Решение от 11 июля 2024 г. по делу № А40-75869/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД г. МОСКВЫ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело № А40-75869/24-76-528
г. Москва
11 июля 2024 года
Арбитражный суд г. Москвы

в составе судьи Н.П. Чебурашкиной,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)

к АО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>)

о взыскании задолженности в связи с определением ремонтопригодности колёсной пары № 0029-295809-12 в размере 4 336 руб. 88 коп.,



УСТАНОВИЛ:

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) обратилось с иском о взыскании с АО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) задолженности в связи с определением ремонтопригодности колёсной пары № 0029-295809-12 в размере 4 336 руб. 88 коп.

Определением суда от 03 мая 2024г. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Лица, участвующие в деле, извещены о принятии заявления к производству в порядке упрощенного производства надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ, что подтверждается информацией с официального сайта Почты России о вручении определения суда от 03 мая 2024г.

В установленные определением суда от 03 мая 2024г. сроки ответчиком в материалы дела представлен отзыв на исковое заявление.

Резолютивная часть судебного акта размещена на официальном сайте арбитражного суда города Москвы.

Согласно ст. 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

От ответчика поступил письменный отзыв, по доводам которого ответчик возражает против удовлетворения заявленных ко взысканию исковых требований.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы сторон, суд установил, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 22.11.2017г. между ОАО «РЖД» (истец, подрядчик) и АО «ПГК» (ответчик, заказчик) заключен договор № ТОР-ЦДИЦВ/83/АО-ДД/В-760/17 (договор № 760/17), согласно предмету которого ответчик поручает и обязуется оплачивать, а истец принимает на себя обязательства производить текущий ремонт грузовых вагонов, принадлежащих ответчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационных вагонных депо структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», указанных в перечне эксплуатационных вагоноремонтных предприятий истца (приложение № 1 к договору), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ истца с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Согласно п. 2.2 стоимость проведения ТР -2 грузовых вагонов, включая стоимость используемых запасных частей Подрядчика (в случае их использования) определяется прейскурантом цен на работы, выполняемые при ТР-2 грузовых вагонов, являющееся приложением № 4 к настоящему договору (позиция 5602 Прейскуранта, цена работы по определению ремонтнопригодности колесных пар составляет 3614,07 руб. (без НДС), с учетом НДС 4336,88 руб.).

В соответствии п.2.3. договора 760/17 оплата проведения ТР-2 грузовых вагонов ответчика и связанных с ним хранением запасных частей, погрузочно-разгрузочных работ по настоящему договору производится ответчиком на счета структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - ОАО «РЖД».

Согласно п. 2.8.1 договора на снятые при ТР -2 грузовых вагонов неисправные номерные запасные части оформляется акт о приеме – передаче товарно – материалных ценностей на хранение/в переработку согласно приложению № 13 к настоящему договору (акт формы МХ-1) с пометкой «в переработку» или «на хранение».

В соответствии с п. 2.8.2. Договора для определения ремонтнопригодности снятые запасные части направляются в вагоноремонтную организацию, только после получения Подрядчиком на портале ЭДО СПС акта формы № МХ-1, подписанного ЭП со стороны Заказчика.

При этом, время определения ремонтнопригодности снятых запасных частей отсчитывается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками получения Подрядчиком на портале ЭДО СПС подписанного заказчиком акта формы МХ-1.

При проведении ремонта вагонов, принадлежащих ОАО «ПГК» оказаны услуги по определению ремонтнопригодности колесной пары № 0029-295809-12, снятой при текущем отцепочном ремонте вагона № 56273287.

29.07.2021г. в эксплуатационном вагонном депо Бирюлево согласно требованиям инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной пятидесятым заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-участников содружества (протокол от 21-22 мая 2009г. № 50) в ремонт в объеме ТР-2 был забракован вагон №56273287 по неисправности выщербины обода колеса (согласно классификатора КЖА 2005 04 «Основные неисправности грузовых вагонов», код неисправности 107).

31.07.2021 произведен текущий отцепочный ремонт вагона №56273287 (см. РДВ от 31.07.2021, акт выполненных работ от 31.07.2021).

Колесная пара № 0029-295809-12 в данном текущем отцепочном ремонте снята в переработку, что подтверждается актом МХ – 1 о приеме передаче товарно – материальных ценностей № 2932 от 31.07.2021. Указанный акт подписан также представителем АО «ПГК» (ФИО1).

В связи с тем, что акт о приеме-передаче товарно – материальных ценностей подписан с отметкой в переработку АО «ПГК» фактически дало указание ОАО «РЖД» на отправку указанной детали в вагоноремонтную организацию.

В соответствии с п. 2.8.2., 3.17.2 договора ОАО «РЖД» обязано направить указанную колесную пару для определения ремонтнопригодности в вагоноремонтную организацию для получения соответствующего заключения.

24.08.2021 колесная пара №0029-295809-12 отправлена в ВЧДр Люблино ОСП АО «ВРК-1» для определения ремонтопригодности, что подтверждается актом приема - передачи в ремонт.

Впоследствии колесная пара №0029-295809-12 возвращена на участок ТОР Перово эксплуатационного вагонного депо Бирюлево.

Вагоноремонтной организацией составлен акт № ЛБ)0-007623, согласно которому указанная колесная пара признана неремонтнопригодной (код дефекта: 111).

17.09.2021 в адрес компании АО «ПГК» по ЭДО направлен комплект документов посредством ЭДО СПС, который не подписан.

Расходы эксплуатационного вагонного депо Бирюлево по определению ремонтнопригодности указанной запасной части составляют 3614,07 руб. (без НДС), 4 336,88 руб. (с учетом НДС).

06.07.2023г. в адрес компании АО «Первая Грузовая Компания» направлена претензия №ИСХ-560/МСК ВЧДЭ-9 о необоснованном отказе от оплаты определения ремонтопригодности колесной пары №0029-295809-12. Ответ на претензию в адрес депо не поступал.

В соответствии с ч. 2. ст. 1 ГК РФ граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

В силу ч.3 ст. 421 ГК РФ стороны могут заключить договор, в котором содержатся элементы различных договоров, предусмотренных законом или иными правовыми актами (смешанный договор). К отношениям сторон по смешанному договору применяются в соответствующих частях правила о договорах, элементы которых содержатся в смешанном договоре, если иное не вытекает из соглашения сторон или существа смешанного договора.

Согласно ст. 423 ГК РФ договор, по которому сторона должна получить плату или иное встречное предоставление за исполнение своих обязанностей, является возмездным. Договор предполагается возмездным, если из закона, иных правовых актов, содержания или существа договора не вытекает иное.

В соответствии со ст. 886 ГК РФ по договору хранения одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить эту вещь в сохранности.

В силу ст. 896 ГК РФ вознаграждение за хранение должно быть уплачено хранителю по окончании хранения, а если оплата хранения предусмотрена по периодам, оно должно выплачиваться соответствующими частями по истечении каждого периода.

В силу ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом, то есть в том виде, в котором их исполнение предусмотрено условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Согласно ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается, за исключением случаев, предусмотренных законом.

ОАО «РЖД» оказало услугу по определению ремонтнопригодности колесной пары, действуя по заданию и в интересах АО «ПГК». Данная услуга оплачивается согласно прейскуранту.

В силу п. 2.2 договора № 760/17 стоимость проведения TP -2 грузовых вагонов, включая стоимость используемых запасных частей подрядчика (в случае их использования) определяется прейскурантом цен на работы, выполняемые при ТР-2 грузовых вагонов, являющееся приложением .Y« 4 к настоящему договору (позиция 5602 Прейскуранта, цена работы по определению ремонтнопригодности колесных пар составляет 3614,07 руб. (без НДС), с учетом НДС 4336,88 руб.).

В соответствии п.2.3. договора № 760/17 оплата проведения ТР-2 грузовых вагонов ответчика и связанных с ним хранением запасных частей, погрузочно-разгрузочных работ по настоящему Договору производится ответчиком на счета структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - ОАО «РЖД».

Согласно п. 2.8.1 Договора на снятые при TP -2 грузовых вагонов неисправные номерные запасные части оформляется акт о приеме - передаче товарно - материалных ценностей на хранение / в переработку согласно Приложению № 13 к настоящему Договору (акт формы МХ-1) с пометкой «в переработку» или «на хранение».

В соответствии с п. 2.8.2. договора № 760/17 для определения ремонтнопригодности снятые запасные части направляются в вагоноремонтную организацию, только после получения Подрядчиком на портале ЭДО СПС акта формы № МХ-1. подписанного ЭП со стороны заказчика.

Время определения ремонтнопригодности снятых запасных частей отсчитывается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками получения подрядчиком на портале ЭДО СПС подписанного заказчиком акта формы МХ-1.

В соответствии с п. 2.8.3 договора № 760/17 на признанные неремонтнопригодные части, а также колесные пары, требующие ремонта со сменой элементов - акт о возврате ТМЦ, сданных на хранение/принятых в переработку формы МХ-3, составленный по форме приложения № 14 к настоящему договору, и одновременно с ним составляется по форме № MX - 1 с пометкой «на хранение» для передачи на хранение запасных частей как неремонтнопригнодных.

31.07.2021 произведен текущий отцепочный ремонт вагона №56273287 (см. РДВ от 31.07.2021, акт выполненных работ от 31.07.2021).

Колесная пара № 0029-295809-12 в данном текущем отцепочном ремонте снята в переработку, что подтверждается актом MX - 1 о приеме передаче товарно - материальных ценностей № 2932 от 31.07.2021.

Указанный акт подписан также представителем АО «ПГК» (ФИО1).

Актом выбраковки от 28.08.2021 № ЛБ00-007623 колесная пара признана неремонтнопригодной.

Возврат указанной колесной из вагоноремонтной организации оформлен актами MX -3 № 3260 от 28.08.2021 и MX -1 № 3443 от 28.08.2021 с отметкой «на хранение», на подпись представителям АО «ПГК» предъявлен акт оказанных услуг.

В связи с тем, что услуга по определению ремонтнопригодности детали фактически оказана ОАО «РЖД», ее стоимость подлежит взысканию с АО «ПГК».

При этом, результат освидетельствования не имеет юридического значения. Сам факт оказания соответствующей услуги является правообразующим при возникновении обязанности по ее оплате.

В случае несогласия с результатами освидетельствования АО «ПГК» вправе предъявить требования о возмещении убытков к липу, проводившему освидетельствование колесной пары.

Акт выбраковки от 28.08.2021 является надлежащим доказательством технического состояния колесной пары № 0029-295809-12, иных доказательств технического состояния указанной детали ответчиком в материалы дела не представлешо.

АО «Вагоноремонтная компания-1» проводило освидетельствование колесной пары № 0029-295809-12 на предмет ее ремонтопригодности. Указанное юридическое лицо является профессиональным участником рынка оказания услуг по ремонту подвижного состава.

Согласно пункту 28.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, исключение из инвентаря колесных пар осуществляется порядком, установленным железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры в соответствии с национальным законодательством, и оформляется актом формы ВУ-89 или свободной формы. Акт выбраковки колесных пар от 28.08.2021 полностью соответствует п. 28.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 и является надлежащими доказательствами браковки спорных колесных пар см. (Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 22.01.2С24 N 09АП-83367/2023 по делу N А40-159811/2023, Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 24.01.2024 N 09АП-82082/2023-ГК по делу N А40-159080/2023).

Ссылка Ответчика на достаточные основания для наличия сомнений в правильности и объективности выводов о причинах забраковки колесной пары № 0029-295809-12 по 111 коду дефекта, указанных ВЧДР ФИО2 «ВРК-1» не состоятельна, т.к. выбраковка происходит по результатам специальных испытаний в рамках процедуры определения ремонтнопригодности.

Иных доказательств соответствия колесной пары действующим нормативам в нарушение ст. 65 АПК РФ ответчиком не представлено.

При предельных износах, который, определяется экспериментальным путем, колесные пары могут исключаться из оборота и признаваться неремонтнопригодными.

Кроме того, ссылка АО «ПГК» на оформление акта выбраковки ОАО «РЖД» безосновательна, т.к. указанный документ оформлен работниками АО «ВРК -1» как организации проводившей освидетельствование колесной пары.

Таким образом, доводы ответчика направлены на необоснованное уклонение от оплаты выполненных работ ,заявлены формально без представления соответствующих доказательств, опровергающие представленные первичные документы истца,и не соответствуют принципам надлежащего исполнения обязательств и добросовестности в соответствии с требованиями ст 1ГК РФ

Исковые требования ОАО РЖД» подлежат полному удовлетворению.

При таких обстоятельствах, оснований для отказа в удовлетворения заявленных исковых требований не имеется.

Учитывая, что требования истца обоснованы, документально подтверждены, исковые требования подлежат удовлетворению.

В соответствии с п. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика, по вине которого дело доведено до арбитражного суда.

На основании ст. ст. 309-310, 886, 896 ГК РФ, и руководствуясь ст.ст. 110, 123, 156, 167-171 АПК РФ арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) в пользу ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***> ОГРН: <***>) задолженность в связи с определением ремонтопригодности колёсной пары № 0029-295809-12 в размере 4 336 руб. 88 коп. и расходы по госпошлине в размере 2000 руб.

Решение может быть обжаловано в сроки и порядке, предусмотренные ст. 229 АПК РФ.


Судья Н.П. Чебурашкина