Решение от 22 июня 2025 г. по делу № А40-251897/2024

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

г. Москва

Дело № А40-251897/24-41-2372

Резолютивная часть решения объявлена 25.03.2025.

Решение в полном объеме изготовлено 23.06.2025.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Березовой О.А., рассмотрев в судебном заседании суда первой инстанции, проведенном по адресу: <...>, зал судебных заседаний 7029, - при ведении протокола секретарем судебного заседания Чузавковой В.А., при участии представителей истца ФИО1 по доверенности от 12.04.2022, ответчика ФИО2 по доверенности 02.10.2023, дело по иску АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ответчику АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ВАГОНРЕММАШ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании 1 780 476 руб. 42 коп., установил:

Истец просит суд взыскать с ответчика 1 780 476 руб. 42 коп., в том числе 1 303 176 руб. 42 коп. штрафной неустойки за нарушение срока гарантийного ремонта и 477 300 руб. убытков за простой вагонов в гарантийном ремонте.

В обоснование иска истец сослался на то, что в соответствии с договором подряда от 17.02.2023 № ФПК-23-30 ответчик допустил простой вагонов в ремонте и нарушил сроки гарантийного ремонта.

Ответчик против иска возразил по доводам отзыва на исковое заявление и заявил об уменьшении неустойки на основании ст. 333 ГК Российской Федерации, ссылаясь на то, что она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Исследовав письменные доказательства, представленные сторонами, заслушав объяснения представителей истца и ответчика, суд установил, что истец в качестве заказчика и ответчик в качестве подрядчика заключили договор от 17.02.2023 № ФПК-23-30, по условиям которого подрядчик принял на себя обязательство по заданию заказчика выполнять работы по капитальному ремонту в объеме КР-1, КР-2, а также дополнительные работы в отношении вагонов собственности заказчика, а заказчик – принимать и оплачивать выполненные работы в порядке и на условиях, предусмотренных договором.

Согласно п. 1.4 договора работы выполняются в соответствии с графиком подачи (выпуска) выгонов в ремонт (из ремонта); согласованный сторонами в графике срок окончания выполнения работ (срок выпуска вагона в отношении каждого конкретного вагона) не должен превышать срок простоя вагона в ремонте, установленный в техническом задании (приложении № 1 к договору) в соответствии с указанием МПС России от 23.12.1997 № В1465у «Об установлении норм простоя пассажирских вагонов при техническом обслуживании, деповском и капитальном ремонтах». Срок начала выполнения работ в отношении каждого вагона определяется моментом подписания обеими сторонами акта приемки пассажирского вагона формы ЗРУ- 25. Срок окончания выполнения работ в отношении каждого вагона - с момента подписания уведомления о приемке пассажирского вагона из ремонта по форме ВУ-36.

П. 3.2.3 договора возлагает на подрядчика обязанность устранять недостатки работ, обнаруженные при их приемке и (или) в течение гарантийного срока, в срок, предусмотренный договором.

Разделом 4 договора установлен порядок сдачи и приемки работ, в том числе порядок передачи вагонов в ремонт и принятия вагонов из ремонта.

Так, пассажирские вагоны, прибывшие на станцию примыкания к заводу, подрядчик обязан принять по акту приемки и наружного осмотра вагона по форме ЗРУ-25 в 2-суточный срок (без учета нерабочих дней) с момента постановки на пути примыкания. Пассажирские вагоны, прибывшие к подрядчику ранее сроков, установленных графиком, также принимаются в ремонт подрядчиком с оформлением акта приемки и наружного осмотра по форме ЗРУ-25 в указанный выше срок и с уведомлением заказчика. Пассажирские вагоны, прибывшие позднее срока, установленного графиком, принимаются в ремонт, при этом срок выпуска вагонов из ремонта переносится на количество дней задержки поступления вагонов к подрядчику.

Срок начала выполнения работ в отношении каждого вагона определяется моментом подписания обеими сторонами акта приемки и наружного осмотра вагона по форме ЗРУ-25. Срок окончания выполнения работ (срок выпуска вагона в отношении каждого конкретного вагона) определен в графике, согласованном сторонами в порядке, предусмотренном п. 1.4 договора.

Дата фактического окончания выполнения работ в отношении каждого вагона определяется датой подписания сторонами акта ФПУ-26 с приложением оформленного уведомления по форме ВУ-36 инспектором-приемщиком ЦТА с отметкой работника станции, поставленной не позднее суток.

П. 4.2 договора устанавливает, что если в процессе приемки вагонов для выполнения работ или в процессе выполнения работ обнаружится необходимость проведения дополнительных работ, как предусмотренных в Перечне дополнительных работ (приложение № 2 к договору), так и не предусмотренных в Перечне, подрядчик в суточный срок после выявления им необходимости проведения дополнительных работ составляет дефектный акт с указанием перечня и объема необходимых к проведению работ. В течение 2-х суток после составления дефектного акта с указанием перечня и объема необходимых к проведению работ подрядчик направляет заказчику обращение о согласовании выполнения таких дополнительных работ с приложением подписанного со своей стороны дефектного акта с указанием перечня и объема необходимых к проведению работ. Заказчик в течение 7-ми рабочих дней с даты получения обращения о согласовании дополнительных работ рассматривает представленные материалы и сообщает подрядчику решение о согласовании либо об отказе в выполнении дополнительных работ.

При этом общий срок выполнения работ по каждому вагону, включая срок выполнения дополнительных работ, не должен превышать срок простоя вагона в ремонт, установленный в техническом задании (приложении № 1 к договору) в соответствии с указанием МПС России от 23.12.1997 № В1465у «Об установлении норм простоя пассажирских вагонов при техническом обслуживании, деповском и капитальном ремонтах».

П. 4.3 договора устанавливает, что работы считаются выполненными и принятыми заказчиком с момента подписания обеими сторонами акта ФПУ-26 в отношении каждого отремонтированного вагона, на который оформлено уведомление по форме ВУ-36. Дополнительные работы считаются выполненными и принятыми заказчиком с момента подписания обеими сторонами акта на выполненные дополнительные работы по форме ФПУ-26 в отношении каждого отремонтированного вагона.

Согласно п. 4.6 договора гарантийные сроки на выполненные работы, в том числе на дополнительные работы, определяются нормативными актами, которые регламентируют выполнение работ, а именно разделом 24 Руководства по КР-1, разделом 24 Руководства по КР-2. В отношении не предусмотренных разделами 24 Руководства по КР-1 и Руководства по КР-2 узлов и деталей, замененных в процессе ремонта, продолжительность гарантийного срока устанавливается аналогичной сроку гарантии, выданной их изготовителем.

Течение гарантийного срока на выполненные работы, в том числе на дополнительные работы, начинается с момента подписания акта ФПУ-26 обеими сторонами.

Техническое состояние деталей, узлов и агрегатов, установленных на вагоны вновь, взамен вышедших из строя, должно гарантировать исправную работу в течение гарантийный сроков, установленных стандартами и техническими условиями на эти детали, узлы и агрегаты.

Если в технических условиях на детали, узлы и агрегаты отсутствуют гарантийные сроки, то они исчисляются со дня подписания акта ФПУ-26 и действуют до срока очередного планового ремонта вагонов, определяемого в соответствии с приказом МПС России от 04.04.1997 № 9Ц «О введении новой системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов».

П. 4.10 договора устанавливает, что подрядчик обязан устранить выявленные недостатки в течение 5-ти рабочих дней с момента составления дефектного акта (акта-рекламации), если иной срок не определен сторонами в дефектном акте (акте-рекламации), при этом все расходы, связанные с устранением недостатков, включая транспортные расходы по доставке вагона к месту ремонта и обратно, в том числе железнодорожный тариф, несет подрядчик. Кроме того, подрядчик возмещает заказчику убытки, связанные с простоем вагона.

П. 5.2 договора предусмотрено, что в случае нарушения подрядчиком срока окончания выполнения работ (срока выпуска вагона после выполнения работ), определяемого в соответствии с графиком, заказчик вправе потребовать, а подрядчик обязан уплатить заказчику штрафную неустойку в размере 1/365 от двойной ключевой ставки банка России на дату предъявления требования об уплате неустойки от стоимости работ, по которым подрядчиком нарушен срок выполнения, за каждый календарный день просрочки, начиная со дня, следующего после дня истечения установленного срока исполнения обязательства.

В соответствии с п. 5.3 договора в случае нарушения подрядчиком сроков устранения недостатков выполненных работ, определяемых в соответствии с условиями договора, заказчик вправе потребовать, а подрядчик обязан уплатить штрафную неустойку в размере 1/365 от двойной ключевой ставки Банка Росси на дату предъявления требования об уплате неустойки от стоимости работ, по которым нарушен срок устранения недостатков, за каждый календарный день просрочки, начиная со дня, следующего после дня истечения установленного срока исполнения обязательства.

Согласно п. 5.4 договора в случае обнаружения недостатков выполненных работ, равно как и каких-либо иных дефектов вагонов, связанных с ненадлежащим выполнением работ по договору, в период гарантийного срока помимо неустойки, установленной п. 5.3 договора, подрядчик обязан возместить убытки заказчика, связанные с оплатой железнодорожного тарифа за доставку вагона к месту выполнения работ (устранения недостатков) и обратно, а также связанные с простоем вагона, в размере 12 900 руб. за одни сутки простоя одного вагона.

Из представленных в дело доказательств следует, что в рамках заключенного сторонами договора ответчиком выполнялся ремонт пассажирских вагонов № 024 33829, 004 13898, 029 10768, 024 33829, 028 17237; в период гарантийного срока на выполненные ответчиком работы по ремонту указанных вагонов выявлены неисправности, виновным лицом в возникновении которых актами-рекламациями, составленными истцом, признан ответчик, в связи с чем вагоны переданы последнему для устранения неисправностей.

Поскольку ответчик нарушил согласованный сторонами в п. 4.10 договора срок устранения этих неисправностей, истец начислил штрафную неустойку, предусмотренную п. 5.3 договора, в размере 1 303 176 руб. 42 коп.

Кроме того, на основании п. 5.4 договора за период простоя вагонов в гарантийном ремонте истец рассчитал убытки, размер которых составляет 477 300 руб.

Ст. 309 ГК Российской Федерации возлагает на стороны обязательства обязанность исполнять его надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии со ст. 708 Кодекса в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы. По согласованию между сторонами в договоре могут быть предусмотрены также сроки завершения отдельных этапов работы (промежуточные сроки).

Если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не предусмотрено договором, подрядчик несет ответственность за нарушение как начального и конечного, так и промежуточных сроков выполнения работы.

Согласно ст. 329-330 ГК Российской Федерацией исполнение обязательства может обеспечиваться различными способами, в том числе неустойкой (штрафом, пеней), которой признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В соответствии со ст. 393 ГК Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 Кодекса, согласно которой лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере, при этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Судом установлено, что ответчик нарушил согласованный сторонами срок выполнения работ по гарантийному ремонту пассажирских вагонов, в связи с чем иск удовлетворяет иск в полном объеме, как в части взыскания неустойки в размере 2 221 047 руб. 60 коп., так и в части взыскания убытков в размере 477 300 руб., принимая во внимание, что п. 5.4 договора допускает взыскание с подрядчика убытков сверх неустойки.

При этом оснований для уменьшения неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации суд не усматривает, принимая во внимание ставку неустойки, согласованную сторонами в договоре.

Судебные расходы в виде государственной пошлины относятся на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК Российской Федерации.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 309, 329, 330, 393, 708 ГК Российской Федерации, ст. 110-112, 167-171 АПК Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

иск удовлетворить;

взыскать с АО "ВАГОНРЕММАШ" в пользу АО "ФПК" 1 780 476 руб. 42 коп., в том числе 1 303 176 руб. 42 коп. неустойки и 477 300 руб. убытков, а также 78 414 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

Судья

О.А. Березова