Решение от 25 сентября 2025 г. по делу № А43-41280/2024

АРБИТРАЖНЫЙ  СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А43-41280/2024

г. Нижний Новгород                                                                                 26 сентября 2025 года


Резолютивная часть решения объявлена 24 сентября 2025 года

Полный текст решения составлен 26 сентября 2025 года


Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Логинова Кирилла Андреевича (шифр дела 11-608),

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Федоровой Ю.С.,                  рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению                   открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>) к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью "Химэкспо" (ОГРН <***>, ИНН <***>),


при участии в судебном заседании:

представителя истца – ФИО1, по доверенности от 04.10.2024,

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением о взыскании с общества с ограниченной ответственностью "Химэкспо" платы за подачу и уборку вагонов в размере 304 707 руб. 44 коп.

Ответчик в представленном отзыве и письменных пояснениях возразил против удовлетворения требований.

В ходе судебного заседания представитель истца поддержала доводы, изложенные ранее.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик, истец) и ООО «Химэкспо» (владелец, ответчик) заключен договор №2/51 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования                  ООО «Химэкспо» при станции Игумново Горьковской железной дороги – филиала             ОАО «РЖД».

В соответствии с параграфом 1 договора в соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу на условиях договора аренды недвижимого имущества заключенного с ИП ФИО2 от 22.03.2018 №ХЭ-1398, примыкающего на продолжении пути №5 стрелочным переводом №17 станции Игумново, локомотивом Владельца.

Истец за период с 12.09.2024 по 04.10.2024 начислил плату за подачу/уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования в сумме 312 137 руб. 28 коп.

Претензией от 21.10.2024 №29640/ГРК ТЦФТО истец просил ответчика погасить образовавшуюся задолженность в сумме 304 707 руб. 44 коп. (с учетом предоплаты в сумме 7 429 руб. 84 коп.), которая оставлена без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Оценив представленные в дело доказательства, суд приходит к следующим выводам.

В силу положений статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги. Обязанность заказчика оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг, предусмотрена пунктом 1 статьи 781 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Правоотношения сторон по указанному договору регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Согласно абзацу 4 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику.

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации (часть 6 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта).

Судом установлено и сторонами не оспаривается, что между сторонами заключен договор №2/51 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования                    ООО «Химэкспо» при станции Игумново Горьковской железной дороги - филиала                ОАО «РЖД».

Согласно параграфу 7 Договора (в редакции дополнительного соглашения от 12.09.2024) сдаваемые вагоны подаются локомотивом Перевозчика на участок 1-го соединительного выставочного пути от светофора М13 на продолжении 150 метров в сторону пути необщего пользования ООО «Химэкспо». Подача осуществляется локомотивом Перевозчика вагонами вперед. Таким образом, от светофора М13 в сторону путей ООО «Химэкспо» расположены поданные Перевозчиком вагоны (согласно §8 Договора количество вагонов в каждой группе сдаваемых вагонов - не более 35), что исключает нахождение локомотива ООО «Химэкспо» непосредственно у светофора.

Порядок определения расстояния подачи и уборки вагонов утвержден Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство №3), утв. постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 №35/15.

В соответствии с п.2.7.4 Тарифного руководства №3, расстояние подачи и уборки вагонов на выставочные пути организаций, включая длину этих путей, определяется от стрелки примыкания железнодорожного пути к путям железнодорожной станции или от выходной стрелки железнодорожной станции с которой производится подача вагонов, если железнодорожный путь примыкает к раздельному пункту, на перегоне, или железнодорожной станции, не открытой для выполнения операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов.

Таким образом, в соответствии с приведенной нормой пункта 2.7.4 Тарифного руководства №3, расстояние подачи и уборки вагонов ООО «Химэкспо» определяется как расстояние 203,8 м от стрелки примыкания №17 пути ООО «Химэкспо» к путям станции (§1 Договора) до границы подъездного пути (светофор М13), и далее 490 метров от светофора М13 на всю длину выставочного пути для одновременной подачи группы из               35 вагонов (группа для одновременной подачи определена в §8 Договора), что составляет величину 693,8 м в один конец, и 1,39 км в оба конца (схема примыкания пути ООО «Химэкспо» к путям станции Игумново приложена к отзыву ОАО «РЖД» от 20.08.2025).

Согласно пункту «г» §18 Договора (в редакции дополнительного соглашения от 12.09.2024) Владелец уплачивает Перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов за расстояние 1,39 км в оба конца по ставкам таблицы №8 с применением пункта 2.7.9 Тарифного руководства №3 "Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации". Для взыскания сбора за подачу и уборку вагонов железнодорожный путь отнесен к 7 группе.

В соответствии со статьей 431 Кодекса при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Согласно пункту 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано обязательными для сторон правилами, установленными законом или иными правовыми актами (императивными нормами), действующими в момент его заключения (статья 422 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Договор не оспорен в судебном порядке, недействующим не признан. Следовательно, расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, установлено в соответствии с технической документацией на путь и пунктами 2.7.3, 2.7.4 постановления Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/15 "Об утверждении "Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3)", предусматривающими определение расстояния подачи и уборки вагонов исходя из всей длины соответствующего пути вне зависимости от технологии подачи вагонов.

Определением Верховного Суда Российской Федерации от 16.08.2021 № 301-ЭС21-12164 по делу №А43-16285/2019 позиция ОАО «РЖД» по аналогичному спору признана законной и обоснованной.

На основании изложенного, довод ответчика о неправомерности включения расстояния 1,39 км и, как следствие, взимание сбора за подачу уборку вагонов локомотивом перевозчика является неправомерным. При этом в целях исчисления платы не имеет значения приведенная ответчиком терминология и характеристики, не позволяющие именовать упомянутый путь выставочным по мнению ответчика. Стороны подтвердили осуществление операций по подаче и уборке подвижного состава на указанном пути, выполнение истцом маневровых операций, которые в любом случае подлежат оплате.

В соответствии со статьей 64 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России №26 от 18.06.2003, договоры на подачу и уборку вагонов заключаются на основании Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, технического паспорта, а также должны учитывать технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания.

На путь необщего пользования ООО «Химэкспо» 26.11.2018 утверждена Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Химэкспо», примыкающим к ст.Игумново Горьковской ж.д.

Согласно пункту 2.5 Инструкции (в ред. 11.03.2024) подача вагонов производится локомотивом перевозчика с ж.д. путей №№ 5, 13 по разрешающему показанию светофоров Ч5, Ч13, соответственно по указанию дежурного по станции Игумново переданному составителю поездов и машинисту локомотива перевозчика по радиосвязи.

В Инструкцию, а также в договор №2/51 от 04.05.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Химэкспо», внесены соответствующие изменения, в соответствии с которыми передача/уборка вагонов осуществляется на выставочном пути (у светофора М13). Уклон участка пути со стороны станции в сторону предприятия ООО «Химэкспо» составляет 6,53%. Локомотив                  ОАО «РЖД» осуществляет подачу вагонами вперед, с противоположной стороны                  (со стороны ООО «Химэкспо») вагоны принимает локомотив ООО «Химэкспо», что препятствует их самопроизвольному уходу с пути.

Также следует отметить, что пунктом 1.5 Инструкции предусмотрено устройство для предупреждения выхода подвижного состава с пути необщего пользования                 ООО «Химэкспо». На ординате ПК2+19,5 пути №1 необщего пользования установлен сбрасывающий ручной башмак, балансодержатель ООО «Химэкспо». Перевод и запирание сбрасывающего башмака осуществляет дежурный по переезду                             ООО «Химэкспо», ключи от навесного замка сбрасывающего башмака хранятся у дежурного по переезду ООО «Химэкспо».

Таким образом, при расчете расстояния подачи и уборки вагонов обоснованно учтена протяженность путей следования, а также технология функционирования железнодорожного пути необщего пользования и станции примыкания.

Согласно пункту 1 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 №17- ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях» и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В силу положений пункта 2 названной нормы Закона, тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с законодательством о конкуренции и об ограничении монополистической деятельности на товарных рынках. Истец в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям услуг, а также осуществляет работы, связанные с поддержанием пути, что соответствует принципу безубыточности деятельности организаций железнодорожного транспорта.

С учетом изложенного, ежесуточное взимание платы, не привязанное к количеству выходов локомотива, обусловлено необходимостью для перевозчика содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и локомотивы, поддерживать их в надлежащем состоянии на постоянной основе с целью обеспечения исполнения своих обязательств по договору в части подачи и уборки вагонов в любой момент. Указанная позиция нашла отражение в определении Верховного Суда Российской Федерации от 25.06.2018 №305-ЭС18-7949.

Учитывая вышеприведенные нормы права и фактические обстоятельства дела, оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации совокупность представленных истцом доказательств, требование истца о взыскании сбора за подачу и уборку вагонов в размере 304 707 руб. 44 коп. является законным, обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Прочие доводы ответчика судом рассмотрены и отклонены, поскольку не основаны на доказательствах и нормах права, не способны повлиять на исход спора.

Таким образом, расходы по уплате государственной пошлины в сумме 20 235 руб. в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца.

Учитывая вышеизложенное и руководствуясь статьями 110, 112, 167-171, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Химэкспо" (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>) 304707 руб.              44 коп. долга, а также 20235 руб. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист выдается после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.


Судья                                                                                                                          К.А. Логинов