Решение от 20 декабря 2018 г. по делу № А40-199630/2018

(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-199630/18-29-1749
город Москва
21 декабря 2018 года
Резолютивная часть решения объявлена 20 декабря 2018 года

Решение в полном объеме изготовлено 21 декабря 2018 года

Арбитражный суд в составе:

Председательствующего: Лежневой О.Ю. (29-1749)

Судей: единолично

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Фагмановой Э.И.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ОЧАКОВО-ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 25.01.2007)

к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "МОСКОВСКАЯ ГРУЗОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 29.03.2016)

о взыскании денежных средств в размере 2 194 969,12 руб., в том числе долга в размере 2 133 108,96 руб., неустойки в размере 61 860,16 руб., а также госпошлины в размере 33 975 руб.,

при участии:

Истец: ФИО1 по доверенности от 16.11.2018 б/№

Ответчик: ФИО2 по доверенности от 08.06.2017 №10, ФИО3 по доверенности от 08.06.2017 №11

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОЧАКОВО-ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 25.01.2007) (далее - Истец) обратилось с исковым заявлением к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "МОСКОВСКАЯ ГРУЗОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 29.03.2016) (далее - Ответчик) о взыскании денежных средств в размере 2 194 969,12 руб., в том числе долга в размере 2 133 108,96 руб., неустойки в размере 61 860,16 руб., а также госпошлины в размере 33 975 руб.

Исковые требования мотивированы Истцом ненадлежащим исполнением Ответчиком обязательств по договору №12/ТО от 01.02.18г. в части оплаты оказанных услуг.

Определением Арбитражного суда города Москвы от 29 августа 2018 года исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ОЧАКОВО-ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 25.01.2007) принято судом к рассмотрению и возбуждено производство по делу № А40-199630/18 (л.д. 1).

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме, по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик в судебном заседании исковые требования не признал, по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Изучив представленные в материалы дела документы, выслушав доводы представителей Сторон, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, ОАО «Очаково-Промжелдортранс» (Исполнитель), в рамках исполнения своих обязательств по договору №12/ТО «транспортного обслуживания» от 01 февраля 2018г. (Договор №12/ТО), осуществляло оказание услуг (выполнение работ) в марте месяце 2018г. в адрес АО «Московская грузовая железная дорога» (АО «МГЖД», Заказчик).

В соответствии с п. 1.1.1, 1.1.3, 1.2, 1.3 предметом Договора №12/ТО является осуществление транспортировки грузов (подачи и уборки вагонов) Заказчика своим локомотивом от (на) выставочных(ые) путей(и) станции «Очаково-1» МЖД- филиала ОАО «РЖД» до (от) грузовых фронтов Заказчика, принадлежащих ему на правах аренды. Исполнитель также оказывает другие дополнительные услуги (работы) с предварительным согласованием технических требований и возможности их выполнения «Исполнителем». Для оказания услуг (выполнения работ) по Договору Исполнитель использует собственную инфраструктуру, расположенную по адресу: <...>.

Заказчик оплачивает оказанные услуги (выполненные работы) в установленные сроки и в соответствии с условиями Договора. В соответствии с п.3.2. Договора №12/ТО Дополнительные услуги (работы), оказываемые Исполнителем по настоящему Договору, на которые тарифы не установлены уполномоченным на то государственным органом, Заказчик оплачивает Исполнителю по взаимосогласованным тарифам (дополнительное соглашение к договору)

В соответствии с п.4.1., 4.2. Договора №12/ТО документами подтверждающими транспортировку грузов (подачу и уборку вагонов) и другие дополнительные услуги, оказанные Заказчику, являются ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме ГУ - 46 П. На основании данных документов Исполнитель составляет акт оказанных услуг (выполненных работ) за месяц.

Исходя из сводной ведомости подачи и уборки вагонов №Вед-00001251 созданной на основании ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов №Вед-00001251 за март 2018г (форма ГУ - 46) явствует, что заказчик получил следующие услуги: Транспортировка строительных грузов (подача и уборка вагонов) на сумму 2 270 327,08 рублей; Использование ж.д. путей для отстоя вагонов по вине контрагента на сумму 2 133 108,96 рублей (кол-во часов - 47162).

В соответствии с п.6.4. Договора №12/ТО за нахождение вагонов на путях Исполнителя свыше 48-ми часов с момента поступления на железнодорожный путь необщего пользования Исполнителя в ожидании подачи на грузовые фронты Заказчика и нахождение под выгрузкой по причинам, не зависящим от Исполнителя, Заказчик оплачивает 49-ый и каждый последующий час использования железнодорожных путей Исполнителя согласно Приложению №1 к настоящему Договору. Все случаи нахождения вагонов оформляются Актом по форме ГУ-23 с указанием номера и временг нахождения (отстоя) вагонов и подписывается уполномоченным представителями Сторон. Акт пс форме ГУ -23 является основанием для расчета оплаты. Исполнитель на основании Акта по форме ГУ -23 взыскивает с Заказчика плату за использование железнодорожных путей Исполнителя за нахождение (отстоя) вагонов Заказчика по причинам, независящим от Исполнителя.

Согласно Приложению №1 к Договору №12/ТО стоимость использование ж.д. путей для отстоя вагонов по вине контрагента составляет 920 рублей (ваг/сут) без НДС, соответственно стоимость в перерасчете на 1 час составляет 38,33 рублей (ваг/час) без НДС.

На все случаи простоя вагонов на путях ОАО «Очаково-Промжелдортранс» оформлялись акты общей формы по форме ГУ-23, данные акты были подписаны уполномоченными представителями сторон.

ОАО «Очаково-Промжелдортранс», на основании документов указанных в п.4.1. Договора №12/ТО составило акт оказанных услуг (выполненных работ) за март месяц 2018г. №000111 о-31.03.2018г. и в соответствии с п.4.3. Договора №12/ТО передало данный акт в адрес уполномоченного представителя Исполнителя. По вышеуказанному акту сумма, которая подлежит оплате за март 2018г., составила 4 403 436,04 рублей. Данная сумма сформирована за транспортировку строительных грузов (подача и уборка вагонов)» на общую сумму 2 270 327,08 рублей и «использование ж.д. путей для отстоя вагонов по вине контрагента» на общую сумму 2 133 108,96 рублей.

Со стороны АО «МГЖД» предоставлен отказ с исходящим №116а от 08.04.2018г. от подписания акта выполненных работ №000111 от 31.03.2018г. (отказ АО «МГЖД»). Общество признало факт выполненных работ в части транспортировки строительных грузов (подача и уборка вагонов) на общую сумму 2 270 327,08 рублей и отказалось от оплаты образовавшейся задолженности в части использования ж.д. путей для отстоя вагонов по вине контрагента на общую сумму 2 133 108,96 рублей.

В своем отзыве АО «МГЖД» указывает на необходимость тарифного регулирования по установленной в договоре плате за предоставления железнодорожных путей ОАО «Очаково-Промжелдортранс» в пользование, что является необоснованным в связи с нижеизложенным:

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 07.03.1995 № 239 (ред. от 27.12.2017) «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» Транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта входит в перечень услуг транспортных, снабженческо-сбытовых и торговых организаций, по которым органам исполнительной власти субъектов РФ предоставляется право вводить государственное регулирование тарифов и надбавок.

Согласно приложения №1 к постановлению Правительства Москвы от 29.09.2009г. №1030- ПП «О регулировании цен (тарифов) в городе Москве» Транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта входит в перечень продукции производственно-технического назначения, товаров народного потребления и услуг, на которые право регулирования цен (тарифов) в соответствии с правовыми актами РФ предоставлено правительству Москвы и осуществляется региональной энергетической комиссией города Москвы. Согласно п.1.6 приказа региональной энергетической комиссией города Москвы от 04.06.2013г. №l40-t «Об утверждении Методики определения себестоимости работ (услуг) и построения тарифов нa транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта» установлен закрытый перечень видов регулируемых тарифов. Виды регулируемых тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях: использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе; подача-уборка вагонов; маневровая работа локомотива; погрузочно-разгрузочные работы.

Регулируемые региональной энергетической комиссией города Москвы тарифы на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях, предназначены чтобы субъекты, имеющие примыкания к подъездным путям, не были поставлены в дискриминационные условия из-за которых не смогут реализовать свои права по использованию принадлежащего им имущества. Спорная услуга является дополнительной услугой, использование которой обусловлено исключительно недобросовестным исполнением контрагентом своих обязательств и направлена на поддержание нормального функционирования железнодорожных путей необщего пользования. Данная дополнительная услуга не подлежит государственному регулированию.

В связи с вышеизложенным, АО «МГЖД» не выполнило свои обязательства полностью и в срок, все случаи использование ж.д. путей Исполнителя для отстоя вагонов по вине контрагента оформлялись в соответствии с п.6.4. Договора №12/ТО.

В настоящий момент задолженность АО «МГЖД», за использования в марте месяце 2018г. ж.д. путей Исполнителя для отстоя вагонов по вине контрагента, составляет 2 133 108,96 рублей.

ОАО «Очаково-Промжелдортранс» направило в адрес АО «МГЖД» претензию исх. №22 от 01.06.2018г. с указанием на вышеуказанные обстоятельства и с просьбой вернуть сумму образовавшейся задолженности по Договору №12/ТО, подтверждение получения претензии являете, распечатка с сайта https://www.pochta.ru/tracking, исходя из которой АО «МГЖД» получило 02.07.2018г. претензию ОАО «Очаково-Промжелдортранс».

Доводы Ответчика судом рассмотрены и отклонены как необоснованные и не подтвержденные документально.

Согласно контрасчету ответчика общее время простоя вагонов составило 2763 часов против 47162 часов, которые заявлены в расчёте истцом. Ответчик в своём расчете ссылается на ведомости подачи и уборки вагонов и железнодорожные накладные. Из данных представленных в железнодорожных накладных видно, что вагоны пребывали на станцию «Очаково 1» более чем за 48 часов до начала исчисления времени простоя, что только подтверждает правильность расчёта истца. Доводы ответчика о 2763 часов времени простоя вагонов основаны исключительно на ведомостях подачи и уборки вагонов, которые не могут являться надлежащим доказательствам в силу следующего. Между истцом и ответчиком заключен договор №.12/ТО «транспортного обслуживания» от 01 февраля 2018г. В соответствии с п.4.1., 4.2. Договора №12/ТО документами подтверждающими транспортировку грузов (подачу и уборку вагонов) и другие дополнительные услуги, оказанные Заказчику, являются ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме ГУ - 46 П. На основании данных документов Исполнитель составляет акт оказанных услуг (выполненных работ) за месяц.

В соответствии с п.6.4. Договора №12/ТО за нахождение вагонов на путях Исполнителя свыше 48-ми часов с момента поступления на железнодорожный путь необщего пользования Исполнителя в ожидании подачи на грузовые фронты Заказчика и нахождение под выгрузкой по причинам, не зависящим от Исполнителя, Заказчик оплачивает 49-ый и каждый последующий час использования железнодорожных путей Исполнителя согласно Приложению №1 к настоящему Договору. Все случаи нахождения вагонов оформляются Актом по форме ГУ-23 с указанием номера и времени нахождения (отстоя) вагонов и подписывается уполномоченным представителями Сторон. Акт по форме ГУ -23. является основанием для расчета оплаты. Исполнитель на основании Акта по форме ГУ -23 взыскивает с Заказчика плату за использование железнодорожных путей Исполнителя за нахождение (отстоя) вагонов Заказчика по причинам, независящим от Исполнителя.

В связи с вышеизложенным, надлежащими доказательствами в данном случае, являются подписанные сторонами Договора №12/ТО Акты по форме ГУ-23 с указанием номера и времени нахождения (отстоя) вагонов и ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов по форме ГУ -46 П. Данные документы были предоставлены истцом в материалы дела.

По поводу представленных ответчиком ведомостей подачи и уборки вагонов необходимо отметить, что ответчик не приводит оснований по которым данные документы должны были составляться. Ответчик в последнем предложении листа 000003 своего отзыва указывает, что данные документы были сделаны на основании памяток подачи, уведомления об окончании грузовых операций, памяток уборки в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и т.д., при этом ответчик не предоставляет памяток подачи, уведомления об окончании грузовых операций, памяток уборки и не указывает конкретную норму права или пункт договора из чего вытекает обязанность по составлению представленных ответчиком ведомостей подачи и уборки вагонов. Между истцом, ОАО «РЖД» и ответчиком заключен договор №6/217-6. Согласно п. 1.2. перевозчик организует прибытие, отправление вагонов с грузами АО «МГЖД» в соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования №6/217 от 16.04.2012г. Договор №6/217 от 16.04.2012г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Очаково-Промжелдортранс» заключен между ОАО «РЖД» и ОАО «Очаково-Промжелдортранс». На условиях данного договора вагоны подаются и в адрес АО «МГЖД». В соответствии с условиями данного договора (п.7.9 Договора) продвижение вагонов по путям необщего пользования происходит локомотивом ОАО «Очаково-Промжелдортранс». О готовности вагонов к уборке (сдаче) ОАО «Очаково-Промжелдортранс» передаёт уведомление по телефону <***> с последующим письменным подтверждением (п.11 Договора). Во исполнение данного условия ОАО «Очаково-Промжелдортранс» передавало перевозчику уведомления, в том числе и no вагонам которые подавались в адрес АО «МГЖД». В данных уведомлениях расписывался диспетчер ОАО «Очаково-Промжелдортранс» и приёмосдатчик станции «Очаково 1» (ОАО «РЖД») с проставлением печати станции «Очаково 1». Из сведений указанных в уведомлениях видно, что о готовности к уборке вагонов сообщалось после того как оканчивалось использования ж.д. путей дляотстоя вагонов со стороны АО «МГЖД». Подписание памятки приемосдатчика на возврат вагонов с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожный путь общего пользования происходит после уведомления о готовности вагонов к уборке. В связи с чем, данные, которые использует ответчик в ведомостях подачи и уборки вагонов не могут считаться достоверными, так как опровергаются сведениями из вышеуказанных уведомлений, которые составляются на основании договорных отношений.

Для подтверждения данных указанных в документах Истца, последний запросил у перевозчика информацию по вагонам которые пребывали в адрес АО «МГЖД» в период с февраля 2018г. по март 2018г. С целью уточнения времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Очаково-Промжелдортранс», истец попросил предоставить копии памяток приемосдатчика на подачу (уборку вагонов на(с) выстовочные(ых) пути(ей) необщего пользования ОАО «Очаково-Промжелдортранс» и копии книги регистрации уведомлений о завершении грузовых операций по вагонам. Ответа на данный запрос со стороны перевозчика не последовало. В силу вышеуказанного, представленное ведомости подачи и уборки вагонов со стороны АО «МГЖД» не являются надлежащим доказательством, сведения изложенные в них не являются достоверными, так как опровергаются уведомлениями о готовности к уборке вагонов составляемых во исполнения условий Договора №6/217 от 16.04.2012г. По второму доводу ответчика.

Ответчик, указывая на последнее предложение п. 6.4 Договора №12/ТО делает вывод, что в соответствии с данным условием плата с ответчика не взымается. Данный вывод является ложным и основан на вольной трактовке п. 6.4 Договора №12/ТО. Плата и условие её взимания с АО «МГЖД» за простой вагонов полностью установлены. Последнее предложение в буквальном изложении звучит так: «Плата за использование железнодорожного пути Заказчика по настоящему пункту не взымается или взымается на иных условиях, которые предварительно согласовываются Сторонами.» При этом, сторонами договора являются Исполнитель/ОАО «Очаково-Промжелдортранс» и Заказчик/АО «МГЖД». Т.е. не взымается плата за использование путей АО «МГЖД» (т.к. он по договору является Заказчиком) и именно об этом и указано в последнем предложении п. 6.4 Договора №12/ТО.

АО «МГЖД» указывает на необходимость тарифного регулирования по установленной в договоре плате за предоставления железнодорожных путей ОАО «Очаково-Промжелдортранс» в пользование. Ответчик в обосновании своей позиции использует Постановление Правительства РФ от 20 ноября 2003г. №703 «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования», однако данное Постановление относиться к регулированию деятельности перевозчика и использования инфраструктуры общего пользования, в связи с чем, не имеет отношения по регулированию деятельности ОАО «Очаково-Промжелдортранс» как собственника путей необщего пользования. Также ответчик в обосновании своей позиции ссылается на письма РЭК и Министерства транспорта, не прикладывая данные письма к своему отзыву.

Согласно п.1 и п.4 ст. 421 ГК РФ Граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Основные принципы и методы государственного регулирования тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок определены в Положении о государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, утвержденном постановлением Правительства РФ от 05 августа 2009 года № 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" В соответствии с ч. 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством, установленного постановлением Правительства Российской Федерации от 05 августа 2009 г. № 643 к естественно-монопольным видам деятельности отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в том числе: выполнение маневровой работы в пределах железнодорожных станций, подача и уборка вагонов, предоставление вагонов, контейнеров в пользование, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности, взвешивание грузов в местах общего пользования при обеспечении погрузки и выгрузки перевозчиками в местах общего пользования и обеспечении погрузки и выгрузки грузоотправителями, грузополучателями в местах общего пользования, необщего пользования и на путях необщего пользования. При этом плата предоставление железнодорожных путей необщего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности в данном списке не значится, соответственно не подлежит государственному регулированию.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 07.03.1995 № 239 (ред. от 27.12.2017) «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» Транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта входит в перечень услуг транспортных, снабженческо-сбытовых и торговых организаций, по которым органам исполнительной власти субъектов РФ предоставляется право вводить государственное регулирование тарифов и надбавок.

Согласно приложения №1 к постановлению Правительства Москвы от 29.09.2009г. №1030- ПП «О регулировании цен (тарифов) в городе Москве» Транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта входит в перечень продукции производственно-технического назначения, товаров народного потребления и услуг, на которые право регулирования цен (тарифов) в соответствии с правовыми актами РФ предоставлено правительству Москвы и осуществляется региональной энергетической комиссией города Москвы. Согласно п. 1.6 приказа региональной энергетической комиссией города Москвы от 04.06.2013г. №140-т «Об утверждении Методики определения себестоимости работ (услуг) и построения тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта» установлен закрытый перечень видов регулируемых тарифов. Виды регулируемых тарифов на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях: использование путей необщего пользования при подаче-уборке вагонов и (или) маневровой работе; подача-уборка вагонов; маневровая работа локомотива; погрузочно-разгрузочные работы.

Регулируемые региональной энергетической комиссией города Москвы тарифы на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях, предназначены чтобы субъекты, имеющие примыкания к подъездным путям, не были поставлены в дискриминационные условия из-за которых не смогут реализовать свои права по использованию принадлежащего им имущества. Спорная услуга является дополнительной услугой, использование которой обусловлено исключительно недобросовестным исполнением контрагентом своих обязательств и направлена на поддержание нормального функционирования железнодорожных путей необшего пользования. Данная дополнительная услуга не подлежит государственному регулированию.

Согласно пункту 1 статьи 779, пункту 1 статьи 781 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

В соответствии со ст. ст. 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и с требованиями закона, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иным обычно предъявляемым требованиям. Односторонний отказ от обязательств не допускается.

Стороны согласно ст. ст. 8, 9 АПК РФ, пользуются равными правами на представление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований или возражений.

Исходя из изложенного выше, поскольку, факт оказания услуг подтверждается представленными в материалы дела документами, то суд приходит к выводу о правомерности заявленного требования о взыскании задолженности за оказанные услуги.

Учитывая, что на момент рассмотрения спора ответчиком не представлены доказательства оплаты задолженности по Договору, суд считает требование заявленным обоснованно и подлежащим удовлетворению в заявленном размере 2 133 108,96 руб. в соответствии со ст.ст. 307, 309 ГК РФ.

На основании п.6.1. договора №12/ТО и ст. 394 ГК РФ, за ненадлежащие исполнение своих обязательств, ООО «ТД СтройПоставка» надлежит уплатить неустойку (формула расчета неустойки сумма долга/100*0,1* кол.-во дней просрочки платежа).

Согласно представленного расчета, сумма неустойки составила 61 860,16 руб. за период с 09.07.18г. по 06.08.18г.

В соответствии с п. 1 ст. 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В соответствии со ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Факт нарушения Ответчиком договорных обязательств подтвержден представленными доказательствами, в силу чего требование Истца о взыскании неустойки в сумме 61 860,16 руб., суд признает обоснованным и подлежащим удовлетворению. Оснований для применения ст. 333 ГК РФ судом не усмотрено в связи с отсутствием заявления Ответчика о снижении неустойки.

Расходы по оплате государственной пошлины относятся на Ответчика в соответствии со ст.110 АПК РФ.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст.ст.309, 310, 314, 330, 779, 781 ГК РФ, ст.ст. 9, 64, 65, 75, 106, 110, 121- 123, 167-171, 176, 177, 181 АПК РФ, ст. ст. 333.22, 333.40 НК РФ, суд

РЕШИЛ:

Удовлетворить исковые требования ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ОЧАКОВО-ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 25.01.2007).

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "МОСКОВСКАЯ ГРУЗОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 29.03.2016) сумму долга в размере 2 133 108,96 (Два миллиона сто тридцать три тысячи сто восемь рублей 96 копеек), сумму неустойки в размере 61 860,16 (Шестьдесят одна тысяча восемьсот шестьдесят рублей 16 копеек), а также госпошлину в размере 33 975 (Тридцать три тысячи девятьсот семьдесят пять рублей 00 копеек) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ОЧАКОВО-ПРОМЖЕЛДОРТРАНС" (ОГРН <***>, ИНН <***>, дата регистрации 25.01.2007).

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты изготовления в полном объеме в 9 Арбитражный Апелляционный Суд.

СУДЬЯ: О.Ю.Лежнева