Решение от 7 декабря 2023 г. по делу № А40-163784/2023

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-163784/23-40-1762
г. Москва
07 декабря 2023г.
Резолютивная часть решения подписана 02 октября 2023г.

Мотивированное решение изготовлено 07 декабря 2023г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело

по иску общества с ограниченной ответственностью "КНГК-АЗС" (353244, Краснодарский край, Северский район, Спутник пос., ул. Вокзальная, д. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 02.10.2012, ИНН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН <***>)

о взыскании убытков, причиненных простоем вагонов по договору подачи и уборки вагонов от 05.07.2019г. №294/2 в размере 651 300 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО "КНГК-АЗС" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" (далее – ответчик) о взыскании убытков, причиненных простоем вагонов по договору подачи и уборки вагонов от 05.07.2019г. №294/2 в размере 651 300 руб.

При решении вопроса о принятии иска к производству судом установлены основания, предусмотренные ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 31.07.2023г. иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Копия определения Арбитражного суда г. Москвы от 31.07.2023г. направлена сторонам, а также размещена на сайте "Картотека арбитражных дел" в сети Интернет в соответствии с требованиями ч. 2 ст. 228 АПК РФ.

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в порядке статей 121, 123 АПК РФ.

06.09.2023г. от ответчика поступил отзыв, в котором просит в иске отказать. По мнению ответчика, размер убытков, а также наличие причинно-следственной связи между действиями ответчика и возникновением убытков истцом не доказаны. Доказательств исполнения обязательства по уплате штрафа истец не представил, фактически убытки не понес, но требует их возмещения.

12.09.2023г. от истца поступили возражения на отзыв ответчика.

13.09.2023г. от ответчика поступили дополнительные письменные пояснения в порядке ст. 81 АПК РФ.

В соответствии с ч. 2 ст. 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в сети "Интернет". В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой. Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

02.10.2023г. принято решение в виде резолютивной части согласно ч. 1 ст. 229 АПК РФ. 04.10.2023г. от ответчика поступило заявление об изготовлении мотивированного решения по делу. 10.11.2023г. в суд поступила апелляционная жалоба ответчика.

Рассмотрев материалы дела, оценив представленные письменные доказательства по правилам ст. 71 АПК РФ, суд находит заявленные требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

На основании договора на подачу и уборку вагонов от 05.07.2019г. №294/2 (далее — договор подачи/уборки), заключенного между истцом (контрагент) и ответчиком (перевозчик) и в соответствии с Федеральным законом от 10.01.2003г. N18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта российской федерации" (далее – УЖТ) осуществляется подача, расстановка на места слива, налива и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры — ОАО "РЖД". Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом перевозчика.

В соответствии с пунктами 6 и 10 договора подачи/уборки, о готовности вагонов к сдаче с железнодорожного пути необщего пользования пользователь передает уведомление приемосдатчику станции.

На основании п. 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003г. N26 срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

Об окончании слива грузополучатель уведомил перевозчика о готовности к уборке вагонов. Факт своевременного уведомления о завершении операции отражен в памятках приемосдатчика.

В соответствии с договором от 05.03.2019г. №6/03 (далее — договор), заключенного между ООО «ТрансНафта» (поклажедатель) и ООО «КНГК-АЗС» (хранитель), Поклажедателем переданы хранителю вагоны для слива и хранения выгруженных нефтепродуктов.

В соответствии с п. 4.6 договора время нахождения железнодорожной цистерны под сливом на ГНС у хранителя не должно превышать 24 часа. По условиям договора хранитель обязуется возместить поклажедателю убытки, состоящие из сумм, выплаченных/подлежащих выплате указанным третьим лицам в счет возмещения их убытков и наложенных ими штрафов (неустойки).

В соответствии с договором от 06.04.2021г. №ГНТ-21/16100/00441 (далее — договор), заключенного между ООО «Газпромнефть-Терминал» (поклажедатель) и ООО "КНГК-АЗС" (хранитель), поклажедателем переданы хранителю вагоны для слива и хранения выгруженных нефтепродуктов.

Согласно п. 3.1.8 договора при доставке нефтепродуктов на нефтебазы хранителя железнодорожным транспортом хранитель (грузополучатель) обеспечивает полную выгрузку нефтепродуктов из вагона, прибывшего в адрес поклажедателя, и его уборку в порожнем состоянии с фронта выгрузки нефтебазы на пути общего пользования станции в течение 48 часов, начиная с 00 часов 00 мин. дня следующего за днем прибытия вагона на станцию назначения.

При возврате порожних вагонов следует руководствоваться порядком, описанным в приложении №15 к договору «порядок возврата порожних вагонов».

Хранитель (грузополучатель) должен письменно (факсимильной или электронной связью) проинформировать грузоотправителя о причинах, препятствующих выгрузке цистерн и/или отправке порожних вагонов (при наличии данной информации у хранителя) на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо иную станцию, указанную поклажедателем, в течение (одного) рабочего дня с момента возникновения этих причин, с направлением поклажедателю документов, подтверждающих факт не отправки/невозможности отправки вагонов, поименованных в настоящем пункте договора.

Дата прибытия груженных вагонов и уборки порожних вагонов с подъездных путей нефтебазы определяются на основании информации, полученной из автоматизированного банка данных ГВЦ ОАО «РЖД» либо иного документа, составленного с использованием данных ГВЦ ОАО «РЖД», представленной поклажедателю либо третьим лицом, предъявившим к поклажедателю требования, связанные с несвоевременной уборкой порожних вагонов.

В случае нарушения хранителем (грузополучателем), указанного в п. 3.1.8 договора, срока выгрузки нефтепродуктов из вагона, не принадлежащего перевозчику, либо из вагона, переданного перевозчиком третьим лицам на любых правовых основаниях, и уборки его в порожнем состоянии с фронта выгрузки нефтебазы на пути общего пользования станции при наличии вины хранителя, хранитель уплачивает поклажедателю штраф в размере 1 500 руб. каждые сутки, в том числе неполные нарушения в отношении каждого вагона.

В случае если в результате не исполнения хранителем предусмотренной п. 3.1.8 обязанности к поклажедателю владельцем вагонов (лицом, действующим от его имени экспедитором, поставщиком и др.) будут предъявлены требования об уплате штрафов связанных с нарушением сроков возврата вагонов, в размере большем, чем установленные настоящим пунктом, поклажедатель вправе предъявить хранителю требования о возмещении штрафов в размере, предъявленном поклажедателю указанным лицом, направив хранителю надлежаще заверенную копию претензии и приложенных к ней документов. При этом, хранитель обязуется выплатить эти штрафы независимо от того, были ли эти штрафы уже оплачены поклажедателем владельцу вагона (лицом, действующим от его имени, экспедитором, поставщиком и др.) или нет, при наличии вины хранителя в нарушении срока выгрузки нефтепродуктов.

В соответствии с договором от 14.01.2020г. №1 (далее — договор), заключенного между ООО «Отей» (поклажедатель) и ООО «КНГК-АЗС» (хранитель), поклажедателем переданы хранителю вагоны для слива и хранения выгруженных нефтепродуктов.

Согласно п. 2.1.6 вышеуказанных договоров срок нахождения (использования) цистерн у хранителя определяется как период прибытия груза на станцию назначения согласно штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) а графе «прибытие на станцию назначения» на дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования хранителем перевозчику.

Для целей расчета срока нахождения (использования) арендованных цистерн у хранителя поклажедателя используются данные главного вычислительного центра (ГВЦ) филиала ОАО «РЖД» (далее — ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется ко по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата на передачи порожней цистерны по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у хранителя начинается с 00 часов 00 минут следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования хранителем перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются полными.

Согласно п. 5.4 вышеуказанных договоров в случае превышения срока (не должно превышать 72 часов, отсчитывая с момента прибытия груженых арендованных цистерн грузоотправителя на станцию назначения до момента обратной отправки этих порожних арендованных цистерн грузоотправителя со станции назначения) использования арендованных цистерн грузоотправителя на станции назначения по вине хранителя, хранитель оплачивает поклажедателю штраф за каждые сутки дополнительные сверх установленного срока. Размер штрафа за превышение срока использования арендованных цистерн грузоотправителя на станции назначения при осуществлении поставок СУГ составляет 1 500 руб. в сутки за одну цистерну.

В соответствии с договором от 20.03.2020г. №13 (далее — договор), заключенного между ООО «Платнировское» (поклажедатель) и ООО «КНГК-АЗС» (хранитель), поклажедателем переданы хранителю вагоны для слива и хранения выгруженных нефтепродуктов.

Согласно п. 5.4 договора в случае превышения срока (не должно превышать 72 часов плюс 2-4 часа в зависимости от группы нефтепродукта), отсчитывая с момента прибытия груженых арендованных цистерн грузоотправителя на станцию назначения до момента обратной отправки этих порожних арендованных цистерн грузоотправителя со станции назначения) использования арендованных цистерн грузоотправителя на станции назначения по вине хранителя, хранитель оплачивает поклажедателю штраф за каждые дополнительные сутки сверх установленного срока, при соблюдении условия отгрузки партиями не более двух вагоно-цистерн единовременно и соблюдением нормативных сроков доставки со стороны ОАО «РЖД». Размер штрафа за превышение срока использования арендованных цистерн грузоотправителя на станциях назначения при осуществлении поставок составляет 1500 руб. в сутки за одну цистерну.

Подача вагонов, указанных в расчете требований, под выгрузку и уборка с путей необщего пользования для отправки, осуществлялось в даты, указанные в памятках приемосдатчика ведомостях подачи и уборки вагонов.

В соответствии с договором от 20.03.2020г. №12 (далее — договор), заключенного между ООО «ГСМ Плюс» (поклажедатель) и ООО «КНГК-АЗС» (хранитель), заказчиком переданы исполнителю вагоны для слива и хранения выгруженных нефтепродуктов.

Согласно п. 2.1.6 договору срок нахождения (использования) цистерн у хранителя определяется как период прибытия груза на станцию назначения согласно; календарному штемпелю штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) а графе «прибытие на станцию назначения» на дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования хранителем перевозчику.

Для целей расчета срока нахождения (использования) арендованных цистерн у хранителя поклажедателя используются данные главного вычислительного центра (ГВЦ) — филиала ОАО «РЖД» (далее — ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется ко по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата на передачи порожней цистерны по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у хранителя начинается с 00 часов 00 минут следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования хранителем перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются полными.

Согласно п. 5.4 договора в случае превышения срока (не должно превышать 72 часов, отсчитывая с момента прибытия груженых арендованных цистерн грузоотправителя на станцию назначения до момента обратной отправки этих порожних арендованных цистерн грузоотправителя со станции назначения) использования арендованных цистерн грузоотправителя на станции назначения по вине хранителя, хранитель оплачивает поклажедателю штраф за каждые сутки дополнительные сверх установленного срока. Размер штрафа за превышение срока использования арендованных цистерн грузоотправителя на станции назначения при осуществлении поставок СУГ составляет 500 руб. в сутки за одну цистерну.

В соответствии с договором от 20.04.2022г. №8/22 (далее — договор), заключенного между ООО Производственно-коммерческая фирма «Техно-Ойл» (поклажедатель) и ООО «КНГК-АЗС» (хранитель), поклажедателем переданы хранителю вагоны для слива и хранения выгруженных нефтепродуктов.

Согласно п. 22.7 договора хранитель обязан обеспечить выгрузку газа из железнодорожных цистерн, поступивших на имя поклажедателя, и отправку их в порожнем состоянии в течение 48 часов, начиная с 00 часов 00 минут дня следующего за днем подачи железнодорожных цистерн на подъездной путь хранителя, при выполнении поклажедателем условия хранения газа в резервуарах хранителя не более 20т. хранитель обязан обеспечить своевременный возврат порожних (в соответствии с ГОСТ) железнодорожных цистерн в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документа, оформленным в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом по представленным поклажедателем реквизитам.

Согласно п. 4.3 договора в случае нарушения хранителем срока выгрузки газа из железнодорожных цистерн и отправки их в порожнем состоянии, указанного в п. 2.2.7 договора, хранитель компенсирует поклажедателю штрафные санкции, предъявляемые ему со стороны поставщика.

При этом, дата прибытия груженого вагона поклажедателя на станцию назначения и дата сдачи порожнего вагона железной дороге для перевозки (дата отправки вагона) определяется по данным главного вычислительного центра (ГВЦ) ОАО «РЖД» либо иного документа составленного с использованием данных ГВЦ ОАО «РЖД», подготовленного поклажедателем либо третьей специализированной организацией.

Подача вагонов, указанных в расчете требований, под выгрузку и уборка с путей необщего пользования для отправки, осуществлялось в даты, указанные в памятках приемосдатчика, ведомостях подачи и уборки вагонов (даты прописаны в расчете требований).

Таким образом, именно по памяткам приемосдатчика можно определить точное время начала и окончания пользования вагонами грузополучателем.

Так грузовые операции по вагонам, произведены грузополучателем своевременно. о чем свидетельствуют памятки приемосдатчика, ведомости подачи/уборки вагонов.

Кроме того, заготовки железнодорожных накладных по возврату порожних вагонов оформлены своевременно, в даты уборки вагонов с пути необщего пользования в автоматизированной системе ЭТРАН. ОАО «РЖД» является обладателем автоматизированной системы ЭТРАН.

Учитывая вышеизложенное и в связи с превышением хранителем срока использования цистерн на станции назначения, поклажедателем выставлены в адрес хранителя претензии на общую сумму 651 300 руб.

Таким образом, исковые требования мотивированы тем, что истец понес расходы за сверхнормативный простой спорных вагонов по вине ответчика.

Учитывая неисполнение ответчиком обязательств по договору подачи/уборки от 05.07.2019г. №294/2 истцом ответчику направлена претензия №2057-23/УБ о взыскании убытков, причиненных простоем вагонов на общую сумму 651 300 руб., оставленная последним без удовлетворения.

Согласно статьям 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.

Принимая решение, арбитражный суд в силу ч. 1 ст. 168 АПК РФ определяет, какие нормы права следует применить к установленным обстоятельствам.

Заключенный между сторонами договор подачи и уборки не является разновидностью договора перевозки, а представляет собой договор возмездного оказания услуг.

По договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги (статьи 779, 781 ГК РФ).

Предметом спорного договора является услуга, оказываемая ответчиком по заданию истца, для целей которой ответчик локомотивом на железнодорожные пути необщего пользования подает вагоны к местам выгрузки.

Суд приходит к выводу, что требование о возмещении убытков вытекает не из договоров перевозки грузов, истец не является участником перевозочного процесса, убытки подлежат возмещению на основании положений статей 15, 393 ГК РФ.

Пунктам 1, 2 ст. 393 ГК РФ предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 ГК РФ. Согласно п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с п. 2 ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пунктах 1, 4 постановления от 24.03.2016г. №7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» Пленумом Верховного Суда РФ даны разъяснения, согласно которым если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

Согласно п. 5 ст. 393 ГК РФ суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности.

В этом случае размер подлежащих возмещению убытков, включая упущенную выгоду, определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства.

Из совокупного анализа вышеперечисленных положений ГК РФ, с учетом приведенных разъяснений Верховного Суда РФ следует, что в состав убытков подлежат включению не только расходы, которые кредитор уже произвел, а также расходы, которые он должен будет произвести для восстановления нарушенного права.

С учетом изложенного, довод ответчика о недоказанности истцом факта несения убытков подлежит отклонению.

Истцом предъявлены к взысканию убытки в размере 651 300 руб., возникшие у истца в связи с нарушением ответчиком сроков подачи и уборки спорных вагонов и, как следствие, допущенным превышением сроков оборота вагонов на станции выгрузки и выставлением претензий со стороны контрагентов истца.

Факт своевременного уведомления о завершении операции отражен в памятке приемосдатчика, в ведомостях подачи и уборки вагонов, а также в уведомлениях о завершении грузовой операции.

Таким образом, сверхнормативный оборот вагонов произошел по вине ответчика, не обеспечившего своевременную подачу/уборку вагонов на/с пути необщего пользования.

При этом, в расчет истца не вошел период, когда вагоны находились под разгрузкой (выгрузкой) у истца, а именно, не вошел период, когда вагоны переданы ответчиком под выгрузку истцу на подъездные пути до момента уведомления истцом ответчика о завершении грузовых операций.

Расчет убытков истцом произведен за период прибытия вагонов на станцию назначения до момента подачи ответчиком вагонов под выгрузку на подъездные пути истца и за период с момента уведомления ответчика о завершении грузовых операций до момента уборки вагонов ответчиком с подъездных путей истца и отправления ответчиком порожних вагонов. То есть, за периоды, которые находятся в зоне ответственности ответчика по договору на эксплуатацию железнодорожного пути и напрямую зависят от исполнения ответчиком своих обязательств.

То есть, за периоды, которые находятся в зоне ответственности ответчика по договору подачи и уборки вагонов и напрямую зависят от исполнения ответчиком своих обязательств.

Все данные о передвижениях вагонов, в том числе, даты прибытия груженых вагонов и даты отправки порожних вагонов, содержаться в базе главного информационного центра ОАО «РЖД» (далее – ГВЦ ОАО «РЖД»). ОАО «РЖД» является обладателем автоматизированной системы ЭТРАН.

Расчет убытков подготовлен на основании электронного комплекта документов из системы ЭТРАН ОАО «РЖД», предъявляемых в адрес истца претензий, а также памяток приемосдатчика.

Расчет истца судом проверен и признан верным. При этом, надлежащих доказательств обратного ответчиком в нарушение требований ст. 65 АПК РФ не представлено.

Истец представил доказательства, что у него возникла обязанность выплатить штраф своим контрагентам в рамках договоров, данные доводы не были опровергнуты ответчиком, доказательства обратного не представлены.

Довод ответчика о том, истец не представил доказательства реально понесенных им убытков является необоснованным и противоречащим материалам дела. Исходя из буквального смысла п. 2 ст. 15 ГК РФ и разъяснений, изложенных в п. 13 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 г. N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой ГК РФ", допускается возмещение как непосредственно понесенных расходов, так и расходов, которые будут понесены в будущем.

Суд приходит к выводу, что истцом доказано наличие прямой причинно-следственной связи между действиями ответчика и правовыми последствиями в виде убытков истца, в связи с нарушением ответчиком сроков подачи и уборки вагонов и, как следствие, допущенным превышением сроков оборота вагонов на станции выгрузки и выставлением претензий со стороны контрагентов истца.

Иные доводы и доказательства, приведенные ответчиком в отзыве об отсутствии оснований для взыскания убытков, суд исследовал, оценил и находит их несостоятельными и подлежащими отклонению, в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от надлежащего исполнения своих обязательств.

На основании изложенного, суд признает доказанным факт несения истцом убытков в заявленном размере.

Довод ответчика о том, что истец не обратился с требованиями о привлечении перевозчика к ответственности за нарушение обязательств по подаче и уборке вагонов в рамках ст. 100 УЖТ РФ не может быть признан обоснованным, поскольку выбор способа защиты права является прерогативой истца.

Ссылки ответчика на судебную практику суд отклоняет, так как указанные судебные акты не носят преюдициального характера для настоящего дела и приняты при иных фактических обстоятельствах.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по госпошлине в размере 16 026 руб., понесенные истцом, подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 9, 65, 71, 106, 110, 123, 227, 229 АПК РФ, статьями 15, 309, 310, 393, 779, 781 ГК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу общества с ограниченной ответственностью "КНГК-АЗС" убытки по договору подачи и уборки вагонов от 05.07.2019 г. N 294/2 в размере 651 300 руб. и расходы по оплате госпошлины в размере 16 026 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья Селивестров А.В.