Решение от 29 ноября 2018 г. по делу № А40-192667/2018

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-192667/18-170-1578
г. Москва
30 ноября 2018 г.
Резолютивная часть решения объявлена 19 ноября 2018г.

Решение в полном объеме изготовлено 30 ноября 2018 г.

Арбитражный суд в составе судьи Ереминой И. И.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

к закрытому акционерному обществу "Евросиб СПб-транспортные системы"

о взыскании 713 089 руб. 15 коп. задолженности

при участии третьих лиц АО «ПГК», ООО "ПрофТрейнЛогистик"

при участии представителей

от истца – ФИО2 по дов. от 14.09.2017

от ответчика – ФИО3 по дов. от 01.01.2017 года

от третьих лиц- не явились, извещены

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен с учетом уточнения исковых требований, принятых судом в порядке ст. 49 АПК РФ, о взыскании по договору на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/42 от 18.12.2014 г. задолженности в размере 713 089 руб. 15 коп., из них: 326 745 руб. 52 коп. основной долг, 474 842 руб. 37 коп. неустойки.

Третьи лица в судебное заседание не явились, суд в порядке ст.156 АПК РФ рассмотрел дело в судебном заседании в первой инстанции в отсутствие третьих лиц.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал.

Ответчик представил отзыв, представил контррасчет, просил применить положения ст. 333 ГК РФ.

Суд, рассмотрев материалы дела, с учётом доводов искового заявления, в соответствии с имеющимися в материалах дела документами, пришёл к следующим выводам и считает установленными следующие обстоятельства.

Из материалов дела следует, что между ОАО «РЖД» (Подрядчик) и ЗАО «Евросиб СПб-ТС» (Заказчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/42 от 18.12.2014 г. (далее - Договор).

В соответствии с п. 1.1 Договора, Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, принадлежащих «Заказчику» на праве собственности, аренды или ином законном основании.

В период с 23.02.2016 г. по 20.11.2016 г. был произведен текущий отцепочный ремонт вагонов в эксплуатационном вагонном депо ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной дирекции инфраструктуры, принадлежащих ЗАО «Евросиб СПб-ТС» на праве аренды.

Вагон № 56842818 отремонтирован 03.10.2016 г. При производстве ремонта из под вагона были изъяты 2 колесные пары № 1175-104377-11, 0005-120766-07 забракованные по коду неисправности «102» (тонкий гребень) и взамен установлены № 1175-007729-12, 1175-008665-11. Направленный 05.10.2016 г. в адрес Заказчика посредством ЭДО СПС комплект документов на ремонт вагона, в том числе акт выполненных работ, отклонен от подписания по причине «ремонт за счет ПГК».

Вагон № 56560063 отремонтирован 20.11.2016 г. При производстве ремонта была произведена замена 4 фрикционных клиньев, в соответствии с браковкой вагона по коду неисправности «219» (завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы).

Также при текущем отцепочном ремонте были выявлены дефекты колесных пар по неисправности «107» (выщербина обода колеса) № 0029-692859-86, 0005-229446-81 и «102» (тонкий гребень) 0039-028520-85. Взамен установлены колесные пары № 1226-030015-03, 0039-514729-93, 0039-006842-10. Направленный 25.11.2016 г. в адрес Заказчика посредством ЭДО СПС комплект документов на ремонт вагона, в том числе акт выполненных работ, отклонен от подписания по причине «ремонт за счет другой компании».

Вагон № 56628431 отремонтирован 23.02.2016 г. При производстве ремонта из под вагона были изъяты 3 колесные пары № 0005-046070-01, 0005-156519-94, 0119-009034-87 забракованные по коду неисправности «117» (неравномерный прокат по кругу катания выше нормы) и взамен установлены №0005-303546-11, 0029-995289-03, 1175-009520-09. Направленный 26.02.2016 в адрес Заказчика посредством ЭДО СПС комплект документов на ремонт она, в том числе акт выполненных работ, отклонен от подписания по причине «ремонт за счет ООО «ПрофТрейнЛогистик».

В соответствии с п. 1.1 настоящего Договора, Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании. Так, на момент ремонта грузовые вагоны был зарегистрированы в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ) с соответствующим признаком пользования вагоном, принадлежащему на праве аренды ЗАО «Евросиб СПб-ТС».

Согласно п. 4.5 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов АБД ПВ поддерживается ИВЦ ЖА в реальном режиме времени через вычислительные центры железнодорожных администраций.

Таким образом, отклонение от оплаты вагонов 56842818, 56560063, 56628431 неправомерно и противоречит условиям заключенного Договора.

В период с 02.09.2015 г. по 07.02.2016 г. был произведен текущий отцепочный ремонт вагонов № 54969381, 59277038, 54963277, 59932541, 59275875, 59275933, 52636123 в эксплуатационных вагонных депо ВЧДЭ-4 Уссурийск и ВЧДЭ-1 Хабаровск 2 Дальневосточной дирекции инфраструктуры, принадлежащих ЗАО «Евросиб СПб-ТС» на праве собственности/аренды, либо находящихся в оперировании ЗАО «Евросиб СПб-ТС». Вагоны отклонены от оплаты по причине «Гарантийный ремонт».

В соответствии с п.4.1.2 Договора в редакции дополнительного соглашения № 2 от 07.12.2015 г. Подрядчик обязуется предоставить гарантию на фактически проведенные работы по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденным МПС России от 02.09.1997 г. № РД 32 ЦВ-056-97 (далее-Руководство), с учетом особенностей, предусмотренных подпунктами 4.1.2.1-4.1.2.7, за исключением неисправностей эксплуатационного характера включенных в отраслевой классификатор «Основные неисправности вагонов» (КЖА 2005 04).

Согласно пп.4.1.2.3 Руководства гарантия Подрядчика не распространяется на ремонт по кодам эксплуатационных неисправностей, казанных в приложение № 23 к Договору, если с момента проведения предыдущего ТР-2 данного грузового вагона истек срок, указанный в приложении № 23 к Договору.

Вагон № 54969381 отремонтирован в ВЧДЭ-4 Уссурийск 26.09.2015 г. по неисправности «102» (тонкий гребень). Код по признаку неисправности является эксплуатационным и гарантийный срок эксплуатации осмотренных колесных пар после предыдущего ТР-2 22.07.2015 г. в ВЧДЭ-6 Инская Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, согласно приложению № 23 Договора, истек 21.08.2015 г.

Вагон № 59277038 отремонтирован в ВЧДЭ-4 Уссурийск 07.02.2016 г. по неисправности «102» (тонкий гребень). Код по признаку неисправности является эксплуатационным и гарантийный срок эксплуатации осмотренных колесных пар после предыдущего ТР-2 02.09.2015 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной дирекции инфраструктуры, согласно приложению № 23 Договора, истек 02.10.2015 г.

Вагон № 54963277 отремонтирован в ВЧДЭ-4 Уссурийск 18.01.2016 г. по неисправности «102» (тонкий гребень). Код по признаку неисправности является эксплуатационным и гарантийный срок эксплуатации осмотренных колесных пар после предыдущего ТР-2 25.03.2015 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной дирекции инфраструктуры, согласно приложению № 23 Договора, истек 24.04.2015 г.

Вагон № 59932541 отремонтирован в ВЧДЭ-4 Уссурийск 15.09.2015 г. по неисправности «102» (тонкий гребень). Код по признаку неисправности является эксплуатационным и гарантийный срок эксплуатации осмотренных колесных пар после предыдущего ТР-2 14.05.2015 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной дирекции инфраструктуры, согласно приложению № 23 Договора, истек 13.06.2015 г.

Вагон № 59275875 отремонтирован в ВЧДЭ-4 Уссурийск 14.11.2015 г. по неисправности «102» (тонкий гребень). Код по признаку неисправности является эксплуатационным и гарантийный срок эксплуатации осмотренных колесных пар после предыдущего ТР-2 20.08.2015 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной дирекции инфраструктуры, согласно приложению № 23 Договора, истек 19.09.2015 г.

Вагон № 59275933 отремонтирован в ВЧДЭ-4 Уссурийск 02.09.2015 г. по неисправности «102» (тонкий гребень). Код по признаку неисправности является эксплуатационным и гарантийный срок эксплуатации осмотренных колесных пар после предыдущего ТР-2 11.03.2015 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной дирекции инфраструктуры, согласно приложению № 23 Договора, истек 10.04.2015 г.

Вагон № 52636123 отремонтирован в ВЧДЭ-1 Хабаровск-2 12.01.2016 г. по неисправности «102» (тонкий гребень). Код по признаку неисправности является эксплуатационным и гарантийный срок эксплуатации осмотренных колесных пар после предыдущего ТР-2 25.11.2015 г. в ВЧДЭ-3 Горький-Сортировочный Горьковской дирекции инфраструктуры, согласно приложению №23 Договора, истек 25.12.2015 г.

Таким образом, отклонение от оплаты вагонов № 54969381, 59277038, 54963277, 59932541, 59275875, 59275933, 52636123 неправомерно и противоречит условиям заключенного Договора.

16.02.2018 г. в эксплуатационном вагонном депо ВЧДЭ-1 Хабаровск 2 Дальневосточной дирекции инфраструктуры был отремонтирован вагон № 54229349, находящийся в аренде ЗАО «Евросиб СПб-ТС», отцепленный по коду неисправности «503» (обрыв сварного шва стойки), «320» (трещина ударной розетки) и «912» (претензия к качеству выполнения деповского ремонта). Комплект документов на ремонт вагона посредством ЭДО СПС 20.02.2018 г. был направлен в адрес контрагента и 22.02.2018 г. ЗАО «Евросиб СПб-ТС» отклонил вагон от оплаты по причине «Гарантийный ремонт».

В соответствии с п.4.1.2 Договора в редакции дополнительного соглашения № 2 от 07.12.2015 г. Подрядчик обязуется предоставить гарантию на фактически проведенные работы по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденным МПС России от 02.09.1997 г. № РД 32 ЦВ-056-97, с учетом особенностей, предусмотренных подпунктами 4.1.2.1-4.1.2.7.

Согласно справке о выполненных ремонтах вагона ИВЦ ЖА 2653 предыдущий ремонт по технологическому коду «320» (трещина ударной розетки) произведен 19.01.2017 г. при ТР-2 в ВЧДЭ-7 Белогорск Забайкальской дирекции инфраструктуры и в соответствии с п.4.1.2.5 на отцепку по данной неисправности распространяется гарантия Подрядчика, так как обнаруженный дефект был выявлен в том же месторасположении узла грузового вагона. Предыдущий ремонт по технологическому коду «503» (обрыв сварного шва стойки) произведен 27.02.2017 г. в объеме ТР-1 при подготовке порожнего вагона к перевозкам в эксплуатационном вагонном депо ВЧДЭ-1 Хабаровск 2 Дальневосточной дирекции инфраструктуры. Гарантийная ответственность на ремонт порожнего грузового вагона в объеме ТР-1 установлена Руководящим документом при подготовке вагонов к перевозкам РД 32 ЦВ 094-2010.

Комплект документов на ремонт вагона посредством ЭДО СПС повторно был направлен 03.04.2018 г. в адрес собственника. При этом расчетно-дефектная ведомость оформлена с учетом условий п.4.1.2.6 Договора, определяющим перечень работ, подлежащий оплате со стороны Заказчика в случае выявления на грузовом вагоне дополнительных неисправностей, не относящихся к гарантийной ответственности Подрядчика и 03.04.2018 г. ЗАО «Евросиб СПб-ТС» снова отклонил вагон от оплаты по причине «Гарантийный ремонт».

Учитывая, что предыдущий ремонт вагона по коду отцепки «503» (обрыв сварного шва стойки) не производился в объеме ТР-2, гарантия Подрядчика не предусмотрена и отклонение от оплаты вагона № 54229349 неправомерно и противоречит условиям заключенного Договора.

Возражения ответчика учтены истцом при уточнении исковых требований в части оплаты ООО «ПрофТрейнЛогистик» вагона № 56628431, отремонтированного 23.02.2016 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной дирекции инфраструктуры. Согласно расчету истца с учетом уточнения исковых требований, по состоянию на момент рассмотрения настоящего иска, размер задолженности составляет 326 745 руб. 52 коп.

В адрес ЗАО «Евросиб СПб-ТС» направлены претензии от 23.04.2018 г. № 1291/ДВОСТ В, от 08.05.2018 г. № 1523/ДВОСТ В, от 10.05.2018 г. №1551/ДВОСТВ. По претензиям №№ 1551/ДВОСТ В, 1523/ДВОСТ В требования в части основного долга удовлетворены, в части оплаты неустойки (пени) не удовлетворены. По претензии № 1291/ДВОСТ В требования не удовлетворены в полном объеме.

Ответчик полагает, что работы на вагоны № 56842818, 56560063 оплачены третьими лицами. Относительно вагонов № 56842818, 56560063 оплата со стороны АО «ПГК» не производилась.

Также, Ответчик утверждает факт подписания актов выполненных работ на вагоны №№ 54229349, 54969381, 59277038, 54963277, 59932541, 59275875, 59275933, 52636123 в дату ремонта.

Согласно п.3.10. Сдача-приемка выполненных объемов работ по ТР-2 грузовых вагонов в рамках Договора производится путем оформления и подписания Сторонами акта выполненных работ посредством ЭДО СПС. В состав ЭДО СПС входит АСУ ТОР ЭК и ПОРТАЛ Оператора ЭДО: АСУ ТОР ЭК - автоматизированная система управления текущим отцепочным ремонтом на основе экономических критериев; ПОРТАЛ программно-аппаратный комплекс Оператора ЭДО, предназначенный для организации работы собственников подвижного состава с электронными документами при взаиморасчете в системе ЭДО СПС.

В соответствии с данными АСУ ТОР ЭК по истории согласования комплекта документов на ремонт вагона № 54229349 (ВУ-36 14.02.2018 г.) акт выполненных работ подписан 05.06.2018 г., на ремонт вагона № 54969381 (ВУ-36 01.09.2015 г.) акт выполненных работ подписан 06.06.2018 г., на ремонт вагона № 59277038 (ВУ-36 07.02.2016 г.) акт выполненных работ подписан 06.06.2018 г., на ремонт вагона № 54963277 (ВУ-36 05.01.2016 г.) акт выполненных работ подписан 06.06.2018 г., на ремонт вагона № 59932541 (ВУ-36 03.09.2015 г.) акт выполненных работ подписан 06.06.2018 г., на ремонт вагона № 59275875 (ВУ-36 06.11.2015 г.) акт выполненных работ подписан 06.06.2018 г., на ремонт вагона № 59275933 (ВУ-36 25.08.2015 г.) акт выполненных работ подписан 06.06.2018 г., на ремонт вагона № 52636123 (ВУ-36 11.01.2016 г.) акт выполненных работ подписан 06.06.2018 г.

Таким образом, акты выполненных работ подписаны Ответчиком по факту поступления претензионных требований № 1523/ДВОСТ В от 08.05.2018 г.

В соответствии с ч. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник должен уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Пунктом 5.1. Договора предусмотрено, что в случае нарушения сроков оплаты ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ/услуг, предусмотренных пунктами 2.3 - 2.5 настоящего Договора Заказчик уплачивает Подрядчику пеню в размере 0,07% от цены выполненных, но не оплаченных в срок Заказчиком работ/услуг, за каждый день просрочки в течение 10 календарных дней с даты предъявления Подрядчиком соответствующего требования.

Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер неустойки до 260 000 руб. 00 коп.

Учитывая правовую позицию п. 65, изложенную в постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 по смыслу статьи 330 ГК РФ, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ).

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что исковые требования по заявленным истцом основаниям являются обоснованными и подлежат удовлетворению в размере 586 745 руб. 52 коп., из них: 326 745 руб. 52 коп. основного долга, 260 000 руб. 00 коп. пени за период по 30.06.2018 г. и с 01.07.2018 г. по дату фактической оплаты по ставке 0,07% за каждый день просрочки.

Ответчиком заявлены возражения в части взыскания расходов на отправку претензий через частную курьерскую службу. Между Дальневосточной дирекцией инфраструктуры-структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» и ООО «СДЭК-Глобал» заключен договор возмездного оказания услуг № 2735770 от 18.01.2018 г.

В соответствии с п.1.1 Договора № 2735770 от 18.01.2018 г. ООО «СДЭК-Глобал» принимает на себя обязательства по оказанию услуг по экспресс доставке документов. Согласно оказанной услуге в адрес ЗАО «Евросиб СПб-ТС» были направлены претензии № 1551/ДВОСТ В от 10.05.2018 г., № 1291/ДВОСТ В от 08.05.2018 г., № 1523/ДВОСТ В от 08.05.2018 г., при этом денежные затраты ОАО «РЖД» составили 1 962,15 руб. Вследствие действия Договора № 2735770 от 18.01.2018 г. у ОАО «РЖД» отсутствовала возможность направление документов другой транспортной компанией или оператором российской государственной почтовой сети ФГУП «Почта России». Судебные расходы по направлению претензий в адрес Ответчика предъявлены в качестве денежных затрат (потерь) за восстановление нарушенного права.

Согласно части 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. Расходы истца, связанные с направлением претензий в адрес контрагента подтверждены накладными №№ 1080156509, 1081399577, 1081518181.

Поскольку материалами дела подтверждается размер понесенных истцом расходов на оплату услуг почтовой связи, суд считает требование о возмещении судебных издержек в размере 1 962 руб. 15 коп. подлежащим удовлетворению.

Расходы по госпошлине возлагаются на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ, без учета применения ст. 333 ГК РФ.

Руководствуясь ст. ст. 8, 12, 309, 310, 330, 314, 333, 431, 702, 708, 711, 720-724 Гражданского кодекса РФ; ст. ст. 9, 41, 49, 64-68, 70, 71, 75, 104, 106, 110, 123, 156, 167-171, 176, 180, 181 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с закрытого акционерного общества "Евросиб СПБ-Транспортные системы" (ИНН 7813151859) в пользу Открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН 7708503727) 586 745 руб. 52 коп., из них: 326 745 руб. 52 коп. основного долга, 260 000 руб. 00 коп. пени за период по 30.06.2018 г. и с 01.07.2018 г. по дату фактической оплаты по ставке 0,07% за каждый день просрочки, а также расходы по оплате госпошлины в размере 17 262 руб. 00 коп. и судебные издержки в размере 1 962 руб. 15 коп.

В остальной части иска отказать.

Возвратить Открытому акционерному обществу "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН 7708503727) из федерального бюджета госпошлину в размере 4 856 руб. 00 коп., излишне уплаченную по платежному поручению № 10452515 от 24.07.2018 г.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

И.И. Еремина