Решение от 3 апреля 2024 г. по делу № А40-279249/2023

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-279249/23-40-3202
г. Москва
04 апреля 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 28 марта 2024г.

Полный текст решения изготовлен 04 апреля 2024г.

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Ермаковой В.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, г Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, Новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН <***>)

к акционерному обществу "ТМХ-Локомотивы" (420111, <...> зд. 1а, пом. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 23.07.2003, ИНН <***>)

о взыскании пени за нарушение сроков ремонта локомотива серии 2ТЭ25КМ №0457 за период с 01.02.2023г. по 28.02.2023г. по договору на поставку локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла № 2833222 от 29.03.2018г. в размере 5 202 679 руб. 96 коп.

при участии: от истца – ФИО1 по дов. от 29.08.2023г.,

от ответчика – ФИО2 по дов. от 28.12.2023г. №86/23-тмхл

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО «ТМХ-Локомотивы» (далее – ответчик) о взыскании по договору поставки локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла № 2833222 от 29.03.2018г. неустойки за нарушение сроков гарантийного ремонта тепловоза 2ТЭ25КМ №0457 за период с 01.02.2023г. по 28.02.2023г. в размере 5 202 679 руб. 96 коп.

Представитель истца исковые требования поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика в удовлетворении исковых требований возражал по доводам, изложенным в отзыве на иск. Заявил о применении ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы представителей сторон, исследовав и оценив представленные письменные доказательства, арбитражный суд установил, что исковые требования подлежат удовлетворению частично в связи со следующим.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (заказчик) и ЗАО «Рослокомотив» (исполнитель) заключен договор поставки локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла № 2833222 от 29.03.2018г. (далее – договор), в соответствии с которым ЗАО «Рослокомотив» обязуется поставить, а ОАО «РЖД» принять и оплатить локомотивы в количестве, порядке, сроки и на условиях, предусмотренных договором. В соответствии с п. 2.1 договора его предметом, в том числе, является «(ii) осуществление исполнителем сервисного обслуживания локомотивов на стадиях жизненного цикла на условиях, предусмотренных договором.

ЗАО «Рослокомотив» сменило организационно правовую форму на АО (АО «Рослокомотив»). Согласно выписке из ЕГРЮЛ АО «Рослокомотив» произвело смену наименования на АО «ТМХ-Локомотивы».

Пунктом 21.2 договора АО «ТМХ-Локомотивы» гарантирует надлежащее функционирование всех локомотивов, и их комплектующих, деталей, модулей, запасных частей, узлов и агрегатов, включая установленные/отремонтированные во время сервисного обслуживания, в течение срока действия договора и предоставляет гарантии качества на локомотивы на весь период сервисного обслуживания локомотивов.

Следовательно, исполнитель предоставил гарантию на все локомотивы на весь период сервисного обслуживания локомотивов.

27.12.2022г. на тепловозе 2ТЭ25КМ № 0457 выявлены дефекты - предельно-допустимые значения толщины бандажей на колесных парах секции «А» и секции «Б».

Рекламационная работа проведена на основании п. 21.10. договора в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 07.06.2008 г. № 1203р. В адрес исполнителя АО «ТМХ-Локомотивы» и изготовителя АО «УК «БМЗ» направлено уведомление от 29.12.2022 г. № ИСХ-1237/КБШ ТЧЭ14 о вызове представителей для совместного расследования причин неисправности локомотива. Исполнитель - АО «ТМХ-Локомотивы» письмом от 30.12.2022 г. № 7050 согласовал участие в расследовании и в составлении рекламационных документов по случаю неисправности тепловоза своих представителей, имеющих соответствующие доверенности АО «ТМХ-Локомотивы». Исполнитель доверенностью от 12.01.2022 г. № 05/22 - РЛ доверил представлять интересы по договору ООО «СТМ-Сервис». ООО «СТМ-Сервис» доверенностью от 01.02.2022 г. № К-063/22 доверило право участия в расследовании и составлении акта-рекламации по данному случаю представителю ФИО3

10.01.2023 г. составлен и подписан без возражений представителя исполнителя АО «ТМХ-Локомотивы» акт-рекламация № ПРИВ/14/013.

Пунктом 15 акта-рекламации виновной стороной в возникновении дефектов локомотива признано АО «ТМХ-Локомотивы».

Пунктом 17 акта-рекламации местом устранения дефекта локомотива определено СЛД Ульяновск ООО «СТМ-Сервис», силами и за счет АО «ТМХ-Локомотивы».

Локомотив передан в СЛД Ульяновск ООО «СТМ-Сервис» по акту формы ТУ-162 от 28.12.2022 г. № 050 01352/Ульяновск/2ТЭ25КМ №457 КБШ.

Согласно п. 21.4. договора, устранение неисправностей/недостатков производится исполнителем в срок, не превышающий 15 календарных дней с момента подписания акта ф. ТУ-162 в условиях эксплуатационных локомотивных депо и не превышающий 10 календарных дней при устранении неисправностей в условиях завода-изготовителя или локомотиворемонтного завода с даты поступления локомотива на завод.

Со стороны АО «ТМХ-Локомотивы» допущено нарушение сроков гарантийного ремонта тепловоза 2ТЭ25КМ №0457.

Срок устранения недостатков локомотива, предусмотренный п. 21.4 договора, истёк 12.01.2023 г. Выявленные недостатки локомотива устранены 16.07.2023 г., о чем составлен и подписан акт приемки локомотива от ремонтного предприятия формы ТУ-31 № 050 01352/Ульяновск/2ТЭ25КМ №457 КБШ. Просрочка устранения недостатков локомотива с 01.02.2023 г. по 28.02.2023 г. включительно составила 28 календарных дней.

Пунктом 22.7.4 договора предусмотрено, что в случае, неустранения неисправностей локомотива в сроки предусмотренные пунктом 21.4 договора, исполнитель уплачивает заказчику пеню в размере 0,05% от цены локомотива, указанной в спецификации и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате неустойки в соответствии со статьей 20 договора за каждый день просрочки.

Тепловоз 2ТЭ25КМ №0457 поставлен и введен в эксплуатацию в 2019. Акт окончательной приемки тепловоза формы ТУ-5 от 16.11.2019 г. № 29.

Стоимость тепловоза 2ТЭ25КМ № 0457 в 2019 году составляла 264 378 201 руб. 60 коп. с НДС (ТОРГ-12 от 30.10.2019 г. №301019-002Р).

Порядок индексации цены локомотива на 2020 г. рассчитывается по формуле п. 20.5.1 договора (в ред. дополнительного соглашения от 07.02.2022г. №19): Р20 = Р19 * (0,902 *Иn + 0,098), Иn = 1,034 - индекс потребительских цен (ИПЦ) на плановый год, в среднем за год, за период 2020 год к 2019 году, опубликованный 05.10.2021г. № 33918-ПК-Д03и (отчет) Министерством экономического развития Российской Федерации и размещенный, в частности, на Интернет-сайте www.economy.gov.ru.

Иакт_2020 = (0,902 * 1,034 + 0,098) = 1,031

С учетом индексации стоимость локомотива на 2020 год составляет: 264 378 201 руб. 60 коп. *1,031= 272 573 925 руб. 85 коп.

Порядок индексации цены локомотива на 2021, 2022, 2023 года.

Порядок индексации цены локомотива на 2021, 2022, 2023 года определен п.20.5.2 договора (в ред. дополнительных соглашений от 07.02.2022г. № 19 и от 20.12.2022г. № 31) и рассчитывается по следующей формуле: Рn= Рn-1 * К, где: Рn-1 - цена локомотива, действующая в n-1 году; К - общий коэффициент изменения цены.

Расчет общего коэффициента изменения цены: К = Иn - 0,001, где: Иn - прогнозный индекс (или оценочный индекс, если опубликован) цен производителей промышленной продукции (без продукции ТЭКа) на плановый год (в среднем за год, за период n-й год к n-1 году, базовый вариант), опубликованный последней датой в n-1 году Министерством экономического развития Российской Федерации и размещенный, в частности, на Интернет-сайте https://www.economv.gov.ru.

28.09.2022г. на сайте https://www.economv.gov.ru Министерством экономического развития Российской Федерации опубликован прогноз социально-экономического развития Российской Федерации на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов. Прогнозные индексы определены в приложении к прогнозу.

С учетом формул, предусмотренных п.20.5.2 договора, цена локомотива на 2021 г. составляет: 272 573 925 руб. 85 коп. * (1,178-0,001) = 320 819 510 руб. 73 коп.

С учетом формул, предусмотренных п.20.5.2 договора, цена локомотива на 2022 г. составляет: 320 819 510 руб. 73 коп. * (1,100 - 0,001) = 352 580 642 руб. 29 коп.

С учетом формул, предусмотренных п.20.5.2 договора, цена локомотива на 2023 г. составляет: 352 580 642 руб. 29 коп. * (1,055 - 0,001) = 371 619 996 руб. 97 коп.

Таким образом, стоимость локомотива с учетом индексации составляет 371 619 996 руб. 97 коп. с НДС.

В соответствии с п. 22.7.4. и ст. 20 договора сумма пени за несвоевременное устранение неисправности локомотива 2ТЭ25КМ № 0457 составляет: 371 619 996 руб. 97 коп. * 0,05%* 28 = 5 202 679 руб. 96 коп.

В целях соблюдения обязательного досудебного порядка урегулирования спора истцом в адрес ответчика направлена претензия от 24.08.2023г. № ИСХ-18590/ЦТ которая оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд.

В п. 43 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018г. №49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора» указано, что при толковании условий договора в силу абзаца первого ст. 431 ГК РФ судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений (буквальное толкование). Такое значение определяется с учетом их общепринятого употребления любым участником гражданского оборота, действующим разумно и добросовестно (п. 5 ст. 10, п. 3 ст. 307 ГК РФ).

Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (п. 4 ст. 1 ГК РФ). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду.

В рассматриваемом случае отношения между истцом и ответчиком возникли из смешанного договора, содержащего элементы договора поставки и услуг, правовому регулированию которых посвящены нормы глав 30 и 39 ГК РФ.

В силу статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Продавец обязан передать покупателю товар, предусмотренный договором купли-продажи (п. 1 ст. 456 ГК РФ), качество которого соответствует такому договору (п. 1 ст. 469 ГК РФ).

Согласно ст. 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

В соответствии с п. 1 ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Согласно п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

То есть, неустойка, как мера ответственности, по смыслу статей 329, 330 ГК РФ подлежит взысканию при наличии вины контрагента в допущенной просрочке.

Согласно п.22.7.4 договора в случае неустранения выявленных неисправностей/недостатков локомотивов в сроки, предусмотренные п. 21.4 договора, исполнитель выплачивает заказчику пеню в размере 0,05% от цены локомотива, указанной в спецификации и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате неустойки в соответствии со статьей 20 договора, за каждый день просрочки.

Поскольку ответчик не исполнил свои обязательства по устранению неисправностей по тепловозу 2ТЭ25КМ № 0457 в установленный договором срок, истцом начислены пени за период с 01.02.2023г. по 28.02.2023г., что согласно расчету истца, составляет 5 202 679 руб. 96 коп. В обоснование заявленных требований истцом представлен расчет суммы пени, который судом проверен, признан обоснованным.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Каждое лицо, участвующее в деле, должно раскрыть доказательства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле.

Довод ответчика о том, что в нарушение требований ст. 65 АПК РФ истец не представил подробный расчет исковых требований, позволяющим проверить его обоснованность судом отклоняется в связи со следующим.

Пунктом 22.7.4 договора предусмотрено, что в случае, неустранения неисправностей локомотива в сроки предусмотренные пунктом 21.4 договора, исполнитель уплачивает заказчику пеню в размере 0,05% от цены локомотива, указанной в спецификации и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате неустойки в соответствии со статьей 20 Договора за каждый день просрочки.

Согласно п. 22.3 договора для целей расчета неустоек, предусмотренных договором и рассчитываемых в процентах от цены/стоимости, стороны применяют соответствующую цену/стоимость в том размере, в каком такая цена/стоимость оплачена или подлежит оплате по договору с учетом НДС.

Изменение цены тепловоза на уровень 2023 рассчитываются по п. 20.5 договора в редакции дополнительного соглашения № 19 от 07.02.2022г., формулы содержатся в пунктах 20.1.5 и 20.5.2 договора.

В соответствии с дополнительным соглашением от 20.12.2022г. №31 к договору (подпункт 22.7.4) для определения размера неустойки за период с 1 января 2021 г. необходимо использовать формулу, предусмотренную подпунктом 20.5.2. (дополнительное соглашение от 07.02.2022г. №19). При этом процедура согласования цен, в отличие от установления цен на поставляемые локомотивы (п. 20.5 дополнительного соглашения от 29.12.2018 г.№3), не используется. Данные условия применяются к отношениям сторон, возникшим с 1 января 2015 г.

Требования по уплате неустойки за нарушение сроков гарантийного ремонта 2ТЭ25КМ № 0457 возникли в 2023 г., локомотив поставлен в 2019 г.

Изменение цен за 4 года на тепловоза 2ТЭ25КМ № 0457 на уровень 2023г. рассчитывается по формуле п. 20.5.2 договора (дополнительного соглашение от 07.02.2022г. №19): Рn = Рn-1*K, где Рn-1 – цена локомотива, действующая в n-1 году; K – общий коэффициент изменения цены; Расчет общего коэффициента изменения цены: K = Иn - 0,001, где: Иn – прогнозный индекс (или оценочный индекс, если опубликован) цен производителей промышленной продукции (без продукции ТЭКа) на плановый год (в среднем за год, за период n-й год к n-1 году, базовый вариант), опубликованный последней датой в n-1 году Министерством экономического развития Российской Федерации и размещенный, в частности, на Интернет-сайте https://www.economy.gov.ru.

Детальный расчет изменения цены тепловоза 2ТЭ25КМ № 0457 на уровень 2023г.: 264 378 201 руб. 60 коп. (стоимость локомотива в соотв. с ТОРГ-12 с НДС) * 1,031 (индексация: 12020/20219 = 1,031) *1,177 (индексация: 12021/2020 = 1,177) * 1,099 (индексация: 12022/2021 = 1,099) * 1,054 (индексация: 12023/2022 = 1,054) = 371 619 996 руб. 97 коп.

Таким образом стоимость тепловоза 2ТЭ25КМ № 0457 с учетом изменения индекса цен на 2023 г. составляет 371 619 996 руб. 97 коп.

Стоимость локомотива, приведенная в формуле для расчета неустойки, полностью соответствует условиям заключенного между сторонами договора, а довод ответчика о неверном определении цены тепловоза основан на неверном толковании условий договора.

Ответчиком иной расчёт индексации не представлен. Ссылка на то что индексация на 2023г. должна быть закреплена в двухсторонне подписанном дополнительном соглашении не может является основанием для отказа в удовлетворении требований.

В договоре отсутствует условие о том, что для целей расчета неустойки проиндексированная цена (отремонтированного с нарушением срока) локомотива должна быть закреплена в дополнительном соглашении.

Согласно п. 22.3 договора для целей расчета неустоек, предусмотренных договором и рассчитываемых в процентах от цены/стоимости, стороны применяют соответствующую цену/стоимость в том размере, в каком такая цена/стоимость оплачена или подлежит оплате по договору (с учетом НДС) и при необходимости проиндексированную в случаях, предусмотренных договором.

Дополнительное соглашение заключается исключительно в отношении будущих поставок (будущих цен) локомотивов.

Договор не устанавливает какой-либо порядок (процедуру) для индексации цены локомотива в целях начисления неустойки. Для индексации цены локомотива для целей исчисления неустойки договором предусмотрено применение формулы, в соответствии с которой и рассчитывается неустойка.

Согласно п. 22.7.4. договора (в редакции дополнительного соглашения № 31 от 20.12.2022г.) в случае не устранения выявленных неисправностей/недостатков локомотивов в сроки, предусмотренные пунктом 21.4 договора, исполнитель выплачивает заказчику пени в размере 0,05% от цены локомотива, указанной в спецификации и проиндексированной на дату предъявления требования об уплате неустойки в соответствии с разделом 20 настоящего договора, за каждый день просрочки.

Вторым абз. п. 22.7.4. договора стороны согласовали, что при расчете индексированной цены локомотива стороны применяют только формулу индексации цены локомотива, а именно: за период с 01.01.2015г. по 31.12.2022 г. формулу, указанную в подпункте 20.5.1 договора, а с 01.01.2021г. - формулу подпункта 20.5.2 договора.

Соблюдения какого-либо порядка (процедуры) для индексации цены локомотива в целях начисления неустойки данный пункт договора (22.7.4.) не требует.

Мнение ответчика о том, что пункты договора 20.5.1 и 20.5.2 (в редакции дополнительного соглашения № 19 от 07.02.2022г.) указывают на возможность индексации цены локомотивов в целях начисления неустойки при соблюдении в полном объеме механизма индексации цены локомотивов с подписанием дополнительного соглашения, является ошибочным.

Из буквального толкования пунктов 20.5.1 и 20.5.2 договора следует, что соблюдение в полном объеме механизма индексации цены локомотивов (обращение одной из сторон договора, заключение дополнительного соглашения) только в отношении будущих поставок (будущих цен) локомотивов.

В отношении индексации цены локомотивов для расчета неустойки применение в полном объеме механизма индексации цены не требуется, поскольку п. 22.7.4. договора предусмотрено применение только формул для расчета, взятых из этих пунктов договора.

Кроме этого, при исчислении неустойки используется и индексируется покупная цена локомотива, которая уже была согласована сторонами, по которой ОАО «РЖД» и приобретает локомотив в собственность.

Рассчитывая неустойку в соответствии с формулой договора, ОАО «РЖД» не изменяло цену договора, соответственно нет необходимости заключать дополнительное соглашение. При расчете использовалась цена локомотива, уже согласованная сторонами.

Формула расчета также предусмотрена условиями договора.

В соответствии с условиями договора у ОАО «РЖД» отсутствует обязанность при расчете неустойки за нарушение сроков ремонта, предоставлять ответчику протокол комиссии по ценам и корректировочные счета-фактуры.

Учитывая изложенное, довод ответчика о несоблюдении процедуры индексации цены для целей расчета неустойки, является несостоятельным и противоречащим фактическим обстоятельствам, и имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик утверждает, что отсчет срока гарантийного ремонта локомотива 2ТЭ25КМ №457 следует производить не с даты подписания акта формы ТУ-162 (как это предусмотрено условиями заключенного между сторонами договора), а со дня, следующего за днем составления акта-рекламации.

Граждане и юридические лица свободны в заключении договора (ч. 1 ст. 421 ГК РФ).

Частью 4 ст. 421 ГК РФ установлено, что условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (ст. 422).

ОАО «РЖД» неустойка была исчислена в полном соответствии с заключенным между сторонами договором.

Диспозитивность условий договора, подразумевающаяся в п. 21.4. договора от 29.03.2018г. №2833222, не изменяет момент начала течения срока для проведения гарантийного ремонта.

Сроки устранения недостатков установлены п. 21.4. договора который устанавливает отсчет 15-дневного срока для окончания устранения дефектов со дня подписания акта передачи локомотива в ремонт, и, соответственно, отсчет срока для начисления неустойки, не содержит никаких отлагательных условий и не предусматривает каких-либо обстоятельств, изменяющих дату и основания для отсчета, будь то оформление командировки, проезд к месту осмотра и проч.

Акт ТУ-162 № от 28.12.2022 г. № 050 01352/Ульяновск/2ТЭ25КМ №457 КБШ.

Следовательно, срок устранения недостатков локомотива, предусмотренный п. 21.4 договора, истекает 12.01.2023 г.

16.07.2023 г. выявленные недостатки локомотива были устранены, о чем составлен и подписан акт приемки локомотива от ремонтного предприятия формы ТУ-31 № 050 01352/Ульяновск/2ТЭ25КМ №457 КБШ.

Просрочка устранения недостатков локомотива с 01.03.2023 г. по 31.03.2023 г. включительно составила 31 календарный день.

В соответствии со ст.8 ГК РФ, одним из способов возникновения обязательств сторон, является возникновение обязательств из договоров и иных сделок.

Согласно ст. 2 ГК РФ, предпринимательская деятельность осуществляется на свой страх и риск и, соответственно, при вступлении в гражданские правоотношения субъекты должны проявлять разумную осмотрительность.

АО «ТМХ-Локомотивы» было свободно при заключении договора (ст. 421 ГК РФ), являясь субъектом предпринимательской деятельности, заключив настоящий договор, добровольно приняло на себя обязательства и несло риск их неисполнения в соответствии с условиями обязательства, в том числе и уплату неустойки за ненадлежащее исполнение договорных обязательств.

Ответчиком условие договора о сроках устранения неисправности в судебном порядке не оспаривалось, предложения о внесении изменений в данный пункт договора от ответчика не поступали. То есть данное условие АО «ТМХ-Локомотивы» принято и оценено в качестве разумного.

АО «ТМХ-Локомотивы» взяло на себя обязательства по устранению недостатков товара (гарантийного ремонта) которые не исполнил надлежащим образом, в связи с чем понесло предпринимательские риски.

Таким образом, доводы ответчика о моменте начала течения срока гарантийного ремонта тепловоза со дня, следующего за днём составления акта-рекламации, не имеют каких-либо правовых оснований и противоречат условиям договора.

Таким образом, сумма пени за несвоевременное устранение неисправности спорного тепловоза исчислена истцом в соответствии с условиями договора.

Ответчик заявил ходатайство об уменьшении неустойки на основании ст. 333 ГК РФ.

В силу ч. 1 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Согласно разъяснениям, данным в п. 69 постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016г. №7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (п. 1 ст. 333 ГК РФ).

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 21.12.2000г. № 263-О, суд обязан установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Критериями для установления несоразмерности подлежащей уплате неустойки последствиям нарушения обязательства в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки над суммой возможных убытков, вызванных нарушением обязательства, длительность неисполнения обязательства и другие обстоятельства.

При этом, суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств дела. Таким образом, понятие несоразмерности носит оценочный характер.

При этом, задача суда состоит в устранении явной несоразмерности штрафных санкций, следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причем указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению.

Рассматривая заявление ответчика о снижении неустойки в порядке ст. 333 ГК РФ принимая во внимание фактические обстоятельства дела, исходя из оценки соразмерности заявленных истцом к взысканию сумм санкций, с учетом возможных финансовых последствий для каждой из сторон, соблюдая баланс интересов сторон, суд приходит к выводу о возможности применения ст. 333 ГК РФ и уменьшении размера начисленной истцом неустойки до 900 000 руб. По мнению суда, указанный размер неустойки является в данном случае достаточным и соразмерным нарушенному обязательству.

Суд приходит к выводу о том, что предъявленный ОАО «РЖД» иск имеет целью защиту такого же права путем дробления исковых требований на 6 исков в том числе по делам № А40-291855/23-29-3346, № А40-291860/2023-32-3056, № А40-291867/23-170-3300, №А40-291874/23-131-3321, № А40-291848/23-40-3355 по взысканию по договору поставки локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла № 2833222 от 29.03.2018г. неустойки за нарушение сроков гарантийного ремонта тепловоза 2ТЭ25КМ №0457 по претензии №ИСХ-18590/ЦТ от 24.08.2023г. на сумму 34 374 849 руб. 72 коп. с целью минимального снижения судом неустойки, что не согласуется с принципом добросовестной реализации права.

В силу пунктов 3, 4 статьи 1 ГК РФ, при установлении, осуществлении и защите гражданских прав и при исполнении гражданских обязанностей участники гражданских правоотношений должны действовать добросовестно. Никто не вправе извлекать преимущество из своего незаконного или недобросовестного поведения.

Согласно ч. 2 ст. 41 АПК РФ лица, участвующие в деле должны добросовестно пользоваться своими процессуальными правами.

Действия ОАО «РЖД» направленные на дробление суммы неустойки по самостоятельным искам не отвечает критерию процессуальной экономии и разумности несения судебных расходов.

Арбитражный суд учитывает, что данная позиция нашла своё отражение в п. 102 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.12.2017г. № 58.

Следует отметить, что обычно участник хозяйственного оборота стремится взыскать задолженность, минимизируя свои материальные, организационные и прочие издержки. Разумность и добросовестность истца, искусственно дробящего свое требование и взыскивающего одну и ту же задолженность частями, вызывает сомнения, а злоупотребление процессуальными правами дает основание для отказа этому лицу в судебной защите (п. 2 ст. 41 АПК РФ) (определение Верховного Суда Российской Федерации от 08.08.2022г. N 307-ЭС22-8816).

Указанный размер неустойки является в рассматриваемом случае достаточным для защиты нарушенного права истца. Неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательства, а не средством обогащения за счет должника. Суд считает, что сумма неустойки 900 000 руб. компенсирует потери истца в связи с несвоевременным исполнением ответчиком договорных обязательств, является справедливой, достаточной и соразмерной. Иное, по мнению суда, нарушает существенным образом баланс интересов сторон, в связи с чем, само по себе установление законом неустойки не означает невозможность ее снижения по правилам ст. 333 ГК РФ.

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011г. № 81 "О некоторых вопросах применения ст. 333 ГК РФ", рассматривая вопросы о распределении между сторонами расходов по уплате государственной пошлины в случаях уменьшения размера подлежащей взысканию неустойки, арбитражным судам необходимо учитывать, что согласно п. 2 ч. 1 ст. 333.22 НК РФ в цену иска включаются указанные в исковом заявлении суммы неустойки (штрафов, пеней) и проценты. Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам ст. 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в размере 900 000 руб.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по госпошлине, понесенные истцом, подлежат взысканию с ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 65, 71, 110, 167, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества "ТМХ-Локомотивы" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" пени за нарушение сроков ремонта локомотива серии 2ТЭ25КМ №0457 за период с 01.02.2023г. по 28.02.2023г. по договору на поставку локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания в период жизненного цикла № 2833222 от 29.03.2018г. в размере 900 000 руб., расходы по оплате госпошлины в размере 49 013 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.

Судья Селивестров А.В.