Решение от 22 декабря 2023 г. по делу № А41-81059/2023

Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №А41-81059/23
22 декабря 2023 года
г. Москва


Резолютивная часть объявлена 28 ноября 2023

Полный текст решения изготовлен 22 декабря 2023

Арбитражный суд Московской области в составе:

Председательствующей судьи Худгарян М.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Теплым В.В., рассмотрев в судебном заседании дело по иску

ОАО " РЖД" (ИНН <***>)

к ООО «ОТТ» (ИНН <***>)

о взыскании денежных средств,

при участии в судебном заседании - согласно протоколу,

УСТАНОВИЛ:

ОАО " РЖД" обратилось в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением к ООО «ОТТ» о взыскании задолженности в размере 1 053 517 руб. 20 коп., процентов в размере 4 113 руб. 05 коп. за период с 06.07.2023 по 24.07.2023, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму основного долга 1 053 517 руб. 20 коп. начиная с 25.07.2023 до момента фактического исполнения, расходов по оплате государственной пошлины в размере 23 576 руб.

В заседании суда присутствовали истец и ответчик.

Ответчиком представлен отзыв, против удовлетворения исковых требований возражал.

Исследовав материалы дела, изучив доводы лиц, участвующих в деле, суд не находит оснований для удовлетворения иска удовлетворению в связи со следующим.

Из материалов дела следует, что Телеграммой от 29.10.2021 № 20443/ЦД в графике движения поездов назначен контейнерный поезд сообщением станция Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги - станция Электроугли Московской железной дороги.

20 октября 2022 г. на станции Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги оформлен контейнерный поезд назначением на станцию Электроугли Московской железной дороги длинной 58 условных вагонов в адрес грузополучателя ООО «Облтранстерминал».

Истец указал, что в пути следования 24.10.2022 на станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги отцеплен вагон № 54277678 по причине обнаружения в пути следования коммерческой неисправности, возникшей не по вине перевозчика (превышение разницы в нагрузке по тележкам, зависящая от грузоотправителя), о чем составлены акты общей формы от 24.10.2022 № 42939, от 24.10.2022 № 42560, от 10.11.2022 №44839.

Истец считает, что, таким образом, при отцепке вагона по причинам, не зависящим от перевозчика, поезд расформировывается. Поскольку в нарушение п. 22 Правил контейнерный поезд (индекс 9700 122-2306), следовавший на станцию назначения Электроугли Московской железной дороги, был расформирован в пути следования по причинам, не зависящим от перевозчика, применение условий п. 2.35 Прейскуранта № 10-01 в части проставления в перевозочных документах штемпельной отметки «Контейнерный поезд» и тарифной отметки «05» неправомерно.

Статьей 30 УЖТ РФ установлено, что окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

Истцом были доначислены ответчику провозные платежи в размере 1053 517,20 руб.

ОАО «РЖД» направило в адрес ООО «Облтранстерминал» претензию № 9758/ДТЦФТО от 22.06.2023 г., претензия в добровольном порядке не удовлетворена.

Таким образом, разногласия между истцом и ответчиком возникли вследствие предъявления Перевозчиком (Истцом) добора с Ответчика (грузополучателя) провозных платежей за перевозку контейнеров с грузом в составе контейнерного поезда, рассчитанных в АС ЭТРАН на станции назначения, без применения тарифной отметки «Контейнерный поезд» и без учета понижающих коэффициентов, предусмотренных пунктом 2.35 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство), утв. постановлением ФЭК России от 17.06.2023 № 47-т/5 (далее - Прейскуранта № 10-01), при наличии в перевозочных документах отметки «Контейнерный поезд».

Законодательством предусмотрено, что тариф за перевозку одиночных контейнеров превышает тариф за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда. Тарифы на перевозку грузов установлены Прейскурантом № 10-01. Прейскурантом № 10-01 установлено понижение тарифа за перевозку контейнеров в контейнерном поезде.

Согласно п. 2.35.1. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона. При перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» перевозочного документа указывается «контейнерный поезд».

Согласно п. 2.35.3. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

Таким образом, отправка контейнеров в составе контейнерного поезда уменьшает плату за перевозку каждого входящего в такой поезд контейнера по сравнению с отправкой одиночных контейнеров.

Удаление снятие в АС ЭТРАН тарифной отметки «Контейнерный поезд» и, соответственно, доначисление в связи с этим провозных платежей в размере 1 057 630,25 рублей за спорные перевозки необоснованно, в связи со следующим.

Согласно пункту 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнерах, утв. Приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405, контейнерный поезд (далее также - КП) должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения. Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования.

Телеграммой ОАО «РЖД» для КП, следующих со станции Хабаровск-2, установлена длина 57-71 условный вагон. Так, на станцию Электроугли в адрес грузополучателя ООО «ОТТ» прибыл КП длиной 56 условных вагонов (что соответствовало в рассматриваемом случае 40 физическому вагону).

Согласно абз. 3 п. 2 Порядка при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины. Учитывая изложенное, на станцию Электроугли по согласованному Перевозчиком маршруту отправлен КП назначением с длиной 56 условных вагона (40 физических вагонов), что подтверждается натурным листом поезда (приложение 7 к иску).

Во всех транспортных железнодорожных накладных в графе 1 «Особые отметки» указано «Контейнерный поезд».

Расчет провозных платежей при отправлении произведен Перевозчиком (Истец) с учетом тарифной отметки «Контейнерный поезд», то есть по ставкам, установленным Прейскурантом № 10-01 с учетом понижающих коэффициентов.

При заключении Договоров перевозки контейнеров, Истец был осведомлен обо всех существенных условиях перевозки и принял для перевозки контейнеры на вагонах, как контейнерный поезд.

Контейнерный поезд был уменьшен на ровно 1 физический вагон, следовательно, требования нормативных актов ОАО «РЖД» о порядке формирования контейнерного поезда и все критерии контейнерного поезда были соблюдены и поезд нельзя считать «расформированным» как заявляет в своем иске ОАО «РЖД».

Следовательно, отцепка от контейнерного поезда одного вагона № 54277678 на станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги не подпадает под приведенное определение "расформирования" поезда.

Таким образом, РЖД на станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги приняло к перевозке контейнеры в составе КП с отклонением длины КП в сторону уменьшения на один физический вагон, что допускается абз. 3 п. 2 Порядка, и, оснований для удаления тарифной отметки «контейнерный поезд» и пересчета тарифа у ОАО «РЖД» не имелось.

Согласно ст. 307 ГК РФ, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Согласно ст. 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно ст. 310 ГК РФ, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

На основании изложенного арбитражный суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований.

Согласно ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Расходы истца по оплате госпошлины с учётом результата рассмотрения спора возлагаются на истца.

Руководствуясь статьями 65, 68, 71, 101, 110, 167-171Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в установленном законом порядке.

Судья М.А. Худгарян