Решение от 13 февраля 2020 г. по делу № А60-66996/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело №А60-66996/2019
13 февраля 2020 года
г. Екатеринбург


Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Г.В. Марьинских рассмотрел дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к публичному акционерному обществу "ЭНЕЛ РОССИЯ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 264624 рубля 65 коп.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

Истец обратился в Арбитражный суд Свердловской области с исковым заявлением о взыскании с ответчика 264624 рубля 65 коп., в том числе:

- 260568 рублей платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в апреле 2019 года,

- 4056 рублей 65 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 07.08.2019 по 25.10.2019, с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 260568 рублей за период с 26.10.2019 по день фактической уплаты долга.

Определением Арбитражного суда Свердловской области от 02.12.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв на исковое заявление.

Ответчик в период с 13 по 14 апреля 2019 года уведомлял истца о готовности вагонов к сдаче с железнодорожного пути необщего пользования.

Так, 13.04.2019 перевозчику направлены уведомления в отношении путей необщего пользования, согласно которым вагоны были готовы к уборке в 00 час. 50 мин., 04 час. 00 мин., 07 час. 50 мин., 08 час. 50 мин., 11 час. 30 мин., 14 час. 10 мин., 14 час. 30 мин., 16 час. 10 мин.,17 час. 50 мин., 2 час. 20 мин., что также подтверждается памятками приемосдатчика по форме ГУ-45.

Согласно акту общей формы от 13.04.2019 №1/266 на простой истцом выставлено 66 вагонов.

Уведомлением от 13.04.2019 в 00 час. 50 мин. о завершении грузовой операции и о готовности 68 вагонов к уборке, являющимся одновременно уведомлением о готовности вагонов к подаче (приему), истец извещен ответчиком о высвободившемся фронте выгрузки для подачи равнозначного количества вагонов.

Ответчиком 14.04.2019 направлены уведомления в отношении путей необщего пользования, согласно которым вагоны готовы к уборке в 03 час 00 мин., 05 час. 30 мин., 09 час. 20 мин., 12 час. 45 мин., 15 час. 00 мин., 19 час. 40 мин., 20 час. 00 мин., 23 час. 40 мин., что также подтверждается памятками приемосдатчика по форме ГУ-45.

Согласно акту общей формы от 14.04.2019 №1/267 на простой ОАО «РЖД» выставлено 66 вагонов.

Согласно уведомлению от 14.04.2019 в 03 час. 00 мин. о завершении грузовой операции и о готовности 68 вагонов к уборке, являющимся одновременно уведомлением о готовности вагонов к подаче (приему), истец извещен ответчиком о высвободившемся фронте выгрузки для подачи равнозначного количества вагонов.

Вагоны, зачисленные по акту общей формы от 13.04.2019 №1/266, сняты с ответственного простоя согласно акту общей формы от 16.04.2019 №1/270.

Вагоны, зачисленные по акту общей формы от 14.04.2019 №1/267, сняты с простоя согласно акту общей формы от 21.04.2019 №1/274.

Согласно же уведомлениям ответчика, по мнению ответчика, данные вагоны могли не зачислять на ответственный простой.

Поскольку сторонами в договоре (пункт 7) согласованы условия уведомления Перевозчика о готовности вагонов к выдаче (приему) (уведомление приемосдатчику станции Малорефтинская (Перевозчик) по телефону с последующим письменным подтверждением по форме ГУ - 26ВЦ), ответчик полагает доводы и расчет истца несостоятельными, а требование истца о взыскании платы за простой вагонов не подлежит удовлетворению в полном объеме.

Кроме того, в предоставленных истцом актах общей формы не указаны причины простоя вагонов, а также то обстоятельство, что простой имел место по вине ответчика, доказательства простоя вагонов по вине ответчика истцом не представлены.

Ответчик полагает, что акты общей формы истца не являются допустимыми доказательствами в связи с следующим:

- составлены Перевозчиком в одностороннем порядке;

- не предоставлялись ответчику для подписания;

- истцу не направлялся и не поступал отказ ответчика от приема вагонов;

-факт возможности принятия вагонов зафиксирован ответчиком в памятках приемосдатчика, подтверждающих завершение грузовых операций и готовность ранее доставленных вагонов к уборке с путей; необщего пользования, что опровергает утверждение истца о занятости путей необщего пользования по вине ответчика.

Простой вагонов вызван причинами, зависящими от самого истца, не обеспечившего своевременный и достаточный оборот локомотивов на данном участке железной дороги, не соблюдена периодичность подачи и уборки вагонов на/с пути необщего пользования истца.

В сутки на 12.04.2019 локомотивом истца под выгрузку на пути необщего пользования подано 592 вагона по железнодорожным накладным №№707077 (66 вагонов), 707076 (67 вагонов), 382479 (62 вагона), 707081 (66 вагонов), 707082 (68 вагонов), 707064 (68 вагонов), 707083 (65 вагонов), 707084 (65 вагонов), 707085 (65 вагонов) (памятки подачи ГУ-45№№: 1782, 1785, 1786, 1789, 1791, 1793, 1794, 1796, 1799).

Одновременно в данные сутки на путях необщего пользования Владельца находятся маршруты (130 вагонов), прибывшие под выгрузку по железнодорожным накладным №№707075 (65 вагонов), 707079 (65 вагонов), выгруженные и предъявленные Перевозчику 11.04.2019 (памятки подачи ГУ-45 №№ 1775, 1778, памятка уборки ГУ-45 №№4790, 1792).

То есть в сутки на 12.04.2019 ОАО «РЖД», при пропускной способности 500 вагонов, на путях необщего пользования находилось 722 вагона, из которых предъявлено к отправке 594 вагона (памятка уборки ГУ-45 от 11.04.2019 №№1790, 12.04.19-№№1792,1795, 1797,1806, 1800, 1804, 1808, 1812), а локомотивами ОАО «РЖД» 12.04.2019 отправлен 331 вагон (памятка уборки ГУ-45 №№1790, 1792, 1795, 1797, 1800). Остались на путях необщего пользования 391 вагон, из которых 263 порожних вагона были предъявлены Перевозчику (ГУ-45 №№1806,1804,1808, 1812), но не убранные локомотивами РЖД и которые перешли в простой на путях необщего пользования на следующие сутки 13.04.2019.

В сутки на 13.04.2019, при имеющемся остатке вагонов в количестве 391 вагона, Перевозчиком на пути необщего пользования подаются еще 525 вагонов по железнодорожным накладным №№707087 (66 вагонов), 707088 (67 вагонов), 707090 (68 вагонов), 707063 (67 вагонов), 707091 (66 вагонов), 382482 (62 вагонов), 382481 (65 вагонов), 382483 (64 вагонов) (памятки подачи ГУ-45 №№1803, 1805, 1807; 1809, 1811, 1813, 1815, 1818). Всего на путях необщего пользования находится 916 вагонов за сутки. Из них предъявлено к отправке Перевозчику 13.04.2019 726 вагонов, в том числе оставшиеся с 12.04.2019 263 вагона (памятка уборки ГУ-45 №№1806, 1804, 1808, 1812, 1810, 1814, 1816,1817,1819,1823,1824), но отправлено локомотивом ОАО «РЖД» 658 вагонов. Остаток «переходящих» вагонов: порожних - 68 (ГУ-45 № 1824) и под выгрузкой - 190 вагона (по памяткам подачи ГУ-45 №№ 1813, 1815, 1818).

В сутки на 14.04.2019, при имеющемся остатке на путях необщего пользования 258 вагонов, Перевозчик подает под выгрузку 531 вагон по железнодорожным накладным №№707099 (66 вагонов), 707100 (65 вагонов), 707101 (68 вагонов), 382484 (67 вагонов), 707102 (67 вагонов), 707103 (67 вагонов), 707104 (66 вагонов), 707107 (65 вагонов) (памятка подачи ГУ-45 №№1820, 1821, 1822, 1825, 1826, 1828, 1830, 1834). Всего за сутки вагонопоток на путях необщего пользования составил 789 вагонов. Предъявлено Перевозчику 658 порожних вагонов (памятка уборки ГУ-45 №№1824, 1827, 1836, 1840, 1829, 1831, 1835, 1838, 1841, 1842). Однако, Перевозчик забрал своим локомотивом только 526 вагонов (памятка уборки ГУ-45 №№1824, 1827, 1836, 1840, 1829, 1831, 1835, 1838). На путях необщего пользования остались порожние 131 вагон (памятка уборки ГУ-45 №№1841, 1842) и 132 вагона под выгрузкой (памятка подачи ГУ-45 №1825), которые перешли на следующие сутки 15.04.2019.

В связи с неритмичной (сгущенной) подачей угольных маршрутов, несвоевременностью приема-передачи и уборки вагонов с пути необщего пользования, во избежание затоваривания железнодорожного пути необщего пользования, ответчик неоднократно обращался к истцу с требованием о своевременной уборке порожних составов с путей необщего пользования. Однако, обращения оставлены ОАО «РЖД» без ответа.

Ответчиком заявлено ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, а также о привлечении к участию в деле в качестве специалиста - сотрудника ответчика ФИО1, менеджера по организации железнодорожных перевозок ПАО «Энел Россия», специалиста (бакалавра) по специальности «Организация перевозок, движения и организация транспорта» и привлечении к участию в деле в качестве свидетеля - сотрудника ПАО «Энел Россия» (ответчика) ФИО2.

Истец представил возражения на отзыв ответчика.

Довод ответчика о наличии не полностью заполненных или свободных путей необщего пользования, и уведомления об этом перевозчика несостоятелен.

В первом абзаце пункта 2.3 Тарифного руководства указано, чтооплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приемавагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с моментауведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей),владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему).

Уведомления перевозчиком ответчика о готовности вагонов к подаче на указанное в уведомлениях время на железнодорожные пути необщего пользования ответчика подтверждаются выкопировкой из книги уведомлений формы ГУ-2ВЦ, представленной истцом в материалы дела.

Ответчик, извещенный истцом за два часа до планируемой подачи прибывших в его адрес вагонов, в течение двух часов не обеспечил возможность подачи вагонов на пути погрузки железнодорожного пути необщего пользования ответчика, в связи с чем истцом были составлены акты общей формы о зачислении вагонов на простой на путях общего пользования по причине, зависящей от ответчика и не зависящей от истца.

Время начала простоя удостоверено актами общей формы на зачисление вагонов на простой на путях общего пользования. Невозможность подачи вагонов грузополучателю по причине, не зависящей от перевозчика, по истечению двух часов после уведомления ответчика о времени подачи вагонов, подтверждена копиями памяток приемосдатчика, содержащими сведения о занятости иными вагонами мест выгрузки путей необщего пользования ответчика.

Истец определял возможность либо невозможность подачи вагонов с путей общего пользования станции Малорефтинская на пути необщего пользования ответчика на момент наступления указанного в уведомлениях формы ГУ-2ВЦ времени подачи вагонов, перечисленных в уведомлениях формы ГУ-2ВЦ.

При невозможности приема ответчиком вагонов по истечении двух часов после его уведомления о планируемом времени подачи вагонов по причинам, зависящим от ответчика и не зависящим от истца, истец составлял акты общей формы на начало простоя.

Исходя из абзаца первого пункта 2.3 Тарифного руководства, у истца (перевозчика) отсутствовала обязанность в дальнейшем отслеживать время наступления у ответчика (грузополучателя) возможности принять вагоны (подать ему вагоны), простаивающие на путях общего пользования истца.

Полномочным органом ФСТ России в первом абзаце пункта 2.3 Тарифного руководства, указано, что моментом окончания исчисления платы, а, следовательно, оказания услуг по предоставлению в пользование инфраструктуры РЖД для нахождения на путях общего пользования вагонов в ожидании их подачи ответчику, является момент получения перевозчиком от грузополучателя уведомления о готовности вагонов к подаче (приему).

Ответчик, являющийся хозяйствующим субъектом и имеющий пути необщего пользования, самостоятельно определяет свою хозяйственную деятельность с учетом действующих норм права. При завершении ответчиком по его мнению необходимых действий с вагонами, находящимися на его путях необщего пользования под выгрузкой, а также действий с грузом и документами, последний обязан подать истцу уведомления о готовности вагонов к приему.

Исходя из буквального толкования абзаца 13 статьи 39 УЖТ РФ и абзаца первого пункта 2.3 Тарифного руководства, следует, что указанная в нем плата должна начисляться до момента получения РЖД от ответчика (грузополучателя) уведомлений о готовности вагонов к подаче (приему), а не иного вида уведомлений.

В актах общей формы на окончание простоя (снятие с простоя) вагонов указано время до получения истцом от ответчика уведомлений о готовности вагонов к подаче (приему). Нахождение вагонов на путях общего пользования истца до снятия их с простоя происходило по причинам, зависящим от ответчика, а именно по причине неполучения от грузополучателя уведомлений о готовности вагонов в подаче ответчику (приему ответчиком) и использования ответчиком инфраструктуры истца.

Ответчиком не представлено, в нарушение ст.65 АПК РФ, доказательств свободности железнодорожных путей необщего пользования и наличия у перевозчика технологической возможности подачи спорных вагонов грузополучателю.

Акт общей формы №1/266 о зачислении 66 вагонов на ответственный простой составлен истцом 13.04.2019 в 13-18.

Истцом указано о том, что памятка приемосдатчика №1804 об уборке 13.04.2019 в 00-50 68 вагонов является одновременно уведомлением о готовности вагонов к подаче (приему).

Однако данный вывод является неверным в связи с тем, что уборка вагонов 13.04.2019 в 00-50 сама по себе не свидетельствует о возможности приема 66 вагонов по отправке В0707098, прибывших на станцию Малорефтинская 13.04.2019 в 11-31.

Задержка уборки вагонов происходила по причинам, зависящим от Владельца пути необщего пользования, а именно, в связи с нарушением ответчиком технологического срока оборота для вагонов приводит к накоплению вагонов на пути необщего пользования, неритмичности их сдачи и, как следствие, к занятости путей станции, затруднению маневровой работы и незапланированному увеличению потребности числа тяговых единиц.

Представленные письма от 02.04.2019, от 09.04.2019 отношения к настоящему спору не имеют, поскольку в них речь идет о вагонах, прибывших в срок ранее спорного периода.

В связи с поступлением 16.04.2019 в 16-00 уведомления ответчика о возможности приема вагонов последние были направлены в адрес грузополучателя, о чем составлен акт общей формы №1/270 от 16.04.2019.

Акт общей формы №1/267 о зачислении 66 вагонов на ответственный простой составлен истцом 14.04.2019 в 13-31.

Ответчиком указано о том, что памятки приемосдатчика об уборке вагонов являются одновременно уведомлениями о готовности вагонов к подаче (приему).

Однако данный вывод является неверным в связи с тем, что уборка ранее прибывших вагонов, как и представленные ответчиком письма в адрес перевозчика, сами по себе не свидетельствует о возможности приема 66 вагонов по отправке В0707105, прибывших на станцию Малорефтинская 14.04.2019 в 11-31.

Задержка уборки вагонов происходила по причинам, зависящим от Владельца пути необщего пользования, а именно, в связи с нарушением ответчиком технологического срока оборота для вагонов приводит к накоплению вагонов на пути необщего пользования, неритмичности их сдачи и, как следствие, к занятости путей станции, затруднению маневровой работы и незапланированному увеличению потребности числа тяговых единиц.

В связи с поступлением 21.04.2019 в 16-00 уведомления ответчика о возможности приема вагонов последние направлены в адрес грузополучателя, о чем составлен акт общей формы №1/275 от 21.04.2019.

Таким образом, ответчиком не представлены доказательства того, что после получения уведомлений о прибытии вагонов, о времени подачи вагонов (ГУ-2ВЦ) ответчик направлял уведомления о готовности принять вагоны на пути необщего пользования и требовал от истца подачи поступивших в его адрес вагонов в целях исключения их простоя на путях общего пользования.

Одно лишь указание в представленных ответчиком письмах о готовности принять вагоны не свидетельствуют о высвободившемся фронте выгрузки для подачи равнозначно отставленному количеству вагонов, в то время как памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов свидетельствуют о занятости выставочного пути.

Ответчиком не представлены доказательства, подтверждающие, что у перевозчика имелась возможность подачи на железнодорожный путь необщего пользования отставленных вагонов в количестве 66. Действующим законодательством не предусмотрен порядок подачи выборочных вагонов на пути по заявкам, передача производится в установленном порядке, в соответствии с техническим процессом станции и возможностью оборота с учетом ограничения инфраструктуры.

Перевозчик единолично не производит работу по подаче и уборке вагонов на пути, в ней наравне принимают участие и работники ответчика.

Ответчик полагает, что акты общей формы являются недопустимыми доказательствами, поскольку не предоставлялись для подписания.

Данное утверждение противоречит материалам дела и представленным истцом документам.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, представлены акты общей формы (на начало и окончание простоя), составленные по факту простоя вагонов в ожидании их подачи на пути необщего пользования ответчика.

Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 3.1 Правил №45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.4 Правил №45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 3.2.4 Правил №45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «Подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением».

Вместе с тем, после представления актов общей формы представителям ответчика для подписания, последний от подписания отказался, о чем составлены дополнительные акты, приложенные к исковому заявлению. Доказательств непредставления актов общей формы для подписания ответчиком не представлено.

Факт ожидания подачи и приемки вагонов подтвержден представленными истцом актами общей формы. Факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждается также памятками приемосдатчика. Все акты общей формы, предоставленные в материалы дела, составлены в соответствии с Правилами №45. В актах присутствуют номера вагонов, прибывших в адрес ответчика, наименование груза, период начала и окончания простоя, указана причина простоя.

Ходатайство ответчика о переходе к рассмотрению спора по общим правилам искового производства в целях детального рассмотрения обстоятельств, которые могут повлиять на ход рассмотрения спора по существу, судом рассмотрено и отклонено.

Согласно п.п. 2 п. 5 ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства, необходимо выяснить дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства, а также провести осмотр и исследование доказательств по месту их нахождения, назначить экспертизу или заслушать свидетельские показания.

Для установления порядка документального оформления оборота вагонов на пути необщего пользования, взаимодействия сторон спора по вопросам подачи и уборки вагонов на пути необщего пользования, ответчик просит вызвать в суд и допросить в качестве свидетеля начальника управления топливообеспечения ответчика.

В целях предоставления пояснений о причинах простоя вагонов на путях общего пользования в спорный период, оценки факта наличия или отсутствия вины ответчика в простое вагонов на путях общего пользования ответчик просит привлечь специалиста - менеджера по организации железнодорожных перевозок ответчика, специалиста (бакалавра) по специальности «Организация перевозок, движения и организация транспорта».

В ч. 1 ст. 88 АПК РФ установлено, что по ходатайству лица, участвующего в деле, арбитражный суд вызывает свидетеля для участия в арбитражном процессе. Лицо, ходатайствующее о вызове свидетеля, обязано указать какие обстоятельства, имеющие значение для дела, может подтвердить свидетель, и сообщить суду его фамилию, имя, отчество и место жительства. В соответствии с ч. 2 ст. 88 АПК РФ арбитражный суд по своей инициативе может вызвать в качестве свидетеля лицо, участвовавшее в составлении документа, исследуемого судом как письменное доказательство. Из содержания данной статьи следует, что вызов лица в качестве свидетеля является правом, а не обязанностью суда.

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обстоятельства, имеющие значение для дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права. Каждое лицо, участвующее в деле, должно раскрыть доказательства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле.

В соответствии со статьей 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Арбитражный суд удовлетворяет ходатайство в том случае, если свидетель может подтвердить обстоятельства, непосредственно относящиеся к предмету доказывания по делу и недостаточности имеющихся в деле доказательств. В данном случае необходимости в допросе свидетеля судом не установлено.

К аналогичным выводам об отсутствии необходимости привлечения специалиста, являющегося сотрудником ответчика, по основаниям, указанным в ст.87.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пришел суд при рассмотрении ходатайства ответчика о привлечении специалиста.

Иных оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства судом не установлено.

В соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу.

Арбитражным судом Свердловской области дело рассмотрено в порядке упрощенного производства с подписанием резолютивной части решения от 04.02.2020.

В силу части 2 ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой.

В Арбитражный суд Свердловской области 06.02.2020 и 10.02.2020 с соблюдением сроков, установленных ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, от ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения.

В связи с поступлением от ответчика заявления о составлении мотивированного решения, решение подлежит изготовлению в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

установил:

Из материалов дела следует, что между истцом (исполнитель) и ответчиком (заказчик) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО «ЭнелОГК-5» (филиал Рефтинская ГРЭС) №7/7 от 05.10.2009, по условиям которого осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к продолжению 3 пути станции Малорефтиская Свердловской железной дороги стрелочным переводом №7, обслуживаемого локомотивом владельца.

Границы железнодорожного пути необщего пользования отмечаются знаками «Граница железнодорожного подъездного пути», установленными напротив изолирующих стыков входных светофоров Ч и ЧФ станции Углеразгрузочная владельца (п.1 договора).

Согласно п.4 договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на один из путей с 1 по 8 станции Углеразгрузочная Владельца, которые считаются выставочными.

В соответствии с п.5 договора подача и зачисление вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлениям, кроме маршрутов с углем в количестве 61-71 вагонов и групповых отправок с углем.

Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно приемосдатчиком станции Малорефтинская диспетчеру станции Углеразгрузочная по телефонной связи не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается следующий технологический срок оборота вагонов:

A)для вагонов из числа разборочных передач с одной и двумягрузовыми операциями - 6 часов 42 минуты

Б) для маршрутов и групповых отправок с углем: до 32 вагонов - 2 часа, от 33 до 60 вагонов - 3 часа 12 минут, от 61 до 71 вагона - 4 часа 12 минут

B)для цистерн с мазутов в летний период: 4 осных - 6 часов 42 минуты,8 осных - 8 часов 30 минут, в зимний период: 4 осных - 8 часов 30 минут,8 осных - 10 часов

Г) для выгрузки транспортеров: до 12 осей - 12 часов, от 12 до 20 осей -24 часа, свыше 20 осей - 48 часов.

Количество вагонов, одновременно сдаваемых Владельцу, устанавливается из состава разборочной передачи в размере прибывшей партии, но не более 71 вагона; маршрутов и групповых отправок не более 71 вагона.

Время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования исчисляется с момента передачи вагонов на выставочные пути до момента из возвращения обратно.

В соответствии с Дополнительным соглашением от 19.10.2015 к Договору подпункт «г» пункта 15.1 изложен в следующей редакции: «Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ».

Согласно части 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со статьей 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, пунктом 14 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 29, по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз и оплатить причитающиеся перевозчику платежи.

Из содержания части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 26, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся в момент задержки, готовых подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Заявляя требование о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя (ответчика), истец ссылается на нарушение ответчиком технологических сроков (технологического времени) оборота вагонов на выполнение путях необщего пользования и занятость путей необщего пользования по причине несоблюдения технологического срока оборота вагонов.

Так, в период с 13 по 16 апреля 2019 года на путях общего пользования станции Малорефтинская в ожидании подачи на выставочный путь пути необщего пользования ПАО «Энел Россия» находились вагоны по отправке №В0707098 по причине занятости выставочного пути вагонами, поданными ранее под грузовые операции, что подтверждается памятками приемосдатчика.

Согласно пункту 5 Договора и статьи 20 Устава железнодорожного транспорта РФ перевозчик посредством телефонной связи уведомил Владельца о предстоящей подаче вагонов 13.04.2019 в 09:18, что зафиксировано в выписках из Книги формы ГУ-2 ВЦ, выписках из Книги уведомлений о прибытии груза, порожнего грузового вагона по станции 784303 Малорефтинская СВР ж.д. - филиала ОАО «РЖД» формы ГУ-6ВЦ/Э (№ п/п 13), выписках из Книги прибытия грузов формы ГУ-42/Э ВЦ.

На объявленное время подачи вагонов ПАО «Энел Россия» вагоны не приняло.

Пунктом 3.2.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45 (далее - Правила N 45), предусмотрено, что при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется акт общей формы.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Из абзаца четвертого пункта 3.2.4 Правил N 45 следует, что в случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Малорефтинская зафиксирован актами общей формы №1/266 от 13.04.2019, №1/270 от 16.04.2019, составленными в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 №45.

В актах имеются соответствующие отметки и записи перевозчика относительно предъявления актов на подпись грузополучателю, а также об отказе последнего от их подписания. Об отказе от подписи актов составлены акты общей формы №1/383 от 13.04.2019 и №6 от 16.04.2019.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, о причинах и продолжительности простоя вагонов на путях общего пользования также подтверждаются ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика, составленными на занятость путей необщего пользования в спорный период времени.

На пути необщего пользования в сутки 12.04.2019 подано 607 вагонов (памятки подачи ГУ-45 №№1782, 1785, 1786, 1789, 1791, 1801, 1802, 1794, 1799, 1793, 1796) и убран 341 вагон (памятки уборки ГУ-45 №№1790, 1792, 1795, 1797, 1783, 1789, 1800). Время нахождения вагонов под грузовыми операциями составило 2 257,14 часа при норме 1737,9 часа (ведомость подачи и уборки вагонов №043563, 043564, 043567, 043568, 043565, 043569).

В сутки на 13.04.2019 на путях станции Малорефтинская находилось 66 вагонов в ожидании подачи на выставочный путь грузополучателя Филиал «Рефтинская ГРЭС» ПАО «Энел Россия» по причине, зависящей от владельца пути необщего пользования. На пути необщего пользования в сутки 13.04.2019 подано 527 вагонов (памятки подачи ГУ-45 №№1805, 1807, 1809, 1803, 1811, 1813, 1815, 1818) и убрано 667 вагонов (памятки уборки ГУ-45 №№1804,1808, 1810, 1812, 1814, 1816, 1817, 1819, 1823, 1806, 1833). Время нахождения вагонов под грузовыми операциями составило 4564,13 часа при норме 4466,94 (ведомость подачи и уборки вагонов №043571, 043575, 043574, 043572, 043576, 043577, 043578, 043579, 043580, 043573, 043570).

Обращений ответчика о наличии у него в спорный период свободных путей для принятия дополнительных вагонов не поступало, что свидетельствует о согласии ответчика на оплачиваемый простой вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД».

Ведомости подачи и уборки вагонов подписаны Владельцем ж/д пути необщего пользования без возражений.

В период с 14 по 21 апреля 2019 года на путях общего пользования станции Малорефтинская в ожидании подачи на выставочный путь пути необщего пользования ПАО «Энел Россия» находились вагоны по отправке № В0707105 по причине занятости выставочного пути вагонами, поданными ранее под грузовые операции, что подтверждается памятками приемосдатчика.

Согласно пункту 5 договора и статьи 20 Устава железнодорожного транспорта РФ перевозчик посредством телефонной связи уведомил Владельца о предстоящей подаче вагонов 14.04.2019 в 09:31, что зафиксировано в выписках из Книги формы ГУ-2 ВЦ, выписках из Книги уведомлений о прибытии груза, порожнего грузового вагона по станции 784303 Малорефтинская СВР ж.д. - филиала ОАО «РЖД» формы ГУ-6ВЦ/Э (№ п/п 6), выписках из Книги прибытия грузов формы ГУ-42/Э ВЦ.

На объявленное время подачи вагонов ПАО «Энел Россия» вагоны не приняло.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Малорефтинская зафиксирован актами общей формы №1/267 от 14.04.2019, №1/275 от 21.04.2019, составленными в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 №45.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, о причинах и продолжительности простоя вагонов на путях общего пользования также подтверждаются ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика, составленными на занятость путей необщего пользования в спорный период времени.

В сутки на 13.04.2019 на путях станции Малорефтинская находилось 66 вагонов в ожидании подачи на выставочный путь грузополучателя Филиал «Рефтинская ГРЭС» ПАО «Энел Россия» по причине, зависящей от владельца пути необщего пользования. На пути необщего пользования в сутки 13.04.2019 подано 527 вагонов (памятки подачи ГУ-45 №№1805, 1807, 1809, 1803, 1811, 1813, 1815, 1818) и убрано 667 вагонов (памятки уборки ГУ-45 №№1804,1808, 1810, 1812, 1814, 1816, 1817, 1819, 1823, 1806, 1833). Время нахождения вагонов под грузовыми операциями составило 4564,13 часа при норме 4466,94 (ведомость подачи и уборки вагонов №043571, 043575, 043574, 043572, 043576, 043577, 043578, 043579, 043580, 043573, 043570).

В сутки на 14.04.2019 на путях станции Малорефтинская находилось132 вагона в ожидании подачи на выставочный путь грузополучателя Филиал «Рефтинская ГРЭС» ПАО «Энел Россия» по причине, зависящей от владельца пути необщего пользования. На пути необщего пользования в сутки 14.04.2019 подан 531 вагон (памятки подачи ГУ-45 №№1820, 1821, 1822, 1825, 1826, 1828, 1830, 1834) и убрано 526 вагонов (памятки уборки ГУ-45 №№1824, 1827, 1829, 1831, 1835, 1836, 1838, 1840). Время нахождения вагонов под грузовыми операциями составило 4744,28 часа при норме 3522,52 (ведомости подачи и уборки вагонов №№043583, 043581, 043582, 043582, 043584, 043585, 043587, 043586, 044589).

Обращений ответчика о наличии у него в спорный период свободных путей для принятия дополнительных вагонов не поступало, что свидетельствует о согласии ответчика на оплачиваемый простой вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД».

Ведомости подачи и уборки вагонов подписаны Владельцем ж/д пути необщего пользования без возражений.

Накопительная ведомость, акты общей формы, которыми зафиксирован факт и продолжительность простоя вагонов на станционных путях, были предъявлены на подпись представителям ответчика, уполномоченным на то руководством в соответствии с выданными доверенностями, от подписи которых представители ПАО «Энел Россия» отказались, о чем составлены акты общей формы №1/384 от 14.04.2019, №1/385 от 21.04.2019.

В соответствии со ст.39 УЖТ РФ, Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 начислена плата за нахождение на железнодорожном пути общего пользовании вагонов в размере 194277,60 руб. (с учетом НДС).

В адрес ответчика 08.08.2019 отправлено уведомление №86/ДСТО с просьбой оплатить образовавшуюся задолженность, однако оплата не была произведена. Претензия №9133/СВР ТЦФТО от 30.08.2019, полученная представителем ПАО «Энел Россия» 03.09.2019, оставлена без ответа.

Таким образом, общая сумма задолженности за нахождение на железнодорожном пути общего пользовании вагонов составила 260568 рублей.

Принимая во внимание, что представленными материалы дела документами подтвержден как факт нахождения вагонов на путях общего пользования, начало простоя и окончание, расчет соответствующей платы ответчиком не оспорен, требования истца в указанной части признаны судом обоснованными и подлежащими удовлетворению в заявленном размере, составляющем 260568 рублей.

Рассмотрев довод ответчика о нарушении истцом обязательств по уборке вагонов, суд пришел к выводу, что данные обстоятельства не подтверждается материалами дела и не опровергает правомерность начисления истцом ответчику платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Представленные ответчиком письма и памятки приемосдатчика не опровергают доводов истца о том, что задержка уборки вагонов происходила по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования, в связи с нарушением ответчиком технологического срока оборота для вагонов происходит накопление вагонов на пути необщего пользования, неритмичности их сдачи и, как следствие, к занятости путей станции, затруднению маневровой работы и незапланированному увеличению потребности числа тяговых единиц, а также не свидетельствует о готовности ответчика к приему вагонов с учетом технологических особенностей объекта ответчика.

В связи с допущенным ответчиком неисполнением денежного обязательства истцом в рамках настоящего дела заявлено требование о взыскании с ответчика 4056 рублей 65 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 07.08.2019 по 25.10.2019, с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 260568 рублей за период с 26.10.2019 по день фактической уплаты долга.

В соответствии с ч.1 ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором (п.1 в ред. Федерального закона от 03.07.2016 №315-ФЗ).

В соответствии с ч. 3 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

По расчету истца проценты за пользование чужим денежными средствами, начисленные по состоянию на 25.10.2019, на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, составляют 4056 рублей 65 коп.

Ответчиком произведенный истцом расчет не оспорен.

Требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактической уплаты долга соответствует положениям ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации и разъяснениям, изложенным в п. 65 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», в связи с чем также подлежит удовлетворению.

В соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Учитывая результат рассмотрения судом спора по существу, на основании ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы относятся на ответчика.

на основании статей 309, 310, 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст.39 Устава железнодорожного транспорта, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении ходатайств публичного акционерного общества "ЭНЕЛ РОССИЯ" о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, о привлечении специалиста и о вызове свидетеля отказать.

2. Исковые требования открытого акционерного общества "Российские железные дороги" удовлетворить.

3. Взыскать с публичного акционерного общества "ЭНЕЛ РОССИЯ" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 264624 (двести шестьдесят четыре тысячи шестьсот двадцать четыре) рубля 65 коп., в том числе 260568 (двести шестьдесят тысяч пятьсот шестьдесят восемь) рублей платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в апреле 2019 года и 4056 (четыре тысячи пятьдесят шесть) рублей 65 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 07.08.2019 по 25.10.2019, с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 260568 рублей за период с 26.10.2019 по день фактической уплаты долга, а также 8292 (восемь тысяч двести девяносто два) рубля в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

4. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

5. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

Судья Г.В. Марьинских