Решение от 5 июля 2023 г. по делу № А40-257924/2022

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-257924/2022-32-2169
г.Москва
05 июля 2023г.
Резолютивная часть решения объявлена 29 июня 2023г.

Полный текст решения изготовлен 05 июля 2023 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску по иску ООО «Русагротранс» (ИНН <***>)

к ОАО «РЖД» (ИНН <***>)

о взыскании 6 077 474 руб. 34 коп.

при участии:

от истца ФИО2 представитель по доверенности от 22.03.2023г.

от ответчика Шленских Ю.Л. представитель по доверенности от 26.05.2023г.

УСТАНОВИЛ:

ООО «ТРАНС-ГРЕЙН» (далее – Истец) обратился в Арбитражный суд города Москвы с иском о взыскании с ОАО «РЖД» (далее – Ответчик) пени в размере 6 077 780 руб. 62 коп. за просрочку доставки груза на основании ст.ст.29, 33, 97 УЖТ РФ.

Протокольным определением суда от 24.01.2023г. произведена замена истца ООО «ТРАНС-ГРЕЙН» (ИНН <***>) на АО «РУСАГРОТРАНС» (ИНН <***>) в связи с прекращением деятельности ООО «ТРАНС-ГРЕЙН» путем реорганизации в форме присоединения.

Кроме того, протокольным определением от 23.03.2023г. судом произведена замена АО «РУСАГРОТРАНС» на правопреемника ООО «Русагротранс» (ИНН <***>) в связи с прекращением деятельности АО «Русагротранс» путем реорганизации в форме преобразования.

В порядке ст. 49 АПК РФ судом принято заявление истца об уменьшении размера исковых требований до суммы 6 000 474 руб. 34 коп. с учетом доводов отзыва ответчика.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал по доводам, изложенным в исковом заявлении, в рамках заявления об уменьшении размера исковых требований.

Ответчиком представлен отзыв, в котором он просил в иске частично отказать, уменьшить размер взыскиваемой неустойки, применив ст.333 ГК РФ.

Выслушав представителей сторон, исследовав имеющиеся в деле доказательства, арбитражный суд находит заявленные требования по делу подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, в период с 01.11.2021г. по 31.12.2021г. истец предъявил ответчику для перевозки порожние вагоны согласно транспортным железнодорожным накладным, приложенным к иску.

В обоснование исковых требований истец указывает, что перевозчиком допущена просрочка доставки груза до станции назначения на срок от 1 до 29 дней, что подтверждается прилагаемыми к иску соответствующими транспортными железнодорожными накладными и расчетом исковых требований.

В силу статьи 785 Гражданского кодекса РФ, ст.25 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» правоотношения между Отправителем и Перевозчиком по отправке вагонов сложились в рамках договора перевозки.

Факт заключения договоров перевозки подтверждается составленными Ответчиком и выданными грузополучателю транспортными накладными, указанными в расчете и приложенными к исковому заявлению.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса РФ по договору перевозки груза Перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю, а Отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Сроки доставки грузов определяются в соответствии с Правилами, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. N 245.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 Устава.

Статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Согласно ст. 97 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Согласно части 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными Уставами и кодексами, а также соглашениями сторон.

Претензии истца оставлены ответчиком без удовлетворения, в связи с чем истец просит взыскать с ответчика пени в размере 6 077 474 руб. 34 коп.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Как установлено судом, по железнодорожной накладной № ЭЖ389198 срок доставки увеличивается на 14 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95562237 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ389198 был отцеплен на станции Московская ЗСБ ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 11/31797 от 03.11.2021 г. и 11/32942 от 16.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона.

Согласно приложенным первичным документам срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 14 суток.

По железнодорожной накладной № ЭЗ514427 (ЭЖ629901) срок доставки увеличивается на 12 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика, с последующим ремонтом неисправности (900, неисправность, несвязанная с техническим состоянием вагона).

Вагон № 95885976 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ514427 (ЭЖ629901) был отцеплен на станции Московская ЗСБ ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 11/32008 от 06.11.2021 г., 11/32615 от 13.11.2021 г. и 11/32759 от 15.11.2021 г., 11/33101 от 18.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона (справка ИВЦ, дефектная ведомость, справка по форме ВУ-23М, справка по форме ВУ-36М, расчетно-дефектная ведомость от 13.11.2021 г., акт о выполненных работах № 95885976 от 13.11.2021 г., счет-фактура, акт браковки запасных частей грузового вагона).

Согласно перечисленным первичным документам срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 12 суток.

По железнодорожной накладной № ЭЖ797150 (ЭД753043) срок доставки увеличивается на 19 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95387866 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ797150 (ЭД753043) был отцеплен на станции Курск МСК ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 3/8014 от 14.10.2021 г. и 4/1697 от 01.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 19 суток.

По железнодорожной накладной ЭЖ947849 (ЭЖ539626) срок доставки увеличивается на 17 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95892501 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ947849 (ЭЖ539626) был отцеплен на станции Курск МСК ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 2/14780 от 03.11.2021 г. и 3/8737 от 20.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 17 суток.

По железнодорожной накладной ЭЖ948112 (ЭЖ534072) срок доставки увеличивается на 8 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95908711 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ948112 (ЭЖ534072) был отцеплен на станции Курск МСК ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 2/14782 от 03.11.2021 г. и 4/1772 от 11.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 8 суток.

По железнодорожной накладной ЭИ416453 (ЭИ032182) срок доставки увеличивается на 20 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (567, трещина/излом лестниц, поручней и подножек) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как технологическая.

Вагон № 95810453 по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ416453 (ЭИ032182) был отцеплен на станции Курск МСК ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 2/16010 от 28.11.2021 г. и 3/9159 от 18.12.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 20 суток.

По железнодорожной накладной ЭЗ913765 (ЭЗ584366) срок доставки увеличивается на 6 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95094827 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ913765 (ЭЗ584366) был отцеплен на станции Отрожка ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 10/1702 от 20.11.2021 г. и 9/841 от 25.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 6 суток.

По железнодорожной накладной ЭЖ311803 (ЭЖ279552) срок доставки увеличивается на 11 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95251088 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ311803 (ЭЖ279552) был отцеплен на станции Лиски ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 13/10130 от 28.10.2021 г. и 13/10518 от 07.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 11 суток.

По железнодорожной накладной ЭЖ804323 срок доставки увеличивается на 20 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95251088 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ311803 (ЭЖ279552) был отцеплен на станции Лиски ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 13/10455 от 06.11.2021 г. и 13/11195 от 25.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 20 суток.

По железнодорожной накладной ЭИ299903 (ЭЗ241402) срок доставки увеличивается на 12 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95410619 по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ299903 (ЭЗ241402) был отцеплен на станции Лиски ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 13/10780 от 15.11.2021 г. и 13/11216 от 26.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 12 суток.

По железнодорожной накладной ЭЗ472174 (ЭЖ916322) срок доставки увеличивается на 5 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95413654 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ472174 (ЭЖ916322) был отцеплен на станции Лиски ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 13/10456 от 06.11.2021 г. и 13/10720 от 10.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 5 суток.

По железнодорожной накладной ЭЗ996596 (ЭЗ037612) срок доставки увеличивается на 3 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95591160 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ996596 (ЭЗ037612) был отцеплен на станции Ртищево-1 ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 12/17213 от 17.11.2021 г. и 12/17474 от 19.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 3 суток.

По железнодорожной накладной ЭИ158704 (ЭЖ873060) срок доставки увеличивается на 17 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95593760 по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ158704 (ЭЖ873060) был отцеплен на станции Лиски ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 13/10530 от 08.11.2021 г. и 13/11119 от 24.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 17 суток.

По железнодорожной накладной ЭЗ896018 (ЭЖ873060) срок доставки увеличивается на 12 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95787602 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ896018 (ЭЖ873060) был отцеплен на станции Лиски ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 13/10531 от 08.11.2021 г. и 13/10965 от 19.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 12 суток.

По железнодорожной накладной ЭИ654422 (ЭЗ709521) срок доставки увеличивается на 10 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95209003 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ896018 (ЭЖ873060) был отцеплен на станции Лиски ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 13/11035 от 22.11.2021 г. и 13/11355 от 01.12.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 10 суток.

По железнодорожной накладной ЭИ795378 (ЭЗ040367) срок доставки увеличивается на 22 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95536462 по транспортной железнодорожной накладной № ЭИ795378 (ЭЗ040367) был отцеплен на станции Елец ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 3/29524 от 12.11.2021 г. и 3/31682 от 03.12.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 22 суток.

По железнодорожной накладной ЭЗ709521 срок доставки увеличивается на 18 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (107, выщербина обода колеса) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95590642 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ709521 был отцеплен на станции Лиски ЮВС ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 13/11037 от 22.11.2021 г. и 13/11642 от 09.12.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 18 суток.

По железнодорожной накладной ЭЗ798779 (ЭЗ674059) срок доставки увеличивается на 7 суток, в связи с необходимостью устранения технической неисправности (443, излом рычагов и тяг тормозной рычажной передачи) возникшей не по вине перевозчика. Указанная техническая неисправность классифицируется как эксплуатационная, т.е. возникшая в результате нормального износа.

Вагон № 95593323 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЗ798779 (ЭЗ674059) был отцеплен на станции Ростов-Товарный СКВ ж.д. для проведения текущего отцепочного ремонта по причине технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика, о чем составлены акты общей формы на моменты начала и окончания задержки №№ 16975 от 17.11.2022 г. и 3/66828 от 24.11.2021 г.

Данный факт подтверждается прилагаемыми первичными документами по факту ремонта указанного вагона, согласно которым срок доставки грузов, с учетом технической неисправности, увеличивается на 7 суток.

Суд обращает внимание на то, что перевозчик - ОАО «РЖД», не является владельцем отцепленного в пути следования грузового вагона.

В соответствии с п. 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов,_порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 7 августа 2015 г. (далее - Правил) предусмотрено, что срок увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

ОАО «РЖД» не отвечает за техническое состояние вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД» и не может нести ответственности в виде пени за просрочку доставки грузов, если происходит задержка таких вагонов по причине устранения неисправностей.

В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

То, что именно собственник вагонов отвечает за техническое состояние вагона указано в следующих нормативных актах:

• п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утв. постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626;

• п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ.

В соответствии с абз.11 ч.1 ст. 2 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

В соответствии с п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утв. постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626 операторы обеспечивают соответствие предоставляемых ими вагонов и контейнеров оператора требованиям законодательства РФ о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации.

В соответствии с приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 утверждены Правила технической эксплуатации железных дорог РФ.

В соответствии с п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ установлено, что железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности. Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.

Ответственным за исправное технической состояние, а также за прохождение вагоном обслуживания и ремонта является владелец вагона или лицо, непосредственно его обслуживающие, а не перевозчик.

Таким образом, истцом неправомерно заявлена к взысканию пеня в размере 94 011,28 руб.

Кроме того, по накладным №№ ЭЗ038804, ЭЗ132667 задержка вагонов и увеличение срока доставки произошло в связи с невозможность приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим исключительно от грузополучателя.

Увеличение срока доставки груза в связи с задержкой вагонов в пути следования из-за невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей.

Отношения между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем регулируются Федеральным законом от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

В соответствии со ст. 33 УЖТ РФ грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам

Более того, правила исчисления сроков доставки регламентированы приказом Минтранса России от 07 августа 2015 г. № 245 «Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом».

Согласно п. 6.7 Правил исчисления сроков доставки, сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

В железнодорожных накладных, в случаях, когда имелась задержка проследования вагонов в связи с неприёмом станции назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, имеется соответствующая отметка о составлении акта общей формы на задержку вагонов.

ОАО «РЖД» представило документы, подтверждающие увеличение срока доставки груза по данному основанию: железнодорожные накладные с отметками об увеличении срока доставки; акты общей формы на начало задержки вагонов; акты общей формы на окончание задержки вагонов; оперативные приказы на задержку грузовых вагонов, контейнеров; итоговые акты общей формы , составленные на станции назначения, с указанием увеличения сроков доставки; договор № 8-9/55 от 01 ноября 2018 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Кшенский сахарный комбинат» при станции Кшень московской железной дороги.

Представленный комплект документов является исчерпывающим доказательство наличия вины грузополучателя и отсутствия вины перевозчика в просрочке доставки груза по данным накладным, в связи с чем начисление пени в размере 97 578,48 руб. неправомерно.

Таким образом, принимая во внимание, что ответчиком нарушены сроки доставки груза по вышеуказанным транспортными железнодорожными накладными, истцом правомерно начислены пени на общую сумму 5 808 887 руб. 58 коп.

Ответчик в судебном заседании просил уменьшить размер взыскиваемой неустойки, применив ст. 333 ГК РФ.

Статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно разъяснениям, содержащимся в Постановлении Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N81, ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

К последствиям нарушения обязательства могут быть отнесены неполученные истцом имущество и денежные средства, понесенные убытки, другие имущественные или неимущественные права, на которые истец вправе рассчитывать в соответствии с законодательством и договором. При оценке таких последствий судом могут приниматься во внимание, в том числе обстоятельства, не имеющие прямого отношения к последствиям нарушения обязательства (цена товаров, работ, услуг, сумма договора и.т.). Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др. (Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 14 июля 1997 года № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации»)

При этом, согласно п. 75 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Суд, руководствуясь ст. 71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, учитывая просрочку доставки груза на незначительные сроки по большинству железнодорожных накладных, считает заявленную истцом сумму неустойки явно несоразмерной последствиям нарушения обязательства и уменьшает ее в порядке ст. 333 ГК РФ до 4 060 000 руб.

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в размере 4 060 000 руб.

Расходы по госпошлине относятся на сторон в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст.8, 12, 330, 333, 785, 792, 793 ГК РФ, ст.ст.65,71,102, 110, 167-171, 176, 180, 181 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ОАО «РЖД» (ИНН <***>) в пользу ООО «Русагротранс» (ИНН <***>) 4 060 000 (Четыре миллиона шестьдесят тысяч) руб. пени, а также 51 310 (Пятьдесят одна тысяча триста десять) руб. расходов по госпошлине.

В остальной части иска отказать.

Возвратить ООО «Русагротранс» (ИНН <***>) из дохода федерального бюджета госпошлину в размере 422 (Четыреста двадцать два) руб., уплаченную по платежному поручению №2003 от 22.11.2022г.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.



Судья Л.А. Куклина