Решение от 4 мая 2026 г. АС города Москвы

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ


115225, <...>


http://www.msk.arbitr.ru


РЕШЕНИЕ


именем Российской Федерации

Дело № А40-351683/25-40-3695
г. Москва
05 мая 2026 г.
Резолютивная часть решения объявлена 02 апреля 2026 г. Полный текст решения изготовлен 05 мая 2026 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола помощником судьи Ермаковой В.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению


общества с ограниченной ответственностью "Локотех-Сервис" (109004, <...>, помещ. 514, ОГРН <***>, ИНН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании стоимости выполненных работ по договору от 30.04.2014 № 285 в размере 141 950 956 руб. 71 коп.

при участии: от истца –ФИО1 по дов. от 25.12.2025г.,

от ответчика – ФИО2 по дов. от 30.06.2023г.

УСТАНОВИЛ:

ООО "Локотех-Сервис" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" (далее - ответчик) о взыскании стоимости выполненных работ по договору от 30.04.2014 № 285 в размере 141 950 956 руб. 71 коп.

Представитель истца заявленные требования поддержал.

Представитель ответчика в удовлетворении исковых возражал, по доводам изложенным в отзыве на иск.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы представителя истца и ответчика, исследовав и оценив представленные письменные доказательства,


арбитражный суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Между истцом (исполнитель) и ответчиком (заказчик) заключен договор на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014 № 285 (далее - договор).

Согласно п.1.4 договора ООО «Локо Тех-Сервис» выполняет свои обязательства по сервисному обслуживанию локомотивов в депо сервисного обслуживания с использованием собственных средств технологического оснащения (оборудования и инструментов) и/или с использованием средств технического оснащения (оборудования и инструментов) ОАО «РЖД», собственными силами и/или с привлечением третьих лиц.

На данный момент ООО "ТМХ-Сервис" переименовано в ООО "ЛокоТех- Сервис", соответствующая запись внесена в Единый государственный реестр юридических лиц 29.09.2017 г.)

По условиям договора ответчик оплачивает выполненные работы по сервисному обслуживанию исходя из согласованных сторонами расценок одного часа нахождения каждой секции локомотива в эксплуатации или одного километра пробега каждой секции локомотива.

Согласно ч. 1 ст. 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

По состоянию на 09.03.2023 г. работы по сервисному обслуживанию 969 секций локомотивов серии ТЭ10ви оплачивались по расценкам, установленным для Дирекции/Дороги БАМ Т за один километр пробега, 179 секций локомотивов серии ТЭ10ви оплачивались по расценкам, установленным для Дальневосточной Дирекции/Дороги за один километр пробега час эксплуатации.

10.03.2023г. стороны заключили дополнительное соглашение № 41 к договору, в соответствии с которым 969 секций локомотивов серии ТЭ10ви, ранее обслуживаемых по расценкам, установленным для Дирекции/Дороги БАМ Т, подлежали обслуживанию по расценкам, установленным для Дальневосточной Дирекции/Дороги.

Пунктом 3 дополнительного соглашения от 10.03.2024 № 41 к договору установлено, что изменения расценок за сервисное обслуживание п.1.5 применяются к отношениям, возникшим в период с 1 января по 31 декабря 2022 г.

Таким образом, с 1 января 2022 года по расценкам на сервисное обслуживание, установленным для Дальневосточной Дирекции/Дороги, стало обслуживаться 1148 секций локомотивов серии ТЭ10ви.

Руководствуясь дополнительным соглашением от 10.03.2024 № 41, истец осуществил перерасчет стоимости сервисного обслуживания в сервисном локомотивном депо (СЛД) «Новый Ургал» Дальневосточной Дирекции Тяги локомотивов серии ТЭ10ви с 1 января 2023 года и выставил ответчику для оплаты скорректированные комплекты финансовых документов.

Так за сервисное обслуживание, выполненное в январе-октябре 2023 г., ответчик подписал комплекты финансовых документов частично, мотивируя несогласием с предъявленными расценками на сервисное обслуживание. В то же время ответчик надлежащим образом оплатил финансовые документы за другие периоды сервисного обслуживания локомотивов, изготовленные истцом в


соответствии с дополнительным соглашением от 10.03.2023 № 41 и предъявленные к оплате (платёжные поручения от 10.05.2023 № 539904, № 539905, от 06.07.2023 № 720398, от 07.07.2023 № 722870, № 722872, № 769217, от 19.07.2023 № 765665).

Тем самым подтвердив наличие/существование договоренности сторон, отсутствие разногласий по размеру расценок на сервисное обслуживание, действительность обязательств по оплате, возникших в связи с заключением дополнительного соглашения от 10.03.2023 № 41.

У ответчика образовалась перед истцом задолженность за неисполненные обязательства в размере 141 950 956,71 руб. по оплате выполненных в 2023 г. работ по сервисному обслуживанию локомотивов серии ТЭ10ви, приписанных к СЛД «Новый Ургал» Дальневосточной Дирекции/Дороги.

17.11.2023 г. истец направил ответчику претензию № ЛТ/5345 с требованием об оплате стоимости выполненных работ по сервисному обслуживанию, которую ответчик оставил без удовлетворения.

В ответе на претензию от 13.03.2024 № ИСХ- 5524/ЦТ, ответчик требования по оплате работ по ремонту/замене линейного оборудования, систем пожарной сигнализации, кондиционирования воздуха оставил без удовлетворения, в связи с подписанием ОАО «РЖД» с разногласиями корректировочные акты выполненных работ: от 28.12.2023 № 1/К2АГЭ10/СО/Ф/Новый Ургал за январь 2023 г., от 28.12.2023 № 2/К2/ТЭ10/СО/Ф/Новый Ургал за февраль 2023 г., от 28.12.2023 № 2.1/К/ТЭ10/СО/Ф/Новый Ургал за февраль 2023 г., от 28.12.2023 № 3.1/К/ТЭ10/СО/Ф/Новый Ургал за март 2023 г. ,от 28.12.2023 № 4/К/ТЭ10/СО/Ф/Новый Ургал за апрель 2023 г. ,от 28.12.2023 № 5.1/ЮТЭ10/СО/Ф/Новый Ургал за май 2023 г. ,от 28.12.2023 № 6/К2/ТЭ10/СО/ФИО3/Ф/Новый Ургал за июнь 2023 г. ,от 28.12.2023 № 7/КЗЯЭ10/СО/ФИО3/Ф/Новый Ургал за июль 2023 г., от 28.12.2023 № 8/К2/ТЭ10/СО/ФИО3/Ф/Новый Ургал за август 2023 г., от 29.12.2023 № 9/К2/ТЭ10/СО/ФИО3/Ф/Новый Ургал за сентябрь 2023 г., от 28.12.2023 № 10/К2/ТЭ10/СО/ФИО3/Ф/Новый Ургал за октябрь 2023 г. и указанием на необходимость, применения тарифа «БАМ Т».

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) обязательства должны исполняться нежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Из разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации, изложенных в п. 43 постановления от 25.12.2018 г. № 49 "О некоторых вопросах применения общих положений ГК РФ о заключении и толковании договора" следует, что при толковании условий договора в силу абз. 1 ст. 431 ГК РФ судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений (буквальное толкование). Значение условий договора устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом (абз. 1 ст. 431 ГК РФ).

Условия договора толкуются и рассматриваются судом в их системной связи и с учетом того, что они являются согласованными частями одного договора (системное толкование). Из буквального толкования п.3


дополнительного соглашения от 10.03.2023 № 41 конкретно указано, что оно вступает с силу с момента подписания сторонами.

Также, из условий дополнительного соглашения от 10.03.2023 № 41 прямо не следует, что стороны договорились о фактическом перемещении (передислокации) из одной Дирекции/Дороги в другую указанного количества секций локомотивов и осуществлении мероприятий, необходимых для перемещения, с учётом ретроспективной оговорки (ч.2. ст.425 ГК РФ), приведенной в п.3.

Такая договоренность заведомо не могла быть достигнута, т.к. существующей производственной структурой ответчика дирекция тяги БАМ Т не предусмотрена, а сервисные локомотивные депо «Комсомольск», «Новый Ургал» и «Тында» организационно подчинены Дальневосточной Дирекции/Тяге.

Как указывает истец, в производственной структуре ответчика имеется Байкало-Амурская дирекция по ремонту тягового подвижного состава БАМ ТР, видами деятельности которой являются производство, ремонт и обслуживание, а не грузовые перевозки и локомотивная тяга. Оба предприятия находятся на территории Дальневосточной железной Дороги. Данное утверждение истца подтверждается информацией, размещённой на официальном сайте ответчика в сети интернет.

Более того, в дополнительном соглашении усматривается отсутствие упоминания о существовании каких-либо отлагательных условий для вступления его в силу.

Также в ответе на претензию от 17.11.2023 №№ ЛТ/5345 ответчик признает, что перемещение (передислокация) локомотивов ни до, ни после заключения дополнительного соглашения от 10.03.2023 № 41 не производилась, т.е. фактически эксплуатация локомотивов в грузовом сообщении продолжилась в той же Дирекции/Дороге.

Существо изменений - обязательств, изложенных в п.1.6 дополнительного соглашения от 10.03.2023 № 41, составляет именно договоренность сторон об актуализации приложений договора фиксировании общего количества секций локомотивов серии ТЭ10ви, находящихся на сервисном обслуживании в Дальневосточной Дирекции/Дороге, оформленная изменением числовых показателей в соответствующих строках приложения 2.8, об изменении расценок стоимости сервисного обслуживания 969 секций локомотивов серии ТЭ10ви в приложении 3.8, о соблюдении нормативов сервисного обслуживания локомотивов, установленных в зависимости от времени (часа) или пробега (километров) эксплуатируемого парка этой серии локомотивов, об устранении перекосов стоимости сервисного обслуживания подвижного состава в пределах одной Дирекции/Дороги, об установлении единых экономически обоснованных расценок сервисного обслуживания локомотивов серии ТЭ10ви Дальневосточной Дирекции/Дороги без фактического перемещения тягового подвижного состава. О том, что при подписании дополнительного соглашения от 10.03.2023 № 41 ответчик имел ввиду именно перенос в общее количество секций локомотивов серии ТЭ10 в/и, находящихся на сервисном обслуживании в Дальневосточной Дирекции/Дороге, текста письма а не фактическую передислокацию подвижного состава, прямо следует из текста письма от 22.09.2023 № ИСХ-23376.


Принимая решение о подписании дополнительного соглашения от 10.03.2023 № 41, ответчик неверно оценил и рассчитал финансовые последствия результатов исполнения своего решения. О совершенной ошибке и предложении её исправить ответчик проинформировал истца в этом же письме.

Сервисное обслуживание - это отдельный вид договора оказания услуг, который регулируется нормами главы 39 ГК РФ.

Согласно п.7.1 договора оплата сервисного обслуживания осуществляется заказчиком путём перечисления денежных средств на расчётный счёт исполнителя, с учётом ранее выплаченного аванса, в течение 30 календарных дней с даты получения от исполнителя полного комплекта документов (счетов, счетов-фактур, актов выполненных работ, актов выполненных непредвиденных работ, актов выполненных работ по заводскому ремонту приобретению линейного оборудования и других документов, предусмотренных договором. До настоящего времени скорректированные документы по оплате выполненных в 2023 г. работ по сервисному обслуживанию локомотивов серии ТЭ10ви, приписанных к СЛД «Новый Ургал» Дальневосточной Дирекции/Дороги, ответчиком в соответствии с условиями дополнительного соглашения от 10.03.2023 № 41 не оплачены.

Иные доводы ответчика, приведенные в отзыве, оценены судом, признаны необоснованными, несостоятельными и отклонены ввиду противоречия фактическим обстоятельствам дела и представленным в дело доказательствам.

Учитывая, что до настоящего времени задолженность ответчиком не погашена, размер задолженности подтвержден материалами дела, доказательств надлежащего исполнения ответчиком обязательств по оплате оказанных услуг не представлено, требование истца заявлено правомерно и подлежит удовлетворению судом в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 65, 71, 110, 167, 176, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу общества с ограниченной ответственностью "Локотех-Сервис" долг по договору от 30.04.2014 № 285 в размере 141 950 956 руб. 71 коп. и расходы по оплате госпошлины в размере 1 184 755 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.

Судья Селивестров А.В.