Решение от 18 августа 2025 г. по делу № А45-36988/2024

АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  НОВОСИБИРСКОЙ  ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ    РОССИЙСКОЙ    ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ


город  Новосибирск                                                              дело № А45-36988/2024

          резолютивная часть решения объявлена 6 августа 2025 года

         решение в полном объеме изготовлено 19 августа 2025 года 

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Айдаровой А.И., при  ведении протокола судебного онлайн-заседания секретарем судебного заседания Гусевой И.В., рассматривает  в  судебном заседании в помещении арбитражного суда по адресу: 630102, <...>, зал № 622, дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Сибпроммонтаж», г. Куйбышев, ИНН <***>,

к обществу с ограниченной ответственностью «Строительно-монтажное управление № 175 «Радиострой», г. Омск, ИНН <***>,

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, 1) общества с ограниченной ответственностью «ЕвроПартс», <...>)  общества с ограниченной ответственностью «Астория» (ТеХаз), <...>) ФИО1, г. Куйбышев,

о взыскании задолженности по договору субаренды транспортного средства без экипажа от 16.01.2024 за период с 13.02.2024 по 31.03.2024 в размере 943 000 рублей 00 копеек, 

при участии в судебном заседании представителей:

истца - ФИО2, доверенность от 17.10.2024, диплом, паспорт,

ответчика (онлайн) - ФИО3, доверенность от 20.01.2023, диплом, паспорт;

третьих лиц - не явились, извещены;

эксперта (онлайн) - ФИО4,  паспорт,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Сибпроммонтаж», г. Куйбышев, ИНН <***>, (далее – истец) обратилось с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Строительно-монтажное управление № 175 «Радиострой», г. Омск, ИНН <***>, (далее- ответчик) о взыскании задолженности по договору субаренды транспортного средства без экипажа от 16.01.2024 за период с 13.02.2024 по 31.03.2024 в размере 943 000 рублей 00 копеек.

Дело рассматривается в отсутствие  третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, 1) общества с ограниченной ответственностью «ЕвроПартс», <...>)  общества с ограниченной ответственностью «Астория» (ТеХаз), <...>) ФИО1, г. Куйбышев, извещенных надлежаще о дате и времени судебного разбирательства в соответствии с положениями пункта 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Ответчик в отзыве на иск просит отказать  в    удовлетворении  требований в полном объеме, ссылаясь на то, что транспортное средство ответчик использовать не мог ввиду неисправности.

14.02.2024 ввиду неисправности транспортного средства истец вернул указанное имущество, а ответчик его принял, что подтверждается претензией ООО «СПМ» от 24.05.2024. В данной претензии ответчик подтверждает приемку транспортного средства 14.02.2024  и  составление акта возврата субарендатором,  а также указывает на необходимость ремонта имущества и невозможность его эксплуатации по назначению, что подтверждается счетами от ООО «ЕвроПартс», осуществлявших техническое обслуживание и ремонт техники.

Больше истец в адрес ответчика счетов на оплату не выставлял, в связи с чем ответчик считает отношения по аренде транспортного средства прекращенными.

Также ответчик ссылается на то, что арендатор не передавал субарендатору техническую документацию на арендованное транспортное средство, чем фактически создал для субарендатора препятствия в пользовании имуществом в соответствии с его назначением, включая возможность следить за надлежащим состоянием транспортного средства, а также не передавал договор аренды, на основании которого у истца появилось право сдавать транспортное средство в субаренду в спорный период.

Согласно ст. 615 ГК РФ арендатор вправе с согласия арендодателя сдавать арендованное имущество в субаренду (поднаем) и передавать свои права и обязанности по договору аренды другому лицу (перенаем), предоставлять арендованное имущество в безвозмездное пользование, а также отдавать арендные права в залог и вносить их в качестве вклада в уставный капитал хозяйственных товариществ и обществ или паевого взноса в производственный кооператив, если иное не установлено настоящим Кодексом, другим законом или иными правовыми актами.


Договор субаренды не может быть заключен на срок, превышающий срок договора аренды.

К договорам субаренды применяются правила о договорах аренды, если иное не установлено законом или иными правовыми актами.

Таким образом, в отсутствие самого договора аренды не представляется возможным определить, было ли право у арендатора (истца) сдавать имущество в субаренду, на какой срок имущество передано арендатору в аренду, а также не представляется возможным исключить, что в спорный период указанным имуществом не пользовались иные третьи лица.

Третьи лица отзывов на иск не представили.

Как следует из материалов дела, в обоснование исковых требований истец ссылается на то, что 16 января 2024г. между ООО «Сибпроммонтаж» (арендатором) и ООО «СМУ-175 «Радиострой» (субарендатором) был заключен договор субаренды транспортного средства без экипажа.

В соответствии с п. 1.3. стороны установили срок действия договора до 31 декабря 2024г.

В рамках исполнения указанного договора истцом по акту приема-передачи от 16.01.2024 года ответчику  передано транспортное средство: экскаватор - погрузчик марки НМК 102В, выпуска 2011 года, двигатель № CD4045L218660, рама № HMK102BTV35A19206. цвет черный-белый, номерной знак 54 НХ9729, зарегистрированный в Куйбышевском Гостехнадзоре НСО, паспорт самоходной машины: серия ТС № 841911, выдан 14.11.2011г., свидетельство о регистрации транспортного средства: серия СВ № 782499 от 06.06.2017г. Претензий к техническому состоянию ответчик не имел.

14.02.2024 года в связи с неисправностью транспортного средства и договорённостью между истцом и ответчиком (что подтверждается представленной истцом и ответчиком перепиской),  ответчик транспортное средство передал истцу с целью его ремонта по договоренности между сторонами.

Транспортное средство было отремонтировано ООО «Европартс», что подтверждается представленной истцом и третьим лицом документацией: счетом на оплату от 18.04.2024 года № 114 на сумму 377 360 руб., счетом от 17.05ю.2024 № 140 на сумму 32 400 руб., счетом на оплату от 22.05.2024 года № 145 на сумму 124 100,00 руб., счетом на оплату от 23.05.2024 года № 147 на сумму 62 500 руб.

Произведен  ремонт коробки перемены передач транспортного средства и замена масла.  

Истец в претензии от 24.05.2024 года, направленной ответчику, ссылается на то, что при приемке транспортного средства были обнаружены существенные недостатки (повреждения) экскаватора-погрузчика, препятствующие его дальнейшей эксплуатации по назначению,  в частности, была повреждена коробка перемены передач (КПП)   вследствие ненадлежащей эксплуатации транспортного средства.

Истец, ссылаясь на положения договора аренды и статьи 644 ГК РФ, согласно которым  арендатор в течение всего срока договора аренды транспортного средства без экипажа обязан поддерживать надлежащее состояние арендованного транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта, на то, что вопрос фактического использования (не использования) принятого в аренду имущества находится в сфере волеизъявления арендатора,  а также на то, что  отсутствие факта использования арендуемого имущества арендатором в период действия договора аренды само по себе не является основанием прекращения обязательства арендатора по внесению арендной платы, просит взыскать с ответчика задолженность по арендным платежам в сумме 943 000 рублей за период с  13.02.2024 по 31.03.2024 года.

Пунктом 3.1.-3.2 договора субаренды расчеты производятся субарендатором по 100% предоплате путем перечисления денежных средств на расчетный счет арендатора в течение 3 дней на основании выставленного счета. Размер арендной платы составляет: 2300 руб. за час работы транспортного средства, при условии минимальной работы транспортного средства не менее 10 часов за одну рабочую смену, при условии 7 рабочих дней в неделе.

Платежными поручениями №187 от 17.01.2024г., №293 от 24.01.2024г., №381 от 30.01.2024г., №501 от 07.02.2024г., №586 от 13.02.2024г. ответчик произвел оплату по настоящему договору в общей сумме 805 000 рублей. Между тем, с середины февраля 2024г. ответчик не осуществляет арендных платежей в соответствии с условиями заключенного договора.

Ранее выставленные счета № 4,5, 6, 8 и 9 оплачены ответчиком в полном объеме (произведена оплата арендных платежей в соответствии с условиями договора за период с 16.01.2024г. по 12.02.2024г.) Последующие счета ответчиком оплачены не были. За период аренды с 13.02.2024г. 29.02.2024г. в соответствии с условиями договора начислена арендная плата в сумме 391000руб. (счет №15 от 29.02.2024г. на сумму 391 000руб.). Платежным поручением № 187 от 17.01.2024г. ответчиком произведен авансовой платеж в сумме 161 000руб., который фактически зачтен истцом в качестве арендных платежей за период с 13.02.2024г. по 29.02.2024г. В этой связи остаток задолженности по арендной плате за период с 13.02.2024г. по 29.02.2024г. составляет 230 000 рублей (391000руб.-161000руб.).

За последующий период с 01.03.2024г. по 31.03.2024г. в соответствии с договором ответчику начислены арендные платежи в сумме 713000руб. (счет №16 от 31 марта 2024г. на сумму 713 000 руб.). Указанный счет ответчиком также не был оплачен.

Следовательно, с учетом указанных выше обстоятельств задолженность ответчика по арендным платежам за период с 13.02.2024г. по 31.03.2024г. составляет 943 000руб. (230000руб.+ 713000руб.)

В соответствии со статьей 37 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подсудность, установленная ст. 35 и 36 названного Кодекса, может быть изменена по соглашению сторон до принятия арбитражным судом заявления к своему производству.

В силу п.5.5. договора субаренды от 16.01.2024г. сторонами спора согласовано условия о передаче споров на рассмотрение Арбитражного суда Новосибирской области.

23 августа 2024г. в адрес ответчика была направлена претензия о погашении задолженности по арендной плате по договору, на что ответчик ответил отказом, на основании чего истец обратился с иском в арбитражный суд.

Статьями 309 и 310 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

На основании ст. 606 ГК РФ по договору аренды (имущественного найма) арендодатель (наймодатель) обязуется предоставить арендатору (нанимателю) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование.

В соответствии с п.1. ст. 614 ГК РФ Арендатор обязан своевременно вносить плату за пользование имуществом (арендную плату). Порядок, условия и сроки внесения арендной платы определяются договором аренды.

Системное толкование норм п.1 ст. 606, п.1. ст.614 , ст. 622 ГК РФ позволяет сделать вывод о том, что обязанность по оплате арендных платежей существует у арендатора в течение всего периода использования имущества с момента передачи такого имущества арендодателем и прекращается в момент возврата такого имущества арендатором арендодателю.

Из положений ст.642 ГК РФ следует, что по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатор транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

Договор аренды заключается на срок, определенный договором (п.1 ст.610 ГК РФ).

В силу ст.614 ГК РФ арендатор обязан своевременно вносить плату за пользование имуществом (арендую плату). Порядок, условия и сроки внесения арендной платы определяются договором аренды.

Согласно положениям  пункта 3 статьи 307.1 ГК РФ при установлении, исполнении обязательства и после его прекращения стороны обязаны действовать добросовестно, учитывая права и законные интересы друг друга, взаимно оказывая необходимое содействие для достижения цели обязательства, а также предоставляя друг другу необходимую информацию.

Вопреки утверждениям ответчика, при передаче имущества в субаренду, у ответчика не имелось каких-либо претензий как к техническому состоянию транспортного средства, так и к отсутствию технической  документации на арендованное транспортное средство (руководству по эксплуатации).

Также не было вопросов у субарендатора относительно полномочий арендатора по сдаче в субаренду транспортного средства. Следовательно, данные доводы суд полагает необоснованными.

Кроме того, судом привлечен к участию в деле собственник транспортного средства и  бенефициар ООО «Сибпроммонтаж», ФИО1, который дал пояснения в ходе судебного разбирательства и исковые требования поддержал.

В соответствии со статьей 606 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) по договору аренды (имущественного найма) арендодатель (наймодатель) обязуется предоставить арендатору (нанимателю) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование.

Арендодатель обязан предоставить арендатору имущество в состоянии, соответствующем условиям договора аренды и назначению имущества (пункт 1 статьи 611 ГК РФ), а арендатор обязан пользоваться арендованным имуществом в соответствии с условиями договора аренды, а если такие условия в договоре не определены, в соответствии с назначением имущества (пункт 1 статьи 615 ГК РФ).

В постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 09.04.2013 № 13689/12 сформулирована правовая позиция, согласно которой исполнение арендатором обязательства по внесению арендной платы обусловлено исполнением арендодателем встречного обязательства по передаче имущества во владение и пользование арендатору (пункт 1 статьи 328 ГК РФ).     Обязанность по внесению арендной платы возникает у арендатора с момента получения имущества в аренду по акту приема-передачи и прекращается после возврата имущества также по акту приема-передачи (статья 622 ГК РФ).

В пункте 4 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 5 (2015), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 26.06.2015, пункте 5 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 3 (2017), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 12.07.2017, пункте 27 Обзора от 25.11.2020, пункте 25 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 3 (2021), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 10.11.2021, приведены правовые позиции, по смыслу которых арендатор не обязан вносить арендную плату за период, в который он лишен возможности пользоваться объектом аренды по не зависящим от него обстоятельствам.

Арендная плата не подлежит взысканию с арендатора в случае, если в результате обстоятельств, находящихся в сфере контроля арендодателя, он был лишен возможности пользоваться арендованным имуществом в соответствии с условиями договора аренды или целевым назначением этого имущества.

Из системного толкования приведенных норм права во взаимосвязи с положениями статьи 614 ГК РФ и правовыми позициями высших судебных инстанций следует, что договор аренды носит взаимный характер, риск невозможности использования арендованного имущества в соответствии с условиями договора и назначением этого имущества лежит на арендодателе, то есть невозможность пользования арендованным имуществом по обстоятельствам, не зависящим от арендатора, освобождает последнего от исполнения его обязанности по внесению арендной платы.

Если невозможность использования имущества возникла по причине, за которую арендатор не отвечает, то он не обязан вносить арендную плату, поскольку арендодатель в момент невозможности использования арендованного имущества по независящим от арендатора обстоятельствам, не осуществляет какого-либо предоставления.

По утверждению субарендатора неисправность возникла по вине истца до передачи транспортного средства в аренду,  а не в результате ненадлежащей эксплуатации данного транспортного средства.

Данное обстоятельство имеет существенное значение для рассмотрения данного спора, поскольку в силу статьи 612 ГК РФ  арендодатель отвечает за недостатки сданного в аренду имущества, полностью или частично препятствующие пользованию им, даже если во время заключения договора аренды он не знал об этих недостатках.

При обнаружении таких недостатков арендатор вправе по своему выбору:

потребовать от арендодателя либо безвозмездного устранения недостатков имущества, либо соразмерного уменьшения арендной платы, либо возмещения своих расходов на устранение недостатков имущества;

непосредственно удержать сумму понесенных им расходов на устранение данных недостатков из арендной платы, предварительно уведомив об этом арендодателя;

потребовать досрочного расторжения договора.

Арендодатель, извещенный о требованиях арендатора или о его намерении устранить недостатки имущества за счет арендодателя, может без промедления произвести замену предоставленного арендатору имущества другим аналогичным имуществом, находящимся в надлежащем состоянии, либо безвозмездно устранить недостатки имущества.

Если удовлетворение требований арендатора или удержание им расходов на устранение недостатков из арендной платы не покрывает причиненных арендатору убытков, он вправе потребовать возмещения непокрытой части убытков.

Арендодатель не отвечает за недостатки сданного в аренду имущества, которые были им оговорены при заключении договора аренды или были заранее известны арендатору либо должны были быть обнаружены арендатором во время осмотра имущества или проверки его исправности при заключении договора или передаче имущества в аренду.

С целью выяснения данного обстоятельства судом были запрошены документы по ремонту транспортного средства до передачи техники ответчику и после передачи ответчиком техники истцу, было удовлетворено ходатайство ответчика и назначена  судебная техническая экспертиза, проведение которой поручено эксперту Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибаДИ) (644080, <...>) ФИО4.

2. Перед экспертом поставлены следующие вопросы:

1) осуществлялось ли надлежащее и своевременное регламентное техническое обслуживание транспортного средства за весь период его эксплуатации и до передачи его в субаренду: с 2011 года до 16.01.2024 года. Если нет, то могло ли отсутствие надлежащего и своевременного регламентного технического обслуживания (нарушение регламентного технического обслуживания) привести к поломке экскаватора-погрузчика

марки НМК 102В и невозможности его использования в соответствии с его функциональным назначением?

2) влияет ли отсутствие термопломбы и счетчика моточасов на коробке передач на качество технического обслуживание экскаватора-погрузчика марки НМК 102В, вьпуска 2011 года и техническое состояние экскаватора-погрузчика?

3) влияет ли на техническое состояние транспортного средства и его эксплуатацию использование масла, не предусмотренного Руководством но эксплуатации Экскаватора-погрузчика марки НМК 102В, выпуска 2011 года?

4) мог ли экскаватор-погрузчик марки НМК 102В отработать установленный заводом-изготовителем срок в соответствии с его функциональным назначением в случае нарушения регламентного обслуживания, а также в отсутствие термопломбы и счетчика моточасов у экскаватора-погрузчика?

До назначения судебной экспертизы ООО «Европартс» также был представлен в материалы дела отзыв, согласно которому ремонтные работы осуществлялись им по договору на техническое обслуживание и ремонт сложной исмортной техники № 01/04/2024 от 01.04.2024 года. В ходе ремонта причина поломки техники не устанавливалась.

Согласно заключению судебного эксперта от 12.06.2025 года получены следующие ответы на вопросы суда:

По вопросу № 1.

Согласно предоставленным суду счетам на оплату № 114, 140 и 147 (Приложение 3), ООО «СПМ» у ООО «ЕвроПартс» были приобретены запасные части, в том числе фильтр КПП и ремкомплект КПП (18.04.2024), масло тракторное (17.05.24) и запасные части рулевого управления (23.05.24).

В           соответствии со счетами на оплату № 145 и 155 (Приложение 3), ООО «ЕвроПартс» были произведены работы по ремонту КПП (22.05.24) и замене рулевых тяг (04.06.24).

Помимо вышеперечисленных документов, суду были предоставлены от ООО «Астория» счета на оплату приобретенных запасных частей: № 4219 (13.04.23); № 3515 (19.05.23). Также от ООО «Сервис» предоставлен заказ-наряд № 303 (30.05.23), о проведении ТО экскаватора-погрузчика марки НМК 102В, акт выполненных работ к указанному с указанием конкретных видов проведенных работ.

Согласно письменному пояснению ООО «Астория» по делу № А45-36988/2024, 30.03.2023 г. было проведено обслуживание КПП, по причине некорректной работы, в ходе которого обнаружено резиновое уплотнение фильтра в масляных каналах после демонтажа клапана управления (рисунок 2). Длительность эксплуатации КПП при засоренных каналах и некорректной работе клапана неизвестна, однако это могло привести к ухудшению технического состояния КПП в дальнейшем. Одной из вероятных причин попадания частиц резинового уплотнения масляного фильтра в каналы, является его разрушение из-за старения, при отсутствии своевременной замены. Была рекомендация по замене датчика давления масла в КПП, что указывает на вероятные проблемы с данным параметром.

Попадание инородных частиц в масляные каналы без контроля давления в системе смазки могло стать причиной сокращения ресурса исследуемой КПП.

При изучении предоставленных материалов, документов о проведении регламентного технического обслуживания экскаватора-погрузчика НМК 102В TV35A19206, в период с 2011 года до 16.01.2024 года обнаружено не было, что позволяет сделать вывод о том, что данная документация не велась, и соответственно межсервисный интервал, а также объем необходимых работ при том или ином ТО, строго не соблюдались. Более того, в заказ-наряде № 303 на 30.05.2203,  указана наработка экскаватора-погрузчика НМК 102В TV35A19206 равная 1330 моточасов, что для машины 2011 года выпуска крайне малый показатель, указывающий на то, что счетчик моточасов отсутствует значительный промежуток времени.

Отсутствие счетчика моточасов не позволяло на протяжении долгого времени соблюдать установленные заводом-изготовителем интервалы для проведения ТО, указанные в руководстве по эксплуатации погрузчика. Одним из важных узлов системы смазки является фильтр. Несвоевременная замена масляного фильтра может привести к его разрушению и потере его функциональных возможностей, а значит пропусканию инородных частиц в зону трения (абразивному изнашиванию), а в конечном итоге к аварийному износу КПП. Попадание элементов фильтра в масляные каналы ухудшает пропускную способность масла и тем самым также приводит к ухудшению теплоотвода от трущихся деталей, а значит повышенной скорости изнашивания.

 Несвоевременное техническое обслуживание погрузчика могло привести к повышенному износу узлов и агрегатов, снижению ресурса, частым отказам техники в процессе работы, увеличению времени простоев и затрат на ремонт.

По вопросу № 2.

Термопломба позволяет установить факт перегрева агрегата при диагностике неисправностей, а при отсутствии датчика температуры КПП, в определенных случаях, предупредить наступление аварийного ремонта. Отсутствие термопломбы  на коробке передач экскаватора-погрузчика НМК 102В TV35A19206, 2011 г., снижает качество внешнего контроля механиком. Оператор- машинист должен соблюдать правила технической эксплуатации, (а именно, в процессе эксплуатации ЭП необходимо следить за тепловым состоянием КПП). Так как на исследуемом экскаваторе-погрузчике предусмотрен температурный датчик КПП, то в процессе эксплуатации, на критический перегрев масла должны указывать звуковой сигнал и индикатор на приборной панели. Был ли температурный датчик КПП исследуемого транспортного средства, на момент эксплуатации, в исправном состоянии, срабатывал ли он, эксперту данный факт не известен.

По вопросу № 3. В соответствии с руководством по эксплуатации экскаватора-погрузчика НМК 102В TV35A19206, 2011 г., для трансмиссии требуется использовать следующие масла: OMV REFINING AUSTROMATIC IGB SAE 10W-30; SHELL RIMULA R6M 10W40 [2].

Вязкость масла — способность трансмиссионных масел обеспечивать смазку трущихся поверхностей и формировать на них защитный слой при различных температурах. Более вязкое масло имеет большую плотность и лучшее сопротивление течению, а менее вязкое обеспечивает тонкий слой смазки и предотвращает трение.

Существует два типа вязкости: динамическая (характеризует силу внутреннего трения трансмиссионного масла) и кинематическая (представляет собой отношение динамической вязкости к плотности вещества и определяет его текучесть).

Классификация смазочных материалов, основанная на вязкостных показателях и характере их изменений в зависимости от температуры, была разработана Обществом автомобильных инженеров (SAE, Society of Automotive Engineers).

Согласно этой классификации, трансмиссионные масла делятся на три основные категории:

• зимние,

• летние,

• всесезонные.

Зимние трансмиссионные масла характеризуются динамической вязкостью, которая при расчётной отрицательной температуре не превышает 150 ООО мПас. Это означает, что такие масла сохраняют свои смазывающие свойства даже в сильный мороз, обеспечивая надёжную работу трансмиссии при холодном запуске.

Масла имеют маркировку SAE 70W, где цифровой индекс указывает на вязкостно-температурные свойства, а буква W (от англ. Winter, зима) указывает на их пригодность для использования в холодное время года.

Как видно из приведенного материала (табл. 1-3) завод-изготовитель исследуемого ЭП допускает применение трансмиссионного масла с классификацией по степени вязкости (SAE) как для моторных масел, (рис. 5).

Согласно акту выполненных работ к заказ-наряду № 303, проводимых ООО «Сервис», 30.03.2023 г. при проведении диагностики и ТО в коробку передач было залито 16 литров трансмиссионного масла Shell Spirax S4 СХ 10W, приобретенного ООО «СПМ» у ООО «Астория», что подтверждается счетом на оплату № 3515 от 29 марта 2023 г.

Трансмиссионное масло Shell Spirax S4 СХ 10W является зимним, и сохраняет допустимую эксплуатационную вязкость в диапазоне температур от -25 (нижний предел -30) до 0 градусов.  У масел,  рекомендуемых в руководстве по эксплуатации, этот параметр находится в пределах -25 (min - 30)...+ 30 и 40 градусов соответственно.

Замена трансмиссионного масла была выполнена 30 марта 2023 года. Согласно письменному пояснению истца от 06.05.2025, экскаватор-погрузчик НМК 102В TV35A19206, 2011 г. эксплуатировался на зимнем масле в мае-июле 2023 года (рисунок 6), перед сдачей в субаренду ответчику 16.01.2024.

Эксплуатация коробки передач в теплое время на зимнем масле, приводит к следующим негативным последствиям:

- разжижение зимнего масла снижает его смазывающие и защитные свойства, что может вызвать перегрев деталей КПП;

- ускорение износа основных элементов трансмиссии: шестерён, синхронизаторов и других деталей. Продукты износа загрязняют масло, что ещё больше ускоряет процесс. Повышенный износ происходит по причине недостаточной толщины масляной пленки, и в определенных ситуациях не всегда может быть связан с сильным перегревом КПП;

- нарушение герметичности сальников и прокладок из-за разжижения масла.

Вывод: применение несоответствующего по классу вязкости трансмиссионного масла могли привести к значительному износу и снижению остаточного ресурса КПП погрузчика в период с 30.03.23 по 16.01.2024 (дата сдачи экскаватора погрузчика в субаренду) и стать причиной аварийного отказа.

По вопросу № 4.

Отсутствие счетчика моточасов приводит к нарушению регламентного обслуживания, которое неминуемо приводит к повышенному износу узлов агрегатов, снижению ресурса, частым отказам техники в процессе работы, увеличению времени простоев и затрат на ремонт [8, 9].

Вывод: Скорость износа и снижения ресурса зависит от того, насколько серьезные нарушения при регламентном обслуживании погрузчика допускались.

Применение в КПП масла с вязкостью 10W, при положительных температурах окружающего воздуха, с учетом того, что в руководстве по эксплуатации погрузчика указана требуемая вязкость 10W-30 и 10W40, является серьезным нарушением, и могли повлиять на повышенный износ КПП и наступление преждевременного её отказа в период с 30.03.2023 г. по 16.01.2024 г.

Техника, которую эксплуатируют с нарушениями регламентного ТО, может отказать в любой момент, в том числе какое-то время может сохранять работоспособность, но при этом она будет иметь большую величину износа, который в дальнейшем приведет к преждевременному аварийному отказу. Эксплуатация такой техники неминуемо связана с частыми, непредвиденными или преждевременными отказами по причине заниженного ресурса узлов и агрегатов.

Истец ссылается на то, что данное заключение является неотносимым и недопустимым доказательством.

Заслушав пояснения эксперта, исследовав экспертное заключение,  суд пришел к выводу, что экспертное заключение, вопреки доводам истца, не содержит противоречий в выводах эксперта, неоднозначных выводов, и не вызывает у суда  сомнений в обоснованности данного заключения.

Заключение эксперта соответствует требованиям статей 82, 83, 86 АПК РФ, содержит все предусмотренные частью 2 статьи 86 АПК РФ сведения, основано на материалах дела, является ясным, выводы полными, противоречий экспертное заключение не содержит, следовательно оснований полагать экспертное заключение недопустимым и недостоверным доказательством, вопреки доводам истца, не имеется.

По доводам   истца эксперт  также дополнительно сообщил, что основными эксплуатационными документами машины (первичными эксплуатационными документами) являются:

паспорт (формуляр), бортовой журнал, которые содержат сведения о техническом состоянии машины, ее комплектности, произведенной работе, а также сведения о ТО и ремонтах машины;

рапорт машиниста или путевой лист, который содержит сведения о выполненной работе, наработке машины в течение смены, расходе топлива (моторного масла);

журнал учета наработки машин;

журнал учета технических обслуживаний и ремонтов машин;

журнал учета работ по устранению неисправностей машин.

Учет наработки и выполненных работ по ТО и ремонту ведут в формах, которые определяются паспортом (формуляром). Механики эксплуатационных участков

могут вести отдельные журналы учета наработки по каждой машине.

Рапорт машиниста ? это первичный документ, учитывающий сменное время работы машины. Его составляет машинист и представляет ежедневно мастеру или начальнику производственного участка. В сменном рапорте машинист отражает число отработанных машиной часов за смену и объем выполненных работ в физических единицах.

Журнал учета наработки машин (табл. 1.2) ? основной документ, который  учитывает наработку машины. В столбцах 2 и 3 наработку учитывают нарастающим итогом с начала эксплуатации, а в столбцах 4 … 7 ? за период между проведенными ТО и ремонтами одного вида. После проведения очередного ТО или ремонта какого-либо вида учет наработки в соответствующей графе начинают заново.

Журнал учета наработки машин ведут механики производственных участков по каждой машине. Наработку заносят в журнал за 3 … 4 дня до проведения очередного ТО или ремонта (контрольная проверка), на день проведения ТО или ремонта и на конец каждого отчетного месяца.

Данные по наработке машины в момент контрольной проверки доводят до сведения заместителя начальника организации по механизации или главного механика для корректирования времени остановки машины на ТО или в ремонт, определенного планами-графиками ТО и ремонтов на месяц. Данные о наработке каждой машины за месяц (разность между наработками на конец и начало месяца с начала эксплуатации) из журнала заносят в паспорт (формуляр).

Журналы учета технических обслуживаний и ремонтов, журнал учета работ по устранению неисправностей машин ведут должностные лица ремонтной мастерской (мастер-наладчик, механик, заведующий ремонтной мастерской). В журнале учета технических обслуживаний, ремонтов указывают, какой вид ТО или ремонта машин был проведен, в какие сроки и кто выполнял ТО или ремонт, а в журнале учета работ по устранению возможных неисправностей - вид неисправности и ее причины, сроки устранения неисправности и кто устранял неисправность.

Были предоставлены для экспертизы документы, подтверждающие приобретение деталей, для проведения технического обслуживания и ремонта. Только один документ подтверждает дату проведения ремонта техники, проведенный ООО «Сервис» 30.03.2025 г. (см. Приложение 1). Т.е. не предоставлен паспорт или сервисная книжка, в которой должны быть указаны проведенные технические воздействия с момента начала эксплуатации. Также предоставлены несколько рапортов машиниста в течение суток за несколько недель и только за 2023 год (а подконтрольная эксплуатация должна была вестись как минимум с 2017 года). Однако эти документы являются первичными и их сведения не внесены в общий цикл эксплуатации техники, т.е. паспорт (формуляр), сервисную книжку, журнал учета технических обслуживаний и ремонтов, журнал учета работ по устранению неисправностей. Даже если не было информации на момент приобретения техники в 2017 году, необходимо было вести журнал механику о текущей наработке и количеству отработанных моточасов с момента передачи и ввода в эксплуатацию исследуемого ЭП.

 Отсутствие счетчика моточасов затрудняет точное определение межсервисных интервалов определяемых по наработке (50,100,250,500,1000,2000 м.ч.) и выбор вида работ проводимых в рамках того или иного ТО, указанных в руководстве по эксплуатации экскаватора-погрузчика НМК 102В TV35A19206, 2011 г. … Исключением являются работы по замене масла в ДВС, трансмиссии, переднем мосту, дифференциале, ступице заднего моста, гидравлической и тормозной системах и замене хладогента, так как эти работы, согласно руководству по эксплуатации, допускается проводить как по наработке, так и по календарному времени… Отсутствие счетчика моточасов не позволяет контролировать наступление необходимого момента для проведения технического обслуживания, в том числе замену фильтра в КПП (периодичность замены 500 моточасов). Т.е. при отсутствии счетчика моточасов и занесении данных в паспорт или сервисную книжку или «Журнал учета технических обслуживаний и ремонтов» или «Журнал учета работ по устранению неисправностей», соблюсти заданный ресурс КПП, установленный заводом-изготовителем маловероятно. Большинство операций проводятся именно по наработке, а не по календарной продолжительности. Например, замена фильтра в АКПП имеет периодичность замены 500 моточасов (рис. 1)

С позицией о том, что масла Shell Spirax S4 CX 10W и Shell Spirax S4 CX 30 идентичны нельзя согласиться в вопросах применения трансмиссионного масла для исследуемого ЭП.

Экспертом использованы  физико-химические характеристики масел Shell Spirax S4  CX 10W и Shell Spirax S4 CX 30, взятые из материалов дела (файлы Opisanie masla Shell Spirax S4 CX10W, Opisanie masla Shell Spirax S4 CX30W).

Одной из самых важных характеристик трансмиссионного масла является вязкость. При несоответствующей вязкости может произойти отказ КПП. Экскаватор-погрузчик работал на масле со сниженной вязкостью, не соответствующей летнему сезону эксплуатации. Как видно из характеристик (см. рис. 3, 4) вязкость исследуемых масел не соответствует друг другу. Т.е., например, вязкость масла при 40 градусах Цельсия 10 Shell Spirax S4 CX 10W составляет 36 мм2 /с, вязкость масла при 40 градусах Цельсия Shell Spirax S4 CX 30 составляет 93,9 мм2 /с, в 2,6 раза меньше. Значительное несоответствие наблюдается и по вязкости этих же масел при 100 градусах по Цельсию (6 мм2 /с <10 мм2 /с) (см. рис. 3, 4).

Таким образом, с позицией о том, что масла Shell Spirax S4 CX 10W и Shell Spirax S4 CX 30 идентичны между собой, согласиться никоим образом нельзя.

Поэтому квалифицированный специалист, отвечающий на предприятии за организацию технического обслуживания и ремонта,  обязан знать отличия зимнего и летнего трансмиссионных масел. Фактический диапазон температуры окружающей среды при котором может работать залитое масло в КПП, требуемый диапазон температуры окружающей среды, при котором должно работать масло в КПП.

На вопрос о том,  какое масло применять в летний период, эксперт пояснил, что в соответствии с руководством по эксплуатации экскаватора-погрузчика НМК 102В TV35A19206, 2011 г., для трансмиссии (КПП) требуется использовать следующие масла: OMV REFINING AUSTROMATIC IGB SAE 10W-30; SHELL RIMULA R6M 10W40 – при условии отсутствия рекомендуемой руководством по эксплуатации марки масла, по мнению эксперта, в летний сезон эксплуатации допустимо применение масла марки Shell Spirax S4 CX 30. 

В соответствии с руководством по эксплуатации экскаватора-погрузчика НМК 102В TV35A19206, 2011 г., для трансмиссии требуется использовать следующие масла: OMV REFINING AUSTROMATIC IGB SAE 10W-30; SHELL RIMULA R6M 10W40  Вышеперечисленные масла являются всесезонными  и при условии работы ЭП на масле с такими характеристиками вопросов у экспертов не возникло бы. Но так как в предоставленном документе, есть подтверждения о том, что было применение сезонного  (зимнего) масла в не соответствующий (летний) сезон эксплуатации, то выявлено явное нарушение, которое,  скорее всего, и стало одной из основных причин отказа КПП. Также стоит отметить и тот факт,  что после ремонта КПП ООО «Европартс» применило всесезонное масло Rolf Utto SAE 10 W 30, которое не требует замены масла с учетом сезона эксплуатации, а только лишь по наработке или календарной продолжительности.

Из указанных обстоятельств суд приходит к выводу, что доводы ответчика о скрытых недостатках на момент передачи техники в субаренду подтверждаются выводами судебной экспертизы, которой установлено, что вероятной причиной поломки КПП стало использование зимнего масла вместо летнего или внесезонного в летний период эксплуатации техники, а также несоблюдение сроков замены масляного фильтра, что до передачи имущества в аренду должен был осуществить арендатор, а не субарендатор. Следовательно, причиной поломки КПП не стала ненадлежащая эксплуатация экскаватора ответчиком, вопреки доводам истца, данное обстоятельство в ходе судебного разбирательства не подтвердилось.

Остальные доводы, на который ссылается ответчик, суд признает необоснованными, поскольку остальные недостатки, выявленные экспертом, могли быть обнаружены субарендатором на момент передачи техники в аренду, как то отсутствие термопломбы или технической документации, сведений о  надлежащем и своевременном регламентном техническом обслуживании транспортного средства, отсутствие счетчика моточасов должны были быть обнаружены арендатором во время осмотра имущества или проверки его исправности при заключении договора или передаче имущества в аренду.

На основании изложенного, учитывая отсутствие факта использования и эксплуатации техники ответчиком после 14.02.2024 года, учитывая скрытый недостаток, о котором субарендатор не знал на момент передачи техники в аренду, суд приходит к выводу, что  невозможность пользования арендованным имуществом по обстоятельствам, не зависящим от арендатора, освобождает последнего от исполнения его обязанности по внесению арендной платы.

Исковые требования по этим основаниям удовлетворению не подлежат.

Расходы по оплате экспертных услуг взыскиваются с проигравшей стороны в силу положений статьи 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 180-182, 318, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Сибпроммонтаж», г. Куйбышев, ИНН <***>, в пользу  общества с ограниченной ответственностью «Строительно-монтажное управление № 175 «Радиострой», г. Омск, ИНН <***>, 120 000 рублей судебных расходов по оплате экспертных услуг.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд (г. Томск).

Решение может быть обжаловано в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу, в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (г. Тюмень) при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья                                                                                                       А.И. Айдарова