Решение от 20 ноября 2023 г. по делу № А40-140592/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115225, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru
РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-140592/23-170-1466
г. Москва
20 ноября 2023 г.
Резолютивная часть решения объявлена 06 сентября 2023 года Полный текст решения изготовлен 20 ноября 2023 года

Арбитражный суд в составе судьи Ереминой И. И.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

ООО "ПРИДОНХИМСТРОЙ ИЗВЕСТЬ" (396657, ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛАСТЬ, РОССОШАНСКИЙ РАЙОН, РОССОШЬ ГОРОД, ПРОМЫШЛЕННАЯ УЛИЦА, 14,

ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 27.08.2002, ИНН: <***>)

к ОАО "РЖД" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 1 523 884 руб. 40 коп. в заседании приняли участие: от истца: не явился, извещен.

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 04.12.2020 г.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ПРИДОНХИМСТРОЙ ИЗВЕСТЬ" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД" (далее – ответчик) о взыскании денежных средств в размере 1 523 884 руб. 40 коп.

При отсутствии возражений истца и ответчика на переход к рассмотрению дела по существу, суд, руководствуясь ст. 123, ч. 4 ст. 137, ст. 156 АПК РФ и п. 27 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ N 65 от 20.12.2006 "О подготовке дела к судебному разбирательству", рассмотрел дело в судебном заседании суда первой инстанции непосредственно после завершения предварительного судебного заседания.

Истец не явился, надлежаще извещен, через канцелярию суда представлены возражения на отзыв.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований по доводам изложенным в отзыве, заявил о применении ст. 333 ГК РФ.

Истец уточнил исковые требования до 1 520 687 руб. 48 коп., приняв доводы ответчика на общую сумму 3 196 руб. 92 коп. по железнодорожным накладным № 3111305007, № 3111305432 о повторно заявленных исковых требований, которые уже являлись предметом рассмотрения но другим делам.

Данное уточнение исковых требований ООО "ПРИДОНХИМСТРОЙ ИЗВЕСТЬ" судом в порядке ст. 49 АПК РФ принято, поскольку оно подписано уполномоченным лицом, соответствует требованиям ст. 49 АПК РФ, не противоречит закону, а также не нарушает права и законные интересы других лиц.

Исследовав материалы дела, и оценив представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, ООО "ПРИДОНХИМСТРОЙ ИЗВЕСТЬ" (далее - Истец) в адрес грузополучателей были отправлены вагоны по железнодорожным накладным, которые ОАО «РЖД» (далее -, Ответчик), в соответствии со ст.ст. 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и п. 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ № 245 от 07.08.2015 (далее - Правила), обязано было доставить к определенному сроку.

В соответствии со ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), по договору перевозки перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу ст. 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок.

Исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Дата истечения срока доставки груза указывается перевозчиком в транспортной железнодорожной накладной.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки, перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнера с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Принятое на себя обязательство по доставке вагонов к определенному сроку, Ответчик надлежащим образом не исполнил, вагоны прибыли в адрес грузополучателей с нарушением срока. Факт нарушения сроков доставки вагонов подтверждается железнодорожными накладными.

Согласно ст. 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые

сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров).

В процессе оказания услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом ОАО «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», Ответчик), являясь перевозчиком, нарушило нормативный срок доставки груза, предусмотренный Правилами № 245.

Таким образом, Ответчиком не исполнены надлежащим образом обязательства по своевременной доставке груза, вагоны прибыли на станции назначения с нарушением нормативного срока доставки груза, что подтверждается железнодорожными накладными.

Согласно ст. 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии со ст. 793 ГК РФ, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В связи с нарушением Ответчиком срока доставки груза, Истцом начислены пени в размере 1 523 884 руб. 40 коп.

В соответствии со ст. 120 УЖТ РФ, в целях соблюдения порядка урегулирования спора, Истцом в адрес ОАО «РЖД» была направлена досудебная претензия.

До настоящего момента, претензионные требования Истца, Ответчиком не удовлетворены.

Довод ответчика о применении моратория судом отклоняется по следующим основаниям.

Постановлением Правительства РФ от 28.03.2022 N 497 "О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами" в соответствии с пунктом 1 статьи 9.1 Федерального закона "О несостоятельности (банкротстве)" постановлено:

1. Ввести мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей.

2. Положения пункта 1 настоящего постановления не применяются в отношении должников, являющихся застройщиками многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости, включенных в соответствии со статьей 23.1 Федерального закона "Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации" в единый реестр проблемных объектов на дату вступления в силу настоящего постановления.

3. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования и действует в течение 6 месяцев.

Постановление вступило в силу с 01.04.2022.

В соответствии с ч. 1 ст. 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)" для обеспечения стабильности экономики в исключительных случаях (при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, существенном изменении курса рубля и подобных обстоятельствах) Правительство Российской Федерации вправе ввести мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами (далее для целей настоящей статьи - мораторий), на срок, устанавливаемый Правительством Российской Федерации.

Целью введения моратория, предусмотренного ст. 9.1 Закона о банкротстве, является обеспечение стабильности экономики путем оказания поддержки отдельным хозяйствующим субъектам. В акте Правительства Российской Федерации о введении моратория могут быть указаны отдельные виды экономической деятельности, предусмотренные Общероссийским классификатором видов экономической деятельности, а также отдельные категории лиц и (или) перечень лиц, пострадавших в результате обстоятельств, послуживших основанием для введения моратория, на которых распространяется действие моратория.

Согласно п. 2 ч. 3 ст. 9.1 ФЗ N 127 на срок действия моратория в отношении должников, на которых он распространяется: наступают последствия, предусмотренные абзацами пятым и седьмым - десятым пункта 1 статьи 63 настоящего Федерального закона, а именно не начисляются неустойки (штрафы, пени) и иные финансовые санкции за неисполнение или ненадлежащее исполнение денежных обязательств и обязательных платежей, за исключением текущих платежей (абз. 10 ч. 1 ст. 63 ФЗ N 127).

Разъяснения, касающиеся цели и направленности моратория, вводимого в определенных случаях, даны в пункте 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2020 N 44 "О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26 октября 2002 года N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)" (далее - постановление Пленума ВС РФ N 44).

В силу пункта 7 указанного постановления в период действия моратория проценты за пользование чужими денежными средствами (статья 395 Гражданского кодекса), неустойка (статья 330 Гражданского кодекса), пени за просрочку уплаты налога или сбора (статья 75 Налогового кодекса Российской Федерации), а также иные финансовые санкции не начисляются на требования, возникшие до введения моратория, к лицу, подпадающему под его действие (подпункт 2 пункта 3 статьи 9.1, абзац десятый пункта 1 статьи 63 Закона о банкротстве).

Принимая во внимание изложенное, установленный мораторий распространяется на финансовые санкции за неисполнение обязательств и обязательных платежей.

Вместе с тем, в данном случае истцом предъявлена ко взысканию законная неустойка (ст. 332 ГК РФ), размеры которой установлены ст. 97 Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", в связи с чем, на предъявленный истцом к взысканию размер пени за просрочку доставки груза, действие введенного моратория не распространяется.

Кроме того, суд учитывает, что заключение и исполнение договора перевозки было в период действия моратория, нарушение обязательств по доставке груза произошло также в период действия моратория и после его окончания, следовательно обязательство относится к текущим обязательствам ответчика, на которые не распространяется действие моратория.

Следующие доводы ответчика судом принимаются:

Увеличение срока доставки в связи с задержкой вагонов в пути следования по причине выявления и устранения технологической неисправности вагона, возникшей вследствие некачественно проведенного ремонта по вине вагоноремонтного предприятия, что подтверждается актом рекламации.

По отправке вагон отцеплялся для осуществления текущего отцепочпого ремонта по причине исправления технической неисправности, по которой был составлен акт-рекламация на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации.

По накладной № ЭШ417616 на отцепленный по станции Ртищево 2 Юго-Восточной железной дороги по технологической неисправности вагона были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 30 сентября

2022г. № 286 на вагон отцепленного по неисправности: «грение буксы по внешним признакам» - код 150.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в акте-рекламации от 30 сентября 2022г. № 286 на вагон № 54949706 отцепленного по неисправности «грение буксы по внешним признакам» - код 150: неисправность возникла вследствие наличия забоин на лабиринте корпуса буксы, заусенцев на лабиринтном кольце, что привело к попаданию металлических включений в смазку с последующим образованием дефектов на деталях заднего подшипника. Нарушение Руководяще о документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ от 25.05.01-2017 п. 25.2.1. п.32.1, п, 32.1.2.

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВЧДр ФИО3 «ВРК-1».

ВЧДр ФИО3 «ВРК-1» на комиссию по случаю расследования причин неисправности вагона было вызвано телеграммой, на расследование не явилось.

Акт-рекламация, является допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между действиями лиц, производящими деповский ремонт вагона № 54949706), и возникшими неисправностями вагона в период гарантийного срока.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационно вагонном депо ТОР Ртищево ВЧДЭ 6 Кочетовка ОАО «РЖД».

Были составлены акты общей формы от 22 сентября 2022г. № 15531 на начало и от 04 октября 2022г. № 12/24077 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

Таким образом, увеличение срока доставки груза в силу технической неисправности вагона является обоснованным, поскольку представленные рекламационные документы доказывают тот юридически значимый факт что в результате расследования неисправности виновным признано иное лицо (не перевозчик) и это зафиксировано в акте-рекламации формы ВУ-41М.

Согласно, пункту 2.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств - участников содружества (далее - Инструкция), осмотрщик вагонов определяет действия по техническому обслуживанию грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам.

В пункте 2.5.4 Инструкции установлен перечень неисправностей, при выявлении которых вагон не допускается к перевозке.

Неисправность, указанная в акте-рекламации не входит в данный перечень, что свидетельствует о том, что неисправность относится к дефектам, которые не могут быть выявлены и не должны выявляться перевозчиком при приеме вагона к перевозке и имеют скрытый характер.

По смыслу статьи 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для резу ьтата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве. Гарантия качества результата работы, если иное не предусмотрено договором подряда, распространяется на все, составляющее результат работы. Заказчик вправе предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока (статья 724 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Цель планового (деповского) ремонта вагона заключается в том, что после такого ремонта ресурс вагона должен позволять его использование без любых технологических поломок в течение гарантийного срока.

Учитывая, что на деталь устанавливается гарантийный срок производства, приемщик не проверяет данные детали, так как исправность таких деталей гарантируется предприятием, которое их ремонтировало, устанавливало, модернизировало, в частности данным предприятием являлось ВРД Махачкала.

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Согласно пункту 6.3 Правил сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Таким образом, Правилами предусмотрено, что срок доставки увеличивается на всё время задержки при наличии двух условий: наличие технической неисправности вагона; отсутствие вины перевозчика в возникновении технической неисправности и подтверждение того, что неисправность не могла быть выявлена при принятии вагон к перевозке.

Расчет пени, представленным истцом в части взыскания 667 255,60 руб. судом признан необоснованным, так как не учтено увеличение срока доставки на основании п. 6.4 Правил, в связи с задержкой вагонов в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 Устава.

В соответствии с пунктом 6.4 Правил срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 УЖТ РФ.

Согласно части 1 статьи 29 УЖТ РФ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры.

По накладным № ЭШ014638, № 3111200951, № 3111303323, № 3111416327, № 3111507104, № 9111600673, 3111705214, № 9111707449, № 9111816055, № 9111816591, № 9111893959, № 9111894520, № ЭЫ058327, № ЭЫ058726, № ЭЫ059169, № ЭЫ240106, № ЭЫ240544, № ЭЫ407130, № ЭЫ406850, № ЭЫ512836, № ЭЫ513357, № ЭЫ591834, № ЭЫ591622, № ЭЫ692912, № ЭЫ693695, № ЭЫ800036, № ЭЫ799794, № ЭЫ898953, № ЭЫ899205, № ЭЫ989888, № ЭЬ035142, № ЭЫ98203, № ЭЫ9851 1, № ЭЬ243669, № ЭЬ238648, № ЭЬ289012, № 35341809, № 35342091, № ЭЬ383735, № 35383532, № 35435161, № ЭЬ435812, № ЭЬ480184, № 35480650, № 35541984, № ЭЬ576133, № 35575806, № ЭЬ575538, № ЭЬ614394, № ЭЬ614667, № 35614911, № 35779715, № 35779371, № 35953997, № ЭЬ953754, № 35953523, № 35997895, № 33061232, № 33061696, № 33110204, № 33110568, № 33108461, № 33166087, № 33267122, № 33268061, № 33268724, № 33269086, № 33361220, № 33360765, № 33566256, № 33566486, № 33799856, № 33847770, № 33848629, № 33981047, № 33981330, № ЭЯ169646, № ЭЯ169841, № ЭЯ180280, № ЭЯ316489, № ЭЯ316351, № ЭЯ669634, № ЭЯ776659, № ЭЯ776520, № ЭА 167027, № ЭА167316, № 35789746, № 35790694, № 35886942, № 35887608, № ЭВ080772, № ЭВ081771, № ЭВ131821, № ЭВ132233, № ЭВ841910, № ЭГ494529, № ЭГ495556, № ЭГ520271, № ЭГ521395, № ЭГ785756, № ЭГ905485, № ЭГ917850, № ЭГ918291, № ЭГ964704, № ЭГ965480, № ЭД155480, № ЭД158257, № ЭД282183, № ЭД304380, № ЭД352732, № ЭД355243, № ЭД652658, № ЭД653120, № ЭД671912, № ЭД764697, № ЭД765629, № ЭД780644, № ЭД870670, № ЭЕ021255, № ЭЕ021712, № ЭЕ091308, № ЭЕ096580, № ЭЕ162576, № ЭЕ163450, № ЭЕ164320, № ЭЕ164776, № ЭЕ259229, № ЭЕ259959, № ЭЕ264688, № ЭЕ265630, № ЭЕ313846, № ЭЕ314341, № ЭЕ367811, № ЭЕ368856, № ЭЕ410769, № ЭЕ411082,

№ ЭЕ636589, № ЭЕ637122, № ЭЕ682625, № ЭЕ682248, № ЭЕ724620, № ЭЕ725015, № ЭЕ773047, № ЭЕ773962, № ЭЕ880286, № ЗЕ880757, № ЭЖ002715, № ЭЖ004023, № ЭЖ066804, № ЭЖ067387, № ЭЖ110463, № ЭЖ110712, № ЭЖ139025, № ЭЖ138834, № ЭЖ302923, № ЭЖ303293, № ЭЖ345545, № ЭЖ358837, № ЭЖ361395, № ЭЖ361842, № ЭЖ473222, № ЭЖ474392, № ЭЖ507580, № ЭЖ507869, № ЭЖ568221, № ЭЖ567851, № ЭЖ618279, № ЭЖ620901, № ЭЖ819497, № ЭЖ819239, № ЭЖ837505, № ЭЖ837691, перевозились груженые вагоны со станции отправления Россошь Юго-Восточной железной дороги, до станции назначения Егорьевск 1 Московской железной дороги, которые были задержаны на промежуточных станциях Лиски, Елец, Россошь, Таловая, Казинка, Поворино Юго-Восточной железной дороги, Брянск Льговский Московской железной дороги, на территории субъектов Российской Федерации которых введены режимы чрезвычайной ситуации, что подтверждается следующими актами руководителей органов исполнительной власти:

- Распоряжение Ространснадзора от 30.09.2022г. № 07.06-7860; - Распоряжение Ространснадзора от 04.04.2023г. № СС-14-435; - Приказ Минтранса России от 28.09.2022г. № 391;

- Приказ Минтранс России от 16.01.2023г. № 7; - Приказ Минтранса России от 01.03.2023г. № 63; - Приказ Минтранса России от 15.03.2023г. № 79; - Приказ Минтранса России от 22.03.2023г. № 94; - Приказ Минтранс России от 31.03.2023г. № 110; - Приказ Минтранс России от 17.02.2023г. № 49;

- Указ Губернатора Воронежской области от 20 февраля 2022г. № 30-у; - Постановление Губернатора Белгородской области от 27.09.2022г. № 167;

- Распоряжение Губернатора Саратовской области от 21,02,2022 г. № 171-р;

- Решение Председателя Антитеррористической комиссии Брянской области от 30.09,2022г, № 100-АТК;

- Решение Председателя Антитеррористической комиссии в Курской области от 20,01.2023г. № 20;

- Решение Председателя Антитеррористической комиссии в Курской области от 03.02.2023г. № 21;

Согласно п. 4 порядка установления уровней террористической опасности, утв. Указом Президента РФ от 14 июня 2012 г. № 851, решение об установлении, изменении или отмене высокого ("желтого") уровня террористической опасности на территории субъекта Российской Федерации принимает председатель антитеррористической комиссии в соответствующем субъекте Российской Федерации по согласованию с руководителем территориального органа безопасности в соответствующем субъекте Российской Федерации.

20 апреля 2022 г. Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ № 146 «Об изменении уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры», который охватывает субъекты федерации, находящиеся на Юго-Восточной, Северо-Кавказской и Московской железных дорог.

1 сентября 2022 г. Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ № 345 «Об изменении степени угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса», которым на территории Воронежской, Белгородской, Ростовской областей и т.д. установлена непосредственная степень угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.

Вышеперечисленные акты приложены к отзыву на исковое заявление.

Издание вышеуказанных нормативных актов порождает необходимость проведения на железной дороге мероприятий, связанных с дополнительными

осмотрами инфраструктуры на предмет выявления предметов, угрожающих беспрепятственной работе железнодорожного транспорта. Указанные мероприятия, в свою очередь, оказывают значительное влияние на увеличение сроков доставки вагонов.

Также дополнительное влияние на задержки отправок в пути следования оказывает пропуск специализированных поездов, имеющих преимущество над остальными поездами, следующими в данных направлениях по территории субъектов федерации, обозначенных в приказе Минтранса.

По накладным № ЭШ014638, № 3111200951, № 3111303323, № 3111416327, № 3111507104, № 9111600673, 3111705214, № 9111707449, № 9111816055, № 9111816591, № 9111893959, № 9111894520, № ЭЫ058327, № ЭЫ058726, № ЭЫ059169, № ЭЫ240106, № ЭЫ240544, № ЭЫ407130, № ЭЫ406850, № ЭЫ512836, № ЭЫ513357, № ЭЫ591834, № ЭЫ591622, № ЭЫ692912, № ЭЫ693695, № ЭЫ800036, № ЭЫ799794, № ЭЫ898953, № ЭЫ899205, № ЭЫ989888, № ЭЬ035142, № ЭЫ98203, № ЭЫ9851 1, № ЭЬ243669, № ЭЬ238648, № ЭЬ289012, № 35341809, № 35342091, № ЭЬ383735, № 35383532, № 35435161, № ЭЬ435812, № ЭЬ480184, № 35480650, № 35541984, № ЭЬ576133, № 35575806, № ЭЬ575538, № ЭЬ614394, № ЭЬ614667, № 35614911, № 35779715, № 35779371, № 35953997, № ЭЬ953754, № 35953523, № 35997895, № 33061232, № 33061696, № 33110204, № 33110568, № 33108461, № 33166087, № 33267122, № 33268061, № 33268724, № 33269086, № 33361220, № 33360765, № 33566256, № 33566486, № 33799856, № 33847770, № 33848629, № 33981047, № 33981330, № ЭЯ169646, № ЭЯ169841, № ЭЯ180280, № ЭЯ316489, № ЭЯ316351, № ЭЯ669634, № ЭЯ776659, № ЭЯ776520, № ЭА 167027, № ЭА167316, № 35789746, № 35790694, № 35886942, № 35887608, № ЭВ080772, № ЭВ081771, № ЭВ131821, № ЭВ132233, № ЭВ841910, № ЭГ494529, № ЭГ495556, № ЭГ520271, № ЭГ521395, № ЭГ785756, № ЭГ905485, № ЭГ917850, № ЭГ918291, № ЭГ964704, № ЭГ965480, № ЭД155480, № ЭД158257, № ЭД282183, № ЭД304380, № ЭД352732, № ЭД355243, № ЭД652658, № ЭД653120, № ЭД671912, № ЭД764697, № ЭД765629, № ЭД780644, № ЭД870670, № ЭЕ021255, № ЭЕ021712, № ЭЕ091308, № ЭЕ096580, № ЭЕ162576, № ЭЕ163450, № ЭЕ164320, № ЭЕ164776, № ЭЕ259229, № ЭЕ259959, № ЭЕ264688, № ЭЕ265630, № ЭЕ313846, № ЭЕ314341, № ЭЕ367811, № ЭЕ368856, № ЭЕ410769, № ЭЕ411082, № ЭЕ636589, № ЭЕ637122, № ЭЕ682625, № ЭЕ682248, № ЭЕ724620, № ЭЕ725015, № ЭЕ773047, № ЭЕ773962, № ЭЕ880286, № ЗЕ880757, № ЭЖ002715, № ЭЖ004023, № ЭЖ066804, № ЭЖ067387, № ЭЖ110463, № ЭЖ110712, № ЭЖ139025, № ЭЖ138834, № ЭЖ302923, № ЭЖ303293, № ЭЖ345545, № ЭЖ358837, № ЭЖ361395, № ЭЖ361842, № ЭЖ473222, № ЭЖ474392, № ЭЖ507580, № ЭЖ507869, № ЭЖ568221, № ЭЖ567851, № ЭЖ618279, № ЭЖ620901, № ЭЖ819497, № ЭЖ819239, № ЭЖ837505, № ЭЖ837691 перевозились вагоны, которые были задержаны на промежуточной станции по причине действия непреодолимой силы (введения режима чрезвычайной ситуации, угроза террористического акта, вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийные бедствия, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов).

Обоснованность увеличения срока доставки в порядке п, 6.4 Правил на примере отправки ХаЭЕ880757 (позиция 148 контр расчета), по которой перевозились вагоны, задержанные на промежуточной станции по причине ввода режима чрезвычайной ситуации.

По общим правилам, факт такой задержки и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком.

Согласно данным требованиям при составлении актов общей формы на задержку груза, порожних вагонов, контейнеров, локомотивов, специального самоходного подвижного состава в пути следования вследствие обстоятельств, указанных статье 29

Устава, указываются следующие сведения: номер задержанного вагона/контейнера: наименование станции, на которой задержан вагон/контейнер: причина задержки вагона/контейнера.

По железнодорожной накладной № ЭЕ880757 вагоны были задержаны на станциях Россошь, ЛискиКазинка Юго-Восточной железной дороги, что подтверждается актами общей формы: № 5/7720 от 12 апреля 2023г., № 13/10981 от 14 апреля 2023г., № 13/11039 от 15 апреля 2023г., № 4/5803 от 15 апреля 2023г. на начало задержки, № 5/7861 от 14 апреля 2023г., № 13/10983 от 14 апреля 2023г., № 13/11040 от 15 апреля 2023г., № 4/5826 от 15 апреля 2023г. на окончание задержки.

Итоговым актом общей формы № 315 от 18 апреля 2023г. установлено, что итоговое увеличение срока доставки вагонов по накладной № ЭЕ880757 составляет 6 суток в связи с наличием обстоятельств непреодолимой силы (причина задержки: вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийных бедствий, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов).

О наличии обстоятельств непреодолимой силы истец (грузоотправитель/грузополучатель) надлежаще извещен, о чем свидетельствуют соответствующие отметки в графе № 89 дорожной ведомости № ЭЕ880757 о составлении перечисленных актов общей формы, с которыми Истец ознакамливается через систему электронного документооборота АС ЭТРАН.

Соответственно, с учетом увеличения срока доставки вагонов по спорной накладной в порядке п. 6.4 Правил, просрочка доставки по вине ОАО «РЖД» отсутствует.

Данная задержка была вызвана по независящим от перевозчика обстоятельствам непреодолимой силы.

Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В судебной практике под обстоятельствами непреодолимой силы понимаются чрезвычайные и непредотвратимые явления, события, воздействие которых происходит извне и не зависит от субъективных факторов: наводнения, стихийные бедствия, землетрясения, ураганы, сход снежных лавин, иные природные катаклизмы, а также военные действия, эпидемии, крупномасштабные забастовки, запретительные меры государства.

Также, в судебной практике обстоятельство непреодолимой силы, в том числе, может отвечать такому признаку, как непредвиденность его возникновения, то есть стороны не предвидели и не могли предвидеть наступления такого обстоятельства.

Вышеуказанное и подтверждает наличие обстоятельств непреодолимой силы при осуществлении перевозки по спорным накладным.

Как следует из представленных актов общей Формы, задержка доставки вагонов вызвана обстоятельствами, которые ответчик не предвидел и не мог предвидеть и которые не зависели от ответчика. Принимая груз к перевозке, ОАО «РЖД» не могло предусмотреть наступление указанных обстоятельств.

Учитывая вышесказанное, ОАО «РЖД» считает, что представленные документы в полной мере обосновывают факт задержки, следовательно, срок доставки увеличивается на все время задержки на основании пункта 6.4 Правил и статьи 29 УЖТ РФ.

На основании вышеизложенного пени по отправке № ЭЕ880757 на сумму 1 594,86 руб. подлежат отклонению в полном объеме.

Также, при аналогичных обстоятельствах, пени в размере по отправкам № ЭШ014638, № 3111200951, № 3111303323, № 3111416327, № 3111507104, № 9111600673, 3111705214, № 9111707449, № 9111816055, № 9111816591, № 9111893959, № 9111894520, № ЭЫ058327, № ЭЫ058726, № ЭЫ059169, № ЭЫ240106, № ЭЫ240544, № ЭЫ407130, № ЭЫ406850, № ЭЫ512836, № ЭЫ513357, № ЭЫ591834, № ЭЫ591622, № ЭЫ692912, № ЭЫ693695, № ЭЫ800036, № ЭЫ799794, № ЭЫ898953, № ЭЫ899205, № ЭЫ989888, № ЭЬ035142, № ЭЫ98203, № ЭЫ9851 1, № ЭЬ243669, № ЭЬ238648, № ЭЬ289012, № 35341809, № 35342091, № ЭЬ383735, № 35383532, № 35435161, № ЭЬ435812, № ЭЬ480184, № 35480650, № 35541984, № ЭЬ576133, № 35575806, № ЭЬ575538, № ЭЬ614394, № ЭЬ614667, № 35614911, № 35779715, № 35779371, № 35953997, № ЭЬ953754, № 35953523, № 35997895, № 33061232, № 33061696, № 33110204, № 33110568, № 33108461, № 33166087, № 33267122, № 33268061, № 33268724, № 33269086, № 33361220, № 33360765, № 33566256, № 33566486, № 33799856, № 33847770, № 33848629, № 33981047, № 33981330, № ЭЯ169646, № ЭЯ169841, № ЭЯ180280, № ЭЯ316489, № ЭЯ316351, № ЭЯ669634, № ЭЯ776659, № ЭЯ776520, № ЭА 167027, № ЭА167316, № 35789746, № 35790694, № 35886942, № 35887608, № ЭВ080772, № ЭВ081771, № ЭВ131821, № ЭВ132233, № ЭВ841910, № ЭГ494529, № ЭГ495556, № ЭГ520271, № ЭГ521395, № ЭГ785756, № ЭГ905485, № ЭГ917850, № ЭГ918291, № ЭГ964704, № ЭГ965480, № ЭД155480, № ЭД158257, № ЭД282183, № ЭД304380, № ЭД352732, № ЭД355243, № ЭД652658, № ЭД653120, № ЭД671912, № ЭД764697, № ЭД765629, № ЭД780644, № ЭД870670, № ЭЕ021255, № ЭЕ021712, № ЭЕ091308, № ЭЕ096580, № ЭЕ162576, № ЭЕ163450, № ЭЕ164320, № ЭЕ164776, № ЭЕ259229, № ЭЕ259959, № ЭЕ264688, № ЭЕ265630, № ЭЕ313846, № ЭЕ314341, № ЭЕ367811, № ЭЕ368856, № ЭЕ410769, № ЭЕ411082, № ЭЕ636589, № ЭЕ637122, № ЭЕ682625, № ЭЕ682248, № ЭЕ724620, № ЭЕ725015, № ЭЕ773047, № ЭЕ773962, № ЭЕ880286, № ЗЕ880757, № ЭЖ002715, № ЭЖ004023, № ЭЖ066804, № ЭЖ067387, № ЭЖ110463, № ЭЖ110712, № ЭЖ139025, № ЭЖ138834, № ЭЖ302923, № ЭЖ303293, № ЭЖ345545, № ЭЖ358837, № ЭЖ361395, № ЭЖ361842, № ЭЖ473222, № ЭЖ474392, № ЭЖ507580, № ЭЖ507869, № ЭЖ568221, № ЭЖ567851, № ЭЖ618279, № ЭЖ620901, № ЭЖ819497, № ЭЖ819239, № ЭЖ837505, № ЭЖ837691 подлежат отклонению судом согласно контр расчета ответчика.

Таким образом, пени в размере 667 255,60 руб., подлежат снижению в порядке п.6.4 Правил.

Таким образом, обоснованная сумма пени составляет 850 051 руб. 86 коп. Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер пени до 595 036 руб. 00 коп.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по оплате госпошлины подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 8, 12, 309, 310, 329-333, 401, 431, 784, 785, 792, 793, 797 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 70-75, 104, 110, 112, 123, 156, 167171, 176, 181 АПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО "ПРИДОНХИМСТРОЙ ИЗВЕСТЬ" денежные средства в размере 595 036 руб. пени, а также 15 767 руб. 48 коп. расходов по оплате госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Возвратить ООО "ПРИДОНХИМСТРОЙ ИЗВЕСТЬ" из Федерального бюджета Российской Федерации госпошлину в размере 32 руб., излишне перечисленную по

платежному поручению № 97 от 20.06.2023 г.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья: И.И.Еремина