Решение от 26 декабря 2019 г. по делу № А32-28877/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Постовая ул., д. 32, Краснодар, 350035

сайт: http://krasnodar.arbitr.ru, e-mail: info@krasnodar.arbitr.ru,

karpenko@krasnodar.arbitr.ru

тел. (861) 293-80-36

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е


г. Краснодар Дело № А32-28877/2019

Резолютивная часть решения объявлена 16.12.2019

Полный текст решения изготовлен 26.12.2019

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Карпенко Т.Ю.

При ведении протокола судебного заседания помощником судьи Захарчук А.С.,

рассмотрев дело по иску ОАО "РЖД", г Москва (ОГРН 1037739877295ИНН 7708503727)

к ОАО "ИПП", г. Новороссийск (ОГРН <***> ИНН <***>)

о взыскании,

при участии:

от истца: ФИО1, - представитель по доверенности, ФИО2 – представитель по доверенности,

от ответчика: не явился,

У С Т А Н О В И Л:

ОАО "РЖД", г. Москва обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к ОАО "ИПП", г. Новороссийск о взыскании задолженности по договору от 25.03.2013 № 239/2/199/19/13 в размере 383 153,08 рублей, процентов по ст. 395 ГК РФ в размере 12 512,83 рублей.

Истец настаивает на удовлетворении исковых требований.

Истец заявил ходатайство об отложении судебного разбирательства, которое было рассмотрено судом и отклонено.

В судебном разбирательстве 09.12.2019 был объявлен перерыв до 09 час. 05 мин. 16.12.2019, после окончания которого судебное разбирательство было продолжено.

В судебном разбирательстве 16.12.2019 был объявлен перерыв до 17 час. 00 мин. 16.12.2019, после окончания которого судебное разбирательство было продолжено.

Исковые требования мотивированы тем, что в результате нахождения на пути общего пользования железнодорожного подвижного состава по причинам, зависящим от ответчика, истец начислил ответчику соответствующую плату.

Ответчик возражает против удовлетворения исковых требований, считает их незаконными и необоснованными, в силу чего в удовлетворении просит отказать по доводам, приведенным в ранее представленном отзыве на исковое заявление и дополнениях к отзыву.

Суд, исследовав собранные по делу доказательства, оценив их в совокупности в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установил следующее.

Правоотношения между ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «ИПП» связанные с эксплуатацией пути необщего пользования урегулированы договором № 239/2/199/19/13 от 25.03.2013 г. (далее Договор).

В соответствии с параграфом 1 договора № 239/2/199/19/13 осуществляется эксплуатация и обслуживание ж.д. необщего пользования принадлежащего Владельцу, примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования №12 ООО «НМТ», являющегося его продолжением. Обслуживание пути необщего пользования производится локомотивом владельца.

Указанным договором урегулирован порядок подачи и уборки вагонов, технологический срок оборота вагонов, порядок определения времени нахождения вагонов у владельца на путях необщего пользования, а также платежи, которые вносит Владелец перевозчику.

В соответствии с подпунктом г) пункта 15 договора, в редакции пункта 3 дополнительного соглашения 06 ноября 2015г. к договору Владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от Владельца по ставкам Тарифного руководства «плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения», утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. №127-т/1 с учетом коэффициентов индексации.

Следовавшие в адрес ответчика 66 вагона с грузом в составе поезда №3831 индекс 6528-614-5210 на станции Батайск СКЖД 10.10.18 г. были остановлены в пути следования и 17.10.18 г. отправлены из-за невозможности приема их станцией назначения Новороссийск СКЖД по причине невыполнения грузополучателем ОАО «ИПП» технологических сроков оборота вагонов. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№ 9753, 9754,9756,9757, 9755 на которых имеется отметка о получении представителем ОАО «ИПП».

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда прибыли на станцию назначения Новороссийск 18.10.2018г в составе поезда №3831 индекс 6528-614-5210. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы № 15/19696, 15/19697. Акты общей формы подписаны представителем ответчика с возражением.

На основании актов общей формы по ставкам тарифного руководства истцом была рассчитана плата в размере 54983 руб. 28 коп.

Следовавшие в адрес ответчика 60 вагонов с грузом в составе поезда №3247 индекс 8143-214-5210 на станции Пугачевск ПРВ 22.08.18 г. были остановлены в пути следования и 26.08.18 г. отправлены из-за невозможности приема их станцией назначения Новороссийск СКЖД по причине невыполнения грузополучателем ОАО «ИПГ1» технологических сроков оборота вагонов. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№ 8068. 8084, 8223, 8241 на которых имеется отметка о получении представителем ОАО «ИПП».

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда прибыли на станцию назначения Новороссийск 01.09.2018г в составе поезда №3247 индекс 8143-214-5210. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 15/15459, 15/15460, 15/15461, 15/15462, 15/15463,15/15464, 15/15465. Акты общей формы подписаны представителем ответчика с возражением.

На основании актов общей формы по ставкам тарифного руководства истцом была рассчитана плата в размере 108 324 рубля.

Следовавшие в адрес ответчика 62 вагона с грузом в составе поезда №2433 индекс 8143-173-5210 на станции Аксарайская ПРВ 03.07.18 г. были остановлены в пути следования и 11.07.18 г. отправлены из-за невозможности приема их станцией назначения Новороссийск СКЖД, позже те же самые 62 вагона в составе поезда №2433 индекс 8143-173-5210 на станции Кизляр СКВ 12.07.18 г. были остановлены в пути следования и 13.07.18 г. отправлены из-за невозможности приема их станцией назначения Новороссийск СКЖД по причине невыполнения грузополучателем ОАО «ИПП» технологических сроков оборота вагонов. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№ 6866, 6886,6945, 7378, 6841,6594 на которых имеется отметка о получении представителем ОАО «ИПП».

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда прибыли на станцию назначения Новороссийск 15.07.2018г в составе поезда №2433 индекс 8143-173- 5210. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 15/1 1733, 15/11731, 15/11732, 15/11730, 15/11729. Акты общей формы подписаны представителем ответчика с возражением.

На основании актов общей формы по ставкам тарифного руководства истцом была рассчитана плата в размере 219 845,80 рублей.

За нахождение на пути общего пользования железнодорожного подвижного состава по причинам, зависящим от ответчика, истец начислил ответчику плату в общей сумме 383 153,08 рублей.

Отказ Общества от внесения названной платы явился основанием для обращения истца в суд с иском по настоящему делу.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Статьей 39 УЖТ РФ также предусмотрено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Статьей 39 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ", устанавливающей основания для взимания спорной платы, предусмотрено, что "Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы".

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждены приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются: а) причина задержки в подаче вагонов; б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию; в) время начала и окончания задержки вагонов; г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом при несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Приказом ФСТ РФ от 29.04.2015 N 127-т/1 была утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство). Ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров приведены в таблицах NN 1- 4 Тарифного руководства.

Статья 39 Устава в редакции Закона N 503-ФЗ, предусматривающая право владельца инфраструктуры (которым, как правило, выступает сам перевозчик, то есть общество "РЖД") на получение платы за пользование путями общего пользования, является императивной и не требует согласия сторон на ее применение.

Диспозитивное регулирование данной нормы касается только периода времени, исключаемого из оплачиваемого времени ожидания с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче (часть 13 статьи 39 Устава).

Однако применительно к абзацу второму пункта 4 статьи 421 ГК РФ отсутствие соглашения сторон об ином означает регулирование их отношений непосредственно диспозитивной нормой, то есть общим установленным в ней правилом.

Из сказанного следует, что препятствий для регулирования отношений сторон, в том числе по взиманию установленной Уставом платы за пользование путями общего пользования, в отсутствие договорного регулирования этого вопроса, не имеется.

Основанием к начислению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования являются акты общей формы, подписанные сторонами с возражениями.

Истец начислил ответчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования согласно пункту 16.8 договора и таблицы N 1 тарифного руководства в сумме 383 153,08 руб.

В соответствии со статьями 64, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основании которых арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела.

Как указано выше, часть 12 статьи 39 Устава предусматривает обязанность грузоотправителя, грузополучателя вносить плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава только по причинам, зависящим от них.

Судом установлено, что Истцом не учтены неблагоприятные погодные условия.

Согласно пункту 18.7 договора при задержке вагонов вследствие: явлений стихийного характера, обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии, которые вызвали перерыв движения железнодорожном подъездном пути, если фактически погруженный груз не соответствует указанному в накладной, аварии, при погодных условиях, перечисленных ниже:

скорости ветра - 15 м/сек и более, грозе (запрещается проведение сливных операций на ж/д эстакадах; п. 5.12 Правил технической эксплуатации нефтебаз, утв. Приказом Минэнерго РФ от 19.06.2003 г. №232);

скорости ветра - 12,5 м/сек и более, грозе (запрещается проведение замеров уровня, отбор проб на резервуарах, цистернах; п. 5.12 Правил технической эксплуатации нефтебаз, утв. Приказом Минэнерго РФ от 19.06.2003 г. №232;

скорости ветра — 17 м/сек и более, грозе (запрещается погрузка танкера; п. 5.1.3 Обязательных распоряжений по морскому порту Новороссийск);

при других обстоятельствах, предусмотренных статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ в результате которых запрещено производство погрузочно-разгрузочных работ, Владелец освобождается от платы за пользование вагонами. Для подтверждения явлений стихийного характера, непреодолимой силы Владелец обязан предоставить документ, составленный и утвержденный компетентным государственным органом.

Согласно актам общей формы, составленных станцией Новороссийск, обстоятельства, не позволяющие ответчику надлежащим образом выполнить свои обязательства по договору, таким образом, ответчик освобождается от платы за пользование вагонами на сумму 77 299,48 рублей в связи с возникшими неблагоприятные погодными условиями.

Согласно п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждены приказом МПС РФ от 18.06,2003 N 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

При таких обстоятельствах, требование истца о взыскании с ответчика платы, подлежат частичному удовлетворению на сумму 305 853,64 рубля.

В остальной части надлежит отказать.

Кроме того истцом начислены проценты по ст. 395 ГК РФ на сумму долга за период с 11.12.2018 по 13.05.2019 в сумме 12 512,83 рубля.

В соответствии со статьей 395 ГК РФ, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В связи с тем, что сумма задолженности подлежит частичному удовлетворению, проценты по ст. 395 ГК РФ подлежат начислению на сумму долга - 305 853,64 рубля.

Таким образом, судом произведен самостоятельный расчет процентов по ст. 395 ГК РФ, согласно которому проценты за пользование чужими денежными средствами, подлежащие удовлетворению составляют в сумме 9 988,43 рублей за период с 11.12.2018 по 13.05.2019.

В удовлетворении остальной части взыскания процентов по ст. 395 ГК РФ следует отказать.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В соответствии со статьей 112 АПК РФ, руководствуясь общим принципом отнесения судебных расходов на стороны пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований (часть 1 статьи 110 АПК РФ), суд разрешает вопрос о распределении расходов исходя из фактического удовлетворения заявленных требований.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 65, 71, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Ходатайство истца об отложении судебного разбирательства отклонить.

Взыскать с ОАО "ИПП", г. Новороссийск (ОГРН <***> ИНН <***>) в пользу ОАО "РЖД", г Москва (ОГРН 1037739877295ИНН 7708503727) задолженность в размере 305 853,64 рублей, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 9 988,43 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 8 711 рублей.

В остальной части исковых требований отказать.

Выдать ОАО "РЖД", г Москва (ОГРН 1037739877295ИНН 7708503727) справку на возврат государственной пошлины в сумме 1,93 рублей, уплаченную по платежному поручению от 21.05.2019 № 2170233.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месяца с момента его принятия.

Судья Т.Ю. Карпенко