Решение от 11 мая 2026 г. АС города Москвы

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

г. Москва Дело №А40-192102/25-41-2308

Резолютивная часть решения объявлена 14.04.2026

Решение в полном объеме изготовлено 12.05.2026

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Березовой О.А., рассмотрев в судебном заседании суда первой инстанции, проведенном по адресу: <...>, зал судебных заседаний 9010, - при ведении протокола секретарем судебного заседания Чузавковой В.А., при участии представителей истца ФИО1 по доверенности от 17.12.2025, ответчика ФИО2 по доверенности от 30.06.2023, дело по иску ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ответчику ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании 6 805 047 руб. 16 коп., установил:

Истец просит суд взыскать с ответчика 6 805 047 руб. 16 коп., в том числе 6 480 997 руб. 30 коп. в оплату работ, выполненных по договору на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014 № 285, и 324 049 руб. 86 коп. неустойки, начисленной на основании п. 12.4 договора за нарушение срока их оплаты.

В обоснование исковых требований истец сослался на то, что в соответствии с указанным договором выполнил работы по сервисному обслуживанию локомотивов, однако ответчик работы на сумму 6 480 997 руб. 30 коп. не оплатил, в связи с чем истец начислил неустойку, предусмотренную договором.

Ответчик против иска возразил по доводам отзыва на исковое заявление, заявил о применении ст. 333 ГК Российской Федерации, ссылаясь на то, что начисленная истцом неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Исследовав письменные доказательства, представленные сторонами, заслушав объяснения представителей истца и ответчика, суд установил, что истец в качестве заказчика и ответчик в качестве исполнителя заключили договор на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014 № 285, по которому исполнитель принял на себя обязательства по сервисному обслуживанию локомотивов, указанных в приложении № 2 к договору, в порядке и сроки, определенные договором.

Согласно п. 1.5 договора результатом сервисного обслуживания является содержание локомотивов в соответствии с планами (графиками) проведения обслуживания, а также поддержание локомотивов в технически исправном состоянии, отвечающем требованиям технических условий, руководств и других документов производителей локомотивов, оборудования и нормативных документов заказчика и позволяющем эксплуатировать локомотивы в соответствии с законодательством Российской Федерации, Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, и договором.

В соответствии с п. 1.4 договора исполнитель выполняет свои обязательства по сервисному обслуживанию локомотивов в депо сервисного обслуживания (ДСО), указанных в приложении № 28 к договору, с использованием собственных средств технологического оснащения (оборудования и инструментов) и (или) с использованием средств технологического оснащения (оборудования и инструментов) заказчика, собственными силами и (или) с привлечением третьих лиц.

Разделом 5 договора установлен порядок расчета стоимости сервисного обслуживания локомотивов, который зависит от того, определяется ли стоимость обслуживания локомотивов исходя из километров пробега или исходя из стоимости часа нахождения в эксплуатируемом парке.

Согласно п. 5.1 договора для локомотивов, стоимость обслуживания которых осуществляется исходя из километров пробега в соответствии с приложением № 3 к договору, рассчитывается по формуле:

ОС = Скм * ОПо, где

ОС – общая стоимость обслуживания в рублях,

Скм – стоимость обслуживания за 1 км пробега локомотива в рублях, определяется по приложению № 3 к договору,

ОПо – общий пробег локомотива за отчетный месяц, подлежащий оплате, в км.

Фактическое количество километров пробега каждого локомотива в отчетный период, принятого на сервисное обслуживание, определяется по данным системы АСОУП-2 (приложение № 27 к договору) либо другой автоматизированной системы учета, согласованной сторонами, по состоянию на 18-00 московского времени в последний день отчетного периода.

Согласно п. 5.2 договора для локомотивов, стоимость обслуживания которых осуществляется исходя из стоимости часа нахождения в эксплуатируемом парке в соответствии с приложением № 3 к договору, рассчитывается по формуле:

ОС = Сч * ОПоч, где

ОС – общая стоимость обслуживания в рублях,

Сч – стоимость за час нахождения в эксплуатируемом парке локомотива в рублях, определяется по приложению № 3 к договору,

ОПоч – часы нахождения локомотива в эксплуатируемом парке, подлежащие оплате за отчетный месяц, в часах.

Фактическое количество часов нахождения в эксплуатируемом парке каждого локомотива за отчетный период, принятого на сервисное обслуживание, в отчетный период определяется по данным системы АСОУП-2 либо другой автоматизированной системы учета, согласованной сторонами, по состоянию на 18-00 московского времени в последний день отчетного периода.

Согласно п. 6.1 договора фактическая цена сервисного обслуживания по договору будет определяться суммой стоимости обслуживания, стоимости обслуживания непредвиденного и стоимости работ по заводскому ремонту и приобретению линейного оборудования.

В соответствии с п. 6.3 договора стоимость обслуживания локомотивов рассчитывается за километр пробега и (или) за часы нахождения в эксплуатируемом парке локомотивов в соответствии с приложением № 3 к договору, а п. 6.4 договора устанавливает, что в цену обслуживания входит стоимость оказываемых исполнителем заказчику услуг, перечисленных в таблице 2 приложения № 26 к договору.

П. 6.5 договора предусмотрена индексация стоимости обслуживания локомотива за 1 км пробега и часа нахождения локомотива в эксплуатируемом парке.

П. 6.6 договора устанавливает, что стоимость обслуживания непредвиденного складывается из стоимости работ, необходимых для восстановления работоспособности неисправных узлов и агрегатов, в том числе МПИ, демонтированных с локомотива. В случае использования нового оборудования, узлов, агрегатов и (или) оборудования, МПИ, узлов и агрегатов, отремонтированных в объеме большем, чем было необходимо для устранения неисправности, устранение которой признано обслуживанием непредвиденным, исполнитель при расчете стоимости учитывает только стоимость необходимого для устранения данной неисправности ремонта, которая определяется исходя из:

а) стоимости использованных материалов, запасных частей, модулей, узлов, агрегатов и другого оборудования и (или) их ремонта, входящего в комплектацию локомотива, являющихся собственностью исполнителя, а также расходов на их доставку, и транспортно-заготовительных расходов (включая в случае необходимости таможенные платежи) до места проведения обслуживания непредвиденного с учетом рентабельности в размере 4 %;

б) стоимости ремонта МПИ (в том числе МПИ, предоставленных заказчиком), стоимости транспортировки МПИ силами и (или) за счет исполнителя, а также расходов на их доставку и транспортно-заготовительных расходов (включая в случае необходимости таможенные платежи) до места проведения обслуживания непредвиденного.

Обслуживание непредвиденное считается принятым, а его стоимость согласованной с даты подписания сторонами акта выполненного обслуживания непредвиденного по форме приложения № 22 к Регламенту и согласования сторонами соответствующей калькуляции затрат (если МПИ неремонтопригодны, исполнитель вправе по предварительному согласованию с заказчиком установить новое линейное оборудование с последующей оплатой заказчиком или использовать другие предоставленные заказчиком ремонтопригодные МПИ).

В соответствии с п. 6.7 договора стоимость использованных при проведении обслуживания непредвиденного материалов, запасных частей, модулей, узлов, агрегатов и другого оборудования, входящего в комплектацию локомотива, определяется по согласованным Сторонами ценам.

Порядок оплаты сервисного обслуживания и обслуживания непредвиденного установлен в разделе 7 договора, а п. 12.4 договора предусматривает, что за нарушение сроков оплаты в соответствии с разделом 7 договора заказчик уплачивает исполнителю неустойку в размере 0, 05 % от неуплаченной в срок суммы за каждый день просрочки, но не более 5 % от суммы неисполненного обязательства (просроченного платежа).

Из представленных в дело доказательств следует, что по актам формы ТУ-162 ответчик передал истцу в ремонт локомотивы серии 3ЭС5К № 183, 713, 720, 511, 611, 622, 714, 667, 680, 674, 716, 446, 512, 517, 561, 563, 571, 598, 666, 717, 719, 813, 772, 711, 718, 794, 804, 438, 616, 734, 768, 412, 694, 726, 727, 767, 791, 729, 632, 728, 366, 382, 383, 386, 390, 401, 431, 647, 657, 738, 778, 402, 735, 746, 753, 756, 797, 256, 450, 599, 600, 669, 670, 257, 511, 636, 666, 750, которые истец по выполнении ремонта передал ответчику по актам формы ТУ-31. Из актов сдачи-приемки, счетов-фактур следует, что в отношении локомотивов истцом выполнялись в числе прочего работы по ремонту кондиционеров.

Из расчета истца следует, что работы на сумму 6 480 997 руб. 30 коп. ответчиком не оплачены, что повлекло начисление истцом неустойки, размер которой за период с 01.02.2024 по 31.03.2025 составляет 324 049 руб. 86 коп.

В соответствии со ст. 309 ГК Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно ст. 314 ГК Российской Федерации если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода.

Ст. 711 ГК Российской Федерации устанавливает, что заказчик обязан уплатить подрядчику обусловленную цену после окончательной сдачи результатов работы при условии, что работа выполнена надлежащим образом и в согласованный срок, либо с согласия заказчика досрочно (при условии, что договором подряда не предусмотрена предварительная оплата выполненной работы или отдельных ее этапов).

Согласно ст. 329-330 ГК Российской Федерацией исполнение обязательства может обеспечиваться различными способами, в том числе неустойкой (штрафом, пеней), которой признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В ходе судебного разбирательства истец представил суду доказательства выполнения работ по сервисному обслуживанию (обслуживанию непредвиденному) локомотивов, передачи результата выполненных работ ответчику и приемку его ответчиком, в то время как ответчик доказательства оплаты работ на сумму 6 480 997 руб. 30 коп. суду не представил, в связи с чем иск удовлетворяется судом в полном объеме, как в части основного долга, так и в части неустойки.

Оснований для уменьшения неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации суд не усматривает, принимая во внимание длительность просрочки и ставку неустойки, согласованную сторонами в договоре, а также установление сторонами предельного размера неустойки (5 % от суммы неисполненного обязательства (просроченного платежа).

Доводы, на которые ответчик сослался в отзыве на исковое заявление, судом отклоняются, поскольку не опровергают ни факт выполнения ответчиком предусмотренных договоров работ, ни факт передачи истцом результата выполненных работ ответчику, ни факт принятия последним этого результата.

Судебные расходы в виде государственной пошлины взыскиваются с ответчика в соответствии со ст. 110 АПК Российской Федерации.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 309, 329, 330, 711 ГК Российской Федерации, ст. 110-112, 167-171 АПК Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

иск удовлетворить;

взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ООО «ЛОКОТЕХ-СЕРВИС» 6 805 047 руб. 16 коп., в том числе 6 480 997 руб. 30 коп. основного долга и 324 049 руб. 86 коп. неустойки, а также 229 151 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.


Судья О.А.Березова