Решение от 19 марта 2018 г. по делу № А73-20720/2017

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-20720/2017
г. Хабаровск
19 марта 2018 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 19 марта 2018 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе

судьи - Букиной Е.А.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания – ФИО1,

при участии в судебном заседании :

от истца – представитель не явился, извещен надлежащим образом,

от ответчика – ФИО2 (представитель по доверенности),

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, <...>)

к акционерному обществу «Дальтрансуголь» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 682860, Хабаровский край, Ванинский район, межселенная территория Ванинского района в 1300 метрах на запад от мыса Мучукей-Дуа, корп. 1)

о взыскании платы за пользование путями общего пользования,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с исками к ответчику о взыскании платы за пользование путями общего пользования в сумме 22 136 руб. 80 коп. (период 18.11.2016 г. с 12.15 по 20.11.2016 г. 00. 51).

Нормативное обоснование иска – ст. 39 УЖТ.

К судебному заседанию от истца дополнительных пояснений, возражений на отзыв ответчика не поступило.

Представитель ответчика требования не признал по основаниям отзыва.

Заслушав представителя ответчика, изучив материалы дела, суд полагает не иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, сторонами заключен договор на эксплуатацию путей необщего пользования на ст. Ванино № 651 от 24.10.2013 г.

21.12.2015 г. к договору подписано дополнительное соглашение.

Договором установлено время для погрузочно-разгрузочных операций, среднесуточная перерабатывающая способность пути необщего пользования.

Согласно ч.11, 12 ст.39 УЖТ, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Таким образом, в предмет доказывания по настоящему спору входит вина участника перевозочного процесса в простаивании вагонов на путях общего пользования.

Истец ссылается на занятость путей станции вагонами ответчика по причине занятости пути необщего пользования ответчика другими вагонами, прибывшими в его адрес.

Ответчик оспаривает данное обстоятельство.

Акт общей формы подписан ответчиком с возражениями.

Согласно ст. 34 УЖТ, перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Согласно п.5 договора, подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с пути необщего пользования осуществляется по уведомлению.

Уведомлением от 18.11.2016 г. в 4.00 по МСК истец уведомил ответчика о прибывших в его адрес вагонах в количестве 56 штук, предложенное время принятия указано – 10.00.

Уведомлением от 18.11.2016 г. в 4.00 ответчик уведомил истца о готовности принятия вагонов в предложенное время в количестве 56 шт.

Таким образом, ответчик согласовал приемку вагонов в предложенное истцом время и в указанном им количестве.


Согласно разделу 3 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках общества "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 01.03.2007 N 333р.

2. Передача уведомлений о времени подачи вагонов в соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов может производиться:

по телефону с записью в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 (далее - Книга уведомлений) при отсутствии на станции АРМ для регистрации уведомления,

электронным сообщением (обменом) с формированием Книги формы ГУ-2-ВЦ.

3. Книга уведомлений формы ГУ-2 ведется в течение календарного года, на титульном листе книги указываются наименование станции и железной дороги - филиала ОАО "РЖД", дата начала и окончания ведения книги.

Для подшивания машинопечатных листов Книги формы ГУ-2-ВЦ на 1 января каждого года заводится специальная папка, листы которой нумеруются с начала года.

4. Книга формы ГУ-2 (ГУ-2-ВЦ) ведется в следующем порядке:

4.1. В графе 1 указывается порядковый номер уведомления. Нумерация ведется по каждой станции, начиная с первого номера.


Следовательно, номера уведомлений должны быть систематизированы в порядке последовательности счета, следовать один за другим (т.е. за номером 1 должен идти номер 2 и т.д.) и так до конца года.


Номера записей уведомлений в представленной истцом выписке данному правилу не соответствуют (так, за номером 19444 следует номер 19453, затем – 18455 и т.д.).


Согласно 4.10. Инструкции, в графе 8 формы ГУ-2 и в графе 9 ГУ-2-ВЦ указывается:

при невозможности подачи вагона в указанные в уведомлении сроки по вине владельца - номер акта общей формы ГУ-23 на задержку подачи,

при повторной передаче уведомления делается запись "Повторно".

5. В конце каждой смены представитель перевозчика в первой свободной строке Книги ГУ-2 делает запись "Смену сдал", указывает дату, время, фамилию и ставит свою подпись.

Работник, принимающий смену, в следующей свободной строке записывает "Смену принял", указывает дату, время, фамилию и ставит свою подпись.

6. Фрагменты Книги ГУ-2-ВЦ, заполненные в течение смены, распечатываются в одном экземпляре, подписываются представителем перевозчика и подшиваются в специальную папку Книги ГУ-2-ВЦ.


Истцом в материалы дела Книга ГУ-2-ВЦ не представлена (представлена только книга уведомления о прибытии грузов).


Кроме того, согласно п.3.1 Правил составления актов, акт общей формы (приложение N 2 к настоящим Правилам) составляется на станциях для удостоверения следующих обстоятельств:

задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно п.7 Правил исчисления сроков доставки грузов, о составлении актов общей формы, в накладной делается отметка соответствующего содержания.


Накладная, представленная в материалы дела, таковой отметки не содержит.


Так же, согласно условиям дополнительного соглашения от 21.12.2015 г., среднесуточная перерабатывающая способность пути необщего пользования по выгрузке угля (а именно этот груз указан в накладной) изменена с 71 вагона на 180 вагонов.

В адрес ответчика прибыло 56 вагонов, т.е. почти в три раза менее среднесуточной нормы.


На основании изложенного суд приходит к выводу о том, что истцом не доказан факт простоя вагонов на станции назначения по вине грузополучателя.

При таких обстоятельствах заявленные требования удовлетворению не подлежат.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст. 167-176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.



Судья Е.А. Букина.