Решение от 19 сентября 2017 г. по делу № А39-3656/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИЯ

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А39-3656/2017

город Саранск19 сентября 2017 года

Резолютивная часть решения объявлена 12 сентября 2017 года.

Решение в полном объеме изготовлено 19 сентября 2017 года.

Арбитражный суд Республики Мордовия в лице судьи Качурина В.В.

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

государственного казенного учреждения Службы весового контроля Республики Башкорстан (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ОГРНИП 309132811800053, ИНН <***>)

с привлечением к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельного требования относительно предмета спора, ФИО3

о взыскании ущерба в сумме 200246 руб.,

при участии

от истца: не явились,

от ответчика: ФИО4 (по доверенности от 09.08.2017),

от третьего лица: не явились,

у с т а н о в и л:

Государственное казенное учреждение Службы весового контроля Республики Башкортостан (далее – истец, ГКУ Службы весового контроля Республики Башкортостан) обратилось в арбитражный суд с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (далее – ответчик, ИП ФИО2) о возмещении ущерба в сумме 200246 руб.

Представители истца и третьего лица, надлежащим образом извещенные о дате и времени судебного заседания, явку представителей не обеспечили. Дело в соответствии с частью 3 статьи 156 АПК РФ рассмотрено в их отсутствие.

В отзыве на иск ответчик указал, что транспортное средство – SCANIA R420 LA4X2HNA, г.р.з. <***> с полуприцепом КРОНЕ SDP27, г.р.з. <***> принадлежащие ИП ФИО2 на праве собственности, в момент взвешивания на пункте весового контроля находились в аренде у ФИО3. В связи с чем, ИП ФИО2 является ненадлежащим ответчиком по делу. Просит в иске отказать.

При рассмотрении дела судом установлено, что 20.04.2015 сотрудниками службы весового контроля ГКУ Службы весового контроля Республики Башкортостан на пункте весового контроля СПВК №1 с. Архангельское в ходе осуществления весового контроля на 67 км. автодороги «Уфа-Инзер-Белорецк» выявлено превышение осевых нагрузок при перевозке груза по маршруту г. Ковылкино – п. Новокаолиновый (Челябинская область) при отсутствии специального разрешения транспортным средством – SCANIA R420 LA4X2HNA, г.р.з. <***> с полуприцепом КРОНЕ SDP27, г.р.з. <***> принадлежащими ИП ФИО2, под управлением водителя ФИО3 (пройдено расстояние 67 км.)

По данному факту в присутствии водителя транспортного средства ФИО3 составлен акт №3556 от 20.04.2015. На основании Правил возмещения вреда при перевозке тяжеловесных грузов, утверждённых Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934, произведён расчёт размера ущерба, который составил 200246 руб.

В добровольном порядке ущерб ответчиком не возмещен, что явилось основанием истцу к подаче настоящего иска.

Исследовав письменные доказательства по делу, суд приходит к следующему.

Статья 12 Гражданского кодекса РФ устанавливает способы защиты гражданских прав, одним из которых является возмещение убытков.

В соответствии с частью 1 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Из части 2 статьи 31 указанного Федерального закона следует, что порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Во исполнение данной нормы постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

Пункт 2 указанных Правил устанавливает, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения (пункт 3 Правил, пункт 1 части 13 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ).

Автомобильная дорога «Уфа-Инзер-Белорецк» в соответствии с Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012 №28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения» является дорогой общего пользования регионального и межмуниципального значения.

Согласно распоряжению Правительства Республики Башкортостан от 15.02.2013 №166-р, владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления является Государственное казенного учреждение «Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан» (далее ГКУ «Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан»).

В соответствии с соглашением от 27.11.2012 полномочия по контролю и взвешиванию транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения переданы ГКУ «Служба весового контроля Республики Башкортостан».

Распоряжением Правительства Республики Башкортостан №173-р от 20.02.2015 введены временные ограничения движения транспортных средств по автодорогам регионального и межмуниципального значения с 01.04.2015 по 30.04.2015. Указанным распоряжением утверждены значения предельно допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Факт и значения превышения предельно допустимых осевых нагрузок при перевозке тяжеловесного груза транспортным средством ИП ФИО2 установлен актом №3556 от 20.04.2015, составленным в присутствии водителя ФИО3, инспектора ГИБДД ФИО5 и специалиста ПВК ФИО6

По результатам взвешивания выявлены превышения осевых нагрузок, а именно: превышение нагрузки 1-ой оси – 1,98 т. (при допустимой 5т., фактическая составила 6,98т.), на 2-ой оси – 4,48 т. (при допустимой 5т., фактическая составила 9,48т.), на 3-ей оси – 2,39т. (при допустимой 3т., фактическая составила 5,39т.), на 4-ой оси – 2,60 т. (при допустимой 3т., фактическая составила 5,60т.), на 5-ой оси – 2,49 т. (при допустимой 3т., фактическая составила 5,49т.).

Измерение весовых параметров транспортного средства в автоматическом режиме произведено на весовом оборудовании ВА-40Д №101, прошедшие поверку 17.11.2014 и имеющие соответствующее свидетельство №7/3070.

На основании вышеуказанных показателей размера вреда истцом произведен расчёт ущерба, который составил 200246руб.

Согласно пункту 1 статьи 1064 Кодекса вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Автомобиль SCANIA R420 LA4X2HNA, г.р.з. <***> с полуприцепом КРОНЕ SDP27, г.р.з. <***> принадлежат ИП ФИО2, что подтверждается свидетельствами о регистрации ТС 1306 №887543 и 1304 №155093.

Согласно пункту 1 статьи 1079 ГК РФ под владельцем источника повышенной опасности понимаются лица, которые владеют им на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Согласно представленному ИП ФИО2 договору аренды транспортного средства без экипажа №1/а/2015 от 01.04.2015 и акта приема передачи от 01.04.2015 автомобиль SCANIA R420 LA4X2HNA, г.р.з. <***> и полуприцеп КРОНЕ SDP27, г.р.з. <***> переданы собственником ИП ФИО2 во временное владение и пользование арендатору – ФИО3 на срок три месяца.

В подтверждение исполнения условий договора ответчиком представлен приходный кассовый ордер №27 от 03.04.2015 об оплате аренды.

Таким образом, в момент взвешивания на пункте весового контроля указанные транспортные средства находились в пользовании арендатора ФИО3, который в силу статьи 1079 ГК РФ является лицом ответственным за причинение вреда источником повышенной опасности, т.е. транспортным средством.

В ходе рассмотрения дела ходатайств о замене или привлечении в качестве второго ответчика ФИО3 истцом не заявлено, в связи с чем судом не обсуждается вопрос о замене ненадлежащего ответчика ( статья 47 АПК РФ).

Доказательств того, что фактическим владельцем названных транспортных средств на дату нарушения явился ИП ФИО2 в материалы дела не представлено, равно как не представлено доказательств незаключенности либо недействительности договора аренды транспортного средства без экипажа №1/а/2015 от 01.04.2015.

С учетом изложенного требования истца к индивидуальному предпринимателю ФИО2 удовлетворению не подлежат.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд

р е ш и л:

В удовлетворении иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Республики Мордовия в течение месяца со дня вынесения решения.

В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

СудьяВ.В. Качурин