Решение от 26 декабря 2022 г. по делу № А78-12578/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru



ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А78-12578/2022
г.Чита
26 декабря 2022 года
Решение в виде резолютивной части принято 20 декабря 2022 года

Мотивированное решение изготовлено 26 декабря 2022 года


Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи И.В. Леонтьева

рассмотрел в порядке упрощенного производства, дело по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью "Дальневосточная вагоноремонтная компания" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 2965,20 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами со дня, следующего за днем окончания простоя вагонов на путях общего пользования по 31.03.2022 г., а также с 01.10.2022 г. по 21.10.2022 г. в размере 166,85 руб., с последующим начислением со дня подачи искового заявления до момента фактического исполнения обязательства, за исключением периода действия моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям.

без вызова сторон.


Открытое акционерное обществ "Российские железные дороги" обратилось с иском

к Обществу с ограниченной ответственностью "Дальневосточная вагоноремонтная компания" о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 2965,20 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами со дня, следующего за днем окончания простоя вагонов на путях общего пользования по 31.03.2022 г., а также с 01.10.2022 г. по 21.10.2022 г. в размере 166,85 руб., с последующим начислением со дня подачи искового заявления до момента фактического исполнения обязательства, за исключением периода действия моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям.

Исковое заявление содержит предусмотренные ч.ч. 1, 2 ст. 227 АПК РФ признаки, при наличии которых дело подлежит рассмотрению в порядке упрощённого производства. При этом ограничения, установленные ч. 4 ст. 227 АПК РФ, отсутствуют.

Стороны извещены надлежащим образом.

Ответчик представил отзыв, в котором исковые требования не признал. Указал, что истец имел возможность подавать вагоны на пути ответчика, в связи с чем требование не обосновано. Заявил о пропуске истцом исковой давности.

Суд, изучив материалы дела, установил.

Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», Истец Перевозчик) и ООО «Дальневостояная вагоноремонтная компания» (далее - ООО «Дальвагоноремонт», Ответчик, Владелец) был заключен договор от 29.09.2020 г. № 340/164-2000004080988 (далее, Договор) на эксплуатацию принадлежащего Ответчику железнодорожного подъездного пути необщего пользования (№15, №16, №16А, №17, №58, №67) примыкающего к железнодорожному пути общего пользования № 14 стрелочными переводами №80 и №77 станции Бурея, Забайкальской железной дороги, по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом Перевозчика.

Пунктом 7.9 Договора обусловлены сроки его действия так, договор вступает в силу с момента его подписания последней стороной и действует по 30 ноября 2024 г.

В рамках установленных договорных отношений перевозчиком ОАО «РЖД» в адрес грузополучателя ООО «ДВРК» были оформлены вагоны:

В период с 19.09.2021 г. по 24.09.2021 г. вагон № 51903961 по отправке ЭГ730007, со станции отправления Крабовая Дальневосточная железная дорога грузоотправитель АО «НефтеТрансСервис» на станцию назначения Бурея Забайкальской железной дороги,

В период с 21.09.2021 г. по 24.09.2021 г. вагон № 74983586 по отправке

ЭД044063 со станции отправления Первая Речка Дальневосточная железная дорога грузоотправитель АО «НефтеТрансСервис» на станцию назначения Бурея Забайкальской железной дороги.

Вагоны № 51903961, № 74983586 простаивали на путях общего пользования ст. Бурея.

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия №8292/ЗабТЦФТО от 21.08.2022 г. об уплате начисленных платежей, которые до настоящего времени не удовлетворены.

Плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования составляет 2965,20 руб.

Истец просит взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами со дня, следующего за днем окончания простоя вагонов на путях общего пользования по 31.03.2022 г., а также с 01.10.2022 г. по 21.10.2022 г. в размере 166,85 руб., с последующим начислением по день фактического исполнения обязательства, за исключением периода действия моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениями.

В доказательства невозможности подачи вагонов истец представил анализ занятости путей необщего пользования ответчика.

Ответчик указывая, что его вины в простое вагонов нет, требования не признает и указывает, что у истца была возможность подачи вагонов, так как фронт путей необщего пользования ответчика составляет 89 вагонов, а не 83, как считает истец.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со ст. 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

Правовая позиция Истца основана, в том числе на позиции Верховного суда, согласно которой в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за занятие путей общего пользования, в том числе при отсутствии соответствующего условия в договоре, (п. 15 "Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции" (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 2С. 12.2017)

Параграфом 4 п. «е» Договора предусмотрено, что контрагент уплачивает перевозчику плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в случаях предусмотренных статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации», по причинам, зависящим от «Владельца» или его контрагентов, Владелец вносит Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава. Взимание платы осуществляется порядком и по ставкам, установленным Тарифным руководством, утвержденным приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 г. № 127-т/1 « Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации. Так как Ответчик является владельцем путей необщего пользования, в порядке ст. 39 УЖТ, на основании п. 4.1 п. «е» Договора Ответчику начислена плата за время нахождения спорных вагонов на путях общего пользования в размере 48122,40 рублей.

Данное условие, по существу, предусматривает договорную плату за время нахождения на железнодорожных. путях общего пользования груженых и порожних вагонов, прибывающих в адрес Ответчика. Установление платы согласуется с принципом свободы договора, закрепленным в ст. 421 ГК РФ.

На станцию Бурея вагон № 51903961 прибыл 19.09.2022 г. в 02:32 часов, о чем был составлен Акт общей формы № 10793. О готовности вагонов к подаче Ответчик был уведомлен так же 19.09.2021 г. в 02:32 посредством телефонной связи, что предусмотрено условиями Договора (п.3.1) и не противоречит Распоряжению ОАО "РЖД" от 01.03.2007 N 333р (в действовавшей редакции) "Об утверждении Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД». Сведения о готовности вагонов к подаче на выставочный путь и об уведомлении Ответчика отражены в Акте общей формы № 10793.

Начало простоя в ожидании подачи зафиксировано в акте общей формы № 10793 с 04:32 часов 19.09.2021 г.

На станцию Бурея вагон № 74983586 прибыл 20.09.2022 г. в 20:25 часов, о чем был составлен Акт общей формы № 10874. О готовности вагонов к подаче Ответчик был уведомлен так же 20.09.2021 г. в 20:25 посредством телефонной связи, что предусмотрено условиями Договора (п.3.1) и не противоречит Распоряжению ОАО "РЖД" от 01.03.2007 N 333р (в действовавшей редакции) "Об утверждении Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД». Сведения о готовности вагонов к подаче на выставочный путь и об уведомлении Ответчика отражены в Акте общей формы № 10874.

Начало простоя в ожидании подачи зафиксировано в акте общей формы № 10874 с 20:25 часов 21.09.2021 г.

В ожидании подачи на путь необщего пользования в связи с его занятостью вагоны № 51903961 № 74983586 простаивали на путях общего пользования станции Бурея до 24.09.2021г., до момента получения Истцом уведомления Ответчика о готовности принять прибывшие вагоны. По факту окончания простоя оформлен Акт общей формы № 11104 от 24.09.2021г.

По факту нахождения вагонов № 51903961, № 74983586 на инфраструктуре ОАО «РЖД», перевозчиком были оформлены акты общей формы на начало задержки № 10793 от 19.09.2021 г., № 10874 от 21.09.2021 г. и окончание задержки № 11104 от 24.09.2021 г., на основании которых была начислена плата в размере 2965,20 руб. (в том числе НДС 494,20 руб.), по ставкам, установленным приказом ФСТ РФ № 127-Т/1 от 29.04.2015.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения па них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1«Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 №35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса.

Статьей 39 Устава железнодорожного транспорта (далее - Устав) предусмотрено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Частью 19 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных ст. 39, оформляется акт общей формы.

Устав предусматривает четыре вида платы, плательщиков и получателей таковой платы, основания и размер их взимания: плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, плата за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса, а также плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Частью 12 статьи 39 Устава установлена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава.

Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности. (вопрос 15. "Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции" (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017).

На основании изложенного Ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования по претензии №8292/ЗабТЦФТО от 21.08.2022 года на общую сумму 2965,20 рублей.

Факт простоя вагонов № 51903961, № 74983586 на путях общего пользования ст. Бурея по вине Ответчика подтверждается совокупностью прилагаемых документов, а именно: актов общей формы о начале и окончании простоя вагонов, памятками приемосдатчика.

Из искового заявления следует, что вагоны простаивали в отсутствие заявки на их подачу со стороны ответчика.

Ответчик в отзыве указал, что вагоны должны подаваться по заявке Старшего мастера ВРД Бурея. В материалы дела не представлены сведения о том, что ответчик подал заявку ранее 24.09.2021 года.

Доказательств того, что заявки были поданы раньше, чем указывает ответчик суду не представлено. Ответчик доводы истца об отсутствии заявок на подачу не опроверг. При отсутствии со стороны ответчика заявок на подачу вагонов довод ответчика о том, что истец не использовал весь фронт путей необщего пользования не имеет правового значения.

Ответчик расчет истца не оспорил.

Доводы ответчика о пропуске истцом исковой давности судом не принимаются, так как правоотношение сторон вытекают из договора на эксплуатацию пути принадлежащего Ответчику (№15, №16, №16А, №17, №58, №67) примыкающего к железнодорожному пути общего пользования № 14 стрелочными переводами №80 и №77 станции Бурея, Забайкальской железной дороги, по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом Перевозчика.

Данный договор характеризуется как договор оказания услуг, следовательно срок исковой давности составляет три года.

Таким образом, исковые требования о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования подлежит удовлетворению.

Истец просит взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами со дня, следующего за днем окончания простоя вагонов на путях общего пользования по 31.03.2022 г., а также с 01.10.2022 г. по 21.10.2022 г. в размере 166,85 руб., с последующим начислением со дня подачи искового заявления до момента фактического исполнения обязательства, за исключением периода действия моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям.

В соответствии с частью 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер не установлен законом или договором.

Согласно пункту 3 статьи 395 ГК РФ, проценты за пользование чужими денежными средствами взимаются на день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Положения данной нормы разъяснены в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», согласно которому сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

По расчету истца проценты за пользование чужими денежными средствами со дня, следующего за днем окончания простоя вагонов на путях общего пользования по 31.03.2022 г., а также с 01.10.2022 г. по 21.10.2022 г. в размере 166,85 руб.

Истец заявляет, что учел период действия моратория на возбуждение дел о банкротстве, однако мораторий действовал до 01.10.2022 года, следовательно проценты после завершения срока действия моратория должны начисляться со 02.10.2022 года.

В части процентов за период с 01.10.2022 г. по 21.10.2022 г. расчет истца подлежит корректировке. Следует начислять проценты со 02.10.2022 года по 21.10.2022 года.

Кроме того истец по вагону № 51903961 заявляет проценты на сумму 2119,20 руб. с 21.09.2021 года. В иске указывает, что простой вагона был в период с 19.09.2021 г. по 24.09.2021 года. Эта информация подтверждается актами общей формы. В расчете стоимости нахождения на путях указывает сумму 2119,20 за указанный период. Следовательно данная сумма скопилась для оплаты только 24.09.2021 года. Следовательно проценты на данную суму можно начислять в соответствии со ст. 191 ГК РФ только с 25.09.2021 года.

С учетом данных замечаний сумма процентов за вагон № 51903961 за период с 25.09.2021 года по 31.03.2022 года составит 108,67 руб., а за период с 02.10.2022 по 21.10.2022 г. составит 8,71 руб. Всего по данному вагону сумма процентов составит 117,38 руб. Суд произвел расчет процентов по вагону № 51903961 и по вагону № 74983586. Всего по двум вагонам сумма процентов составляет 164,22 руб., которая подлежит взысканию с ответчика.

Таким образом, исковые требования подлежат удовлетворению частично.

Судебные расходы по правилам ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика пропорционально удовлетворенных требований.

Руководствуясь пунктом 7 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2020 № 44 «О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26 октября 2002 года № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами», статьей 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Дальневосточная вагоноремонтная компания" (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>) плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 2965,20 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами с 22.09.2021 г. по 21.10.2022 г. (за исключением периода моратория) в размере 166,25 руб., расходы на оплату государственной пошлины в размере 2000 руб., всего 5131,45 руб.

С 22.10.2022 г. взыскать проценты за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 ГК РФ по день фактического исполнения обязательств.

В остальной части процентов за пользование чужими денежными средствами отказать.


На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.



Судья И.В. Леонтьев