Решение от 1 июня 2022 г. по делу № А32-52406/2021

Арбитражный суд Краснодарского края

350063, г. Краснодар, ул. Постовая, д. 32

http://krasnodar.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ



Дело №А32-52406/2021
01 июня 2022 г.
г. Краснодар
Резолютивная часть решения объявлена 25.05.2022 года

Полный текст решения изготовлен 01.06.2022 года


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи М.В. Черножукова, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению АО «Согаз» (ИНН <***>)

к ответчику: ООО «Новороснефтесервис» (ИНН <***>)

о взыскании ущерба в порядке суброгации,

третьи лица: ОАО «РЖД» (ИНН <***>), ООО «Трансойл» (ИНН <***>)

при участии в судебном заседании:

от истца: не явился, извещен;

от ответчика: не явился, извещен;

от третьих лиц: не явились, извещены;

при ведении протокола помощником судьи А.А. Чумаковой,

У С Т А Н О В И Л:

Истец обратился в Арбитражный суд Краснодарского края к ответчику с заявлением о взыскании ущерба в порядке суброгации.

Стороны уведомлены надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания, явку представителей в суд не обеспечили.

ОАО «РЖД» направило в адрес арбитражного суда заявление о предоставлении отсрочки исполнения определения суда.

Суд, протокольным определением отклонил указанное ходатайство.

Исследовав материалы дела и оценив в совокупности все представленные доказательства, суд считает заявленные требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как видно из материалов дела, 12.11.2020 г. на ст. Московка Западно-Сибирской ж.д. производилась выгрузка вагона, в результате чего был поврежден вагон 51238566, застрахованный на момент события в АО «Согаз» по договору страхования № 20/ЖД №443/16.

Согласно Протокола совещания № 2168 от 17.11.2020 г. установлено, что на 7 пути парка прибытия при техническом осмотре поезда № 2444 (8000 574 8300) выявлен вагон № 51238566 с повреждением боковой лестницы котла, выгрузка вагона производилась на станции Новороссийск СКВ ж.д. на предприятие ООО «Новороснефтесервис».

Истец полагает, что причиной повреждения вагона явилось не соблюдение работниками ООО «Новороснефтесервис» ГОСТа 22235-2010 «Общих требований по обеспечению сохранности при производстве погрузочноразгрузочных работ». Вагон подлежит текущему отцепочному ремонту.

В связи с повреждением застрахованного имущества, на основании заявления о страховом случае от 12.11.2020 г., в соответствии с договором и представленными документами, руководствуясь правилами страхования железнодорожного транспорта, согласно страховому акту АО «Согаз» была произведена ООО «Трансойл» выплата страхового возмещения в размере 22 257,73 руб., что подтверждается платежным поручением № 86414 от 02.08.2021 г.

В связи с неисполнением ООО «Новороснефтесервис» претензии, АО «Согаз» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

В соответствии со статьей 387 Гражданского кодекса Российской Федерации права кредитора по обязательству могут перейти к другому лицу на основании закона и наступления указанных в нем обстоятельств, в частности: при суброгации страховщику прав кредитора к должнику, ответственному за наступление страхового случая.

Правоотношения сторон в результате выплаты страховщиком страхового возмещения регулируются статьей 965 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 1 статьи 965 Гражданского кодекса Российской Федерации, если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

При суброгации происходит перемена лица в обязательстве на основании закона (статья 387 Гражданского кодекса Российской Федерации), поэтому перешедшее к страховщику право осуществляется с соблюдением правил регулирующих отношения между страхователем и ответственным за убытки лицом.

При таких обстоятельствах, выплатив страховое возмещение страхователю, АО «Согаз» приобрело право требования компенсации ущерба за счет его причинителя в том объеме и на тех условиях, которые имел выгодоприобретатель (статьи 384 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу пункта 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

По правилам статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Для взыскания убытков лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения своих прав, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также размер убытков. Доказыванию подлежит каждый элемент убытков. Бремя доказывания наличия и размера вреда, причинной связи между возникшим вредом (убытками) и действиями причинителя вреда лежит на истце, который должен доказать наличие перечисленных условий для возмещения вреда.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Ответчик представил суду отзыв, согласно которого в соответствии с пунктом 73 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее - Правила N 374) при приеме порожних вагонов к перевозке уполномоченными работниками перевозчика производится осмотр технического состояния таких вагонов.

Согласно пункту 1 Правил N 374 под собственными порожними вагонами понимаются в том числе порожние вагоны, не принадлежащие перевозчику.

Таким образом, при принятии к перевозке порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, на ОАО «РЖД» как на перевозчика возложена обязанность по контролю технического состояния вагонов.

В соответствии с пунктом 81 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения" (далее- Приказ №256) При обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера в ремонт перевозчик составляет уведомление на ремонт вагона, контейнера, уведомление об обнаруженной технической неисправности вагона, контейнера, акт общей формы.

Перевозчик направляет грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона, контейнера уведомление об обнаруженной технической неисправности вагона, контейнера. Уведомление об обнаруженной технической неисправности передается грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона, контейнера в порядке, установленном соглашением между грузоотправителем (отправителем) и перевозчиком.

03.11.2020 года вагон № 51238566 был выгружен на путях необщего пользования ООО «Новороснефтесервис» и передан перевозчику ОАО «РЖД» на ст. Новороссийск (уведомление № 4423 от 03.11.2020г., Памятка приемо сдатчика №1713 на уборку вагонов от 03.11.2020г.) в порожнем состоянии. Претензий по техническому состоянию вагона со стороны перевозчика ОАО «РЖД» в адрес ООО «Новороснефтесервис» не поступало, вагон был исправен.

Как указывает истец вагон № 51238566 прибыл на ст. Московка Западно-Сибирской ж.д. 12.11.2020г. с грузом, где производилась его выгрузка, т.е. с момента передачи ответчиком вагона перевозчику и до даты прибытия прошло 9 дней, расстояние от ст. Новороссийск до ст. Московка составляет 1081 км.

Таким образом в период времени с 03.11.20 по 12.11.20 производилась еще и погрузка груза в спорный вагон.

Кроме того, Истец указывает, что вагон был поврежден при выгрузке груза 12.11.2020г.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45 разработаны и утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила N 45), согласно пункту 1.1 которых обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами (приложение N 1), актами общей формы и иными актами, предусмотренными в данных Правилах.

В силу пункта 6.1 Правил N 45 акт о повреждении вагона (приложение N 5) составляется во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки запорно-пломбировочных устройств, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона. Обстоятельства повреждения вагонов удостоверяются актами, составляемыми по форме ВУ-25 на станциях для удостоверения, в том числе, случаев повреждения вагонов. В соответствии с пунктом 6.2 Правил N 45 акт о повреждении вагона по форме ВУ-25 составляет перевозчик.

В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановительного ремонта. Акт служит основанием для взыскания с виновного ущерба (пункт 6.7 Правил N 45).

Таким образом, оформление документов при повреждении вагонов входит в обязанность ОАО «РЖД».

Поскольку вагон N 51238566 принят ОАО «РЖД» к перевозке без замечаний к его техническому состоянию, следует вывод, что в момент принятия от Ответчика к перевозке спорный вагон был исправен.

На основании изложенного, требования АО «Согаз» к ООО «Новороснефтесервис» о взыскании ущерба в порядке суброгации в размере 22 257,73 руб., являются необоснованными и не подлежат удовлетворению.

Распределение судебных расходов между лицами, участвующими в деле, регламентировано статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 167-176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в порядке и в сроки, установленные Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.



Судья М.В. Черножуков