Решение от 24 января 2019 г. по делу № А25-2785/2018

Арбитражный суд Карачаево-Черкесской Республики

369 000, г. Черкесск, пр-кт Ленина, д. 9, тел./факс (8782) 26-36-39

E-mail: info@askchr.arbitr.ru, http://www.askchr.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А25-2785/2018
г. Черкесск
24 января 2019 года
Арбитражный суд Карачаево-Черкесской Республики в составе судьи Шишканова Д.Г.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Татаршао Э.М.,

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан (ОГРН <***>, ИНН <***>) к Обществу с ограниченной ответственностью ТД «Строй дом» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании платы за провоз автомобильным транспортом тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в сумме 1 429 руб. 50 коп.,

в отсутствие представителей Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан и Общества с ограниченной ответственностью ТД «Строй дом», надлежащим образом извещенных о дате и времени судебного разбирательства;

УСТАНОВИЛ:

Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкортостан (далее по тексу – истец, Служба) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с Общества с ограниченной ответственностью ТД «Строй дом» (далее – ответчик, Общество) платы за вред, причиненный транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов (седельный тягач марки МАЗ 544019-1421-031 регистрационный номер <***> с полуприцепом марки SCHMITZ SO1 регистрационный помер <***>), региональной автомобильной дороге Республики Башкортостан «Магнитогорск - Ира» (на Симферополь) в размере 1 429 руб. 50 коп.,

Истец своего представителя в судебное заседание не направил, надлежащим образом извещен о дате и времени судебного разбирательства, что подтверждается уведомлением о вручении заказного письма.

Ответчик отзыва на исковое заявление в суд не представил, своего представителя в судебное заседание не направил, надлежащим образом извещен о дате и времени судебного разбирательства, что подтверждается уведомлением о вручении заказного письма.

Дело рассматривается в соответствии с частью 3 статьи 156 АПК РФ в отсутствие представителей сторон, надлежащим образом извещенных о дате и времени судебного разбирательства.

Суд, изучив содержащиеся в исковом заявлении доводы, исследовав имеющиеся в деле письменные доказательства в их совокупности, считает исковые требования подлежащими удовлетворению.

Как следует из материалов дела, 25.09.2017 на пункте весового контроля СПВК «Баймак», расположенного на 134 км региональной автомобильной дороги Республики Башкортостан «Магнитогорск – Ира», установлен факт несанкционированного проезда выполняющей грузоперевозку автомашины (седельный тягач марки МАЗ 544019-1421-031 регистрационный номер <***> с полуприцепом марки SCHMITZ SO1 регистрационный помер <***>), которой был допущен провоз груза с превышением допустимых осевых нагрузок, в результате чего автомобильным дорогам общего пользования регионального значения, находящимся в государственной собственности Республики Башкортостан, причинен вред на сумму 1 429 руб. 50 коп.

Факт нарушения зафиксирован в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось по автомобильным дорогам, находящимся в государственной собственности Республики Башкортостан, от 26.09.2017 №117. В акте указано, что водитель ФИО1 в нарушение требований статьи 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской Федерации» не имел специального разрешения на провоз по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесных грузов, плата за провоз тяжеловесного груза (камень) водителем не вносилась.

Транспортное средство (седельный тягач марки МАЗ 544019-1421-031 регистрационный номер <***>) и полуприцеп (SCHMITZ SO1 регистрационный номер <***>) принадлежат ответчику, что подтверждается свидетельствами о регистрации серии 23 37 № 054071, серии 09 47 № 023449.

Истцом в адрес ответчика была направлена досудебная претензия от 09.04.2018 №3219 о необходимости уплаты суммы ущерба, однако мотивированный отказ от оплаты в адрес Службы не поступал, денежные средства в возмещение ущерба Обществом также уплачены не были.

Поскольку требования претензии были оставлены ответчиком без удовлетворения, Служба обратилась в арбитражный суд с иском о взыскании 1 429 руб. 50 коп. в счет возмещения ущерба.

Рассматривая заявленные требования по существу, суд руководствуется следующим.

В силу части 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (часть 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Служба в силу действия Соглашения от 27.11.2012 о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, согласованного Государственным комитетом Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству (далее по тексту – Соглашение), выполняет функцию владельца автомобильных дорог, находящихся в государственной собственности Республики Башкортостан в соответствии с постановлением Правительства Республики Башкортостан от 2 февраля 2012 года № 28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

Согласно пункту 2.1 Соглашения Службе переданы полномочия по взвешиванию транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан па праве оперативного управления, согласно перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012 г. №28, для чего Служба весового контроля РБ наделена следующими правами и обязанностями:

- обеспечивать функционирование передвижных пунктов весового контроля, в том числе содержание в рабочем состоянии измерительного оборудования для осуществления весового контроля, обустройство техническими средствами организации дорожного движения передвижных пунктов весового контроля, проведение периодических поверок (метрологических аттестаций) оборудования передвижных пунктов весового контроля (далее - ППВК);

- проводить измерения и взвешивания транспортных средств, в том числе измерение нагрузок на ось и определение полной массы транспортного средства путем поосного взвешивания транспортного средства на предмет определения фактической массы транспортного средства;

- определять транспортные средства, фактическая масса которых с грузом или без груза и нагрузка на ось превышают значения, определенные нормами нагрузок и полной массы транспортных средств, установленные соответствующими дорожными знаками, включая временные ограничения допустимых нагрузок, введенные в установленном порядке;

- составлять акты по результатам весового контроля;

- осуществлять расчет стоимости ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан в соответствии с действующим законодательством;

- взимать плату за провоз тяжеловесных грузов в целях компенсации ущерба,наносимого автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан в соответствии с действующим законодательством;

- взаимодействовать с органами ГИБДД МВД по РБ при осуществлении функционирования пунктов весового контроля;

- осуществлять взыскание стоимости ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан в результате провоза тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, в претензионном и судебном порядке.

Правоотношения, касающиеся компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам, имеют признаки публично-правовых отношений и подлежат регулированию специальными нормативными правовыми актами.

Согласно пункту 7 статьи 12 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности отнесено определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», а также Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 (далее по тексту – Правила №934), предусмотрено взимание платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы в целях компенсации ущерба, наносимого автотранспортом автомобильным дорогам.

Порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда предусмотрены Правилами № 934.

Согласно пункту 2 Правил № 934 вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств. Факт провоза тяжеловесного груза с превышением нормативных нагрузок подтверждает необходимость возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам при провозе данного груза, так как данный вред не был возмещен в связи с тем, что не было получено разрешение на провоз груза, на что прямо указывает статья 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Согласно нормам приведенных правовых актов, грузоперевозчик, транспортное средство которого превышает разрешенные весовые параметры, обязан обратиться в уполномоченный орган управления автодорог, получить в установленном порядке специальное разрешение и оплатить стоимость вреда, нанесенного автодороге.

В соответствии с частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (часть 3 статьи 31 данного Федерального закона).

Согласно пункту 2.1 статьи 30 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Как указано в Постановлении Конституционного суда Российской Федерации от 17.07.1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб и влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств.

Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

В соответствии с пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (далее – Правила № 272), тяжеловесный груз - это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2 к указанному постановлению.

Предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правилами № 272.

В специальном разрешении, предусмотренном частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства, ущерб от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения. Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В соответствии с частью 5 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе, порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации на основании пункта 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 года №395.

Приказом Минтранса России от 27.04.2011 № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» (действовал на дату выявления Службой нарушения) утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее – Порядок №125).

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка №125 на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом согласно пункту 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15.02.2013 № 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В соответствии с Соглашением Служба приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий Государственного казенного учреждения Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за указанным учреждением на праве оперативного управления, согласно перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012 №28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

Расчет суммы платы, указанный в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, в соответствии с подпунктом 2.1.1.2.2 Порядка № 125 производится по результатам взвешивания транспортного средства должностным лицом уполномоченного на то контрольно-надзорного органа, осуществившим взвешивание транспортного средства.

Согласно подпункту «а» пункта 1.1 Соглашения Служба приняла предусмотренные пунктом 2.2.2.1.2 Порядка № 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется на пунктах весового контроля, оснащенных весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме.

Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства) на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 или указанными в специальном разрешении.

Юридическим фактом взвешивания является составление акта по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с подпунктом 2.1.1.1.3 Порядка № 125.

Согласно части 9 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от 01.03.2010 № 59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения». Данным постановлением определен размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Материалами дела подтверждается, что ответчиком на автомобиле МАЗ 544019-1421-031 р/н <***> с полуприцепом SCHMITZ SO1 р/н <***> была 26.09.2017 осуществлена перевозка тяжеловесного груза (камень) по региональной автомобильной дороге Республики Башкортостан «Магнитогорск – Ира» от ФИО2 171 км до пункта весового контроля СПВК «Баймак», расположенного на 134 км данной автомобильной дороги.

Факт осуществления Обществом перевозок тяжеловесных грузов подтверждается актом от 26.09.2017 №117, подписанным водителем ФИО3 без разногласий.

В акте указано, что допустимые нагрузки по осям (в тоннах) должны составлять 9.180 – 10.200 – 7.650 – 7.650 – 7.650, в то время как фактически осевые нагрузки при взвешивании транспортного средства Общества составили (в тоннах) 6.920 – 12.140 – 3.020 – 2.880 – 2.920.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании (СДК.Ам 02-1-2 - Система Дорожного Контроля) фирмы «Тензор», per. № 15389-01, заводской номер № 478. Данные весы были признаны пригодными к применению и поверены 12.11.2016, что удостоверено оттиском поверительного клейма в паспорте весового оборудования, свидетельством о поверке 7/3957, что подтверждает достоверность результатов взвешивания.

Доказательств недостоверности сведений, изложенных в акте, ответчик в материалы дела не представил (статья 65 АПК РФ).

В соответствии со статьей 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Суд считает, что материалами дела подтверждено причинение перевозкой Обществом тяжеловесного груза вреда региональной автомобильной дороге Республики Башкортостан «Магнитогорск – Ира».

При составлении акта от 26.09.2017 №117 сотрудниками Службы был выполнен расчет компенсации затрат на ремонт дороги в связи с ее повышенным износом в результате перевозки тяжеловесного груза.

Размер ущерба, нанесенный автомашиной ответчика региональной автомобильной дороге, в соответствии с расчетом, составленным на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934, составил 1 429 руб. 50 коп.

Расчет Службы судом проверен и признан верным, контррасчет ответчиком в суд не представлен.

Принадлежность транспортного средства ответчику на момент составления Службой акта доказана материалами дела, возражений водителя с показаниями, зафиксированными в акте, не имеется. Также ответчиком не представлено возражений относительно размера вреда, методики расчета ущерба.

Согласно статьям 195, 196 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено. Общий срок исковой давности устанавливается в три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 Гражданского кодекса Российской Федерации.

По категории дел по взысканию вреда, причиненного автомобильной дороге транспортным средством при провозе тяжеловесных грузов, применяется общий срок исковой давности, который составляет три года со дня совершения правонарушения (причинения вреда).

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 200 Гражданского кодекса Российской Федерации, если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

По обязательствам, срок исполнения которых не определен или определен моментом востребования, срок исковой давности начинает течь со дня предъявления кредитором требования об исполнении обязательства, а если должнику предоставляется срок для исполнения такого требования, исчисление срока исковой давности начинается по окончании срока, предоставляемого для исполнения такого требования. При этом срок исковой давности во всяком случае не может превышать десять лет со дня возникновения обязательства.

Течение срока, определенного периодом времени, начинается на следующий день после календарной даты или наступления события, которыми определено его начало (статья 191 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Предусмотренный статьей 196 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям истца в данном случае не истек, началом его течения в соответствии с пунктом 1 статьи 200 указанного Кодекса является момент составления акта от 26.09.2017 №117.

Таким образом, требования Службы о взыскании с Общества ущерба, причиненного региональной автомобильной дороге общего пользования Республики Башкортостан «Магнитогорск – Ира» при перевозке тяжеловесного груза в размере 1 429 руб. 50 коп., являются обоснованными, доказанными материалами дела, в связи с чем подлежат удовлетворению судом.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ государственная пошлина по делу подлежит взысканию с Общества в доход федерального бюджета..

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 29, 167-171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан (ОГРН <***>, ИНН <***>) удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью ТД «Строй дом» (369001, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата государственной регистрации в качестве юридического лица - 03.02.2012) в пользу Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан (450071, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата государственной регистрации в качестве юридического лица - 15.10.2012) плату за провоз автомобильным транспортом тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан в сумме 1429 рублей 90 копеек (одна тысяча четыреста двадцать девять рублей пятьдесят копеек).

2. Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью ТД «Строй дом» (369001, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата государственной регистрации в качестве юридического лица - 03.02.2012) в доход бюджета Российской Федерации государственную пошлину в размере 2 000 (две тысячи) рублей.

Решение может быть обжаловано в Шестнадцатый арбитражный апелляционный суд (Вокзальная ул., д.2, г. Ессентуки, Ставропольский край, 357600) в течение месяца со дня изготовления решения в полном объеме через Арбитражный суд Карачаево-Черкесской Республики (Ленина пр-т, д. 9, г. Черкесск, Карачаево-Черкесская Республика, 369000).

Судья Д.Г. Шишканов