Решение от 19 января 2024 г. по делу № А46-20580/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Учебная, д. 51, г. Омск, 644024; тел./факс (3812) 31-56-51/53-02-05; http://omsk.arbitr.ru, http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

№ дела

А46-20580/2023
19 января 2024 года
город Омск


Резолютивная часть решения принята 30.12.2023

Мотивированное решение изготовлено 19.01.2024

Арбитражный суд Омской области в составе судьи Ширяй И.Ю.,

рассмотрев в порядке упрощённого производства дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Редс» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Джет Логистик» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 184 688,83 руб.,

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Редс» (далее – истец, ООО «Редс») обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением (вх. от 10.11.2023 № 329412) о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Джет Логистик» (далее – ответчик, ООО «Джет Логистик») ущерба за порчу груза - стульев промышленных в размере 156 195 руб., стоимости транспортных услуг в размере 28 493,83 руб. по договору транспортной экспедиции.

Определением суда от 14.11.2023 указанное заявление принято к производству, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощённого производства без вызова сторон в соответствии со статьёй 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Обосновывая заявленные требования, ООО «Редс» утверждает, что вследствие некачественного оказания услуг был повреждён вверенный экспедитору груз.

ООО «Джет Логистик», напротив, указало на вину истца в ненадлежащей упаковке груза, а также на ненадлежащее оформление оправдательных документов, что не позволяет считать доказанным сам факт причинения вреда.

Решением Арбитражного суда Омской области, принятым 30.12.2023 путём подписания его резолютивной части, в удовлетворении иска отказано.

Согласно части 2 статьи 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощённого производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

12.01.2024 (вх. № 5478) ООО «Редс» обжаловало судебный акт в Восьмой арбитражный апелляционный суд, в связи с чем подготовлено настоящее мотивированное решение.

Ознакомившись с представленными в материалы дела документами, суд установил, что основанием для предъявления искового требования послужили следующие обстоятельства.

10.02.2023 между истцом и обществом с ограниченной ответственностью «Систэл» (далее – ООО «Систэл») заключён договор поставки товара № 11/23, во исполнение которого ООО «Редс» должно было передать своему контрагенту стулья (винтовой промышленный РС 37) в количестве 60 штук.

В целях исполнения означенного обязательства 09.08.2023 между ООО «Джет Логистик» (экспедитор) и ООО «Редс» (клиент) была составлена заявка на экспедирование № 081582178888 по маршруту: г. Рязань (Рязанская область) – Екатеринбург (Свердловская область), наименование груза – стулья промышленные весом 746 кг, объёмом 9,17 куб.м, количество – 60 шт. Стоимость транспортных услуг составила 28 493,83 руб.

09.08.2023 ООО «Джет Логистик» выставило счёт на оплату № 081582178888 за оказываемые транспортно-экспедиционные услуги, которые были оплачены платёжным поручением от 17.08.2023 № 1090.

Груз доставлен 21.08.2023 в повреждённой упаковке, что зафиксировано в коммерческом акте выдачи от 21.08.2023 № 081582178888, в связи с чем ООО «Систэл» направило ООО «Редс» уведомление о несоответствии поставленного товара договору поставки товара № 11/23.

Так, в результате осмотра ООО «Систэл» выявлено: нарушение целостности (деформация) упаковки – 50 мест, повреждены стулья 27 штук. Характер повреждения стульев: многочисленные повреждения покрытия (оцарапана, содрана краска) на разных деталях стула всего 27 штук, отсутствовали отверстие для крепления стула 1 штука, дырка в обивке сиденья 1 штука, повреждение обивки сиденья 1 штука.

ООО «Редс», полагая, что ответчик некачественно оказал услуги по перевозке груза, направило последнему претензию от 06.09.2023 № 26/23 с требованием компенсировать сумму ущерба в размере 156 195 руб.

ООО «Джет Логистик» отказало истцу в удовлетворении претензии (ответ от 27.09.2023 № 199), ввиду чего ООО «Редс» обратилось в арбитражный суд с означенными требованиями.

Исследовав и оценив представленные в дело доказательства в их совокупности и взаимосвязи по правилам статьи 71 АПК РФ, суд полагает, что заявленные требования не подлежат удовлетворению.

По общему правилу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причинённых ему убытков. При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чьё право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2). Из пункта 1 статьи 393 ГК РФ следует, что должник обязан возместить кредитору убытки, причинённые неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства

В пункте 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причинённых кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

По смыслу статьи 796 ГК РФ, пункта 13 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» (далее – Постановление № 26) ущерб, причинённый при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления повреждённого груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа. Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счёте продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счёта или указания цены в договоре, исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары (пункт 2 статьи).

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счёт другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии со статьёй 803 ГК РФ, пунктом 1 статьи 6 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее – Закон № 87-ФЗ) за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несёт ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ и Закона № 87.

В силу статей 6, 7 Закона № 87-ФЗ за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, экспедитор несёт ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба, определяемого в соответствии с главой 25 ГК РФ, а также статьёй 15 ГК РФ.

Согласно пункту 1 статьи 796 ГК РФ перевозчик несёт ответственность за несохранность груза, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Аналогичные условия предусмотрены в пункте 5 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного транспорта» (далее - Устав).

В соответствии с пунктом 2 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утверждённого Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, перевозчик не несёт ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз.

В силу пункта 22 Постановления № 26 перевозчик несёт ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки, если: 1) перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз; 2) в момент принятия груза недостатки упаковки были явными либо известны перевозчику исходя из информации, предоставленной грузоотправителем, но перевозчик не сделал соответствующих оговорок в транспортной накладной (пункт 3 статьи 307 ГК РФ).

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утверждённые постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200 (далее – Правила № 2200), регламентируют перечень работ по погрузке грузов в транспортное средство и контейнер, а также по выгрузке грузов из них.

Таким образом, нормы права, регулирующие перевозку грузов автомобильным транспортом, возлагают обязанность по подготовке груза к перевозке и все погрузочные работы на грузоотправителя, если иное не предусмотрено условиями договора.

Применительно к рассматриваемой ситуации, в соответствии с пунктом 2.2.4 договора транспортной экспедиции клиент обязан подготовить груз к перевозке (расфасовать, упаковать и т.п.), с тем, чтобы обеспечить сохранность груза в пути следования и невозможность нанесения вреда перевозимым совместно с ним грузам других клиентов, а также оборудованию перевозчика. В случае отсутствия упаковки груза, отказа от необходимой упаковки, ответственность за все последствия порчи, повреждения и утраты несёт клиент.

В силу пункта 3.1.5 договора грузы, нуждающиеся в таре и (или) упаковке для их предохранения от утраты, недостачи, порчи и повреждения при перевозке, должны предъявляться к перевозке в исправной таре и (или) упаковке, обеспечивающей их полную сохранность. Грузы, нуждающиеся в специальной упаковке должны предъявляться клиентом (отправителем) к экспедированию в исправной таре соответствующей государственным стандартам или техническим условиям и обеспечивающим полную сохранность груза при перевозке. При сдаче к перевозке груза в упаковке, не соответствующей характеру и свойствам груза, не обеспечивающей сохранность груза при транспортировке, чувствительного к температурному воздействию и/или с деформацией и/или нарушением целостности, при отказе от упаковки груза (приведения упаковки в состояние, обеспечивающие сохранность груза при его транспортировке) предложенной экспедитором, а также иными дефектами упаковки, ответственность за все последствия порчи, повреждения и утраты несёт клиент. Клиент (отправитель) отвечает за все последствия неправильной внутренней упаковки грузов (в частности: бой, поломку, деформацию, течь), а также применение тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его весу или установленным стандартам и техническим условиям.

Доказательств того, что стороны согласовали иной порядок приёма груза, отличный от предусмотренного договором транспортной экспедиции, из материалов дела не усматривается.

Следовательно, обязанность обеспечить надлежащую упаковку груза была возложена на истца.

Более того, согласно заявке на экспедирование от 09.08.2023 № 081582178888 ООО «Редс» отказалось от дополнительной и жёсткой упаковки (отметка о состоянии груза), а также подтвердило, что ознакомлено и согласно с договором на оказание транспортно-экспедиционных услуг (договором оферты), размещённом на сайте исполнителя jet.com.kz и jet-logistic.ru. Подписывая заявку, истец выразил полное согласие о присоединении к условиям договора оферты.

В Приложении № 2 к договору транспортной экспедиции содержится список грузов, подлежащих обязательной жёсткой упаковке, где пунктом 7 поименована мебель.

Согласно разделу 5.5 межгосударственного стандарта ГОСТ 16371-2014 «Мебель. Общие технические условия», при междугородных перевозках мебель должна быть упакована в тару, обеспечивающую её сохранность от повреждений; по согласованию с потребителем допускаются другие виды упаковки, обеспечивающие сохранность изделий мебели при транспортировке; при транспортировании мебели автотранспортом допускается не упаковывать мебель по согласованию с потребителем при условии предохранения её от повреждений; для защиты мебели от механических повреждений в местах соприкасания изделий мебели друг с другом должны применяться вспомогательные упаковочные средства в соответствии с требованиями нормативной документации на эти средства.

В силу пункта 5.5.1 межгосударственного стандарта ГОСТ 19917-2014 «Мебель для сидения и лежания. Общие технические условия» введённого в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15.06.2015 № 680-ст упаковка мебели для сидения и лежания должна соответствовать приведённому выше стандарту.

Кроме того, из представленных материалов усматривается, что стул винтовой промышленный РС 37 состоит, помимо прочего, из металлических элементов (фотография 7). Поскольку товар поставлялся в разобранном виде, в процессе его транспортировки металлические составляющие, в том числе, имеющие относительно острые края, соприкасались друг с другом, что не могло не отразиться на качестве нанесённого покрытия (царапины, сколы краски). При таком способе перевозки особое внимание следовало уделить изоляции отдельных комплектующих (пункт 5.5.4 ГОСТ 16371-2014). В то же время приём груза экспедитором производится без досмотра и проверки содержимого упаковки. По соглашению сторон, экспедитор и клиент могут предусмотреть иной порядок приёма груза, в том числе, с досмотром внутреннего содержимого принимаемого к перевозке груза (пункты 3.1.1 и 3.1.7). А согласно пункту 2.1.8 договора транспортной экспедиции в качестве дополнительных услуг, экспедитор по поручению (заявке на экспедирование) клиента и за его счёт, либо за счёт лица, указанного клиентом, производит, в том числе, дополнительную упаковку груза.

В связи с указанным суд отклоняет довод истца о том, что виновным лицом в порче товара явилась экспедиционная компания, в том числе, с учётом возложенных договором обязательств.

В силу пункта 2 статьи 481 ГК РФ, если договором купли-продажи не определены требования к таре и упаковке, то товар должен быть затарен и (или) упакован обычным для такого товара способом, а при отсутствии такового способом, обеспечивающим сохранность товаров такого рода при обычных условиях хранения и транспортирования.

В соответствии со статьёй 2 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности упаковки» (ТР ТС 005/2011), утверждённого Решением Комиссии Таможенного союза от 16.08.2011 № 769 упаковкой признаётся изделие, которое используется для размещения, защиты, транспортирования, загрузки и разгрузки, доставки и хранения сырья и готовой продукции. Упаковка, предназначенная для продажи или первичной упаковки продукции, реализуемой конечному потребителю, является потребительской упаковкой. Упаковка, предназначенная для хранения и транспортирования продукции с целью защиты её от повреждений при перемещении и образующая самостоятельную транспортную единицу, является транспортной упаковкой.

Согласно положениям пунктов 7 и 8 ГОСТ 17527-2020 «Межгосударственный стандарт. Упаковка. Термины и определения», введённого в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 02.10.2020 № 737-ст под транспортной упаковкой понимается упаковка, предназначенная для хранения и транспортирования одной или более единиц продукции, упакованных единиц продукции или неупакованной продукции (насыпью, навалом, наливом и т.п.). Потребительская упаковка - это упаковка, предназначенная для первичной упаковки продукции или образующая вместе с размещённой продукцией товарную единицу, реализуемую конечному потребителю.

Выше указывалось, что экспедирование груза осуществлялось во исполнение обязательств ООО «Редс» по договору поставки товара от 10.02.2023 № 11/23, заключённого с ООО «Систэл». Как согласовано сторонами договора в его пункте 3.4, упаковка, в которой отгружается товар, должна обеспечивать сохранность продукции во время транспортировки, а поставщик обязан передать товар на условиях договора (пункт 5.2.1). Более того, спецификацией от 06.06.2023 № 2 к договору предусмотрена оплата логистических услуг на сумму 34 500 руб. В универсальном передаточном документе от 10.08.2023 № 440, выставленном истцом, раскрыты составляющие логистических услуг: жёсткая упаковка, страхование груза, погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка. Таким образом, оплата жёсткой упаковки, в конечном счёте, осуществлялась именно ООО «Систэл». А экономия ООО «Редс» (28 493,83 руб. фактически оплаченная стоимость транспортных услуг против 34 500 руб., выставленных покупателю) означает принятие им рисков несения негативных последствий совершённых им действий (бездействия). Так, в силу пункта 5.7 договора транспортной экспедиции клиент по своему усмотрению использует предусмотренные законом и договором средства минимизации возможных убытков, в том числе, такие как надлежащая подготовка груза к его перевозке (в том числе его упаковка).

Тара и упаковка товара необходимы для обеспечения его сохранности при транспортировке и хранении. Требования к таре и упаковке товара определяются в договоре купли-продажи. И даже отсутствие в договоре соответствующих условий не освобождает продавца от обязанности затарить и упаковать товар, подлежащий передаче покупателю: в этом случае по общему правилу товар должен быть затарен и упакован обычным для такого товара способом или, во всяком случае, способом, который обеспечит его сохранность при обычных условиях хранения и транспортировки.

Судом установлено, что при сдаче товара в транспортную компанию истец не обеспечил сохранность груза, отказавшись от дополнительной и жёсткой упаковки, о чём содержится отметка в заявке на экспедирование от 09.08.2023 № 081582178888, несмотря на тот факт, что условиями договора транспортной экспедиции сохранность груза при транспортировке находилась в зоне ответственности клиента.

Относительно доводов ответчика об отсутствии доказательств порчи товара и размера убытков.

Ранее уже приводились положения статей 6, 7 Закона № 87-ФЗ, устанавливающие ответственность экспедитора за повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции.

Согласно пункту 3 статьи 513 ГК РФ в случае получения поставленных товаров от транспортной организации покупатель (получатель) обязан проверить соответствие товаров сведениям, указанным в транспортных и сопроводительных документах, а также принять эти товары от транспортной организации с соблюдением правил, предусмотренных законами и иными правовыми актами, регулирующими деятельность транспорта.

Как указывает ООО «Джет Логистик», акт несоответствия поставленного товара от 29.08.2023, оформленный грузополучателем – ООО «Систэл» не является допустимым доказательством по делу, так как составлен последним в одностороннем порядке без участия ответчика и без его уведомления об осмотре груза, а также с нарушением установленных законом сроков его составления. Представленные в материалы дела фотографии не являются относимыми и допустимыми доказательствами по делу, поскольку при сдаче и выдаче груза его фотосъёмка не производилась, ссылок на проведение фотосъёмки в накладной № 081582178888 не содержится.

ООО «Рэдс», напротив полагает, что 21.08.2023 (в день подписания накладной на выдачу товара) грузополучателем был составлен коммерческий акт выдачи 0815821788881, который подписан со стороны ООО «Систэл» и со стороны ООО «Джет Логистик», где зафиксирована деформация и нарушение целостности упаковки. По мнению истца, данная отметка в указанном коммерческом акте относится именно к грузу, а не к его упаковке. Кроме того, на наличие коммерческого акта также указывает отметка в акте несоответствия поставленного товара от 29.08.2023.

Пунктом 3.2.1 договора транспортной экспедиции предусмотрено, что выдача груза получателю производится экспедитором в том же порядке, в каком груз был принят от отправителя - по количеству мест, объёму и весу, без досмотра и проверки содержимого упаковки. При обнаружении экспедитором в процессе исполнения договора груза с нарушением целостности упаковки, последний по своему усмотрению уведомляет получателя о необходимости приёма груза на складе экспедитора с проведением проверки его внутреннего состояния по количеству, заполнив коммерческий акт выдачи клиенту (пункт 3.2.5).

Согласно пункту 3.2.6 договора транспортной экспедиции выдача груза получателю означает исполнение обязанностей экспедитора по договору.

ООО «Систэл» претензии по качеству перевезённого товара экспедитору при получении груза не заявило; накладную на выдачу от 21.08.2023 № 08158217888 подписало без замечаний, акт о повреждении груза в присутствии экспедитора не оформлялся.

При этом порядок составления актов и проставления соответствующих отметок в документах устанавливается правилами перевозок грузов, правилами перевозок пассажиров (часть 2 статьи 38 Устава).

В соответствии с подпунктом «в» пункта 81 Правил № 2200 в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза составляется акт. Из содержания пунктов 82, 83 Правил № 2200 следует, что акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив её в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования. Отметки о составлении акта в транспортной накладной и заказе-наряде на бумажном носителе осуществляют лица, уполномоченные грузоотправителем, или перевозчиком, или грузополучателем, или фрахтователем, или фрахтовщиком на то надлежащим образом.

Доказательств извещения участков процесса транспортировки груза для составления общего акта материалы дела не содержат.

Согласно пункту 84 Правил № 2200 акт должен содержать: а) дату и место составления акта; б) фамилии, имена, отчества (при наличии) и должности лиц, участвующих в составлении акта; в) краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; г) в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза их описание и фактическое состояние; д) информация о составленных документах о расхождениях при приёмке (при наличии); е) подписи участвующих в составлении акта сторон.

В случае, указанном в подпункте «г» пункта 84 Правил № 2200, к акту прилагаются результаты проведения экспертизы для определения размера фактических недостачи и повреждения (порчи) груза, при этом указанный акт должен быть составлен в присутствии водителя (пункт 85 Правил № 2200).

Тем не менее, даже акт, составленный с недочётами, суд расценивает как надлежащее доказательство, с достоверностью свидетельствующее о дефектах груза.

Суд исходит из того, что повреждение груза, действительно, имело место быть; однако нарушение процедуры составления акта, с учётом положений договора (условия которого приняты истцом), порождают сомнения в наличии причинно-следственной связи между фактом транспортировки груза и его повреждением.

К тому же, представляются обоснованными доводы ООО «Джет Логистик» о недоказанности истцом размера убытков, поскольку ООО «Редс» не раскрыта формула, по которой осуществлён расчёт ущерба в размере 156 195 руб. Так, в претензии от 06.09.2023 № 26/23 истец указывает, что в данную сумму входят: повреждения лакокрасочного покрытия и обивки стульев (повреждено 27 единиц товара), а также повреждения транспортировочной упаковки (повреждено 50 единиц), вместе с тем алгоритм расчёта не ясен.

Принимая во внимание приведённую выше совокупность обстоятельств, требования истца удовлетворению не подлежат.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 110, 167-171 и 229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

в иске отказать.

Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощённого производства, подлежит немедленному исполнению. Указанное решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

По заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощённого производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощённого производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, если иное не вытекает из особенностей, установленных его главой 29.

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощённого производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объёме.

Это решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражные суды апелляционной и кассационной инстанций через Арбитражный суд Омской области.

Информация о движении дела может быть получена путём использования сервиса «Картотека арбитражных дел» http://kad.arbitr.ruв информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Судья И.Ю. Ширяй