Решение от 19 октября 2021 г. по делу № А82-5238/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ

150999, г. Ярославль, пр. Ленина, 28 http://yaroslavl.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А82-5238/2021
г. Ярославль
19 октября 2021 года
Резолютивная часть решения объявлена 7 октября 2021 года.

Решение изготовлено в полном объеме 19 октября 2021 года.


Арбитражный суд Ярославской области в составе судьи Харламовой О.С., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Запорожец Е.Д.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Спецторг Плюс" (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Ярославль

к ответчику открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Москва


об урегулировании разногласий по договору


при участии в предварительном судебном заседании представителей сторон:

- от истца: отсутствует по заявлению;

- от ответчика: ФИО1 – представителя, доверенность от 11.12.20.



УСТАНОВИЛ:

В Арбитражный суд Ярославской области с иском к ОАО «РЖД» об урегулировании разногласий возникших в части параграфа 5 дополнительного соглашения от 12.10.20 к договору от 31.10.16 № 1-33 обратилось ООО "Спецторг Плюс".

Ответчик отзывом иск оспорил, по основаниям, изложенным в отзыве.

Истец, надлежащим образом извещенный о времени и месте разрешения спора, в судебное заседание не явился, что по правилам ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса РФ не препятствует рассмотрению дела без его участия.

В соответствии с п. 2 ст. 176 Арбитражного процессуального кодекса РФ в судебном заседании 07.10.21 объявлена резолютивная часть решения.

Заслушав представителя ответчика, изучив собранные по делу доказательства, суд усматривает основания для удовлетворения иска.

При этом суд исходит из следующих обстоятельств дела, норм материального и процессуального права.

Правоотношения сторон основаны на договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Спецторг Плюс» по станции Ярославль-Пристань Северной железной дороги от 31.10.16 № 1-33, согласно параграфу 1 которого в соответствии с федеральными законами «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», «Устав железнодорожного транспорта РФ». Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей иеобщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования примыкающего: группа № 1- стрелочным переводом № 14 к четной горловине станции 2-го парка 2-го Маневрового района станции Ярославль-Пристань; группа № 2- стрелочным переводом № 12 к четной горловине станции 2-го парка 2-го Маневрового района станции Ярославль-Пристань; группа № 3- стрелочным переводом Ш 54 к нечетной горловине станции 2-го парка 2-го Маневрового района станции Ярославль-Пристань, Железнодорожный путь необщего пользования обслуживается локомотивом «ПЕРЕВОЗЧИКА». Границей железнодорожного пути необщего пользования является предельный столбик стрелочных переводов №№ 12, 14 и передний стык рамного рельса стрелочного перевода № 54, напротив которых на обочине пути установлены сигнальные знаки «Граница подъездного пути».

В соответствии с параграфом 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат их с железнодорожного пути необщего пользования производятся по уведомлению.

О предстоящей подаче вагонов «перевозчик» уведомляет «владельца» не позднее, чем за два часа до предстоящей подачи.

Уведомление передается круглосуточно по телефону <***> с записью в книгу уведомлений.

Об окончании погрузки, выгрузки и готовности к уборке всех одновременно поданных к местам погрузки, выгрузки вагонов «владелец» уведомляет «перевозчика» по телефону <***>, 49-59-48 с указанием номеров вагонов, груженый или порожний, с последующим письменным подтверждением, предоставленным в день окончания грузовой операции.

Подтверждением готовности вагонов к уборке является:

- предоставление «перевозчику» транспортной железнодорожной накладной на каждую отправку, согласованной «перевозчиком» и оформленной в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также других документов, предусмотренных нормативными правовыми актами;

- отсутствие коммерческих и технических неисправностей, повреждения груза и других причин задержки, не зависящих от «перевозчика».

В процессе исполнения договора у сторон возникли разногласия по содержанию параграфа № 5.

Как следует из представленных в материалы дела документов, спор между ООО «Спецторг Плюс» и ОАО «РЖД» возник по урегулированию разногласий, возникших и не урегулированных сторонами при заключении дополнительного соглашения от 12.10.20 к договору от 31.10.16 № 1-33 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования в части параграфа 5.

В редакции истца параграф № 5 имеет следующую редакцию:

«Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат их с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.

О предстоящей подаче вагонов «перевозчик» уведомляет «владельца» не позднее чем за два часа до предстоящей подачи.

Уведомление передается круглосуточно по телефону <***> с записью в книгу уведомлений.

Подача вагонов на пути необщего пользования производится «перевозчиком» не позднее 2 часов с момента прибытия вагонов на станцию Ярославль - Пристань Северной железной дороги.

Об окончании погрузки, выгрузки и готовности к уборке всех одновременно поданных к местам погрузки, выгрузки вагонов «владелец» уведомляет «ПЕРЕВОЗЧИКА» по телефону <***>, 49-59-00 с указанием номеров вагонов, груженый или порожний, с последующим письменным подтверждением, предоставленным в день окончания грузовой операции.

Готовые к уборке вагоны убираются «перевозчиком» с мест погрузки, выгрузки в течение 2 час. 00 мин. после получения уведомления от «владельца» о готовности вагонов к уборке.

Подтверждением готовности к уборке вагонов является: -предоставление «перевозчику» транспортной железнодорожной накладной на каждую отправку, согласованной с «перевозчиком» и оформленной в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а так же других документов, предусмотренных нормативными правовыми актами;

-отсутствие коммерческих и технических неисправностей, повреждения груза и других причин задержки, не зависящих от «перевозчика».

При нарушении «перевозчиком» договорных обязательств по подаче и (или) уборке вагонов на ж.д. путях необщего пользования «владельца», в сроки предусмотренные параграфом 5 настоящего договора, «перевозчик» уплачивает «ВЛАДЕЛЬЦУ» штраф в размерах и порядке, предусмотренном ст. 100 Федерального закона от 10.01.2003 №18 - ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

В случае причинения ущерба от простоя вагонов на путях необщего пользования «владельца» по вине «перевозчика», «перевозчик» возмещает «владельцу» причиненный по его вине ущерб».

В свою очередь ответчик полагает, что параграф 5 договора должен быть изложен в следующей редакции:

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат их с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.

О предстоящей подаче вагонов «ПЕРЕВОЗЧИК» уведомляет «ВЛАДЕЛЬЦА» не позднее, чем за два часа до предстоящей подачи.

Уведомление передается круглосуточно по телефону: <***> с записью в книгу уведомлений.

Об окончании погрузки, выгрузки и готовности к уборке всех одновременно поданных к местам погрузки, выгрузки вагонов «ВЛАДЕЛЕЦ» уведомляет «ПЕРЕВОЗЧИКА» по телефонам: <***>, 49-59-00, с указанием номеров вагонов, груженый или порожний, с последующим письменным подтверждением, предоставленным в день окончания грузовой операции.

Подтверждением готовности вагонов к уборке является:

- предоставление «ПЕРЕВОЗЧИКУ» транспортной железнодорожной накладной на каждую отправку, согласованной «ПЕРЕВОЗЧИКОМ» и оформленной в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также других документов, предусмотренных нормативными правовыми актами;

- отсутствие коммерческих и технических неисправностей, повреждение груза и других причин задержки, не зависящих от «ПЕРЕВОЗЧИКА».

Готовые к уборке вагоны убираются «ПЕРЕВОЗЧИКОМ» с мест погрузки, выгрузки в течение 16 часов 27 мин. после получения уведомления от «ВЛАДЕЛЬЦА» о готовности вагонов к уборке.

При нарушении «ПЕРЕВОЗЧИКОМ» договорных обязательств по подаче и (или) уборке вагонов на ж.д. путях необщего пользования «ВЛАДЕЛЬЦА», в сроки предусмотренные параграфом 5 настоящего договора, «ПЕРЕВОЗЧИК» уплачивает «ВЛАДЕЛЬЦУ» штраф в размерах и порядке, предусмотренном ст. 100 Федерального закона от 10.012003 № 18 – ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Истцом был подписан в одностороннем порядке протокол разногласий от 15.01.21, из которого следует, что разногласия по параграфу 5 договора не урегулированы.

Поскольку стороны не достигли соглашения в части спорных пунктов договора, истец обратился в суд с настоящим иском.

В соответствии с п. 4 ст. 421 Гражданского кодекса РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 Гражданского кодекса РФ).

Согласно пункту 1 статьи 422 Гражданского кодекса РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

В силу п. 3.7. Приказа МПС РФ от 18.06.03 № 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования" сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Представленный ответчиком расчет времени на уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Спецторг Плюс» выполнен на основании технологии работы станции, что соответствует п. 3.7 приказа МПС РФ от 18.06.03 № 26.

Представленный истцом расчет судом не принимается ввиду следующего.

Согласно п. 1.4. Приказа МПС РФ от 29.09.03 № 67 "Об утверждении Порядка разработки и определения технологических сроков оборота вагонов и технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов" технологические сроки оборота вагонов рассчитываются и устанавливаются перевозчиком по согласованию с владельцем или пользователем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей, грузополучателей своим локомотивом.

Судом установлено, что истцом произведен расчет технологических сроков оборота вагонов в соответствии с п. 1.4 Приказа МПС РФ от 29.09.03 № 67, при этом истец не имеет собственного локомотива, в связи с чем, данный расчет не может быть принят.

Учитывая изложенное, суд считает возможным урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора от 31.10.16 № 1-33 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования в части параграф 5 дополнительного соглашения от 12.10.20 в редакции ответчика.

Расходы по госпошлине относятся на истца.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (ч.1 ст.177 АПК РФ).


Руководствуясь ст. ст. 110, 167, п. 2 ст. 176, ст. ст. 180, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



РЕШИЛ:

Урегулировать разногласия, возникшие между обществом с ограниченной ответственностью "Спецторг Плюс" (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Ярославль и открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Москва при заключении договора от 31.10.16 № 1-33 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования изложив параграф 5 дополнительного соглашения от 12.10.20 в следующей редакции:

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат их с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.

О предстоящей подаче вагонов «ПЕРЕВОЗЧИК» уведомляет «ВЛАДЕЛЬЦА» не позднее, чем за два часа до предстоящей подачи.

Уведомление передается круглосуточно по телефону: <***> с записью в книгу уведомлений.

Об окончании погрузки, выгрузки и готовности к уборке всех одновременно поданных к местам погрузки, выгрузки вагонов «ВЛАДЕЛЕЦ» уведомляет «ПЕРЕВОЗЧИКА» по телефонам: <***>, 49-59-00, с указанием номеров вагонов, груженый или порожний, с последующим письменным подтверждением, предоставленным в день окончания грузовой операции.

Подтверждением готовности вагонов к уборке является:

- предоставление «ПЕРЕВОЗЧИКУ» транспортной железнодорожной накладной на каждую отправку, согласованной «ПЕРЕВОЗЧИКОМ» и оформленной в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также других документов, предусмотренных нормативными правовыми актами;

- отсутствие коммерческих и технических неисправностей, повреждение груза и других причин задержки, не зависящих от «ПЕРЕВОЗЧИКА».

Готовые к уборке вагоны убираются «ПЕРЕВОЗЧИКОМ» с мест погрузки, выгрузки в течение 16 часов 27 мин. после получения уведомления от «ВЛАДЕЛЬЦА» о готовности вагонов к уборке.

При нарушении «ПЕРЕВОЗЧИКОМ» договорных обязательств по подаче и (или) уборке вагонов на ж.д. путях необщего пользования «ВЛАДЕЛЬЦА», в сроки предусмотренные параграфом 5 настоящего договора, «ПЕРЕВОЗЧИК» уплачивает «ВЛАДЕЛЬЦУ» штраф в размерах и порядке, предусмотренном ст. 100 Федерального закона от 10.012003 № 18 – ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ярославской области, в том числе посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте суда в сети «Интернет»,  через систему «Мой арбитр» (http://my.arbitr.ru).


Судья О.С. Харламова