железнодорожный путь необщего пользования Владельца, устанавливается по полезной длине приемо-отправочных (выставочных) путей и составляет:

- для 1-го грузового района (Николаевка):

путь № 7 парка «Б» - не более 78 условных вагонов,

парк «С» - путь № 1 - не более 82 условных вагона,

путь № 5 - не более 74 условных вагонов,

путь № 6 - не более 70 условных вагонов;

- для 2-го грузового района (Блок № 1, Блок № 2, ЗАО «СМТ № 1», ООО «Центр-Сервис Плюс») - не более 72 (условных) вагонов, в том числе:

на выставочный путь № 2 Блока № 2 Владельца - не более 33 (условных) вагонов;

на выставочный путь № 3 Блока № 2 Владельца - не более 10 (условных) вагонов;

на выставочный путь № 5 Владельца - не более 29 (условных) вагонов;

- порожние собственные вагоны для передачи на Блок № 1 в парке «С»:

путь № 1 – не более 82 условных вагона;

путь № 5 – не более 74 условных вагона, путь № 6-не более 70 условных вагонов;

- для 3-го грузового района (станция Береговая, парк Примыкания, Разъезд № 2, Разъезд № 3) в парке «Газовый»:

путь № 1 - не более 71 вагона,

путь № 2 - не более 69 вагонов,

путь № 3 - не более 67 вагонов,

путь № 4 - не более 74 вагонов,

путь № 5 - не более 67 вагонов,

путь № 6 - не более 64 вагонов,

путь № 7 - не более 56 вагонов,

путь № 8 - не более 56 вагонов,

путь № 9 - не более 73 вагонов.

Пунктом 7.1. Договора в редакции дополнительного соглашения № 24 от 16.06.2022 предусмотрено, что на железнодорожном пути необщего пользования Владельца имеется возможность одновременного размещения порожних вагонов в отстое в количестве не более 1 125 условных вагонов, в том числе:

- 1 грузовой район - 138 условных вагонов;

- 2 грузовой район - 265 условных вагонов;

- 3 грузовой район - 722 условных вагона.

Владелец перед подачей в ОАО «РЖД» согласий на прием порожних загонов для временного размещения в отстое на путях контрагента, обеспечивает согласование согласий с контрагентом и несет ответственность за следствия действий, связанных с направлением согласий в ОАО «РЖД», в том числе за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, следующих в адрес контрагента в отстой, по причинам, не зависящим от Перевозчика.

В соответствии с параграфом 8 Договора возврат вагонов Перевозчику с железнодорожного пути необщего пользования осуществляется локомотивом Владельца на выставочные пути, установленные параграфом 6 настоящего договора всей одновременно переданной группой. При наличии возможности у «Перевозчика», по согласованию сторон допускается возврат вагонов в меньшем количестве, чем было передано.

Возврат вагонов с железнодорожного пути необщего пользования Владельца производится по уведомлению. Уведомление о времени передачи вагонов на выставочные пути и готовности вагонов к уборке передается Владельцем представителю Перевозчика по телефону и последующим подтверждением времени передачи вагонов путем передачи уведомления в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-26ВЦ/Э (при невозможности передачи уведомления в электронном виде в АС ЭТРАН передается письменное уведомление по форме ГУ-26ВЦ/Э), с регистрацией Перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о завершении грузовой операции. В случае передачи уведомления в электронном виде при отсутствии вагонов на выставочном пути в указанное время, данное уведомление считается недействительным, о чем Перевозчиком составляется акт общей формы ГУ-23ВЦ (параграф 9 Договора).

В силу параграфа 11 Договора передача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат вагонов с железнодорожного пути необщего пользования оформляется памятками приемосдатчика на подачу и уборку формы ГУ-45ВЦ. Памятки составляются отдельно на подачу вагонов и отдельно на уборку вагонов, удостоверяются обоюдными подписями приемосдатчика Перевозчика и уполномоченного представителя Владельца.

Согласно подпункту «В» параграфа 18 Договора владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, контейнеров, прибывающих в адрес Владельца или его контрагентов, по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

Платежи, указанные в параграфе 18 Договора, Владелец вносит в порядке и сроки, установленные в соглашении об организации расчетов № ЕЛС-318/9-0 от 28.04.2009, отдельно заключенном между Владельцем и Перевозчиком в лице Омского АФТО (параграф 19).

Как указал истец, в период с 09.02.2024 по 24.02.2024 года на железнодорожных путях общего пользования станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги простаивали вагоны и контейнеры в ожидании подачи на выставочный путь для владельца пути необщего пользования ООО «ПЖТ» по причинам, зависящим от Владельца, – занятость выставочного пути.

Сумма причитающихся ОАО «РЖД» платежей, рассчитанных в соответствии с пунктом «в» параграфа 18 Договора, а также на основании Таблицы №1 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1, с учетом коэффициентов индексации за время нахождения вагонов/контейнеров на путях общего пользования станции Комбинатская в период с 09.02.2024 по 24.02.2024 года в ожидании подачи на путь необщего пользования по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования ООО «ПЖТ» составила по актам общей формы на начало/окончание задержки 10 401 руб. 60 коп.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 08.08.2024 № ИСХ-20015/З-С ТЦФТО, которая была оставленная ответчиком без ответа и удовлетворения, в связи с чем, ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Омской области с исковым заявлением к ООО «ПЖТ».

Исследовав и оценив обстоятельства дела, имеющиеся в деле доказательства, арбитражный суд находит требование истца подлежащим удовлетворению, исходя из следующего.

Право на обращение в суд принадлежит лицам в случае нарушения либо оспаривания их прав и законных интересов (часть 1 статьи 4 АПК РФ).

Пунктом 1 статьи 8 ГК РФ установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии со статьей 307 ГК РФ обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в ГК РФ. Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В силу статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательств и одностороннее изменение его условий не допускается. Отношения, связанные с железнодорожными перевозками, регулируются положениями Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно части 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров, нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Как указано в части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из части 1 статьи 64, статьей 71, 168 АПК РФ следует, что арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

Возражая относительно заявленных требований, ООО «ПЖТ» ссылалось на недоказанность вины в нахождении спорных вагонов и контейнеров на путях общего пользования, указывало, что истцом неправильно оценена занятость путей, указало, что составление актов общей формы не подтверждает вину ответчика.

В статье 119 УЖТ РФ определено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 4.6 Правил № 26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

По смыслу статьи 119 УЖТ РФ, пункта 43 Правил № 256 актами общей формы удостоверяются обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом.

Акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком. перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы, если о составлении такого акта к ним поступило заявление пользователя услугами железнодорожного транспорта. В таком случае перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы или направить мотивированный отказ в его составлении в течение двадцати четырех часов с момента поступления такого заявления пользователя услугами железнодорожного транспорта (пункты 65, 66 Правил).

Параграфом 13 договора предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется номерным способом по памяткам приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ и актами общей формы ГУ-23 ВЦ в случаях их составления.

ОАО «РЖД» исковые требования основывает на актах общей формы (формы ГУ-23 ВЦ), в настоящем случае обществом «РЖД» составлены акты общей формы № 99, № 105, № 1/567, составленные на начало и на окончание задержки соответственно.

Из памятки приемосдатчика № 3463 следует, что подача прибывающих вагонов осуществлялась истцом на пути ответчика 2-ого грузового района.

Как было указано ранее, в соответствии с параграфом 7 Договора количество вагонов в группе, одновременно передаваемой на железнодорожный путь необщего пользования Владельца, устанавливается по полезной длине приемо-отправочных (выставочных) путей и составляет для 2-го грузового района (Блок № 1, Блок № 2, ЗАО «СМТ № 1», ООО «Центр-Сервис Плюс») - не более 72 (условных) вагонов.

Вместе с тем ответчиком указано, что общая вместимость железнодорожных путей 2-ого грузового района составляет 472 условных вагона.

Вопреки мнению ответчика, согласно пункту 3.1 Правил № 26 при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца, с которым заключен договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечивается локомотивом владельца транспортной инфраструктуры.

Таким образом, ООО «ПЖТ» не может самостоятельно перемещать вагоны, поданные на вставочные пути 2-ого грузового района на пути необщего пользования 1-ого или 3-ого грузового района, так как сдача/прием (перемещение) вагонов осуществляется в зависимости от места примыкания железнодорожного пути необщего пользования, которые установлены договором для каждого производственного участков владельца, где осуществляются грузовые операции.

В соответствии с пунктом 3.7 Правил № 26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов. Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования. Согласно параграфу 14 договора в редакции протокола разногласий срок на прием вагонов с железнодорожного пути необщего пользования на выставочных путях устанавливается в размере 4,0 часов, который исчисляется не менее чем через 2 часа после приема уведомления о времени готовности вагонов к возврату с железнодорожного пути необщего пользования. О завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке составляется уведомление по форме ГУ-26.

Довод ООО «ПЖТ» относительно нарушения истцом обязательств в части соблюдения срока приема вагонов с железнодорожного пути необщего пользования на выставочных путях со ссылкой на пункт 3.7 Правил № 26 и параграфы 8, 9, 14 договора, отклоняется судом, поскольку анализа занятости путей истца в совокупности с ведомостями подачи/уборки вагонов следует, что станция Комбинатская ежедневно подавала вагоны на железнодорожные подъездные пути ООО «ПЖТ» в соответствии с условиями заключенного договора.

Из материалов дела следует, что в спорный период вагон находился на путях общего пользования (иного из материалов дела не следует, ответчик данного обстоятельства не оспаривает), что в соответствии с частями 11, 12 статьи 39 УЖТ РФ является основанием для взимания платы за нахождение на путях общего пользования.

В материалах дела отсутствуют документы, подтверждающие своевременное обращение ответчика о готовности приемки/передачи вагонов путем передачи уведомления о завершении грузовой операции или передачи на выставочный путь (форм ГУ-2б-ВЦ) в спорный период, как и обращений ответчика в ОАО «РЖД» о составлении актов общей формы.

В соответствии с пунктом 1 статьи 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

При этом пунктом 3 статьи 401 ГК РФ установлено исключение в отношении лиц, действующих в рамках осуществления предпринимательской деятельности. Указанные лица несут ответственность за ненадлежащее исполнение обязательства при любых обстоятельствах, за исключением случаев, когда надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы.

В данном случае законодателем установлен повышенный стандарт поведения субъектов, осуществляющих предпринимательскую деятельность, в гражданских правоотношениях, предполагающий необходимость повышенной осмотрительности при приобретении и осуществлении ими гражданских прав, несоблюдение которого предполагает отнесение на субъекта предпринимательской деятельности соответствующих негативных последствий (определение Верховного Суда Российской Федерации от 08.06.2016 № 308-ЭС14-1400).

ООО «ПЖТ», являясь коммерческой организацией, в соответствии со статьей 2 ГК РФ осуществляет предпринимательскую деятельность на свой риск, а, следовательно, должно было предположить и оценить возможность отрицательных последствий такой деятельности, следовательно, оно несет ответственность за нарушение сроков приема вагонов, контейнеров. Приступив к исполнению договорных обязательств, ответчик принял на себя риски предпринимательской деятельности.

Расчет платы произведен истцом на основании Тарифного руководства, утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения», исходя из периода нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, установленного на основании актов общей формы, и расчетных размеров платы за время нахождения вагонов на путях, проверен судом и признан правильным.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, в порядке статьи 71 АПК РФ, учитывая отсутствие в материалах дела документов, указывающих на исключение вины ответчика, суд, приходит к выводу о доказанности факта, периода и обстоятельств простоя на пути общего пользования вагонов, следовавших в адрес ответчика, создающих необходимые основания для начисления платы на основании статьи 39 УЖТ РФ.

Кроме того, истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 28.05.2024 по 19.09.2024 в размере 553 руб. 04 коп., с их последующим начислением по день фактического исполнения обязательства.

В силу пункта 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга.

Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Поскольку ответчик допустил задержку вагона на путях общего пользования по причине, зависящей от него, при этом плату за нахождение вагона на путях общего пользования не внес, истец правомерно произвел начисление процентов за пользование чужими денежными средствами.

Ответчик возражений относительно расчета процентов, периода их начисления и размера не представил.

Проверив произведенный истцом расчет, суд признает его арифметически верным.

Также ОАО «РЖД» заявлено о дальнейшем начислении процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактической оплаты задолженности.

Согласно правовой позиции Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в пункте 48 постановления Пленума от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

В связи с чем с ответчика также подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 20.09.2024 по день фактического исполнения обязательства.

При таких обстоятельствах, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В порядке статьи 110 АПК РФ в связи с удовлетворением иска судебные расходы по уплате государственной пошлины возлагаются на ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Промышленный железнодорожный транспорт» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) плату за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги за период с 09.02.2024 по 24.02.2024 в размере 10 401 руб. 60 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 19.09.2024 в размере 553 руб. 04 коп. с продолжением начисления процентов, начиная с 20.09.2024 по день фактического исполнения обязательства, судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 10 000 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба, а в случае подачи апелляционной жалобы со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Омской области в порядке апелляционного производства в Восьмой арбитражный апелляционный суд (644024, <...> Октября, дом 42) в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме), а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (625010, <...>) в течение двух месяцев со дня принятия (изготовления в полном объёме) постановления судом апелляционной инстанции.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Информация о движении дела может быть получена путём использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».


Судья Е.В. Кулаева