Решение от 10 марта 2026 г. АС Свердловской области

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, <...> стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru


Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело №А60-76571/2025
11 марта 2026 года
г. Екатеринбург


Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи О.И. Ушаковой, рассмотрел дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании денежных средств.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

Открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" с требованием о взыскании 315 руб. 60 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования.

Определением суда от 22.12.2025 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

23.01.2026 от ответчика поступил отзыв на исковое заявление. Документы приобщены к материалам дела.

16.02.2026 от ответчика поступило дополнение к отзыву на исковое заявление, просит в удовлетворении исковых требований отказать. Документы приобщены к материалам дела.

Арбитражным судом Свердловской области дело рассмотрено в порядке упрощенного производства 25.02.2026.

В соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу.

В силу части 2 ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой.

В Арбитражный суд Свердловской области 04.03.2026 с соблюдением сроков, установленных ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, от истца поступило заявление о составлении мотивированного решения.

В связи с поступлением от истца заявления о составлении мотивированного решения, решение подлежит изготовлению в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

установил:

Как следует из материалов дела, в августе 2025 года на путях общего пользования станции Барнаул Западно-Сибирской железной дороги простаивал порожний вагон № 61638730 (ООО «Транспортные технологии» - оператор по доверенности) в ожидании оформления перевозочных документов после окончания грузовых операций, о чем оформлены акты общей формы ГУ–23 ВЦ №13/1929 от 07.08.2025, №13/1950 от 09.08.2025.

Груженый вагон № 61638730 по отправке 5302354 прибыл на станцию Барнаул ЗСБ в адрес получателя ООО «Сибстекло».

Соглашением № 236/СВР-18 от 01.01.2018 в АС ЭТРАН НП 05.08.2025 в 18:37 уведомление о прибытии груженого вагона на станцию назначения сформировано и доступно владельцу вагона.

Для списания с единого лицевого счета (далее - ЕЛС) ООО «ТТ» №1003903862, открытого в ОАО «РЖД» для производства расчетов, начисленной платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, вне перевозочного процесса, была оформлена накопительная ведомость № 250810 на сумму 315,60 руб. (в том числе НДС 52,60 руб.).

Однако списание не произведено по причине отказа плательщика от подписания накопительной ведомости.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Как указывает истец, расчет платы осуществлен по ставкам таблицы № 3 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России № 127-т/1 от 29.04.2015 с учетом коэффициентов индексации.

Согласно положениям пункта 3.3. Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1, при нахождении порожних вагонов на железнодорожной станции выгрузки (в том числе на припортовой железнодорожной станции, определенной в соответствии с правилами перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте) плата определяется по ставкам таблицы № 3.

В этом случае оплачиваемое время исчисляется по истечении двадцати четырех часов с момента выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих перевозчику, в местах общего пользования, либо по истечении двенадцати часов с момента, когда порожние вагоны поданы на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов по договору на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования (договору на подачу и уборку вагонов) и до момента предъявления порожнего вагона для перевозки или до момента приема порожнего вагона к перемещению (только для припортовых железнодорожных станций, с которых производится перемещение вагона).

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

На основании статьи 39 УЖТ истец полагает, что за нахождение вагона, указанного в расчете истца, на путях общего пользования вне перевозочного процесса, ответчик должен внести истцу соответствующую плату в размере 315 руб. 60 коп.

Ответчик, возражая против удовлетворения требований, ссылается на то, что им своевременно оформлялись запросы-уведомления на отправку спорного порожнего вагона, однако, истцом уведомления были отклонены, кроме того, вагон № 61638730 в период с 07.08.2025 02:20 до 10.08 22:18 находился под грузовой операцией на путях необщего пользования, 10.08. 22:18 был убран с путей необщего пользования, что подтверждается памяткой на уборку вагона № 083820, в связи с чем, плата начислена необоснованно.

Оценив фактические обстоятельства, исследовав имеющиеся в материалах дела доказательства, суд полагает, что исковые требования не подлежат удовлетворению.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ (далее – УЖТ РФ), а также подзаконные нормативно-правовые акты министерства транспорта Российской Федерации устанавливают требования и порядок оформления перевозочных документов на порожние вагоны.

Из положений ст. 12 УЖТ РФ следует, что для осуществления перевозок порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов отправитель до предъявления их для перевозок представляет перевозчику в сроки, установленные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, запрос-уведомление на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов (далее - запрос).

Аналогичная норма содержится в п. 52 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 №374 (далее – Правила №374), согласно которому для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос) не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке, но не ранее трех суток до прибытия его в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона), рассчитанных исходя из нормативных сроков доставки - при отсутствии договора между перевозчиком и владельцем вагона, предусматривающего условие об уведомлении владельца вагона о прибытии его вагона с грузом на станцию.

В качестве формы запроса используется бланк накладной (п. 54 Правил №374).

В соответствии со ст. 12 УЖТ РФ, п. 63 Правил №374 перевозчик согласовывает запрос с владельцем инфраструктуры. Перевозчик и владелец инфраструктуры вправе отказать в согласовании запроса по основаниям, установленным статьей 11 настоящего Устава для отказа в согласовании заявки.

Перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа в согласовании запроса, утверждается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Форма запроса, порядок его направления и согласования, а также сведения о перевозке, которые указываются в запросе, устанавливаются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования основанием отказа в согласовании запроса-уведомления на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов утвержден Приказом Минтранса России от 07.07.2015 № 214 (далее – Приказ №214).

Перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов утвержден Приказом Минтранса России от 06.09.2010 №192 (далее – Приказ №192)

В соответствии с п. 59 Правил №374 перевозчик обязан рассмотреть запрос в течение трех часов с момента получения запроса от отправителя, если вагон находится на станции, железнодорожных путях необщего пользования станции отправления порожнего вагона. В течение указанного времени перевозчик согласовывает запрос с владельцами инфраструктур, по которым будет осуществляться перевозка порожнего вагона.

В соответствии с п. 63 Правил №374 перевозчик и владелец инфраструктуры вправе отказать в согласовании запроса по основаниям, установленным статьей 12 Устава.

Приказами №192 и №214 утвержден исчерпывающий перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования основанием отказа в согласовании запроса-уведомления на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов.

Пункт 10 Приказа №192 предусматривает возможность отказа от согласования заявки на перевозку грузов в случае превышения предусмотренного заявкой объема груза, иных параметров железнодорожной перевозки пропускным способностям участков инфраструктуры железнодорожного транспорта и (или) перерабатывающим способностям железнодорожных станций по маршруту следования груза.

Вместе с тем, из буквального толкования названных норм следует, что отказ в согласовании запроса по причине отсутствия технических/ технологических возможностей не освобождает перевозчика от обязанности доказать, что такое отсутствие имело место и именно оно явилось причиной невозможности осуществления перевозки в заявленный период. При этом бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для начисления платы и причин, зависящих от владельца вагонов, лежит на перевозчике (ст. 65 АПК РФ).

В соответствии с положениями статей 39, 44 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ (далее – УЖТ РФ) и пункта 3.3 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1, владелец вагонов вносит плату за несвязанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на путях общего пользования за все время нахождения порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по истечении 24 часов с момента выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих перевозчику, в местах общего пользования.

В соответствии с частями 16, 17 статьи 39 УЖТ РФ за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от владельцев порожних грузовых вагонов (в том числе перевозчиков, 2 являющихся такими владельцами), указанные лица вносят владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, не задействованного в перевозочном процессе (далее – плата за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Частью 18 статьи 39 УЖТ РФ установлено, что владелец вагонов освобождается от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, если такое нахождение имело место по причинам, не зависящим от него.

Из материалов дела следует, что ответчиком были направлены запросы-уведомления на перевозку спорного порожнего вагона № 61638730 .

Данные запросы отклонены истцом, что подтверждается выписками из автоматизированной системы АС ЭТРАН, представленными ответчиком.

Согласно Истории создания железнодорожных накладных в отношении вагона № 61638730 за период с 28.05.2025 по 18.09.2025 г., ООО «ТТ» создало первую заготовку железнодорожной накладной на отправку спорного вагона со ст. Барнаул - 31.07.2025. Указанная заготовка была испорчена - 04.08.2025.

ООО «ТТ» создало новую заготовку железнодорожной накладной на отправку спорного вагона - 05.08.2025. ОАО «РЖД» отказало в согласовании данной заготовки - 08.08.2025.

ООО «ТТ» повторно создает заготовку. ОАО «РЖД» отказывает в согласовании новой заготовки - 09.08.2025 в 09:33.

ООО «ТТ» повторно создает заготовку на отправку спорного вагона - 09.08.2025 в 16:46:02. ОАО «РЖД» в автоматическим режиме согласовывает указанную заготовку 09.08.2025 в 18:37.

Сам факт отклонения запросов сторонами не оспаривается и подтвержден представленными в материалы дела доказательствами.

Истцом не представлено доказательств того, что в момент рассмотрения запросов ответчика пропускная способность участков и перерабатывающая способность станций по данному маршруту были исчерпаны, не представил доказательств причин отклонения запросов-уведомлений ответчика.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что истцом не доказано наличие причин, зависящих от ответчика, которые привели к простою вагонов на путях общего пользования.

В соответствии с частью второй статьи 39 УЖТ РФ, плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Исходя из содержания данных норм для начисления соответствующей платы подлежит установлению факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования и причины их нахождения.

Между тем из материалов дела усматривается, что согласно ведомости подачи и уборки вагонов № 083820, памятки приемосдатчика № 6043 на уборку вагонов, вагон № 61638730 в период с 07.08.2025 02:20 до 10.08 22:18 находился под грузовой операцией на путях необщего пользования, 10.08. 22:18 был убран с путей необщего пользования.

При данных обстоятельствах суд приходит выводу о том, что факт нахождения вагона на железнодорожных путях общего пользования в спорный период истцом документально не подтвержден.

Следовательно, основания для взыскания с ответчика платы за нахождение вагона на путях общего пользования отсутствуют (ст. 39 УЖТ РФ).

Таким образом, в удовлетворении исковых требований судом отказано.

Вопросы распределения судебных расходов разрешаются арбитражным судом в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу (ст. 112 АПК РФ).

В соответствии с ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются со стороны.

Поскольку в удовлетворении исковых требований отказано, почтовые расходы и расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца и взысканию с ответчика не подлежат.

На основании статей 309, 310, Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. 39,44 Устава железнодорожного транспорта, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении исковых требований отказать.

2. По заявлению лица, участвующего в данном деле, может быть составлено мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в течение пяти дней со дня размещения данной резолютивной части на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет».

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

3. Решение по настоящему делу подлежит немедленному исполнению. Указанное решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, если решение не отменено или не изменено, оно вступает в законную силу со дня принятия арбитражным судом апелляционной инстанции постановления.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.


Судья О.И. Ушакова