Решение от 7 июня 2023 г. по делу № А36-8845/2021

Арбитражный суд Липецкой области

пл.Петра Великого, 7, г.Липецк, 398019

http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №А36-8845/2021
г. Липецк
07 июня 2023 г.
Резолютивная часть решения объявлена 25 апреля 2023 года.

Решение в полном объеме изготовлено 07 июня 2023 года.


Арбитражный суд Липецкой области в составе судьи Фоновой И.В.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Зюзиной Е.А.,

рассмотрев в судебном заседании посредством проведения веб-конференции дело по исковому заявлению акционерного общества «Российские железные дороги» (ул. Новая Басманная, <...>; ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в лице филиала Юго-Восточная железная дорога (пр. Революции, 18, <...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» (пл. Петра Великого, дом 5, <...>; ОГРН: <***>, ИНН: <***>)

с участием в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора:

1) общества с ограниченной ответственностью «ВЕЛЕС» (ОГРН <***>, ИНН <***>, <...>),

2) общества с ограниченной ответственностью «Староюрьевский элеватор» (ОГРН <***>, ИНН <***>, <...>)

о взыскании 100287 руб. 44 коп., в том числе 98422 руб. 80 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в январе 2021 г., 1864 руб. 64 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.04.2021 г. по 23.08.2021 г. с продолжением их начисления на сумму основого долга до момента фактического взыскания задолженности, а также расходов по оплате государственной пошлины в размере 4009 руб. 00 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 (доверенность от 02.07.2021, диплом МЭ № 21217 рег. номер 662 от 27.11.1995),

от ответчика (он-лайн): ФИО2 (доверенность от 26.05.2020, диплом ВСВ 1922940 рег. номер 85 от 25.06.2005),

от третьих лиц: представители не явились,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД», истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» (ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья», ответчик) о взыскании 100287,44 руб., в том числе 98422,8 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в январе 2021 г., 1864,64 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.04.2021 г. по 23.08.2021 г.

Определением от 13.10.2021 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 13.12.2021 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначил предварительное судебное заседание.

Определением от 16.05.2022 произведена замена судьи Путилиной Т.В. по делу № А36-8845/2021, дело передано на рассмотрение судье Фоновой И.В.

Определением от 18.07.2022 г. суд привлек к участию в деле качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора общество с ограниченной ответственностью «ВЕЛЕС».

Определением от 03.10.2022 г. суд привлек к участию в деле качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора общество с ограниченной ответственностью «Староюрьевский элеватор».

В ходе судебного заседания суд заслушал пояснение свидетелей ФИО3 и ФИО4.

В судебное заседание 25.04.2023 года представители третьих лиц не явились, извещены надлежащим образом. Информация о времени и месте судебного заседания в соответствии с частью 1 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации размещена арбитражным судом на официальном сайте суда в сети «Интернет».

Руководствуясь статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд вправе рассмотреть дело в отсутствие не явившегося лица.

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в иске, представил расчет платы на содержание на железнодорожных путях общего пользования, представитель ответчика против удовлетворения исковых требований возражал.

Из материалов дела усматривается, что между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Староюрьевский элеватор» (пользователь) заключен договор N 5/12 от 01.10.2020 на подачу, расстановку на места погрузки, выгрузку и уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелой № 20 к пути № 3 и стрелкой № 34 к пути № 6 станции Старое Юрьево, локомативом перевозчика.

Между ООО «Староюрьевский элеватор», ООО «Торговый Дом «Зерно Заволжья» и ОАО «Российские железные дороги» заключен договор № 5/112-20 от 01.11.2020 со сроком действия с 01.11.2020 по 30.09.2021, на подачу и уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования ООО «Староюрьевский элеватор».

В соответствии с указанным договором осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Старое Юрьево Юго-Восточной железной дороги.

Перевозчик осуществляет подачу, расстановку на места погрузки, выгрузки и уборку вагонов с железнодорожного пути ООО «Староюрьевский элеватор»

Вагоны, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования владельца, подаются локомотивом перевозчика для производства приемо-сдаточных операций.

Согласно пункту 7 договора № 5/12 и пункту 2 договора № 5/112-20 на железнодорожном пути необщего пользования владельца установлены следующие технологические сроки оборота вагонов, поданных под погрузку зерна: 0 часов 42 минуты (0,7 часа).

Истец в судебном заседании пояснил, что в период задержки спорных вагонов в с 01.11.2020 по 30.09.2021 вагоны фактически находились на железнодорожном пути необщего пользования владельца минимум 28,52 часа, максимум 332,43 часа.

Превышение технологического срока оборота вагонов объективно свидетельствует о невозможности приема грузополучателем прибывших в его адрес вагонов.

Несоблюдение ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья» технологических сроков оборота вагонов подтверждается анализом вагонооборота, составленного на основании ведомостей подачи и уборки вагонов, из которых усматривается, что задержка вагонов произошла в связи с несвоевременным приемом поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Нарушение ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья» технологического срока оборота вагонов в спорный период привело к занятости вагонами железнодорожных выставочных путей, и как следствие, к задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции Богоявленск ЮВС из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья».

Согласно пункту 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 N 26 (далее – Правила), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок грузов.

Составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы (п. 3.1. Правил).

Вагоны задержаны в период с 12.01.2021 по 21.01.2021 на промежуточной станции Богоявленск ЮВС по причинам, зависящим от ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья», в составе поезда № 3552 с индексом 6038-542-6042, что подтверждается: железнодорожными транспортными накладными (ЭУ413274, ЭУ144673, ЭУ144598, ЭУ356848, ЭУ356815, ЭУ356949, ЭУ356896, ЭУ357051, ЭУ3278877, 32024761, 30192244, 3092248), обращением о необходимости задержки в пути следования вагонов, следующих в адрес предприятия от 12.01.2021; актом общей формы ГУ-23 ВЦ от 12.01.2021 № 2/6 об отсутствии возможности приема порожних вагонов на станцию Старое Юрьево; оперативным приказом на временное оставление от движения грузового поезда от 12.01.2021 № 216; извещением о задержке вагонов в пути следования от 12.01.2021 № 3; оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 18.01.2021 № 215; извещением об окончании задержки вагонов в пути следования от 19.01.2021 № 4; а также в составе поезда № 3552 с индексом 6038-542-6042, что подтверждается: обращением о необходимости задержки в пути следования вагонов, следующих в адрес предприятия от 19.01.2021 № 164; актом от 19.01.2021 № 2/8 об отсутствии возможности приема порожних вагонов на станцию Старое Юрьево; оперативным приказом на временное оставление от движения грузового поезда от 19.01.2021 № 313; извещением о задержке вагонов в пути следования от 19.01.2021 № 5; оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от 21.01.2021 № 272; извещением об окончании задержки вагонов в пути следования от 21.01.2021 № 6.

Факты простоя вагонов на станционных путях: начало и окончание зафиксированы также актами общей формы.

Произведя расчет платы за время задержки вагонов на путях станции Богоявленск ЮВС на основании актов общей формы за спорный период, истец обратился в суд с настоящим иском с соблюдением установленного претензионного порядка.

Истец поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении и пояснениях к нему.

Ответчик с исковыми требованиями не согласился по доводам, отраженным в отзыве и дополнениях к нему, отказался от заявленного ходатайства о фальсификации доказательств.

Суд, оценивая доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств с точки зрения их относимости, допустимости, достоверности каждого доказательства в отдельности, а также достаточности и взаимной связи доказательств в их совокупности, удовлетворяет исковые требования в полном объеме, исходя из следующего.

Согласно статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", перевозочный процесс представляет собой совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования (статья 1 Устава).

В соответствии с частями 11, 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе, в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением) определяются в тарифном руководстве.

Согласно пункту 2.4 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФТС от 29.04.2015 № 127-т/1, размер такой платы определяется по ставкам таблицы № 2 Тарифного руководства.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 26 предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Так как предусмотренное в положениях статьи 39 Устава внесение платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава по своей правовой природе не отличается от временного пользования, предусмотренного положениями главы 34 ГК РФ, возникновение встречного денежного обязательства ответчика зависит от самого факта пользования. Исходя из указанного, подтверждение факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования не связано только с оформлением акта общей формы ГУ-23 (статья 68 АПК РФ), а может подтверждаться и иными документами, составляемыми в процессе железнодорожной перевозки грузов. Более того, при подписании актов ГУ-23 с разногласиями или оспаривания, установленных в них обстоятельств, доводы сторон носят фактически равную в доказательственном смысле силу, что также требует исследования иных документов, составляемых в процессе железнодорожной перевозки грузов.

Факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их последним подтверждается также ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика.

Довод ответчика о том, что указанными выше документами нельзя подтвердить вину ответчика ввиду непроставления подписи представителя ООО «Торговый Дом «Зерно Заволжья» на данных документах, судом во внимание не принимается на основании следующего.

Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (действовавшие в спорный период) утверждены приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45. Согласно этим правилам акт общей формы составляется на станции назначения для удостоверения в числе прочего задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение.

Как следует из материалов дела, 01.04.2017 ООО «Торговый Дом «Зерно Заволжья» было подано заявление о присоединении N 140/ИВУ к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, опубликованному на официальном сайте ОАО "РЖД".

Согласно пункту 4.2. Соглашения, в рамках настоящих условий ОАО "РЖД" уведомляет Клиента о составлении актов общей формы, составленных в случаях занятия инфраструктуры ОАО "РЖД" по вине Клиента, актов об отказе и отклонения от подписи, путем предоставления прав на просмотр данных актов. При этом время поступления актов в АС ЭТРАН считается временем уведомления.

Следовательно, предоставление контрагенту доступа к просмотру актов согласно положений Соглашения об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, подтверждает факт уведомления контрагента о составлении акта. Соответственно размещение актов в АС ЭТРАН, подтвержденное имеющимися в материалах дела скрин-копиями, одновременно подтверждает факт уведомления контрагента об их составлении.

Доказательств того, что акты общей формы не были своевременно размещены истцом либо доступ к ним у ответчика отсутствовал, в материалы дела не представлено.

Кроме того, акты общей формы были направлены истцом в адрес ответчика 19.03.2021 и 09.07.2021 заказными письмами от 17.03.2021 № АФТОМ-5/7 и от 08.07.2021 № АФТОМ – 5/18, что ответчиком также не опровергается.

Ответчиком также не представлено доказательств того, что вагоны не убирались с путей необщего пользования в связи с непредставлением истцом локомотивов для их вывоза.

Довод ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья» об отсутствии занятости в спорный период путей необщего пользования в данном случае правового значения не имеет, поскольку согласно пункту 3 договора № 5/112-20 от 01.11.2020, размер одновременной подачи вагонов по договору № 5/12 составляет не более 18 вагонов.

Пунктом 2 договора № 5/112-20 от 01.11.2020 предусмотрен технологический срок оборота вагонов, который составляет 0,7 часа для вагонов с зерном.

Памятками приемосдатчика и ведомостями подачи и уборки вагонов также подтверждается факт нарушения ответчиком технологического оборота вагонов (т.1 л.д. 23-71).

Так, в памятках приемосдатчика указано время подачи вагонов на путь необщего пользования и время их уборки, из анализа памяток приемосдатчика следует, что технологический срок оборота вагонов превышает 0,7 часа, установленных договором.

Допрошенные в судебном заседании свидетели ФИО5 (начальник железнодорожной станции Старое Юрьево) и ФИО3 (дежурный по станции) указанные выше обстоятельства подтвердили. При этом ФИО5 в судебном заседании показал, что представитель ответчика ФИО6 ввиду его отсутствия на станции, был уведомлен о составлении данных документов телефонограммой. Полномочия ФИО5 и ФИО3 на подписание актов общей формы подтверждены представленным в материалы дела табелем учета рабочего времени, дополнительными соглашениями к трудовому договору, приказами о приеме на работу на ФИО3 и ФИО5

При этом суд не принимает во внимание довод ответчика о злоупотреблении истцом своими правами, как не нашедший подтверждение доказательствами, представленными сторонами.

Тот факт, что ответчик был надлежащим образом уведомлен о том, что вагоны, простаивающие на станции Богоявленск, были готовы к передаче их ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья», подтверждается также извещениями о задержке вагонов, контейнеров в пути следования.

Из представленных суду документов следует, что именно ответчик нарушал технологический срок оборота вагонов, что и привело к большому скоплению на станции Богоявленск вагонов и как следствие, отсутствию возможности принять вновь прибывшие вагоны.

Таким образом, именно несоблюдение ООО «Торговый Дом «Зерно Заволжья» технологических сроков оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования ООО «Староюрьевский элеватор» послужило причиной задержки вагонов, следовавших в адрес ответчика, в пути следования на промежуточной станции Богоявленск ЮВС.

Таким образом, за время задержки вагонов на путях станции Богоявленск ЮВС, на основании актов общей формы: № 2/25 от 18.01.2021, 2/27 от 18.01.2021, 2/29 от 18.01.2021, 2/31 от 18.01.2021, 2/33 от 18.01.2021, 2/35 от 18.01.2021, 2/46 от 18.01.2021, 2/48 от 18.01.2021, 2/49 от 18.01.2021, 2/36 от 21.01.2021, 2/51 от 21.01.2021, 2/50 от 21.01.2021, 2/38 от 21.01.2021, 2/40 от 21.01.2021, 2/42 от 21.01.2021, 2/44 от 21.01.2021, 2/49 от 21.01.2021, 2/25 от 18.01.2021, № 2/27 от 18.01.2021, 2/29 от 18.01.2021, 2/31 от 18.01.2021, 2/33 от 18.01.2021, 2/35 от 18.01.2021, 2/46 от 18.01.2021, 2/48 от 18.01.2021, 2/49 от 18.01.2021, 2/36 от 21.01.2021, 2/51 от 21.01.2021, 2/50 от 21.01.2021, 2/38 от 21.01.2021, 2/40 от 21.01.2021, 2/42 от 21.01.2021, 2/44 от 21.01.2021, 2/49 от 21.01.2021 (т.1 л.д. 43-117), произведен расчет платы.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются на основании Приказа Федеральной службы по тарифам (ФСТ России) от 29.04.2015 г. N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (тарифное руководство), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 19 июня 2002 года N 35/12" (далее Приказ ФСТ от 29.04.2015 г. N 127-т/1).

Истцом на основании Тарифного руководства начислена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в размере 98422 руб. 80 коп. (с НДС).

При этом контрасчет, представленный ответчиком, судом во внимание не принимается, на основании следующего.

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе, определяемая по правилам пункта 2.4 Тарифного руководства и рассчитывается, исходя из базовых ставок, в данном случае, для подвижного состава менее 19,6 метров: 10,29 руб. за час простоя, 740,88 руб. за 72 часа простоя, в случае нахождения на путях более 72 часов плата рассчитывается, исходя из ставки 14,75 руб., за каждый час свыше 72 часов.

Однако в контрсчёте ответчик не применил индексации ставок, тарифов, сборов и плат.

Так, на основании приказа ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15 (ред. от 12.05.2020) "Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО "Российские железные дороги" применяются индексы и дополнительные индексы в целях формирования дополнительной целевой надбавки на выполнение капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (Приложения № 6 и № 7 к приказу ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15) к ставкам Тарифного руководства, в том числе, к плате за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного подвижного состава, контейнеров (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе.

В данном случае размеры индексов ставки в 2021 году составили 1,310 и 1,02.

В соответствии с таблицей № 2 базовая ставка за 72 часа простоя равна 740,88 руб., ставка за каждый час простоя свыше 72 часов равна 14,75 рублей.

Ставки платы с учетом индексации составляют:

- за 45 часов = 463,05 руб. * 1,310 * 1,02 = 618,73 руб.,

- за 72 часа = 740,88 руб. * 1,310 * 1,02 = 989,96 руб.,

- за каждый час свыше 72 часов = 14,75 руб. * 1,310 * 1,02 = 19,71 руб.

В соответствии с пунктом 1.8 Тарифного руководства, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, определенная по ставкам таблиц №№ 1 - 4 настоящего Тарифного руководства с учетом их индексации, округляется до 1 рубля. Суммы менее 0,5 рублей не учитываются, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целых рублей, с учетом следующих особенностей.

Округление промежуточных результатов расчета платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров не производится.

В рассматриваемом деле количество часов простоя составило за поезд:

- индекс 6038-542-6042 = 143 часа,

- индекс 6038-546-6042 = 45 часов.

Соответственно расчет произведен следующим образом за поезда:

- индекс 6038-542-6042:

143 ч. - 72 ч. = 71 час. 19,71 р. * 71 ч. = 1 399,41 руб.

989,96 руб. (за 72 часа) + 1 399,41 руб. (за 71 час) = 2389,37 руб.

С округлением согласно пункта 1.8 Тарифного руководства = 2 389,00 руб. за 143 часа простоя 1 вагона.

2 389,00 руб. * 33 вагона = 78 837 руб. + 15 767,40 руб.(20% НДС) = 94 604,40 руб. (с НДС 20%)

- индекс 6038-546-6042:

618,73 руб. за 45 часов.

С округлением согласно пункта 1.8 Тарифного руководства = 619,00 руб. за 45 часов простоя 1 вагона.

619,00 руб. * 10 вагонов = 6 190 руб. + 1 238 руб.(20% НДС) = 7 428,00 руб. (с НДС 20%).

Расчет платы за пользование вагонами проверен и признан обоснованным, ответчиком расчет в части правильности указания периодов просрочки не оспорен, документов в опровержение оснований для начислений платы не представлено.

С учетом изложенного, требования истца о взыскании с ответчика 98422 руб. 80 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в январе 2021 года, являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В пункте 37 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что проценты, предусмотренные пунктом 1 статьи 395 ГК РФ, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в ГК РФ).

Судом проверен приведенный расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, признан арифметически верным, соответствующим положениям действующего законодательства.

Требование о продолжении начисления процентов за пользование чужими денежными средствами до момента фактического исполнения ответчиком денежного обязательства также подлежит удовлетворению с учетом положений пункта 3 статьи 395 ГК РФ, согласно которому проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В силу части 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Исходя из принципа состязательности сторон, закрепленного в статье 9 АПК РФ, а также положений статьи 65 АПК РФ, лицо, не реализовавшее свои процессуальные права, в том числе и на представление доказательств, несет риск неблагоприятных последствий несовершения им соответствующих процессуальных действий.

Поскольку ответчик не представил каких-либо аргументированных возражений по существу заявленных требований в части взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, суд удовлетворяет исковые требования ОАО «РЖД» в части взыскания с ООО «Торговый Дом «Зерно Заволжья» процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.04.2021 г. по 23.08.2021 г. в размере 1864 руб. 64 коп. с начислением процентов с 24.08.2021 на сумму основной задолженности до момента фактического взыскания задолженности, исключив при этом период действия моратория в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 (с 01.04.2022 по 01.10.2022).

В соответствии со статьей 110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В связи с удовлетворением исковых требований в полном объеме судебные расходы по оплате государственной пошлины в сумме 4009 руб. 00 коп. подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» (пл. Петра Великого, дом 5, <...>; ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Юго-Восточной железной дороги (ОГРН <***>, ИНН <***>) денежные средства в размере 98422 руб. 80 коп., составляющие плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в январе 2021 года, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 1864 руб. 64 коп. за период с 20.04.2021 г. по 23.08.2021 г., с 24.08.2021 на сумму основной задолженности до момента фактического взыскания задолженности, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 4009 руб. 00 коп.

Решение суда вступает в законную силу по истечении месяца со дня его принятия и может быть обжаловано в указанный срок в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд, расположенный в г. Воронеже, через Арбитражный суд Липецкой области. Датой принятия решения суда считается дата его изготовления в полном объеме.


Судья И.В. Фонова