Решение от 2 июня 2020 г. по делу № А73-3464/2020

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-3464/2020
г. Хабаровск
02 июня 2020 года
Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Е.Н. Серовой,

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>, 107174, <...>)

к акционерному обществу «РН – Транс» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>, 446207, <...>)

о взыскании 23 601 руб. 60 коп.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к акционерному обществу «РН – Транс» с требованием о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования в размере 23 601, 60 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами с 14.02.2020 до момента исполнения обязательства.

Определением от 25.03.2020 иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с положениями главы 29 АПК РФ, о чем стороны извещены надлежащим образом.

Ответчик в отзыве просил отказать в иске.

Арбитражным судом в соответствии счастью 1 статьи 229 АПК РФ 25.05.2020 вынесена и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» резолютивная часть решения об удовлетворении исковых требований ОАО «Хабаровский речной торговый порт».

АО «РН – Транс» 27.05.2020 подано ходатайство о составлении мотивированного решения суда.

Согласно части 2 статьи 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Изучив материалы дела, арбитражный суд

У С Т А Н О В И Л:

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ЗАО «Юкос – Транссервис» (далее АО «РН – Транс») заключен договор № ЮТС/591/2010 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования примыкающего к железнодорожной станции Дземги.

В соответствии с условиями указанного договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего к железнодорожной станции Дземги через стрелочные переводы №103, 105, 107 локомотивом перевозчика.

Согласно пункту 6 договора, подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению, после раскредитования владельцем перевозочных документов в ЛАФТО станции Дземги на основании предъявленной накладной.

О времени подачи вагонов перевозчик уведомляет владельца не позднее, чем за 2 часа, до предстоящей подачи вагонов. Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается перевозчиком ответственному лицу владельца по телефону с регистрацией в книге формы ГУ-2.

В пункте 9 договора (протокола согласования разногласий) указано, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной к местам погрузки, выгрузки группой. В случаях, когда владелец не имеет возможности сдать вагоны одновременно поданной группой, маневровая работа, связанная с выработкой вагонов осуществляется после подачи письменной заявки или нарочным сменному персоналу станции Дземги.

Пунктом 13 договора (протокола согласования разногласий) предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов на ответственности владельца исчисляется с момента фактической подачи вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов на основании Памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, уведомления владельца об окончании грузовых операций, актов общей формы, в случая их составления, оформленных на задержку вагонов по причинам, зависящим от владельца.

Пунктом 14 договора предусмотрено, что на железнодорожном пути необщего пользования владельца устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку: нефть - 2,0 часа; тяжеловесные грузы и оборудование - 1,15 часа; каустика жидкого (соды каустической) - 2,0 часа; остальные грузы в соответствии с нормами, установленными Приказом МПС№70 от 10.11.03. При предоставлении владельцем документов, подтверждающих вязкость и температуру застывания нефти в холодный период года с 15 октября по 15 апреля технологические нормы на выгрузку нефти устанавливаются 3,0 часа. Технологические нормы на выполнение сдвоенных операций, выгрузка нефти и погрузка нефтепродуктов - 4,0 часа, (в холодный период — 5,0 часов).

Максимальная суточная перерабатывающая способность ж/д пути необщего пользования установлена в пункте 15 договора (протокола согласования разногласий).

В соответствии с подпунктом «б» пункта 17 договора, в обязанности владельца включено внесение платы перевозчику за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, за время ожидания подачи или приема вагонов на железнодорожных путях общего пользования, по причинам, зависящим от владельца.

Как следует из материалов дела, в период с 16.02.2019 по 20.02.2019 на путях общего пользования станции Дземги простаивали вагоны, прибывающие в адрес АО «РН – Транс», вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя – в связи с занятостью фронтов выгрузки грузополучателя, что подтверждается памятками приемосдатчика.

По факту простоя вагонов на путях общего пользования станции Дземги составлены акты общей формы на начало и окончание простоя, которые предъявлялись для подписи представителю ответчика, последний отказался от их подписания.

В связи с простоем вагонов на путях общего пользования по вине грузополучателя перевозчиком составлены накопительные ведомости, также предъявленные на подпись представителю ответчика. По факту отказа в подписании накопительных ведомостей составлены соответствующие акты общей формы.

Размер платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования составил 23 601, 60 руб.

В целях досудебного урегулирования спора ОАО «РЖД» в адрес ответчика направило претензию от 04.02.2020 № 1735/ДТЦФТО.

Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения, в связи чем истец обратился в суд с настоящим иском.

Суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ), за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени, в том числе, ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров (часть 11 статьи 39 УЖТ РФ).

Если в указанных случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Согласно части 13 статьи 39 УЖТ РФ, оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном УЖТ РФ и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов (1) и готовности их к подаче (2), если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В силу статьи 34 УЖТ РФ, во – первых, перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон (часть 1 статьи 34 УЖТ РФ).

Кроме того, во – вторых, перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон (часть 4 статьи 34 УЖТ РФ).

Согласно пункту 3.5 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных Приказом МПС России №26 от 18.06.2003 (далее – Правила № 26) пользователь железнодорожного пути необщего пользования обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений, и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов.

Порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

В силу части 19 статьи 39, статьи 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения в указанных случаях обязанности грузополучателя по внесению платы за пользование путями необщего пользования, фиксируются актами общей формы.

Согласно пункту 4.6 Правил № 26, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

В указанном акте общей формы указывается причина задержки в подаче вагонов, их количество, номера, время и дата прибытия на станцию время начала и окончания задержки вагонов, другие сведения, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указание аналогичных сведений в рассматриваемом акте общей формы предусмотрено и пунктом 3.4 «Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила № 45) на основании пункта 3.1 Правил № 45.

Таким образом, для взыскания рассматриваемой платы за пользование путями общего пользования истец должен доказать уведомление владельца пути необщего пользования о готовности вагонов к подаче согласно статье 34 УЖТ РФ, непосредственно простой вагонов на путях общего пользования и его продолжительность, а также вину грузополучателя в простое вагонов.

Согласно статье 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Представленные в материалы дела акты общей формы, составленные по факту простоя вагонов на станции назначения, соответствуют вышеизложенным требованиям Правил № 45.

В силу пункту 3.2.4 Правил № 45 ни перевозчик, ни грузополучатель не имеют права отказаться от подписи акта общей формы. В случае несогласия с содержанием акта установлена необходимость напротив подписи указать: «с разногласиями» или «с возражением». Имеющиеся возражения должны быть направлены перевозчику не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Акты общей формы, составленные по факту простоя вагонов на путях станции в связи с занятостью фронта выгрузки, со стороны ответчика не подписаны, дополнительно суду представлены АОФ об отказе последнего от подписи, которые заверены представителями перевозчика в порядке, установленном Правилами № 45.

Таким образом, иск подтвержден и составленными в соответствии с действующими правилами доказательствами (актами общей формы), и дополнительно представленными фактических причин простоя вагонов на путях общего пользования станции Дземги. При таких обстоятельствах иск обоснован.

Расчет платы по статье 39 УЖТ по заявленным эпизодам произведен верно, иск в данной части обоснован.

В силу пункта 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Обоснованно заявлены и требования о взыскании длящихся процентов начиная с 14.02.2020 на сумму задолженности до ее оплаты.

Согласно статье 110 АПК государственная пошлина на сумму 2 000 руб. подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с акционерного общества «РН – Транс» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 23 601 руб. 60 коп. за период с 16.02.2019 по 20.02.2019 по накопительным ведомостям №№ 700125 – 700159, проценты за пользование чужими денежными средствами с 14.02.2020 до фактического исполнения обязательства, исходя из суммы долга – 23 601 руб. 60 коп. в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за каждый день просрочки, расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Судья Е.Н. Серова