Решение от 1 марта 2026 г. АС города Москвы

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-320605/25-40-3409
г. Москва
02 марта 2026 г.
Резолютивная часть решения объявлена 19 февраля 2026 г.

Полный текст решения изготовлен 02 марта 2026 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Шелудяковой А.А. рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью "Южный горно-металлургический комплекс Донецк" (283048, Донецкая Народная Республика, г.о. Донецк, <...>, ком. 802, ОГРН <***>, ИНН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН <***>) о взыскании пени за нарушение сроков доставки груза в размере 3 251 443 руб.

при участии: от истца – ФИО1 по дов. от 23.04.2025г. №27-2025-Д,

от ответчика – не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ЮГМК Донецк" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" (далее - ответчик) о взыскании пени за просрочку в доставке груза в размере 4 138 697 руб. 18 коп.

Истцом в порядке ч. 1 ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ) заявлено ходатайство об уточнении исковых требований с учетом доводов, изложенных ответчиком в отзыве, в соответствии с которым просил взыскать неустойку в размере 3 251 443 руб.

Судом ходатайство истца об уточнении исковых требований в порядке ч. 1 ст. 49 АПК РФ удовлетворено.

Представитель истца требования с учетом уточнений поддержал.

Ответчик надлежащим образом извещенный о месте и времени рассмотрения дела в заседание не явился, явку представителя не обеспечил. В связи с чем, рассмотрение дела в порядке ч. 3 ст. 156 АПК РФ проведено в отсутствие представителя ответчика.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы представителя истца исследовав и оценив представленные письменные доказательства, арбитражный суд установил, что исковые требования подлежат удовлетворению частично, по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ответчик осуществил перевозку для истца железнодорожным транспортом.

При доставке грузов по железнодорожным накладным №№ ЖА039764, ЖА038868, ЖА042920, ЖА038204, ЭЭ429390, (ЖА038204), ЭЭ429366, (ЖА038204), ЖА042350, ЖА045157, ЖА044448, ЖА042765, ЖА042545, ЖА043439, ЖА042901, ЖА043618, ЖА044936, ЖА043421, ЖА039774, ЖА041935, ЖА043364, ЖА039877, ЖА042007, ЖА042462, ЖА041203, ЭЯ805578, (ЖА041203), ЖА038703, ЖА044935, ЖА040316, ЖА042756, ЖА042763, ЭЯ846204, (ЖА042763), ЭЯ846196, (ЖА042763), ЖА039080, ЖА039140, ЖА042182, ЖА038443, ЖА042537, ЖА043141, ЖА039865, ЖА039906, ЖА039729, ЖА041349, ЭЯ298157, (ЖА041349), ЭЯ298215, (ЖА041349), ЖА041498, ЖА041954, ЖА043149, ЖА043153, ЖА042925, ЖА038463, ЖА042905, ЖА043882, ЖА041186, ЖА042006, ЖА042024, ЖА039604, ЖА044433, ЖА040355, ЭЯ535326, (ЖА040355), ЖА040332, ЖА044209, ЖА040334, ЖА045733, ЖА038793, ЖА044453, ЖА038700, ЖА039497, ЖА043097, ЖА040212, ЖА038975, ЖА042944, ЖА038718, ЖА038126, ЖА038150, ЖА040168, ЭЯ043179, (ЖА040168), ЖА038565, ЖА038471, ЖА042362, ЖА042353, ЖА039628, ЖА038872, ЖА039879, ЖА040394, ЖА040150, ЖА040154, ЖА039249, ЖА038341, ЖА042261, ЖА038212, ЖА043892, ЖА041640, ЖА043788, ЖА037927, ЖА038953, ЖА038732, ЭЯ357989, (ЖА038732), ЖА036221, ЖА043750, ЖА041959, ЖА038458, ЖА036645, ЭЭ340158, (ЖА036645), ЖА038207, ЖА042155, ЖА038395, ЖА040340, ЖА038478, ЖА043264, ЖА040624, ЖА041185, ЖА042605, ЖА038861, ЖА042275, ЖА037917, ЖА038728, ЖА038002, ЖА042766, ЖА042558, ЖА037908, ЖА039424, ЖА035486, ЖА037040, ЖА039100, ЖА037593, ЖА034210, ЖА032000 ответчиком допущена просрочка доставки груза.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 ГК РФ и федеральным законом от 10.01.2003г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ).

Согласно ст. 122 УЖТ претензии, возникшие в связи с осуществлением перевозки пассажиров, грузов, грузобагажа, багажа, предъявляются к перевозчику.

В соответствии со ст. 120 УЖТ до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия. Истец направил в адрес ответчика претензию от 14.08.2025г. № 5/СКВ/07-Д о взыскании пени за просрочку доставки грузов, которая последним оставлена без удовлетворения. Поскольку пени за просрочку доставки груза ответчик не оплатил, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.

В силу ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В силу ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ст. 33 УЖТ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно ч. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу ч. 1 ст. 332 ГК РФ кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон. За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 УЖТ случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 УЖТ.

В соответствии с п. 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015г. N 245 (далее - Правила N 245) нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Согласно ст. 97 УЖТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Факт нарушения сроков доставки груза подтвержден представленными в материалы дела железнодорожными транспортными накладными.

Довод ответчика о том, что истцом неверно рассчитан срок доставки по перевозкам с участием двух инфраструктур: ФГУП "ЖДН" и ОАО "РЖД (п. 5.13 Правил исчисления сроков доставки) в связи с чем из расчета истца подлежит исключению сумма в размере 600 878 руб. 44 коп. по железнодорожным накладным №№ ЖА039132, ЖА039764, ЖА038868, ЖА042920, ЖА038204, ЭЭ429390(ЖА038204), ЭЭ429366(ЖА038204), ЖА042350, ЖА045157, ЖА044448, ЖА042765, ЖА042545, ЖА043439, ЖА042901, ЖА043618, ЖА044936, ЖА043421, ЖА039774, ЖА041935, ЖА043364, ЖА039877, ЖА042007, ЖА041203, ЖА042462, ЭЯ805578 (ЖА041203), ЖА038703, ЖА044935, ЖА040316, ЖА042756, ЖА042763, ЭЯ846204 (ЖА042763), ЭЯ846196 (ЖА042763), ЖА039080 ,ЖА039140, ЖА042182, ЖА038443, ЖА042537, ЖА043141, ЖА039865, ЖА039906, ЖА039729, ЖА041349, ЭЯ298157(ЖА041349), ЭЯ298215 (ЖА041349), ЖА041498, ЖА041954, ЖА043149, ЖА043153, ЖА042925, ЖА038463, ЖА042905, ЖА043882, ЖА041186, ЖА042006, ЖА042024, ЖА039604, ЖА044433, ЖА040355, ЭЯ535326 (ЖА040355), ЖА040332, ЖА044209, ЖА040334, ЖА045733, ЖА038793, ЖА044453, ЖА038700, ЖА039497, ЖА043097, ЖА040212, ЖА038975, ЖА042944, ЖА038718, ЖА038126, ЖА038150, ЖА040168, ЭЯ043179 (ЖА040168), ЖА038565, ЖА038471, ЖА042362, ЖА042353, ЖА039628,ЖА038872, ЖА039879, ЖА040394, ЖА040150, ЖА040154, ЖА039249, ЖА038341, ЖА042261, ЖА038212, ЖА043892, ЖА041640, ЖА043788, ЖА037927, ЖА038953, ЖА038732, ЭЯ357989 (ЖА038732), ЖА036221, ЖА043750, ЖА041959, ЖА038458, ЖА036645, ЭЭ340158 (ЖА036645), ЖА038207, ЖА042155, ЖА038395, ЖА040340, ЖА038478, ЖА043264, ЖА040624, ЖА041185, ЖА042605, ЖА038861, ЖА042275, ЖА037917, ЖА038728, ЖА038002, ЖА042766, ЖА042558, ЖА037908, ЖА039424, ЖА035486, ЖА037040, ЖА039100, ЖА037593, ЖА034210, ЖА032000 отклоняется судом.

В соответствии со ст. 4 Федерального конституционного закона от 04.10.2022 N 6- ФКЗ "О принятии в Российскую Федерацию Луганской Народной Республики и образовании в составе Российской Федерации нового субъекта - Луганской Народной Республики" законодательные и иные нормативные правовые акты Российской Федерации действуют на территории Луганской Народной Республики (далее ЛНР) со дня принятия в Российскую Федерацию Луганской Народной Республики и образования в составе Российской Федерации нового субъекта, если иное не предусмотрено настоящим Федеральным конституционным законом. Договор о принятии ЛНР в Российскую Федерацию подписан в сентябре 2022 года.

Соответственно с указанной даты законодательство Российской Федерации распространяется и применяется на территории ЛНР с сентября 2022 года.

Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 утверждены Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, которые распространяются на все субъекты, входящие в Российскую Федерацию и подлежат применению всеми субъектами Российской Федерации.

При оформлении заявок на доставку грузов по спорным железнодорожным накладным все сроки, которые должны быть учтены при расчете срока доставки грузов с участием 2-х инфраструктур в соответствии с Правилами N 245 учтены истцом при оформлении заявок на доставку грузов - п. п. 5.1, 5.12, 5.9, 5.13 Правил № 245.

Указанные железнодорожные накладные являются единым провозным документом. В соответствии с п. 13 Правил № 245 при перевозке грузов, порожних вагонов по одному перевозочному документу с участием нескольких инфраструктур срок доставки определяется как сумма сроков доставки за расстояние перевозки железнодорожным транспортом отдельно по каждой инфраструктуре.

В соответствии со ст. 97 УЖТ ответственность перед участниками перевозки за несвоевременную доставку грузов несет перевозчик, выдавший груз.

Пени за просрочку доставки грузов по накладным, где станциями назначения являются станции ОАО "РЖД" должны быть взысканы с ОАО "РЖД", которое, в свою очередь, может предъявить взысканную сумму в качестве убытков другому перевозчику, по чьей вине была допущена просрочка срока доставки грузов.

Согласно п. 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 г. N 30 "О некоторых вопросах практики применения УЖТ" при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам следует руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом и, в частности, необходимо иметь в виду, что в случаях, когда сроки доставки исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 указанных Правил, в связи с чем при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить, были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта.

В связи с тем, что ответчиком при приеме груза к перевозке и установления нормативного срока доставки, учтены и п. 5.13 и 5.12 изначально то довод ответчика о том, что пени в размере 600 878 руб. 44 коп. начислены истцом необоснованно подлежит отклонению.

Судом не принимается довод ответчика об освобождении его от ответственности по уплате пени по железнодорожным накладным №№ ЖА042350, ЖА041935, ЖА040316, ЖА043141, ЭЯ298157, (ЖА041349), ЭЯ298215 (ЖА041349), ЖА042925, ЖА042905, ЖА043882, ЖА042006, ЖА042024, ЖА039604, ЖА040355, ЭЯ535326(ЖА040355), ЖА040332, ЖА044209, ЖА040334, ЖА042944, ЖА038718, ЖА042362, ЖА042353, ЖА038872, ЖА039879, ЖА039249, ЖА038341, ЖА042261, ЖА037927, ЖА043750, ЖА041959, ЭЭ340158 (ЖА036645), ЖА040340, ЖА041185 в связи с возникновением обстоятельств, предусмотренных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2024г. № 478 в целях обеспечения приоритета соответствующих железнодорожных перевозок в сумме 568 154 руб. 98 коп.

В соответствии с п. 6.4 Правил № 245 срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

В обоснование позиции ответчиком представлены акты общей формы, составленные им в одностороннем порядке, в большинстве которых имеется ссылка на наличие обстоятельств непреодолимой силы.

Однако указанные документы не являются достаточным бесспорным доказательством возникновения обстоятельств освобождающих ответчика от ответственности, поскольку наличие в актах общей формы ссылок на обстоятельства непреодолимой силы, на Постановление Правительства РФ от 15.04.2024 N 478 не отменяет требований ст. 29 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ" и не может изменять императивные требования федерального закона.

Согласно ч. 1 ст. 29 УЖТ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Административным регламентом, утвержденным приказом Минтранса РФ от 25.07.2012г. № 263, установлено, что Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) является уполномоченным органом по установлению сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой, эпидемией или иными не зависящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиков и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Согласно указанному регламенту, решение об ограничении или прекращении перевозок железнодорожным транспортом оформляется приказом.

Увеличение срока доставки грузов железнодорожным транспортом по причине задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий или иных обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов, установлено пунктом 6.4 Правил № 245.

В соответствии с п. 7 указанных правил, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной «Отметки перевозчика» и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка о составлении акта общей формы с указанием причины и срока задержки перевозки груза. Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя и календарным штемпелем перевозчика.

В соответствии с п. 5.3.9 Постановления Правительства РФ от 30.07.2004 г. № 397 «Об утверждении положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта» Федеральное агентство железнодорожного транспорта осуществляет следующие полномочия в установленной сфере деятельности, а именно, установление сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой эпидемией и иными независящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиком и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Доказательств уведомления руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о временном прекращении либо ограничении перевозки грузов вследствие обстоятельств непреодолимой силы и наличия соответствующего распоряжения указанного руководителя о сроке действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и уведомления об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур, как того требуют положения ст. 29 УЖТ ответчиком не представлено.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Ответчиком доказательств уведомления грузоотправителей и заинтересованных грузополучателей о прекращении и об ограничении погрузки и перевозки грузов не представлено.

Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (п. 3 ст. 401 ГК РФ).

В соответствии с позицией, изложенной в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016г. N 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер (п. 8).

При этом должник обязан принять все разумные меры для уменьшения ущерба, причиненного кредитору обстоятельством непреодолимой силы, в том числе уведомить кредитора о возникновении такого обстоятельства, а в случае неисполнения этой обязанности - возместить кредитору причиненные этим убытки (п. 3 ст. 307, п. 1 ст. 393 ГК РФ) (п. 10).

Бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от ответственности, лежит на должнике (п. 5).

Ответчик не представил заключение об обстоятельствах непреодолимой силы в уполномоченной ТПП. Ответчиком в материалы дела не представлено уведомление в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о прекращении перевозок или их ограничениях на железной.

Также не представлен документ, которым указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур. Доказательств оповещения истца о возникших обстоятельствах согласно ст. 29 УЖТ в материалы дела не представлено.

В вопросе 7 Обзора по отдельным вопросам судебной практики № 1, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 21.04.2020г. суд указал следующее: «если обстоятельства непреодолимой силы носят временный характер, сторона может быть освобождена от ответственности на разумный период, когда эти обстоятельства препятствуют исполнению обязательств.

Стороне необходимо доказать (если иное не установлено законом): наличие обстоятельств непреодолимой силы и продолжительность их действия; наличие причинно-следственной связи между обстоятельствами непреодолимой силы и невозможностью (задержкой) исполнения обязательств; непричастность к возникновению обстоятельств непреодолимой силы; добросовестное принятие разумно ожидаемых мер для предотвращения (минимизации) возможных рисков.

В том же Обзоре указано, что при рассмотрении вопроса об освобождении от ответственности вследствие обстоятельств непреодолимой силы могут приниматься во внимание соответствующие документы (заключения, свидетельства), подтверждающие наличие обстоятельств непреодолимой силы, выданные уполномоченными на то органами или организациями».

Указанные ответчиком обстоятельства – задержание вагонов по спорным накладным в связи с проведением специальной военной операции, не обладают признаком непредвиденности, поскольку существовали на момент принятия грузов к перевозке.

Ответчиком не представлены оформленные уполномоченными органами документы, свидетельствующие о влиянии чрезвычайной ситуации на исполнение последним обязательств по договорам.

Следовательно, по данным доводам, ответчик не может быть освобожден от ответственности за задержку доставки груза.

Довод ответчика о неверном расчете истцом пени по железнодорожным накладным ЖА041954, ЖА045733, ЖА036221 в сумме 76 910 руб. 46 коп. не обоснован и опровергается представленными в материалы дела железнодорожными накладными, в которых указан нормативный срок доставки груза, и дата

В связи с изложенным требование о взыскании пени за просрочку доставки груза является обоснованным.

Ответчик заявил ходатайство об уменьшении неустойки на основании ст. 333 ГК РФ.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 21.12.2000г. N 263-О, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Критериями для установления несоразмерности подлежащей уплате неустойки последствиям нарушения обязательства в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки над суммой возможных убытков, вызванных нарушением обязательства, длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства.

При этом, суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств дела.

Таким образом, понятие несоразмерности носит оценочный характер. При этом, задача суда состоит в устранении явной несоразмерности штрафных санкций, следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причем указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению.

В соответствии с п. 78 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 г. N 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" правила о снижении размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями Устава железнодорожного транспорта.

Как указано в п. 7 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, штрафы, предусмотренные Уставом железнодорожного транспорта, могут быть снижены судом на основании положений ст. 333 ГК РФ при доказанности соответствующих обстоятельств.

Степень несоразмерности, заявленной истцом неустойки, последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела.

Рассматривая заявление ответчика о снижении пени в порядке ст. 333 ГК РФ принимая во внимание фактические обстоятельства дела, превентивный характер предусмотренного законом высокого размера пени, направленного, в том числе, на профилактику нарушений, исходя из оценки соразмерности заявленных истцом к взысканию сумм штрафных санкций, с учетом возможных финансовых последствий для каждой из сторон, соблюдая баланс интересов сторон, суд приходит к выводу о возможности применения ст. 333 ГК РФ и уменьшении размера начисленной истцом неустойки на 30 % до 2 276 010 руб.

Установление подобного рода обстоятельств является прерогативой суда первой инстанции, который в силу присущих ему дискреционных полномочий, необходимых для осуществления правосудия, вытекающих из принципа самостоятельности судебной власти, разрешает дело на основе установления и исследования всех его обстоятельств.

Вышеуказанный размер неустойки является в рассматриваемом случае достаточным для защиты нарушенного права истца. Неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательства, а не средством обогащения за счет должника.

Просрочка доставки грузов по преимущественному количеству отправлений произошла в пределах от 1 до 9 дней, при определении судом размера подлежащей взысканию неустойки суд принял во внимание позицию Высшего арбитражного суда Российской Федерации, изложенную в определении от 30.01.2012 г. N ВАС-108/12.

При рассмотрении аналогичного иска о взыскании пени за просрочку доставки груза до 9 дней суды установили несоразмерность начисленных пеней последствиям нарушения обязательства в связи с его кратковременностью.

Суд считает, что сумма неустойки в размере 2 276 010 руб. компенсирует потери истца в связи с несвоевременным исполнением ответчиком договорных обязательств, является справедливой, достаточной и соразмерной.

Иное, по мнению суда, нарушает существенным образом баланс интересов сторон, в связи с чем, само по себе установление законом неустойки не означает невозможность ее снижения по правилам ст. 333 ГК РФ.

Ответчик не предоставил доказательств возникновения обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов, а также документов, предусмотренных в ст. 29 УЖТ.

Ссылка на судебные акты, которыми размер неустойки снижен в большей степени, отклоняется судом в отсутствие обоснования идентичности обстоятельств спора. Также ответчиком не обосновано - каким образом санкции на которые последний ссылается влияет на спорные перевозки.

Штрафной характер неустойки, установленный УЖТ направлен, в том числена профилактику совершения перевозчиком нарушений, которые могут повлиять на своевременное исполнение обязательств перед иными лицами. Ссылаясь на осуществление воинских перевозок в интересах Министерства обороны Российской Федерации как обоснование ненадлежащего исполнения обязательств перед истцом ответчик не представил подтверждающих документов, что приоритетные воинские перевозки осуществлялись в смежный период доставки груза истца.

С учетом указанного, судом не усматривается оснований для снижения неустойки до меньшего размера.

Согласно п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 г. № 81 "О некоторых вопросах применения ст. 333 ГК РФ", рассматривая вопросы о распределении между сторонами расходов по уплате госпошлины в случаях уменьшения размера подлежащей взысканию неустойки, арбитражным судам необходимо учитывать, что согласно п. 2 ч. 1 ст. 333.22 НК РФ в цену иска включаются указанные в исковом заявлении суммы неустойки (штрафов, пеней) и проценты. Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам ст. 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

С учетом положений ст. 333.22 НК РФ в связи с уменьшением размера исковых требований сумма излишне уплаченной госпошлины по платежному поручению от 20.11.2025г. №769 в размере 26 618 руб. подлежит возврату истцу в порядке ст. 104 АПК РФ.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по госпошлине подлежат отнесению на истца.

Руководствуясь ст.ст. 71, 110, 167, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу общества с ограниченной ответственностью "Южный горно-металлургический комплекс Донецк" пени за просрочку доставки груза в размере 2 276 010 руб., расходы по оплате госпошлины в размере 122 543 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью "Южный горно-металлургический комплекс Донецк" из дохода федерального бюджета госпошлину в размере 26 618 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.

Судья Селивестров А.В.