Решение от 5 июня 2024 г. по делу № А76-36212/2023

Арбитражный суд Челябинской области

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А76-36212/2023
06 июня 2024 г.
г. Челябинск



Резолютивная часть решения объявлена 23 мая 2024 г.

Решение в полном объеме изготовлено 06 июня 2024 г.


Судья Арбитражного суда Челябинской области Старкова Ю.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Гулькиной В.А., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества «Федеральная грузовая компания» в лице Челябинского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК», ОГРН <***>, г. Екатеринбург, к акционерному обществу «Вагонная ремонтная компания-1», ОГРН <***>, г. Москва, о взыскании 346 274 руб. 64 коп.,

УСТАНОВИЛ:

акционерное общество «Федеральная грузовая компания» в лице Челябинского агентства транспортного обслуживания (далее – истец, общество «ФГК») обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Вагонная ремонтная компания-1» (далее – ответчик, общество «ВРК-1») о взыскании расходов по договору по деповскому ремонту грузовых вагонов от 01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9, от 24.05.2019 №ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 и от 01.08.2021 № ВРК-1/135/2021/ФГК-1033-9 на выполнение работ по капитальному ремонту грузовых вагонов за некачественно выпаленный ремонт вагонов в размере 308 074 руб.               64 коп., штраф согласно договора за каждые сутки нахождения вагонов в нерабочем парке  в размере 38 200 руб. 00 коп. 

Определением арбитражного суда от 16.11.2023 исковое заявление принято к производству в порядке упрощенного производства без вызова сторон.

Определением от 23.01.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначено предварительное судебное заседание на 15.02.2024.

Определением от 15.04.2024 в отсутствие возражений сторон суд завершил подготовку к судебному разбирательству и назначил дело к рассмотрению в судебном заседании на 10.04.2024.

Определением от 10.04.2024 судебное разбирательство отложено на 23.05.2024 в соответствии с положениями статьи 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, извещенные о дате, месте и времени судебного разбирательства надлежащим образом в соответствии со статьями 121 - 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе публично, путем размещения данной информации на официальном сайте суда, в судебное заседание своих представителей не направили.

Неявка в судебное заседание лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом, не препятствует рассмотрению дела по существу в их отсутствие часть 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Дело рассмотрено по правилам статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела.

Отзыв с указанием возражений по иску в нарушение части 1 статьи 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком до начала судебного заседания в материалы дела не представлен.

В силу части 4 статьи 131 и части 1 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд вправе рассмотреть дело по имеющимся в деле доказательствам без каких-либо возражений ответчика. При этом в силу части 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела письменные доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в их совокупности и взаимосвязи, суд установил следующие обстоятельства.

Между обществом «ВРК-1» (подрядчик) и обществом «ФГК» (заказчик) заключен договор от 24.05.2019 № ВРК-1/132/2019/ФГК-339-15 на выполнение работ по деповскому ремонту грузовых вагонов.

В соответствии с пунктами 1.1 указанного договора заказчик поручает и обязуется оплатить, а подрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы по деповскому ремонту грузовых вагонов (далее – работы), принадлежащих заказчику (далее – грузовые вагоны), по согласованному сторонами месячному плановому заданию на проведение ремонта грузовых вагонов (далее – месячное плановое задание) по форме приложения № 1 к договору.  

Согласно пункту 1.3 договора, деповской ремонт грузовых вагонов производится в вагонных ремонтных депо подрядчика.

Согласно пункту 2.1.1 договора подрядчик обязан производить ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящего документа «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного на 54-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 года) (далее - Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов), а также других  действующих нормативно-технических документов в части проведения деповского ремонта грузовых вагонов и подготовки грузовых вагонов в ремонт, с использованием собственных запасных частей и материалов, запасных частей заказчика, образующихся в процессе ремонта грузовых вагонов, а также запасных частей, приобретённых у третьих лиц из числа субъектов малого и среднего предпринимательства.

На основании пункта 2.1.12 договора подрядчик обязан производить ремонт грузовых вагонов, прибывших в адрес депо (предприятия) подрядчика для проведения деповского ремонта по железнодорожным транспортным накладным, либо на основании письменной заявки заказчика, направленной в адрес депо (предприятия) подрядчика, либо по письменному согласованию с заказчиком.

В пункте 2.1.16 договора стороны согласовали, что подрядчик обязан организовать замену и установку деталей и узлов с оформлением акта замены и установки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт по форме приложения № 13 к настоящему договору.

При замене литых деталей тележки и принятии их подрядчиком на ответственное хранение к акту выполненных работ подрядчик прилагает результаты проведенного неразрушающего контроля и определения ремонтопригодности снятым литым деталям и узлам по форме Приложения № 25 к договору.

В соответствии с пунктом 6.1 договора подрядчик гарантирует, что при производстве ремонта грузовых вагонов применяются материалы и запасные части, имеющие документацию, определяющую качество продукции в соответствии с действующими нормами Российской Федерации.

Гарантийный срок на грузовые вагоны, отремонтированные деповским ремонтом, устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении (утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 16-17.10.2012 г. № 57), начиная от даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М, вне зависимости от текущих ремонтов, проведенных вагонам в гарантийный срок по эксплуатационным неисправностям или по кодам технологических неисправностей, отличных от кода отцепки вагона, в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005-05, за исключением случаев, когда узлы и детали грузового вагона были заменены или отремонтированы в ТР-2 на предприятиях третьих лиц.

Гарантийный срок распространяется на все узлы и детали вагона, независимо от фактически выполненного объема работы на вагоне.

Гарантийный срок на узлы/детали (боковая рама, надрессорная балка, колесная пара, головка автосцепки, поглощающий аппарат, 10 беззазорный скользун ВМ 003.000), находящиеся на гарантии завода-изготовителя и поставленные на грузовой вагон заказчика как деталь подрядчика при производстве ремонта, устанавливается до окончания срока гарантии завода- изготовителя на данные узлы/детали, но не менее чем до следующего планового вида ремонта вагона.

Подрядчик несет гарантийную ответственность за отремонтированные узлы/детали грузовых вагонов, невостребованные при деповском ремонте в соответствие с действующими нормативно-техническими документами на ремонт узлов-деталей.

В соответствии с пунктом 6.1.7 договора подрядчик несет гарантийную ответственность в случаях выявления эксплуатационных неисправностей грузовых вагонов или их составных частей, предусмотренных классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА- 2005-05 и обнаруженных при не достижении грузовыми вагонами 10 000 км общего пробега (для грузовых вагонов периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации грузового вагона - до истечения 30-ти суток), а так же в случаях выявления эксплуатационной неисправности тонкого гребня у колесных пар грузового вагона предусмотренной Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005-05 (код «102»), обнаруженной при не достижении грузовыми вагонами 50 000 км общего пробега (для грузовых вагонов, периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации вагона-до истечения 6-ти месяцев).

Согласно пункту 6.1.8 договора гарантийный срок не распространяется:

-        на составные части грузового вагона, поврежденные в процессе эксплуатации при составлении акта о повреждении формы ВУ-25;

-       в случаях выявления эксплуатационных неисправностей грузовых вагонов или их составных частей, отказ которых произошел по причине естественных эксплуатационных износов (по эксплуатационной неисправности в соответствие с классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005-05) грузовых вагонов, отцепленных в текущий ремонт при достижении ими 10 001 км общего пробега (для грузовых вагонов периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации грузового вагона - по истечении 30-ти суток), а так же в случаях выявления эксплуатационной неисправности тонкого гребня у колесных пар грузового вагона, предусмотренной классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА- 2005-05 (код «102»), обнаруженной при достижении грузовыми вагонами 50 001 км общего пробега (для грузовых вагонов, периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации вагона - до истечении 6-ти месяцев);

- при нарушении заказчиком правил и норм технической эксплуатации подвижного состава, норм содержания грузового вагона.

В случае отцепки вагонов в ремонт при выявлении эксплуатационной неисправностей грузовых вагонов или их составных частей предусмотренных классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА- 2005-05 и обнаруженных при не достижении грузовыми вагонами 10 000 км общего пробега (для грузовых вагонов, периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации грузового вагона - до истечении 30-ти суток) с даты оформления уведомлений формы ВУ- 36М, а так же в случае отцепки грузового вагона в ремонт в случаях выявления эксплуатационной неисправности тонкого гребня у колесных пар грузового вагона предусмотренных классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА - 2005-05 (код «102») обнаруженной при не достижении грузовыми вагонами 50 000 км общего пробега (для грузовых вагонов, периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации вагона - до истечения 6-ти месяцев с даты оформления уведомления формы ВУ-36М).

Подрядчик обязан возместить заказчику все документально подтвержденные расходы на текущий ремонт грузового вагона, в том числе: связанные с оплатой провозных платежей в ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и неподлежащих ремонту, а также расходы, связанные с подачей-уборкой грузовых вагонов на ремонтные позиции и контрольно- регламентными работами.

Возмещение производится в претензионном порядке не позднее 30 календарных дней с даты получения претензии с приложением копий документов, подтверждающих расходы на текущий ремонт грузового вагона: уведомление формы ВУ-23, уведомление формы ВУ-36М, расчетно-дефектная ведомость (в случае ее оформления), акт выполненных работ (оказанных услуг), счет-фактура, платежное поручение.

Согласно пункту 6.2 договора расследование случаев причин отцепки грузового вагона и ведение рекламационной работы проводится в соответствии с регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным 26.07.2016 Президентом НП «ОПЖТ» ФИО1 (далее - Регламент), либо документом, введенным в действие взамен него.

При обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные депо сети железных дорог или в (на) депо (предприятие) подрядчика для устранения выявленных дефектов. Заказчик имеет право устранять дефекты в любых организациях, выполняющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава (пункт 6.3 договора).

На основании пункта 6.5 договора работы по устранению дефекта, возникшего в течение гарантийного срока, оплачивает заказчик, за исключением случаев его устранения в рамках гарантийного ремонта в (на) депо (предприятии) подрядчика, производившего деповский ремонт грузового вагона.

В силу пункта 6.6 договора подрядчик обязан возместить заказчику все документально подтвержденные расходы, возникшие у заказчика по вине подрядчика, в том числе, связанные с оплатой провозных платежей в ремонт и из ремонта, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течении гарантийного срока, и за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и неподлежащих ремонту, а также расходы, связанные с подачей-уборкой грузовых вагонов на ремонтные позиции, контрольно-регламентными работами и оформлением рекламационных документов.

В соответствии с пунктом 7.14 договора при обнаружении неисправностей в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта, заказчик вправе взыскать с подрядчика штраф за каждые сутки нахождения вагона в нерабочем парке с даты составления формы ВУ-23 и до оформления формы ВУ-36 (в неполных сутках интервалы до 6 часов отбрасываются, а от 6 часов-считаются полными сутками).

Во исполнение условий договора ответчиком выполнен деповской ремонт вагонов № 63148902, 60078771, 75000984, 63430029, 54019328, 63166763, 61461653, 53791083, 65622946, 61261269, что следует из актов о выполненных работах (оказанных услугах), расчетно-дефектных ведомостей, оформленных между сторонами.

Вагоны № 63148902, 60078771 отцеплены в пути следования по причине выявления эксплуатационной неисправности – тонкий гребень (код 102).

При этом гарантия, предоставляемая подрядчиком на случае возникновения эксплуатационной неисправности колесных пар грузовых вагонов по коду «102» (тонкий гребень), составляет 50 000 км общего пробега (для грузовых вагонов, периодичность планового ремонта которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации вагона - до истечения 3-х месяцев) с даты оформления уведомления формы ВУ-36 М.

Таким образом, если после проведения планового ремонта вагон был отцеплен в связи с обнаружением эксплуатационной неисправности колесных пар по коду «102» (тонкий гребень), при этом пробег составил менее 50 000 км, что в соответствии с условиями договора является гарантийным случаем.

Вагон № 63148902,  забракован в текущий ремонт на станции Бердяуш по причине эксплуатационной неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена в вагонном ремонтном депо Златоуст – обособленного структурного подразделения  АО «ОМК Стальной путь» Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 14.11.2022 № ФГК-926-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 23 258 руб.               62 коп.

Вагон № 63148902 переведен в нерабочий парк 30.07.2023 в 15:05 (согласно ВУ-23 от 30.07.2023 № 3087), в рабочий парк – 05.08.2023 в 14:06 (согласно ВУ-36М от 05.08.2023 № 14).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 3 750 руб.   

Вагон № 60078771  отцеплен в текущий ремонт на станции Бердяуш по причине эксплуатационной неисправности колесной пары (тонкий гребень, код 102), возникающей в пределах действия гарантийного срока, при этом согласно справке ГВЦ общества «РЖД» 2612 пробег вагона на момент его отцепки имел 41 437 км, соответственно, находился на гарантии ответчика.

Данная неисправность устранена в вагонном ремонтном депо Златоуст – обособленного структурного подразделения  АО «ОМК Стальной путь» Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 14.11.2022 № ФГК-926-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 38 002 руб.               68 коп.

Вагон № 60078771 переведен в нерабочий парк 30.07.2023 в 15:06 (согласно ВУ-23 от 30.07.2023 № 3088), в рабочий парк – 02.08.2023 в 11:20 (согласно ВУ-36М от 05.08.2023 № 145).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 3 750 руб.  

Вагон № 75000984 отцеплен в пути следования по причине выявления технологической неисправности – выброс смазки из буксового узла на диск и/или обод колеса или боковую раму тележки  (код 119).

Вагон № 75000984,  забракован в текущий ремонт на станции Челябинск-Главный по причине  технологической неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена в эксплуатационном вагонном депо Челябинск Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 49 465 руб.               46 коп.

Вагон № 63430029 переведен в нерабочий парк 10.09.2023 в 12:06 (согласно ВУ-23 от 10.09.2023 № 1241), в рабочий парк – 14.09.2023 в 16:56 (согласно ВУ-36М от 14.09.2023 № 231).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 3 000 руб.  

Вагон № 63430029 отцеплен в пути следования по причине выявления технологической неисправности – излом пружины  (код 214).

Вагон № 63430029,  забракован в текущий ремонт на станции Челябинск-Главный по причине технологической неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена в эксплуатационном вагонном депо Челябинск Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 14 748 руб.               35 коп.

Вагон № 63430029 переведен в нерабочий парк 02.09.2023 в 14:03 (согласно ВУ-23 от 02.09.2023 № 2911), в рабочий парк – 04.09.2023 в 16:02 (согласно ВУ-36М от 04.09.2023 № 61).

Простой вагона в ремонте составил 2 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 2 500 руб.  

Вагон № 54019328 отцеплен в пути следования по причине выявления технологической неисправности – неисправность запора люка  (код 540).

Вагон № 54019328,  забракован в текущий ремонт на станции Оренбург по причине технологической неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена на Орском вагоноремонтном заводе – филиал ОО «НВК»  Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 14.11.2022 № ФГК 938-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 40 154 руб.               15 коп.

Вагон № 54019328  переведен в нерабочий парк 14.08.2023 в 14:54 (согласно ВУ-23 от 14.08.2023 № 1411), в рабочий парк – 29.08.2023 в 15:54 (согласно ВУ-36М от 29.08.2023 № 402).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 3 750 руб.  

Вагон № 63166763 отцеплен в пути следования по причине выявления технологической неисправности – неисправность полимерной накладки  (код 228) и трещины/излома полимерной вставки между опорной поверхностью буксового проема боковой рамы и адаптером буксой (код 237).

Вагон № 63166763,  забракован в текущий ремонт на станции Златоуст по причине технологической неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена в вагонном ремонтном депо Златоуст – обособленного структурного подразделения  АО «ОМК Стальной путь» Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 14.11.2022 № ФГК-926-9  на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 27 518 руб.               64 коп.

Вагон № 63166763  переведен в нерабочий парк 12.08.2023 в 16:21 (согласно ВУ-23 от 12.08.2023 № 1334), в рабочий парк – 15.08.2023 в 17:05 (согласно ВУ-36М от 15.08.2023 № 339).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 5 100 руб.  

Вагон № 61461653 отцеплен в пути следования по причине выявления технологической неисправности – излом опорной прокладки в буксовом проеме  (код 225).

Вагон № 61461653,  забракован в текущий ремонт на станции Оренбург по причине технологической неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена на Орском вагоноремонтном заводе – филиал ОО «НВК»  Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 14.11.2022 № ФГК 938-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 9 565 руб.               70 коп.

Вагон № 61461653  переведен в нерабочий парк 03.08.2023 в 23:45 (согласно ВУ-23 от 03.08.2023 № 324), в рабочий парк – 08.08.2023 в 15:30 (согласно ВУ-36М от 15.08.2023 № 118).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 5 100 руб.  

Вагон № 53791083 отцеплен в пути следования по причине выявления технологической неисправности – неисправность запора люка  (код 540).

Вагон № 53791083,  забракован в текущий ремонт на станции Златоуст по причине технологической неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена в вагонном ремонтном депо Златоуст – обособленного структурного подразделения  АО «ОМК Стальной путь» Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 14.11.2022 № ФГК-926-9  на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 10 122 руб.               20 коп., расходы по оплате провозной платы за передислокацию вагона  в ремонт по накладным № ЭМ012730 в размере 3 969 руб., № ЭМ664941 в размере                  3 969 руб.

Вагон № 53791083  переведен в нерабочий парк 18.08.2023 в 06:22 (согласно ВУ-23 от 18.08.2023 № 2015), в рабочий парк – 20.08.2023 в 17:00 (согласно ВУ-36М от 20.08.2023 № 56).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 3 750 руб.  

Вагон № 65622946 отцеплен в пути следования по причине выявления технологической неисправности – неисправность запора люка  (код 540).

Вагон № 65622946,  забракован в текущий ремонт на станции Бердяуш по причине технологической неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена в вагонном ремонтном депо Златоуст – обособленного структурного подразделения  АО «ОМК Стальной путь» Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 14.11.2022 № ФГК-926-9  на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 22 895 руб.               77 коп., расходы по оплате провозной платы за передислокацию вагона  в ремонт по накладным № ЭМ236920 в размере 4 870 руб., № ЭН042241 в размере                2 928 руб.

Вагон № 65622946  переведен в нерабочий парк 25.08.2023 в 14:53 (согласно ВУ-23 от 25.08.2023 № 2881), в рабочий парк – 31.08.2023 в 13:50 (согласно ВУ-36М от 31.08.2023 № 379).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 3 750 руб.  

Вагон № 61261269 отцеплен в пути следования по причине выявления технологической неисправности – неисправность запора люка  (код 540).

Вагон № 61261269,  забракован в текущий ремонт на станции Златоуст по причине технологической неисправности, возникающей в пределах действия гарантийного срока, установленного для выполнения ремонта в эксплуатационных вагонных депо общества «РЖД».

Данная неисправность устранена в вагонном ремонтном депо Златоуст – обособленного структурного подразделения  АО «ОМК Стальной путь» Южно-Уральской железной дороги в рамках договора  от 14.11.2022 № ФГК-926-9  на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

Расходы на проведение ремонта данного вагона составили 48 557 руб.               07 коп.

Вагон № 61261269   переведен в нерабочий парк 28.07.2023 в 14:13 (согласно ВУ-23 от 28.07.2023 № 2846), в рабочий парк – 17.08.2023 в 16:50 (согласно ВУ-36М от 17.08.2023 № 50).

Простой вагона в ремонте составил 3 суток, штраф за нахождение вагона в нерабочем парке составил 3 750 руб.  

Истец направил в адрес ответчика претензии с требованиями возместить понесенные расходы, которые оставлены последним без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения общества «ФГК» в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которое лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы.

В силу пунктов 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В Постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации                   от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» также содержится разъяснение (пункты 1, 5), что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации.

По смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Оценив условия заключенных между сторонами договоров, суд приходит к выводу, что между сторонами сложились отношения, вытекающие из договора подряда, правовое регулирование которого предусмотрено нормами главы 37 Гражданского кодекса Российской Федерации о договорах подряда и главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств.

Пунктом 1 статьи 702 Гражданского кодекса Российской Федерации определено, что по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В соответствии с пунктом 1 статьи 721 Гражданского кодекса Российской Федерации качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

Согласно пункту 1 статьи 722 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу пункта 1 статьи 723 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (статья 397 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В отношении вагонов № 63148902, 60078771, 75000984, 63430029, 54019328, 63166763, 61461653, 53791083, 65622946, 61261269 в пределах гарантийного срока выявлены эксплуатационные, технологические неисправности, расходы на устранение которых понесены истцом, что ответчиком не оспорено.

Таким образом, ответчик при проведении ремонта грузовых вагонов истца допустил отступление от требований нормативно-технической документации, обязательной при проведении деповского ремонта и не обеспечил проведение ремонта надлежащим качеством, вследствие чего вагон не выдержал гарантийного срока эксплуатации, установленного договором и нормативной документацией.

Обязанность ответчика как подрядчика возместить истцу как заказчику все расходы, связанные с оплатой последним работ по устранению возникших в течение гарантийного срока дефектов, предусмотрена условиями договора и обусловлена возникновением названных дефектов исключительно вследствие некачественно выполненных ремонтных работ подрядчиком.

Учитывая, что выявленные недостатки обнаружены в пределах гарантийного срока, бремя доказывания причин их возникновения, исключающих ответственность ответчика за дефекты, возлагается на последнего.

Между тем, доказательств, исключающих ответственность подрядчика за некачественно выполненный ремонт вагона, последним в материалы дела не представлено (статья 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Согласно части 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований и возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

На основании изложенного, с учетом положений статей 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу, что истцом представлено достаточно доказательств, подтверждающих наличие и размер убытков, а также причинно-следственную связь между действиями ответчика, выразившимися в ненадлежащем выполнении планового ремонта, и причиненными убытками.

При таких обстоятельствах, суд полагает требования истца о взыскании расходов в размере 308 074 руб. 64 коп. правомерными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Истцом также заявлено требование о взыскании штрафа за нахождение вагонов № 63148902, 60078771, 75000984, 63430029, 54019328, 63166763, 61461653, 53791083, 65622946, 61261269 в нерабочем парке в размере                       38 200 руб. 

Согласно пунктом 1 статьи 330 Гражданского Кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

При буквальном толковании положений указанной статьи штраф и пеня являются разновидностями неустойки. Термин «штраф» обычно употребляется в тех случаях, когда речь идет о неустойке в виде процента или в твердой сумме, взыскиваемых однократно. Термин «пеня» принят в отношении неустойки, которая исчисляется за каждый день нарушения обязательства или в течение определенного периода времени (пункт 60 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств»).

Соглашение о неустойке должно быть совершено в письменной форме независимо от формы основного обязательства (статьи  331, 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Пунктом 7.14 договора предусмотрено, что при обнаружении неисправностей в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта, а также оставление грузовых вагонов от эксплуатации вследствие некачественного выполненного ремонта запасных частей в соответствии с пунктом 2.1.9 настоящего договора (далее - дефекты), заказчик вправе взыскать с подрядчика кроме понесенных расходов, предусмотренных в пункте 6.6 настоящего договора, в том числе и штраф в размере: 1 700 (одна тысяча семьсот) рублей для полувагонов, 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей для крытых вагонов, 1 000 (одна тысяча) рублей для платформ, 900 (девятьсот) рублей для цистерн и 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей для прочего рода подвижного состава за каждые сутки нахождения грузового вагона в нерабочем парке с даты составления формы ВУ-23 и до оформления формы ВУ-36 (в неполных сутках интервалы до 6 часов отбрасываются, а от 6 часов - считаются полными сутками), но не более 3 суток, при условии, что устранение дефектов производит предприятие иное от предприятия, выполнившего некачественный ремонт. Если устранение дефектов производит предприятие, выполнившее некачественный ремонт, то указанное выше ограничение по количеству суток нахождения вагона в нерабочем парке не применяется.

Возмещение неустойки, предусмотренной настоящим пунктом договора, не освобождает подрядчика от возмещения убытков в полном объеме.

Ответчиком ходатайство о применении положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации не заявлено.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании штрафа за нахождение вагонов № 63148902, 60078771, 75000984, 63430029, 54019328, 63166763, 61461653, 53791083, 65622946, 61261269 в нерабочем парке суд считает правомерным и подлежащим удовлетворению в заявленном размере.

Согласно положениям статьи 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, арбитражным судом, рассматривающим дело, разрешаются вопросы распределения судебных расходов.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением в суд подлежит уплате в соответствии со ст. 333.18 Налогового кодекса Российской Федерации с учетом ст. ст. 333.21, 333.22, 333.41 Налогового кодекса Российской Федерации.

Государственная пошлина по рассматриваемому иску составляет                            9 925 руб.

При обращении в арбитражный суд истцом уплачена государственная пошлина в размере 9 925 руб., что подтверждается платежным поручением                    от 10.11.2023 № 33605.  

На основании изложенного, при удовлетворении исковых требований в полном объеме расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика в соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 



РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Вагонная ремонтная компания-1» в пользу акционерного общества «Федеральная грузовая компания» расходы за некачественно выполненный ремонт вагонов в размере 308 074 руб. 64 коп., штраф за каждые сутки нахождения вагонов в нерабочем парке в размере                      38 200 руб. 00 коп., а также 9 925 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины. 

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.


Судья                                                                                                   Ю.В. Старкова


Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда http://18aas.arbitr.ru.