Решение от 13 февраля 2021 г. по делу № А32-4169/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

г. Краснодар Дело № А32-4169/2020

Резолютивная часть решения объявлена 19.01.2021

Полный текст судебного акта изготовлен 13.02.2021


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи С.А. Баганиной, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Л.В Поляшевой, рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОАО «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании задолженности по договору № 358/2 от 12.12.2014 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, при участии в заседании представителей: истца – ФИО1 по доверенности , ответчика – ФИО2 по доверенности

УСТАНОВИЛ:

ОАО «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказской железной дороги филиала ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд с иском к ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» о взыскании денежных средств в размере 632 029,20 рублей, а также 39 844,49 рублей проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 12.03.2019 г. по 27.01.2020.

Представитель истца в судебном заседании поддержал заявленные исковые требования.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований, представил отзыв на иск, дополнительно в обоснование своей правовой позиции в материалы дела предоставлены письменные дополнения к отзыву на исковое заявление в связи с возражениями истца.

Как следует из материалов дела, между ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» при станции Новороссийск СКжд № 358/2 от 12 марта 2014 г., (далее Договор), а также дополнительные соглашения к договору: от 28.03.2016 и от 11.05.2017.

Дополнительным соглашением от 28.03.2016 п.4 исключены подпункты 18.4 и 18.5 договора.

В соответствии с пунктом 1 договора, в редакции дополнительного соглашения от 11.05.2017 г. к договору осуществляется эксплуатация пути необщего пользования, принадлежащего владельцу.

Обслуживание пути необщего пользования производится локомотивом владельца.

Пунктом 12 договора установлен технологический срок оборота на путях необщего пользования: 4 часа.

В соответствии с подпунктом «д» пункта 15 договора в редакции дополнительного соглашения от 28.03.2016г. ( пункт 2 соглашения) - Пользователь уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от Пользователя по ставкам Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения», утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. №127-т/1 с учетом коэффициентов индексации.

В январе 2019 на путях общего пользования станции Новороссийск СКЖД в ожидании подачи простаивали вагоны, прибывшие в адрес ответчика. О предстоящей подаче вагонов ответчик, как указывает истец, был своевременно уведомлен, что подтверждается выписками из книги уведомлений о времени подачи вагонов под выгрузку.

По данному факту в соответствии с требованиями статьи 119 УЖТ РФ Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом ( утверждены приказом МПС РФ 18.06.2003 № 45) и Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования ( утверждены Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26) истцом составлены акты общей формы.

Занятость выставочных путей в указанные периоды подтверждается, по мнению истца, актами общей формы и памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов.

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 632 029,20 руб. без НДС.

В подтверждение факта уведомления ответчика о предстоящей подачи вагонов истец, представил в материалы дела выписки из книги уведомлений о времени подачи вагонов под выгрузку ( форма ГУ-2ВЦ):

№ п/п 3 за 01.01.2019 – 23 вагона;

№ п/п 4 за 01.01.2019 – 8 вагонов;

№ п/п 8 за 01.01.2019 – 57 вагона;

№ п/п 10 за 01.01.2019 – 53 вагона;

№ п/п 11 за 01.01.2019 – 7 вагонов;

№ п/п 12 за 01.01.2019 – 2 вагона;

№ п/п 16 за 02.01.2019 – 43 вагона;

№ п/п 19 за 02.01.2019 – 55 вагона;

№ п/п 37 за 04.01.2019 – 134 вагона;

№ п/п 41 за 04.01.2019 – 13 вагонов;

№ п/п 42 за 04.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 519 за 04.01.2019 – 5вагонов;

№ п/п 49 за 05.01.2019 – 61 вагон;

№ п/п 52 за 05.01.2019 – 59 вагонов;

№ п/п 58 за 05.01.2019 – 15 вагонов;

№ п/п 59 за 06.01.2019 – 53 вагона;

№ п/п 61 за 06.01.2019 – 14 вагонов;

№ п/п 64 за 06.01.2019 – 48 вагонов;

№ п/п 65 за 06.01.2019 – 56 вагонов;

№ п/п 67 за 06.01.2019 – 3 вагона;

№ п/п 71 за 07.01.2019 – 99 вагонов;

№ п/п 72 за 07.01.2019 – 9 вагонов;

№ п/п 534 за 08.01.2019 – 122 вагона;

№ п/п 81 за 09.01.2019 – 27 вагонов;

№ п/п 83 за 09.01.2019 – 4 вагона;

№ п/п 84 за 09.01.2019 –17 вагонов;

№ п/п 85 за 09.01.2019 – 27 вагонов;

№ п/п 86 за 09.01.2019 – 7 вагонов;

№ п/п 87 за 09.01.2019 – 24 вагона;

№ п/п 88 за 09.01.2019 – 30 вагонов;

№ п/п 89 за 09.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 92 за 09.01.2019 – 5 вагона;

№ п/п 97 за 09.01.2019 – 50 вагонов;

№ п/п 98 за 09.01.2019 – 8 вагонов;

№ п/п 105 за 10.01.2019 – 53 вагона;

№ п/п 106 за 10.01.2019 – 8 вагонов;

№ п/п 108 за 10.01.2019 – 5 вагонов;

№ п/п 110 за 11.01.2019 – 56 вагонов;

№ п/п 112 за 10.01.2019 – 1 вагон;

№ п/п 115 за 11.01.2019 – 33 вагона;

№ п/п 120 за 11.01.2019 – 41 вагон;

№ п/п 124 за 12.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 127 за 12.01.2019 – 45 вагонов;

№ п/п 526 за 12.01.2019 – 59 вагонов;

№ п/п 757 за 12.01.2019 – 18 вагонов;

№ п/п 135 за 12.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 136 за 13.01.2019 – 44 вагона;

№ п/п 524 за 13.01.2019 – 4 вагона;

№ п/п 523 за 13.01.2019 – 9 вагонов;

№ п/п 146 за 13.01.2019 – 25 вагонов;

№ п/п 522 за 14.01.2019 – 3 вагона;

№ п/п 147 за 14.01.2019 – 32 вагона;

№ п/п 152 за 14.01.2019 – 12 вагонов;

№ п/п 153 за 14.01.2019 – 29 вагонов;

№ п/п 154 за 14.01.2019 – 25 вагонов;

№ п/п 155 за 14.01.2019 – 2 вагона;

№ п/п 525 за 15.01.2019 – 1 вагон;

№ п/п 159 за 15.01.2019 – 31 вагон;

№ п/п 160 за 15.01.2019 – 34 вагона;

№ п/п 162 за 15.01.2019 – 56 вагонов;

№ п/п 164 за 15.01.2019 – 28 вагонов;

№ п/п 166 за 15.01.2019 – 25 вагонов;

№ п/п 168 за 15.01.2019 – 5 вагонов;

№ п/п 169 за 15.01.2019 – 36 вагонов;

№ п/п 170 за 15.01.2019 – 20 вагонов;

№ п/п 172 за 15.01.2019 – 6 вагонов;

№ п/п 173 за 16.01.2019 – 28 вагонов;

№ п/п 518 за 16.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 517 за 16.01.2019 – 18 вагонов;

№ п/п 535 за 16.01.2019 – 161 вагон;

№ п/п 180 за 17.01.2019 – 56 вагонов;

№ п/п 181 за 16.01.2019 – 8 вагонов;

№ п/п 187 за 17.01.2019 – 57 вагонов;

№ п/п 192 за 17.01.2019 – 23 вагона;

№ п/п 193 за 18.01.2019 – 47 вагонов;

№ п/п 197 за 18.01.2019 – 38 вагонов;

№ п/п 198 за 18.01.2019 – 29 вагонов;

№ п/п 205 за 19.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 212 за 19.01.2019 – 58 вагонов;

№ п/п 216 за 19.01.2019 – 39 вагонов;

№ п/п 217 за 19.01.2019 – 32 вагона;

№ п/п 226 за 20.01.2019 – 54 вагона;

№ п/п 230 за 21.01.2019 – 54 вагона;

№ п/п 232 за 21.01.2019 – 24 вагона;

№ п/п 235 за 21.01.2019 – 53 вагона;

№ п/п 236 за 21.01.2019 – 4 вагона;

№ п/п 238 за 21.01.2019 – 7 вагонов;

№ п/п 241 за 21.01.2019 – 57 вагонов;

№ п/п 249 за 21.01.2019 – 8 вагонов;

№ п/п 319 за 28.01.2019 – 3 вагона;

№ п/п 252 за 22.01.2019 – 57 вагонов;

№ п/п 259 за 22.01.2019 – 55 вагонов;

№ п/п 267 за 23.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 268 за 23.01.2019 – 34 вагона;

№ п/п 266 за 23.01.2019 – 25 вагонов;

№ п/п 267 за 23.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 263 за 23.01.2019 – 2 вагона;

№ п/п 758 за 24.01.2019 – 21 вагон;

№ п/п 274 за 24.01.2019 – 54 вагона;

№ п/п 281 за 24.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 276 за 24.01.2019 – 8 вагонов;

№ п/п 288 за 25.01.2019 – 32 вагона;

№ п/п 520 за 25.01.2019 – 2 вагона;

№ п/п 528 за 25.01.2019 – 39 вагонов;

№ п/п 521 за 26.01.2019 – 1 вагон;

№ п/п 299 за 26.01.2019 – 8 вагонов;

№ п/п 289 за 25.01.2019 – 6 вагонов;

№ п/п 283 за 25.01.2019 – 16 вагонов;

№ п/п 295 за 26.01.2019 – 51 вагон;

№ п/п 304 за 26.01.2019 – 11 вагонов;

№ п/п 305 за 27.01.2019 – 1 вагон;

№ п/п 306 за 27.01.2019 – 32 вагона;

№ п/п 309 за 27.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 311 за 27.01.2019 – 6 вагонов;

№ п/п 516 за 27.01.2019 – 42 вагона;

№ п/п 324 за 28.01.2019 – 6 вагонов;

№ п/п 312 за 27.01.2019 – 54 вагона;

№ п/п 313 за 27.01.2019 – 32 вагона;

№ п/п 321 за 28.01.2019 – 16 вагонов;

№ п/п 323 за 28.01.2019 – 28 вагонов;

№ п/п 515 за 28.01.2019 – 1 вагон;

№ п/п 328 за 29.01.2019 – 41 вагон;

№ п/п 330 за 29.01.2019 – 48 вагонов;

№ п/п 333 за 29.01.2019 – 26 вагонов;

№ п/п 329 за 29.01.2019 – 13 вагонов;

№ п/п 336 за 29.01.2019 – 9 вагонов;

№ п/п 342 за 30.01.2019 – 41 вагон;

№ п/п 345 за 30.01.2019 – 29 вагонов;

№ п/п 352 за 30.01.2019 – 18 вагонов;

№ п/п 346 за 30.01.2019 – 2 вагона;

№ п/п 350 за 30.01.2019 – 8 вагонов;

№ п/п 4783 за 30.12.2019 – 242 вагона;

№ п/п 514 за 31.01.2019 – 10 вагонов;

№ п/п 364 за 31.01.2019 – 53 вагона;

№ п/п 356 за 31.01.2019 – 15 вагонов;

№ п/п 356 за 31.01.2019 – 15 вагонов;

№ п/п 4788 за 31.12.2019 – 4 вагона;

№ п/п 4788 за 31.12.2019 – 4 вагона.

Истец представил в материалы дела акты общей формы ( АОФ), подписанные ответчиком с возражениями по причинам отсутствия документально подтвержденной вины ПАО «НКХП»: № 14/1 от 01.01.2019; № 14/2 от 01.01.2019; № 14/6 от 01.01.2019; № 14/9 от 01.01.2019; № 14/10 от 01.01.2019; № 14/15 от 01.01.2019; № 14/16 от 02.01.2019; № 14/19 от 02.01.2019; № 14/28 от 02.01.2019; № 14/30 от 02.01.2019; № 14/42 от 02.01.2019; № 14/48 от 03.01.2019; № 14/49 от 03.01.2019; № 14/106 от 04.01.2019; № 14/107 от 04.01.2019; № 14/123 от 04.01.2019; № 14/124 от 04.01.2019; № 14/137 от 05.01.2019; № 14/146 от 05.01.2019; № 14/149 от 05.01.2019; № 14/ 162 от 05.01.2019; № 14/163 от 06.01.2019; № 14/203 от 06.01.2019; № 14/208 от 06.01.2019; № 14/225 от 07.01.2019; № 14/229 от 07.01.2019; № 14/246 от 08.01.2019; № 14/287 от 08.01.2019; № 14/288 от 09.01.2019; № 14/291 от 09.01.2019; № 14/333 от 09.01.2019; № 14/334 от 10.07.01.2019; № 14/335 от 10.01.2019; № 14/343 от 10.01.2019; № 14/357 от 10.01.2019; № 14/361 от 10.01.2019; № 14/370 от 11.01.2019; № 14/386 от 11.01.2019; № 14/391 от 11.01.2019; № 14/398 от 11.01.2019; № 14/421 от 11.01.2019; № 14/426 от 11.01.2019; № 14/ 438 от 12.01.2019; № 14/478 от 12.01.2019; № 14/479 от 12.01.2019; № 14/482 от 12.01.2019; № 14/489 от 13.01.2019; № 14/508 от 13.01.2019; № 14/516 от 13.01.2019; № 14/519 от 13.01.2019; № 14/705 от 13.01.2019; № 14/557 от 14.01.2019; № 14/573 от 14.01.2019; № 14/578 от 14.01.2019; № 14/582 от 14.01.2019; № 14/604 от 14.01.2019; № 14/609 от 15.01.2019; № 14/622 от 15.01.2019; № 14/627 от 15.01.2019; № 14/647 от 16.01.2019; № 14/656 от 16.01.2019; № 14/668 от 16.01.2019; № 14/672 от 17.01.2019; № 14/687 от 17.01.2019; № 14/689 от 17.01.2019; № 14/708 от 017.01.2019; № 14/725 от 17.01.2019; № 14/726 от 18.01.2019; № 14/732 от 18.01.2019; № 14/751 от 18.01.2019; № 14/771 от 18.01.2019; № 14/802 от 18.01.2019; № 14/803 от 19.01.2019; № 14/811 от 19.01.2019; № 14/822 от 19.01.2019; № 14/826 от 19.01.2019; № 14/835 от 20.01.2019; № 14/856 от 20.01.2019; № 14/857 от 20.01.2019; № 14/866 от 20.01.2019; № 14/867 от 20.01.2019; № 14/869 от 21.01.2019; № 14/885 от 21.01.2019; № 14/895 от 21.01.2019; № 14/908 от 21.01.2019; № 14/922 от 21.01.2019; № 14/953 от 21.01.2019; № 14/954 от 22.01.2019; № 14/957 от 22.01.2019; № 14/967 от 22.01.2019; № 14/970 от 22.01.2019; № 14/973 от 22.01.2019; № 14/979 от 23.01.2019; № 14/1015 от 23.01.2019; № 14/1033 от 24.01.2019; № 14/1067 от 24.01.2019; № 14/1068 от 24.01.2019; № 14/1084 от 24.01.2019; № 14/1085 от 24.01.2019; № 14/1119 от 25.01.2019; № 14/1154 от 25.01.2019; № 14/1207 от 26.01.2019; № 14/1164 от 26.01.2019; № 14/1190 от 26.01.2019; № 14/1190 от 26.01.2019; № 14/1208 от 26.01.2019; № 14/1209 от 27.01.2019; № 14/1250 от 27.01.2019; № 14/1302 от 27.01.2019; № 14/1268 от 27.01.2019; № 14/1289 от 27.01.2019; № 14/1321 от 28.01.2019; № 14/1333 от 28.01.2019; № 14/1334 от 28.01.2019; № 14/1335 от 28.01.2019; № 14/1352 от 29.01.2019; № 14/1374 от 29.01.2019; № 14/1380 от 29.01.2019; № 14/ 1395 от 29.01.2019; № 14/1432 от 29.01.2019; № 14/1431 от 29.01.2019; № 14/ 1433 от 30.01.2019; № 14/1456 от 30.01.2019; № 14/1467 от 30.01.2019; № 14/1482 от 30.01.2019; № 14/1492 от 31.01.2019; № 14/1510 от 31.01.2019; № 14/1516 от 31.01.2019; № 14/1529 от 31.01.2019.



В обоснование довода о занятости выставочных путей в указанные периоды истец представил в материалы дела памятки приемосдатчика ( форма ГУ-45ВЦ):

от 01.01.2019 - № 14,18;

от 02.01.2019 - № 19, 21,22,28;

от 04.01.2019 - № 38,41,42,44;

от 05.01.2019 - № 48, 52,56, 58;

от 06.01.2019- № 60,62,64,65;

от 07.01.2019 - № 68,70;

от 08.01.2019- № 72

от 09.01.2019 - № 74,75,77, 78,79,81,82;

от 10.01.2019 - № 84, 85, 87,89, 91, 93;

от 11.01.2019 - № 94, 96, 97,100,101, 103,104,105;

от 12.01.2019 - № 108, 109,110,112,114,115;

от 13.01.2019 - № 117,120,121,123,124,125;

от 14.01.2019 - № 128,129, 132, 133,134,137, 139;

от 15.01.2019- № 141,142, 144, 145,147, 149,

от 16.01.2019- № 150, 153,156;

от 17.01.2019 - №158, 159, 160, 163,164, 166, 167, 168,170, 171;

от 18.01.2019 - № 174,175,179, 181, 182, 184, 186;

от 19.01.2019 - № 187,189, 190,191,192,195,196, 197, 198;

от 20.01.2019 - № 201, 202, 204, 205, 206,208, 211, 212;

от 21.01.2019 - № 215, 216, 218,220, 221,224,225,228, 229;

от 22.01.2019 - № 232, 234, 235, 237,238, 241, 242, 243;

от 23.01.2019 - № 246, 249,250, 253;

от 24.01.2019- № 255, 256,259, 260, 263, 264, 266, 267;

от 25.01.2019- № 269,272, 275, 276, 279,280;

от 26.01.2020 - № 281,283,284, 286, 287, 288, 290;

от 27.01.2020 - № 296, 298, 300, 303,305;

от 28.01.2019- № 310,311,312, 314, 317, 320;

от 29.01.2019 -№ 323, 324,326, 327,339;

от 30.01.2019 -№ 340, 341,344,348, 349, 351, 352;

от 31.01.2019 - № 357,362,368, 369.

Истцом в обоснование наличия обстоятельств, зависящих от ответчика (грузополучателя) предоставил анализ занятости пути необщего пользования в период с 01.01.2019 по 31.01.2019 ( том 13).

В адрес ответчика 11.02.2019 направлена претензия №150 с требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенных поездов ( получена ответчиком 12.02.2019). Уклонение ответчика от добровольного исполнения требования явилось основанием для обращения с иском в суд.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик в отзыве на иск пояснил, что в обоснование своих требований истец указал на причину простоя вагонов на путях общего пользования ввиду занятости фронта выгрузки в связи с невыполнением пользователем (ПАО «НКХП») технологических норм на выгрузку вагонов, установленных п.12 договора ( 4 часа). Однако, как полагает ответчик, это утверждение не соответствует действительности.

В спорный период у ПАО «НКХП» имелась возможность принимать вагоны и уведомления об отказе от приема вагонов а адрес ОАО «РЖД» не направлялись.

Так были свободны следующие выставочные пути: № 6,29, 30,31,32. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению ( пункт 5 Договора).

В соответствии с п. 8 договора количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой пользователю, устанавливается не более 25 вагонов ( 100 осей), по весу не более 200 тонн.

Суточная перерабатывающая способность по выгрузке основных родов грузов составляет 150 вагонов ( пункт 13 договора).

Данные обстоятельства подтверждаются журналом ежедневных работ, который заполняется ежесменно сотрудниками ПАО «НКХП».

Кроме того, доказательства, свидетельствующие о том, что после получения от истца уведомления о прибытии вагонов ответчик заявлял отказы от такой подачи, в материалах дела отсутствуют.

В связи с наличием у ответчика технической и технологической возможности принимать вагоны, следующие в адрес истца, уведомления об отказе в принятии вагонов истцом ответчику не направлялись, что подтверждается выкипировкой из журнала телефонограмм ПАО «НКХП» за период с 20.12.2018 по 31.01.2019.

Ответчиком регулярно передавались телефонограммы о необходимости обеспечения своевременной подачи вагонов на путь необщего пользования ПАО «НКХП».

В даты задержки составов, указанных в исковом заявлении ПАО «НКХП» производило плановый прием груженых вагонов, что подтверждается памятками приемосдатчика на подачу вагонов. Из указанных памяток приемосдатчика следует, что вагоны в адрес ответчика подавались в меньшем количестве, чем предусмотрено договором ( п.13 договора), что является еще одним доводом, подтверждающим, что в спорный период времени у ПАО «НКХП» была возможность принимать вагоны. ОАО «РЖД» подало ответчику вагонов в меньшем количестве, чем предусмотрено договором, что свидетельствует о наличии технической и технологической возможности принимать вагоны.

Как указывает ответчик, уведомления о готовности спорных вагонов к подаче в материалы дела не предоставлены. уведомление передается пользователю не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов, круглосуточно, по телефону № <***>, с последующей записью в книгу уведомлений. Указанные уведомления в материалах дела отсутствуют .

Истцом также не предоставлены документы, подтверждающие наличие технической и технологической возможности у Перевозчика на досрочную подачу вагонов.

В Актах общей формы Истец указал занятость выставочных путей, ранее поданными вагонами, однако доказательств таких нарушений, как считает ответчик, не представил. При этом временем окончания задержки вагонов является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей, однако в материалах дела отсутствуют доказательства того, каким образом истец определял время окончания задержки вагонов на станции и относительно каких железнодорожных путей, а также доказательств, подтверждающие невозможность истца подавать ответчику вагоны единовременной группой на каждый из 6-ти выставочных путей ПАО «НКХП», по причинам, зависящим от ответчика. Данные выставочные пути используются ответчиком и доказательств, подтверждающих что эти пути были заняты и отсутствовала возможность подать спорные, истец не предоставил.

Акты общей формы за период подписаны представителем ПАО «НКХП» с возражениями, по причине того, что данные акты общей формы составлялись Истцом в условиях приема вагонов ПАО «НКХП» в обычном режиме и основания для их составления с целью взимания платы в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта отсутствовали.

Представленные истцом документы не подтверждают факт загруженности станции назначения в спорный период, прием вагонов осуществлялся в соответствии с условиями, предусмотренными Договором № 358/2от 12.12.2014.

Кроме того, представленные в материалы дела ведомости подачи и уборки вагонов подтверждают только дату и время подачи груженых вагонов на один из выставочных путей ПАО «НКХП», указанный в п.7 договора либо дату и время возврата порожних вагонов на один из выставочных путей ответчика, указанный в п.9 договора после завершения разгрузочных операций на ж/д путях необщего пользования, эксплуатируемых ответчиком. Истец не сообщил ответчику о существовании технологических ограничений для подачи вагонов на какой-либо или одновременно на все 6 выставочных путей ПАО «НКХП» в спорный период.

Истец ссылается на то, что в качестве документов, удостоверяющих факт и продолжительность простоя вагонов на станции, достаточным доказательством являются акты общей формы, подтверждающие простой вагонов на станции в связи с невозможностью обеспечения выгрузки вагонов грузополучателем. В данных актах перечислены номера вагонов, простаивающих на станции, наименование груза, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки.

Пунктом 4.7. Правил – временем окончания задержки вагонов, контейнеров, является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

В нарушение требований вышеуказанных правил, истец произвольно установил продолжительность периода нахождения вагонов на путях общего пользования без какой либо привязки к занятости выставочных путей.

Так же ответчик в отзыве на иск указывает, что в связи с отказом от приема плановой подачи вагонов за период с 29.12.2018 по 30.12.2018, с 03.01.2019 по 05.01.2019, с 06.01.2019 по 08.01.2019,12.01.2019, 16.01.2019 ответчиком произведена уплата за период простоя вагонов на станции Новороссийск, однако данная оплата истцом при расчете исковых требований не учитывалась.

В обоснование приведенных доводов, ответчик в материалы дела представил: анализ занятости путей, расчет по АОФ № 14/17217,14/17237, 14/17239, 14/17251, 14/17260, согласно которого размер платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, составляет 67 876,80 руб ( в т.ч. НДС 11 312,80 руб.), накопительная ведомость № 040113 за период с 04.01. по 04.01.2019 на общую сумму платы за нахождение на ж.д. путях общего пользования груженных и порожних вагонов в перевозочном процессе ( кроме случая задержки в пути следования)- 67 876,80 руб.

Расчет по АОФ № 14/50,14/51,14/52,14/64,14/65,14/66,14/95 на сумму 43 356 руб; накопительная ведомость № 100135 за период с 10.01. по 10.01.2019 на сумму 43 356 руб;

Расчет по АОФ № 14/125,14/51,14/135 на сумму 6 890,40 руб; накопительная ведомость № 100136 за период с 10.01. по 10.01.2019 на сумму 6 890,40 руб;

Расчет по АОФ № 14/209,14/210,14/212 на сумму 15 754,80 руб; накопительная ведомость № 100137 за период с 10.01. по 10.01.2019 на сумму 15 754,80 руб;

Расчет по АОФ № 14/230,14/238,14/239, 14/244 на сумму 19 251,60 руб; накопительная ведомость № 100138 за период с 10.01. по 10.01.2019 на сумму 19 251,60 руб;

Расчет по АОФ № 14/247,14/248,14/283 на сумму 36 247,20 руб; накопительная ведомость № 100137 за период с 10.01. по 10.01.2019 на сумму 36 247,20 руб;

Расчет по АОФ № 14/457,14/458 на сумму 1 795,20 руб; накопительная ведомость № 160176 за период с 16.01. по 16.01.2019 на сумму 1 795,20 руб;

Расчет по АОФ № 14/520,14/521 на сумму 858,00 руб; накопительная ведомость № 160177 за период с 16.01. по 16.01.2019 на сумму 858,00 руб;

Расчет по АОФ № 14/657,14/659 на сумму 24 328,80 руб; накопительная ведомость № 220149 за период с 22.01. по 22.01.2019 на сумму 24 328,80 руб;

-Ведомости подачи и уборки вагонов ( форма ГУ-46ВЦ/Э) №№ 011014, 011009, 011010, 011011, 011015, 011016, 011020, 011021,011022,011024, 011026, 011027, 011029, 011031, 011036, 011037, 012041, 012042, 012043, 012046, 015176, 015177, 015179, 015181, 015187, 015183, 015188, 015191, 015190, 015192, 014114, 014115, 014118, 014123, 014124, 014125, 014126, 014130,014133, 014134, 014137, 014136, 014142, 014139, 014145, 014146, 014149, 014150, 015152, 015156, 015165, 015153, 015162, 015157, 015161, 015166, 015169, 015172, 015170, 012047, 012051, 012052, 012053,012056, 012057, 012060, 012064, 012065, 012068, 013073, 013071, 013072, 013076, 013078, 013081,013083, 013084, 013086, 013089, 013090, 013094, 013097, 013098, 013101, 013102, 013104, 013106, 014109, 014110, 013112, 016195, 016196, 016200,016201, 016203, 016209, 016205, 016210, 016214, 016211, 016213, 016217, 016216, 016220, 016227, 016221, 016225, 016226, 016231, 016230, 016232, 016238, 016239, 016243, 016244, 016245, 016247,016249,021253, 021252, 021255, 021254, 015186,015174, 011007, 011006, 016233,016234, 011005, 015165, 015174, 021259,021261, 011014

А также памятки приемосдатчика:

от 31.12.2019: № 9,2, 4367, 4368, 4369,4370,4371,4372,4373,

от 01.01.2019: № 1,2, 3,8,9,10, 11,12,13,14,15,16,17,18,20,23,24

от 02.01.2019- № 19,21,22,25,26, 27,28,29,30,31,32,35,36,37,39,40,43

от 03.01.2019 - № 33, 34, 36,37,39

от 04.01.2019 -№ 38,41,42,44,45, 46, 47, 50,51,54

от 05.01.2019 - № 48,49,52,53,55,56,57,58,59,60, 61,62,63

от 06.01.2019- № 66,67,69,71

от 07.01.2019- № 73,76,

от 09.01.2019- № 80,81,86,88

от 10.01.2019- № 90,92,95,98,99

от 11.01.2019- № 102,106,107,111,

от 12.01.2019 - № 113,116,118,119;

от 13.01.2019 - № 122,126,127,130, 131;

от 14.01.2019 - № 135,136, 138, 140, 143;

от 15.01.2019- № 146,148, 142, 151, 152,154 155

от 16.01.2019- № 157, 161, 162;

от 17.01.2019 - №165,169, 172, 173, 176,177, 178, 183, 180;

от 18.01.2019 - № 185, 188, 193,194;

от 19.01.2019 - № 199,200, 203, 207, 217;

от 20.01.2019 - № 209, 210, 213, 214, 219;

от 21.01.2019 - № 226, 227,222, 223,230,247;

от 22.01.2019 - № 231,233, 236, 239, 240,244, 245,248;

от 23.01.2019 - № 252, 254, 257,258,261;

от 24.01.2019- № 262, 265,271, 268, 270, 273, 274, 277;

от 25.01.2019- № 278, 282,285,289;

от 26.01.2020 - № 291,292,293,294, 295,296, 297,298,299,300,301, 302;

от 27.01.2020 - № 297,303,304,305,306,307, 308,309, 319;

от 28.01.2019- № 310,311,312,313,314,315, 316,317, 318,320,321,322,325,346;

от 29.01.2019 -№ 323,324,326,327,328,329, 330,331,332,333,334, 335, 336,337,338,339, 342,347,350;

от 30.01.2019 -№ 340,343, 341,344,345,348, 349, 351, 352, 353, 354,355, 356,360,361;

от 31.01.2019 - № 357,358,358,362,363,364, 365,366, 368,369.

В обоснование доводов ответчик представил копию ежесменного журнала ПАО «НКХП», за период с 01.01.2019 по 31.03.2019 , журнал телефонограмм ПАО «НКХП».

Исследовав и оценив представленные доказательства по правилам ст.71 АПК РФ, суд признал исковые требования не подлежащими удовлетворению на основании следующего.

Статьей 39 УЖТ РФ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику».

Статьей 39 УЖТ также предусмотрено, что «Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве».

Согласно абзацу 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Согласно части 5 пункта 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов составляется акт общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, их номера, время начала и окончания задержки вагонов по каждой станции.

На основании этого акта перевозчик определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, причитающейся с грузоотправителя.

Статьей 309 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются (ст. 310 ГК РФ).

В силу части 13 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставоми правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Порядок оформления задержки вагонов и контейнеров в пути следования установлен Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России от 18.06.2003 No45 (далее Правила No45).

Согласно пункту 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 No 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению ( пункт 5 Договора). В соответствии с п. 8 договора количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой пользователю, устанавливается не более 25 вагонов ( 100 осей), по весу не более 200 тонн. Суточная перерабатывающая способность по выгрузке основных родов грузов составляет 150 вагонов ( пункт 13 договора).

После получения от истца уведомления о прибытии вагонов ответчик отказы от такой подачи не заявлял. Доказательства иного в материалы дела истцом не представлены.

Данные обстоятельства подтверждаются журналом ежедневных работ, который заполняется ежесменно сотрудниками ПАО «НКХП», выкипировкой из журнала телефонограмм ПАО «НКХП» за период с 20.12.2018 по 31.01.2019

В связи с наличием у ответчика технической и технологической возможности принимать вагоны, следующие в адрес истца, уведомления об отказе в принятии вагонов истцом ответчику не направлялись. Напротив, ответчиком регулярно передавались телефонограммы о необходимости обеспечения своевременной подачи вагонов на путь необщего пользования ПАО «НКХП». В даты задержки составов, указанных в исковом заявлении ПАО «НКХП» производило плановый прием груженых вагонов, что подтверждается памятками приемосдатчика на подачу вагонов. Из указанных памяток приемосдатчика следует, что вагоны в адрес ответчика подавались в меньшем количестве, чем предусмотрено договором ( п.13 договора).

Истец указал на причину простоя вагонов на путях общего пользования ввиду занятости фронта выгрузки в связи с невыполнением пользователем (ПАО «НКХП») технологических норм на выгрузку вагонов, установленных п.12 договора ( 4 часа).

Однако, представленными ответчиком доказательствами подтверждается то обстоятельство, что в спорный период у ПАО «НКХП» имелась возможность принимать вагоны и уведомления об отказе от приема вагонов а адрес ОАО «РЖД» не направлялись.

Судом установлено, что выставочные пути: № 6,29, 30,31,32 были свободны.

ОАО «РЖД» подавало ответчику вагонов в меньшем количестве, чем предусмотрено договором, что свидетельствует о наличии технической и технологической возможности принимать вагоны.

В Актах общей формы Истец указал занятость выставочных путей, ранее поданными вагонами, однако доказательств таких нарушений, как считает ответчик, не представил. При этом временем окончания задержки вагонов является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей, однако в материалах дела отсутствуют доказательства того, каким образом истец определял время окончания задержки вагонов на станции и относительно каких железнодорожных путей, а также доказательства, подтверждающие невозможность истца подавать ответчику вагоны единовременной группой на каждый из 6-ти выставочных путей ПАО «НКХП», по причинам, зависящим от ответчика. Данные выставочные пути используются ответчиком и доказательства, подтверждающие что эти пути были заняты и отсутствовала возможность подать вагоны, простаивающие на станционных путях, истец не предоставил.

Истец ссылается на то, что в качестве документов, удостоверяющих факт и продолжительность простоя вагонов на станции, достаточным доказательством являются акты общей формы, подтверждающие простой вагонов на станции в связи с невозможностью обеспечения выгрузки вагонов грузополучателем. В данных актах перечислены номера вагонов, простаивающих на станции, наименование груза, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки.

Однако, акты общей формы за спорный период подписаны представителем ПАО «НКХП» с возражениями по причине того, что данные акты общей формы составлялись Истцом в условиях приема вагонов ПАО «НКХП» в обычном режиме и основания для их составления с целью взимания платы в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта отсутствовали.

прием вагонов осуществлялся в соответствии с условиями, предусмотренными Договором № 358/2от 12.12.2014.

Представленные истцом документы не подтверждают факт загруженности станции назначения в спорный период,

Кроме того, представленные в материалы дела ведомости подачи и уборки вагонов подтверждают только дату и время подачи груженых вагонов на один из выставочных путей ПАО «НКХП», указанный в п.7 договора либо дату и время возврата порожних вагонов на один из выставочных путей ответчика, указанный в п.9 договора после завершения разгрузочных операций на ж/д путях необщего пользования, эксплуатируемых ответчиком.

Истец не сообщал ответчику о существовании технологических ограничений для подачи вагонов на какой-либо или одновременно на все 6 выставочных путей ПАО «НКХП» в спорный период.

Следует вывод, что истец не доказал наличие обстоятельств, зависящих от ответчика, в связи с которыми у истца не имелась возможность подать вагоны , простаивающие в январе 2019 на путях общего пользования станции Новороссийск СКЖД в ожидании подачи. В отсутствие таких доказательств оснований для начисления платы у истца не имелось. В удовлетворении иска следует отказать.

Статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Истцом при подаче иска произведена уплата госпошлины в размере 16 566 руб. ( Платежное поручение № 2228194 от 28.01.2020).

Руководствуясь статьями 65, 70, 106, 110, 156, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение.


Судья С.А. Баганина