Решение от 20 июля 2025 г. по делу № А47-17703/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Краснознаменная, д. 56, <...>

http: //www.Orenburg.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А47-17703/2024
г. Оренбург
21 июля 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена       07 июля 2025 года

В полном объеме решение изготовлено        21 июля 2025 года


Арбитражный суд Оренбургской области в составе судьи Щербаковой С. В. при ведении протокола секретарем судебного заседания Кубяковой Д. В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "Березовский грузовой терминал"                                  ОГРН <***>, ИНН <***>, Свердловская область

к индивидуальному предпринимателю ФИО1 ОГРНИП <***>, ИНН <***>, Оренбургская область

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: 1) общества с ограниченной ответственностью "Пепсико Холдингс", Московская область;                         2) общества с ограниченной ответственностью "Метро Кэш энд Кэрри", г. Москва

о взыскании 232 996 руб. 00 коп.

при участии:

от истца до и после перерыва: ФИО2 – представитель (дов. от 09.01.2025)

от ответчика до и после перерыва: ФИО3 –представитель (дов. от 21.02.2025)

от третьих лиц явки нет.

Судебное заседание в Арбитражном суде Оренбургской области проведено с использованием информационной системы вебконференции информационной системы «Картотека арбитражных дел» (онлайн-заседания).

В судебном заседании, в соответствие со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, объявлялся перерыв с 02.07.2025 по 07.07.2025.


Общество с ограниченной ответственностью "Березовский грузовой терминал обратилось в Арбитражный суд Оренбургской области с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО1 о взыскании суммы убытков в размере 232 996 руб. 00 коп.

Третьи лица, в судебное заседание не явились, не смотря на надлежащее извещение о времени и месте его проведения. В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заседание проведено в отсутствие не явившихся лиц.

Через экспедицию суда в материалы электронного дела от истца поступило ходатайство о приобщении дополнительных документов, которое было приобщено.

Представитель истца дал пояснения, поддержал исковые требования.

Представитель ответчика относительно исковых требований возражал, просит отказать в удовлетворении исковых требований по основаниям, изложенным в представленном отзыве на исковое заявление, полагая, что истцом не представлены доказательства причинения ущерба, считает акт на уничтожение представленный истцом недопустимым доказательством.

От третьих лиц в материалы дела отзыва не поступало.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, судом установлены следующие обстоятельства.

Между обществом с ограниченной ответственностью "Березовский грузовой терминал" (Экспедитор, истец) и обществом с ограниченной ответственностью "ПепсиКо Холдингс" (Клиент-1) заключен договор на оказание транспортно-экспедиционных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом №РТ-БГТАВТО-202 от 25.04.2022,  согласно пункту 2.1. которого экспедитор обязался выполнить и организовать выполнение определенных настоящим договором услуг, связанных с перевозкой груза автомобильным транспортом по территории Российской Федерации и территории СНГ, а также иных транспортно-экспедиционных услуг, а клиент обязался оплатить услуги, оказанные экспедитором в порядке и на условиях предусмотренных настоящим договором.

В целях исполнения своих обязательств экспедитора перед ООО "ПепсиКо Холдингс", а именно по заявке на транспортировку груза №11743957 от 12.07.2023 в рамках договора №РТ-БГТАВТО-202 от 25.04.2022, общество с ограниченной ответственностью "Березовский грузовой терминал" (Заказчик, истец) заключило договор оказания услуг на перевозку груза автомобильным транспортом №БГ-8971 от 12.07.2023 (далее - Договор перевозки) с индивидуальным предпринимателем ФИО1 (Перевозчик, ответчик).

Согласно пункту 1.2. договора №БГ-8971 от 12.07.2023, перевозчик по заявке заказчика обязуется доставлять вверенный ему груз в пункт назначения и передавать его правомочному на получение груза лицу, а заказчик обязуется оплачивать перевозчику плату за перевозку груза.

Стоимость услуг перевозчик. сроки и порядок оплаты оказанных услуг согласовываются сторонами в заявке на каждую перевозку груза (пункт 1.3. договора).

Заявка исполнялась водителем перевозчика - ФИО4, который в указанных правоотношениях выступал как представитель экспедитора (истца) на основании доверенности №БГ-1358 от 14.07.2023.

Согласно пункту 7.4. договора, перевозчик, привлекающий третье лицо к исполнению своих обязательств по настоящему договору, несет перед заказчиком ответственность как за собственные действия. При этом, перевозчик заверил и гарантировал реальную возможность и способность исполнения обязательств по условиям в настоящем договоре, что указано в пунктах 8.2. и 8.3 договора.

В разделе 2 договора указаны обязательные документы, регламентирующие каждую перевозку груза, к числу которых относятся: заявка на перевозку груза (заявка), товарно-транспортная накладная (ТТН), товарная накладная (ТН), транспортная накладная (ТрН), комплект провозных документов на груз, акт об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей по унифицированной форме ТОРГ-2 (акт расхождений).

В пункте 2.6. договора закреплено, при повреждении либо при недостаче груза,  грузополучателем составляется акт расхождений, который определяет размер убытка в результате перевозки.

Составляется уполномоченной комиссией грузополучателя в момент приемки груза, доставленного водителем перевозчика в место назначения и является неотъемлемой частью претензии грузополучателя в адрес заказчика. Подписывается водителем с целью - либо признания его вины в недостаче/повреждении груза, либо для отказа от претензии в виде комментариев в случаях, если со стороны водителя отсутствует вина в недостаче/повреждении груза.

Порядок сдачи-приемки и перевозки груза определен в разделе 5 договора, согласно пункту 5.1. которого загрузка транспортного средства, закрепление и увязка грузов производятся грузоотправителем. Грузоотправитель по требованию водителя обязан устранить замечания по укладке и креплению груза.

В соответствие с пунктом 5.2. договора, водитель перевозчика обязан:

-    осуществлять контроль над размещением Груза в транспортном средстве при погрузочно-разгрузочных операциях в целях обеспечения его сохранности и соблюдения "Правил движения крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства";

-    осуществлять контроль за креплением груза внутри транспортного средства, контроль за распределением груза по осям

-    производить осмотр внешнего состояния Груза и его упаковки на предмет целостности упаковки, на предмет учета количества мест Груза в соответствие с ТТН.

-    отказаться от погрузки Грузоотправителем паллет, с некачественно упакованным грузом, с недостающими, мятыми и бракованными коробами в наружных рядах.

14.07.2023 водитель перевозчика ФИО4 Б. принял к перевозке груз - товар Адреналин Раш 0,449 л. бан 12Х в количестве 3 420 упаковок: по маршруту Самара - Астрахань, грузоотправитель Plant Самара (ООО "Пепсико Холдингс", грузополучатель - Филиал ООО "Метро Кэш энд Керри", автомобиль Фредлайнер г/н т300ат163).

В результате перевозки был частично поврежден груз, факт повреждения которого зафиксирован следующими документами:

- товарной накладной №62/0011629-23 от 14.07.2023, с указанием о составлении акта о расхождении по количеству;

- подтверждение приемки с рекламацией;

- актом о расхождении по количеству от 19.07.2023;

- актом об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке №149 от 20.07.2023;

- актом на уничтожение.

В акте от 19.07.2023 водителем сделана запись о том, что причиной повреждения груза явилась неправильная установка паллет.

Согласно акту об установлении расхождении по количеству и качеству №149 от 20.07.2023, подписанного ФИО4, грузополучатель передал водителю для передачи грузоотправителю непринятый товар в количестве 129 упаковок (1548 штук). Фактически водителем было возвращено 127 упаковок (1524 штуки).

Пунктом 7.1.1. договора предусмотрено, что перевозчик несет полную материальную ответственность за утрату или повреждение Груза во время перевозки в полном объеме стоимости Груза (с учетом НДС) в соответствии с ТТН. Кроме того, в случае предъявления грузоотправителем в адрес заказчика Акта расхождений заверенного водителем перевозчика, заказчик в праве, на основании данного документа, удержать сумму убытка из стоимости тарифа до момента предъявления официальной претензии заказчика в адрес перевозчика (пункт 7.1.2. договора).

В случае нарушения условий договора, перевозчик в силу пункта 8.6 договора, обязуется в течение 5 рабочих дней с момента получения соответствующего требования, заказчика компенсировать заказчику указанные убытки:

- возместить заказчику все убытки, требования, претензии государственных контролирующих органов;

- ущерб, расходы или какую- либо иную ответственность, которые могут возникнуть у заказчика в связи с неисполнением/ненадлежащим исполнением, нарушением перевозчиком обязательств в отношении предусмотренных в настоящем разделе заверений (в том числе в размере сумм, указанных в актах/решениях/требованиях налоговых органов).

Из ТТН №62/00011629-23 от 14.07.2023 следует, что стоимость одной упаковки составляет 2 124 руб. 00 коп. (с учетом НДС).

Соответственно, в результате перевозки груза перевозчиком в интересах заказчика (а экспедитором в интересах клиента) был поврежден груз на общую сумму 273 996 руб. 00 коп. (с учетом НДС).

Указанные обстоятельства явились причиной предъявления ООО "ПепсиКо Холдингс" к ООО "Березовский грузовой терминал" претензии об оплате 273 996 руб. 00 коп., которая была удовлетворена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением №8664 от 02.11.2023.

В связи с изложенным, истец обратился к ответчику с претензией № 1170 от 23.07.2023 об оплате 273 996 руб. 00 коп., на которую ответчик ответил отказом.

Стоимость услуг перевозчика по заявке №БГ-1008918 от 14.07.2023 составила 82 000 руб. 00 коп., заказчик произвел оплату частично - в размере 41 000 руб. 00 коп. (платежное поручение №1200 от 19.07.2023).

На остаток долга заказчик произвел зачет в счет частичного погашения обязательств по возмещению убытков, о чем уведомил ответчика.

Таким образом, поскольку задолженность ответчиком оплачена не была, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском о взыскании убытков в размере 232 996 руб. 00 коп.

Суд, заслушав пояснения истца и ответчика, оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пришел к следующим выводам.

Как установлено статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

По правилам статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной.

В статье 790 Гражданского кодекса Российской Федерации указано, что за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.

Пунктом 3 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Согласно пункту 3 статьи 14 Федерального закона от 08.11.2007 " 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" если иное не установлено договором перевозки груза, грузоотправитель и грузополучатель вправе считать груз утраченным и потребовать возмещения ущерба за утраченный груз, если он не был выдан грузополучателю по его требованию: в течение десяти дней со дня приема груза для перевозки при перевозках в городском и пригородном сообщениях; в течение тридцати дней со дня, когда груз должен был быть доставлен грузополучателю, при перевозке в междугородном сообщении.

Единственным основанием освобождения перевозчика от ответственности за порчу или утрату груза является в соответствии с пунктом 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации наличие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Такие обстоятельства в международной практике именуются как "препятствия вне разумного контроля стороны", поскольку от нее нельзя было разумно ожидать принятия этого препятствия в расчет при заключении договора либо избежания или преодоления этого препятствия или его последствий. При этом ссылки на наличие события не достаточно, сторона обязана доказать, что было невозможно разумно избежать или преодолеть последствия указанного события.

На основании статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации предпринимательской деятельностью признается самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке.

Лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств (пункт 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Вместе с тем профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины в соответствии с пунктом 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, и может быть освобожден от ответственности лишь при наличии обстоятельств непреодолимой силы (force major), к которой относятся лишь обстоятельства, которые обладают в совокупности признаками чрезвычайности и объективной непредотвратимости.

Пункт 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации, так же как и общая норма пункта 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации об освобождении от ответственности в силу force major, предусматривает объективные (а не субъективные) критерии, принимаемые судом во внимание при исследовании вопроса об освобождении перевозчика от ответственности.

Как следует из материалов дела, 12.07.2023 между сторонами был заключен договор оказания услуг на перевозку груза автомобильным транспортом №БГ-8971. В рамках исполнения указанного договора перевозчик по заявке заказчика обязуется доставлять вверенный ему груз в пункт назначения и передавать его правомочному на получение груза лицу. Местом доставки в заявке указано - <...> (грузополучатель ООО "Метро Кэш энд Керри").

В результате приемки груза, грузополучатель вернул водителю непринятый (поврежденный) товар в количестве 129 упаковок (1548 штук), о чем составлен акт об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке №149 от 20.07.2023.

ООО "Метро Кэш энд Керри" указано в акте, что 129 упаковок –брак, фактически принято 127 упаковок, из которых 1 упаковка не полная (не хватает 4 шт. товара), 13 упаковок разорваны.

Указанный акт подписан водителем без замечаний, кроме того, водителем же прописано, что причиной повреждения груза явилась неправильная установка паллет.

В пункте 7.4. договора указано, что перевозчик, привлекающий третье лицо к исполнению своих обязательств по настоящему договору, несет перед заказчиком ответственность как за собственные действия.

Согласно пункту 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные таким неисполнением (ненадлежащим исполнением).

Убытки определяются в соответствии с правилами, установленными в статье 15 названного Кодекса (пункт 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Возмещение потерпевшей стороне причиненных убытков является универсальной мерой гражданско-правовой ответственности за неправомерные действия, в том числе ненадлежащее исполнение принятого на себя обязательства. Убытки подлежат взысканию при наличии доказательств, подтверждающих нарушение ответчиком принятых по договору обязательств, причинную связь между понесенными убытками и неисполнением или ненадлежащим исполнении обязательства и размер убытков, возникших у истца в связи с нарушением ответчиком своих обязательств.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 "О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Таким образом, требуя возмещения убытков, истец должен доказать совершение ответчиком противоправных действий и наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками.

Отсутствие хотя бы одного из указанных условий, необходимых для применения ответственности в виде взыскания убытков, влечет отказ в удовлетворении исковых требований.

Согласно пункту 81 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации" акт составляется в следующих случаях:

а) невывоз по вине перевозчика груза, предусмотренного договором перевозки груза;

б) непредоставление транспортного средства и контейнера под погрузку;

в) утрата или недостача груза, повреждения (порча) груза;

г) непредъявление для перевозки груза, предусмотренного договором перевозки груза;

д) отказ от пользования транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования;

е) просрочка доставки груза;

ж) задержка (простой) транспортных средств, предоставленных под погрузку и выгрузку;

з) задержка (простой) контейнеров, принадлежащих перевозчику и предоставленных под погрузку.

Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования (пункт 82 Правил).

Отметки о составлении акта в транспортной накладной и заказе-наряде на бумажном носителе осуществляют лица, уполномоченные грузоотправителем, или перевозчиком, или грузополучателем, или фрахтователем, или фрахтовщиком на то надлежащим образом (пункт 83 Правил).

Согласно пункту 7.1.1. договора перевозчик несет полную материальную ответственность за утрату или повреждение Груза во время перевозки в полном объеме стоимости Груза (с учетом НДС) в соответствии с ТТН.

Факт повреждения (утраты) части груза и размер убытков в виде стоимости недопоставленного товара подтвержден:

 - товарной накладной №62/0011629-23 от 14.07.2023, с указанием о составлении акта о расхождении по количеству;

- подтверждение приемки с рекламацией;

- актом о расхождении по количеству от 19.07.2023;

- актом об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке №149 от 20.07.2023;

- актом на уничтожение.

Довод ответчика о том, что была нарушена технология погрузки паллетов в автомобиль, суд отклоняет по следующим основаниям.

Ответчик является профессиональным участником рынка перевозки грузов автомобильным транспортом, не мог не знать о существующих рисках, связанных, в том числе с доставкой грузов, и о возможных способах предупреждения подобных случаев, в том числе и процессе перевозки груза.

Принимая к перевозке груз, перевозчик принял на себя соответствующий риск наступления возможных неблагоприятных последствий, которые могли возникнуть в процессе перевозки. Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность за нарушение договора. Именно на перевозчике лежит ответственность за сохранность груза, принятого к перевозке, за полноту и достоверность заполнения выдаваемых документов.

Водитель не лишен права вносить необходимые уточнения в раздел 12 Транспортной накладной, однако своим правом водитель не воспользовался, отметки и записи перевозчика в транспортной накладной отсутствуют.

Пунктом 5.2. договора №БГ-8971 от 12.07.2023 установлена обязанность водителя контролировать процесс погрузки.

Следовательно, при исполнении данной обязанности водитель мог проконтролировать процесс погрузки и с учетом особенности товара правильно зафиксировать, сохраняя безопасность груза.

Ссылки ответчика о том, что замятие пищевой продукции (Адреналин Раш) не свидетельствует о ее непригодности к реализации, а так же отсутствию доказательств ее уничтожения, судом отклоняются, так как из содержания акта об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке №149 от 20.07.2023 и акта о расхождении по количеству от 19.07.2023 следует, что выявленные повреждения признаны браком перевозки, что подтвердил сам водитель (при подписании), соответственно данные обстоятельства препятствуют реализации такой продукции, ввиду нарушения формы и целостности упаковки.

Кроме того, истец пояснил, что собственник поврежденного груза ООО "ПепсиКо Холдингс" утилизировал поврежденный груз, что подтверждается актом на уничтожение.

Согласно абзацу 5 пункта 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Размер убытков ответчиком документально не оспорен, контррасчет в материалах дела отсутствует, доказательств, подтверждающих принятие ответчиком мер по обеспечению сохранности груза и доставки его в надлежащем виде, либо доказательств наличия непреодолимых обстоятельств, которые он не мог предвидеть, также не имеется.

Согласно части 1 статьи 38 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях.

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (далее - Правила № 272), устанавливают порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки.

Как указано в пункте 1 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, исходя из буквального толкования пункта 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации в содержание обязательства перевозчика входит обеспечение сохранности переданного ему груза.

Исходя из системного анализа указанных положений действующего законодательства, именно ответчик, как перевозчик, несет бремя доказывания обстоятельств, освобождающих его от ответственности за порчу груза.

Рассмотрев требования истца, суд приходит к следующим выводам.

Согласно товарно-транспортной накладной от 14.07.2023, перевозчик должен был доставить груз  в количестве 3 420 упаковок.

Из акта об установления расхождения по количеству и качеству при приемке тмц №149 от 20.07.2023 и акта о расхождении по количеству от 20.07.2023, следует, что при выгрузке был зафиксирован брак в количестве 1 548 штук (129 упаковок), 1 524 штуки (127 упаковок) возвращены водителем грузоотправителю для утилизации.

Стоимость одной упаковки составляет 2 124 руб. 00 коп. (с учетом НДС) (согласно ТТН №62/00011629-23 от 14.07.2023).

Истец, предъявляя требования о взыскании убытков, рассчитывает их от объема груза в 129 упаковок (2 124 х 129 - 41 000 (сумма зачета) = 273 996), однако согласно представленному в материалы дела акту на уничтожение - ООО "ПепсиКо Холдингс" уничтожено товара в объеме 127 упаковок.

Иные доводы ответчика судом оценены критически, поскольку ответчиком принят товар от грузоотправителя с указанием цены товара, которая получателем груза не оспаривалась. Цена товара сложилась из правоотношений между грузополучателем и грузоотправителем, оспаривание цены товара находится вне рамок компетенции перевозчика.

Поскольку достаточные доказательства, свидетельствующие о наличии обстоятельств, освобождающих перевозчика - ответчика от ответственности за сохранность груза в пути и надлежащую доставку в указанный адрес, ответчиком не представлены, оценив представленные в материалы дела доказательства и установленные фактические обстоятельства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу, что исковые требования в части взыскания убытков подлежат частичному удовлетворению в размере 228 748 руб. 00 руб. (сумма утилизированного товара, из расчета 2 124 х 127 - 41 000).

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по уплате госпошлины по иску подлежат отнесению на ответчика пропорционально удовлетворенным требованиям в сумме 7 520 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 101, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 в пользу общества с ограниченной ответственностью "Березовский грузовой терминал"  сумму убытков  в  размере                       228 748 руб. 00 коп., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 7 520 руб. 00 коп.

В удовлетворении остальной части требований отказать.


Исполнительный лист выдать истцу в порядке статей 319, 320 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации после вступления решения в законную силу.


Решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течении месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), жалоба может быть подана через Арбитражный суд Оренбургской области.

В соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение направляется путем его размещения в виде электронного документа на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".


Судья                                                                         С. В. Щербакова