Решение от 7 августа 2019 г. по делу № А51-9225/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Светланская, 54

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-9225/2019
г. Владивосток
07 августа 2019 года
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Бурова А.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску акционерного общества «Первая грузовая компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Компас Ойл» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 68 116 рублей 88 копеек,

установил:

Истец АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" обратилось в арбитражный суд с иском к ответчику Общество с ограниченной ответственностью "Компас Ойл" о взыскании 68 116 рублей 88 копеек.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в соответствии со статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Истец, ответчик о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства уведомлены надлежащим образом.

22.07.2019 суд принял решение в виде резолютивной части.

Ответчик обратился с апелляционной жалобой, в связи с чем, суд изготовил решение в полном объеме.

Исковые требования мотивированы неисполнением ответчиком обязанности по очистке и промывке принадлежащих истцу вагонов-цистерн после их выгрузки.

Ответчик исковые требования оспорил, ссылаясь на недоказанность вины предприятия в возврате вагонов в коммерчески непригодном состоянии и отсутствие обязательств по возмещению истцу заявленных убытков.

Оценив доводы сторон и представленные доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд установил следующее.

В ноябре-декабре 2016, январе, марте и апреле 2017 года согласно представленным в материалы дела транспортным железнодорожным накладным в адрес ООО «Компас Ойл» под выгрузку прибыли груженые вагоны - цистерны №№ 51999340, 50143692, 50758093, 50462399, 53879722, 50799428 принадлежащие АО «ПГК» с грузом: нефтепродукты.

После выгрузки вышеуказанные цистерны отправлены под погрузку другому клиенту на ст. Суховская ВСЖД, где после прибытия при осмотре в котлах вагонов обнаружены сверхнормативный остаток груза, грязный остаток груза, о чем составлены акты общей формы ГУ-23 в результате чего указанные вагоны направлены на вынужденную пропарку по договору с ООО «ВАЛЭНСИ» от 08.09.2015 № 08/09-01С/АО-ДД/ИП-409/15.

Стоимость очистки указанных вагонов-цистерн согласно представленному акту сдачи-приемки оказанных услуг по подготовке цистерн составила 68 116 рублей 88 копеек, которые были оплаты истцом по платежным поручениям № 2806 от 08.12.2016, № 309 от 13.02.2017, №828 от 14.04.2017, №988 от 04.05.2017, №1281 от 15.06.2017.

В связи с понесенными расходами истцом в адрес ответчика направлены претензии №АО-ИД/ПР/Фирк-1334/17, №АО-ИД/ПР/Фирк-2177/17, №АО-ИД/ПР/Фирк-2826/17, №АО-ИД/ПР/Фирк-3842/17 о возмещении затрат, понесенных истцом за проведение дополнительных работ по пропарке.

Отказ ответчика от оплаты расходов послужил основанием для предъявления настоящих исковых требований.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ).

Из содержания статьи 15 ГК РФ следует, что под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, поэтому ее применение возможно лишь при доказанности в совокупности нескольких условий: наличия состава правонарушения, включающего наступление вреда, противоправности поведения, вины причинителя вреда и причинно-следственной связи между действиями причинителя и наступившими у истца неблагоприятными последствиями, размера убытков.

Недоказанность одного из необходимых условий возмещения убытков исключает возможность удовлетворения таких требований.

В силу статьи 44 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи. Основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии такой очистки определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

После выгрузки опасных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, грузополучатели за свой счет обязаны провести промывку и дезинфекцию вагонов, контейнеров. При отсутствии у грузополучателей (получателей) возможностей для промывки вагонов их промывку могут обеспечить перевозчики, или иные юридические лица, или индивидуальные предприниматели в соответствии с законом или договором.

Основные требования к очистке вагонов, контейнеров и критерии такой очистки определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, в частности, Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденными Приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119 (далее – Правила № 119)

В пункте 20 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утверждённых Приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119, определено, что перечень опасных грузов, в том числе наливных, после которых требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров определяется Правилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов и Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах- цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 25.

Перевозимое в рассматриваемом случае топливо классифицируется Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденными приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 25, как опасный груз (Приложение № 1), после выгрузки которого согласно пункту 20 Правил № 119 требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров.

Пунктами 4, 5 указанных Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов установлено, что очищенными признаются вагоны-цистерны и бункерные полувагоны при условии, если во внутренней и на внешней поверхности котлов или бункеров не имеется остатков грузов. При сливе груза из цистерн с верхним сливом остаток невыгруженного груза может допускаться не более одного сантиметра (по замеру под колпаком).

При обнаружении в вагоне, контейнере после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов (пункт 11 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов).

Таким образом, грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Согласно установленным обстоятельствам дела, выгрузка топлива, вещества жидкого, опасного для окружающей среды, производилась с подачей на подъездные пути и силами ответчика (грузополучателя) в лице его структурных подразделений.

В соответствии с положениями статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Пункт 2 данной статьи регламентирует, что под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

Согласно расчету истца, убытки, понесенные им в виде вынужденной оплаты стоимости работ по пропарке вагонов составляют в общей сумме 68 116 рублей 88 копеек и подтверждаются представленными в материалы дела актом сдачи-приемки оказанных услуг по подготовке цистерн, платежными поручениями о произведенной оплате.

Согласно статье 119 УЖТ РФ факт неполной очистки вагонов может подтверждаться актами общей формы ГУ-23, которые представлены в материалы дела.

Таким образом, истцом достоверно подтверждены убытки, понесенные им в виде вынужденной оплаты стоимости работ по пропарке вагона.

Каких-либо доказательств, опровергающих сведения, составленные в названных актах, ответчиком по делу не представлено.

В соответствии с пунктом 3.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, акт общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования составляется перевозчиком в необходимом количестве экземпляров. Пункт 3.5 указанных Правил устанавливает, что акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

В силу статьи 20 УЖТ РФ техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов определяет перевозчик. Оснований не доверять перевозчику - ОАО «РЖД» как лицу, уполномоченному на основании федерального закона, не имеется. Ответчиком документально не опровергнуты сведения, указанные в актах общей формы, составленных ОАО «РЖД».

Поскольку выгрузка осуществлялась силами грузополучателя – ответчика, следовательно, ответственность за состояние вагона в данном случае несет ответчик.

Ссылка ответчика на составление актов формы ГУ-23 до передачи вагонов не свидетельствует об отсутствии убытков, поскольку материалами дела подтвержден работы по очистке вагонов.

Поскольку выгрузка осуществлялась силами грузополучателя - ответчика, то на него и возложена обязанность по обеспечению сохранности вагонов при выгрузке и пломбированию ЗПУ порожних вагонов

Судом расчет размера убытков проверен, признан верным. Ответчик контррасчет не представил.

Поскольку расходы на очистку цистерн в данном случае понесены истцом в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком, как грузополучателем, возникшего из закона (Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) обязательства по очистке вагонов, в которых прибыл адресованный ответчику груз, то согласно статьям 393, 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, ответчик обязан возместить спорные убытки.

Доказательств, бесспорно свидетельствующих об обратном, ответчиком в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено.

Таким образом, исковые требования являются законными, обоснованными и подлежат удовлетворению в заявленном размере (с учетом принятых судом уточнений).

Судебные расходы по уплате государственной пошлины в силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170, 229 АПК РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

Взыскать с ООО «Компас Ойл» в пользу АО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" 70841,88 руб., составляющих 68116,88 руб. убытков, 2725 руб. государственной пошлины.

Выдать исполнительный лист

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 15 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.

Судья Буров А.В.