Решение от 20 июля 2022 г. по делу № А40-73237/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-73237/22-102-685
г. Москва
20 июля 2022 г.
Резолютивная часть решения объявлена 15 июня 2022 г.

Полный текст решения изготовлен 20 июля 2022 г.

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению АО «Русагротранс» (107014, МОСКВА ГОРОД, 2-Я БОЕВСКАЯ УЛИЦА, ДОМ 3, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 25.11.2008, ИНН: <***>,) к ОАО «РЖД» (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ ВН.ТЕР.Г., НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>,) о взыскании убытков в размере 31 070 руб. 56 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

АО «Русагротранс» обратилось в суд с требованием о взыскании с ОАО «РЖД» о взыскании убытков в размере 31 070 руб. 56 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, АО «Русагротранс» (далее - Истец) на праве аренды принадлежит вагон № 95919726 (далее – «Вагон»), что подтверждается Договором аренды от 25.09.2018 г. № РТКЛ/А/18-56, заключенным между Истцом и ООО «РТК Лизинг», актом приема-передачи от 29.05.2019 г. № 21, а также Справкой о вагоне из АБД ПВ (копии прилагаются).

05.03.2021 г. Вагон был принят ОАО «РЖД» к перевозке в рамках заключенного договора перевозки по маршруту со станции Березники-Сортировочная Свердловской железной дороги на станцию Чусовская Свердловской железной дороги (транспортная железнодорожная накладная № ЭХ866569 прилагается).

06.03.2021 г. при прибытии на станцию Чусовская Свердловской железной дороги в ходе технического осмотра было обнаружено повреждение Вагона, а именно: отсутствие авторегулятора в количестве 2 штук.

Указанные обстоятельства подтверждаются протоколом оперативного совещания под председательством начальника станции Чусовская ФИО1 от 07.03.2021 г. № ДС/250пр (копия прилагается).

Обнаруженное разоборудование Вагона зафиксировано в акте общей формы ГУ-23 от 10.03.2021г., акте о повреждении вагона формы ВУ-25 от 10.03.2021 г., акте комиссионного осмотра вагона от 09.03.2021 г. (копии актов, фотоматериалов прилагаются).

Факт оборудования Вагона указанной деталью – авторегулятором рычажной передачи РТРП-300 подтверждается техническим паспортом Вагона формы ВУ-4М (копия прилагается).

Вагон был отцеплен, переведен в неисправный, о чем составлено Уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23 № 2998 (сведения из уведомления формы ВУ-23 прилагаются).

Вагон был отремонтирован, что подтверждается дефектной ведомостью формы ВУ - 22 от 10.03.2021 г., расчетно-дефектной ведомостью от 10.03.2021 г., актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 10.03.2021 г. № 651, счетами-фактурами от 10.03.2021 г. №№ Д210406-017, 0105478/03000620, от 06.04.2021 г. № 210406-017, отчетом агента № 0013-210406 от 06.04.2021 г. (отчет предоставляется в рамках Агентского договора № РТС-А/6-1 от 29.07.2014 г., заключенного между АО «Русагротранс» и ООО «РегионТрансСервис») (далее – «Агентский договор»), актом сдачи-приемки оказанных услуг № 0013-210406 от 06.04.2021г. по Агентскому договору (копии прилагаются) и направлен на станцию Соликамск 2 Свердловской железной дороги (копия транспортной железнодорожной накладной № ЭЦ566588 прилагается).

Истцом была произведена оплата стоимости выполнения работ по ремонту Вагона и агентского вознаграждения ООО «РегионТрансСервис», что подтверждается счетом на оплату от 13.12.2021 г. № 576, выставленного в рамках Агентского договора, платежным поручением от 15.12.2021 г. № 11214 (копии прилагаются).

Вагон был снят с учета наличия неисправных Уведомлением о приемке грузового вагона из ремонта формы ВУ-36М от 10.03.2021 г. № 108 (копия прилагается).

В соответствии со ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – «Устав») техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов определяет перевозчик. При этом перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны.

Согласно п. 1.3. Положения о порядке технической передачи (приема) вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и контроля за сохранностью вагонного парка, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 30.03.2007 № 562р, для предотвращения повреждений вагонов на станциях железных дорог и примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, выявления и оформления случаев повреждений вагонов, разоборудования (хищений деталей) организуется система контроля по всему технологическому процессу работы с вагонами.

В соответствии с п. 1.4. указанного Положения работники железных дорог, служебными обязанностями которых предусмотрен контроль за сохранностью вагонов и их технической исправностью, несут ответственность за пропуск поврежденных, разоборудованных (с похищенными деталями) вагонов и неоформление поврежденных вагонов в соответствии с требованиями Положения.

В силу ст. 105 Устава при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов вследствие их повреждения или утраты.

При этом статья 105 Устава не содержит указания на наличие вины перевозчика как необходимое условие для привлечения его к ответственности.

Согласно п. 1.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, 21-22.05.2009, неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов. При техническом обслуживании вагонов проверяется наличие деталей и узлов вагонов и их соответствие установленным нормативам.

В соответствии с п. 2.1.1 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации контроль технического состояния вагонов начинается в пути следования.

Вагон был принят к перевозке Ответчиком в полностью технически исправном состоянии о чем свидетельствует транспортная железнодорожная накладная № ЭХ866569.

С учетом изложенного, приняв Вагон к перевозке, ОАО «РЖД» подтвердило его техническую пригодность, в том числе наличие на Вагоне авторегуляторов, и до его возвращения грузополучателю, несет ответственность за сохранность Вагона и установленных на нем узлов и деталей.

Таким образом, ответственность за разоборудование Вагона в виде утраты деталей – авторегуляторов РТРП-300 – в пути следования на станцию назначения несет перевозчик ОАО «РЖД».

Согласно п. 1 ст. 393 Гражданского кодекса РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии с ч. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса РФ, вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. При этом, часть 2 статьи 1064 Гражданского кодекса РФ предусматривает, что законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Таким образом, принимая во внимание ст.ст. 20, 105 Устава, ОАО «РЖД», как профессиональный перевозчик, несет ответственность за причинение вреда Вагону независимо от вины.

На основании изложенного, учитывая, что Вагон был принят к перевозке ОАО «РЖД» технически исправными, в пользу Истца подлежат взысканию убытки, состоящие из: стоимости ремонта Вагона в размере 279 рублей 64 копейки;

- стоимости агентского вознаграждения за ремонт Вагона в размере 2 824 рубля 60 копеек;

- стоимости авторегуляторов марки РТРП-300, установленных на Вагон, в размере 27 966 рублей 32 копейки.

Общая сумма исковых требований составляет 31 070 (Тридцать одна тысяча семьдесят) рублей 56 копеек (расчет иска прилагается).

29.11.2021 г. Истец направил в адрес ОАО «РЖД» претензию от 23.11.2021 г. № 2909 с требованием возместить причиненные убытки (копия прилагается). Претензии, направленные, как в адрес ОАО «РЖД», так и Свердловского ТЦФТО – филиала ОАО «РЖД», железнодорожной станции Чусовская были вручены Ответчику (копии документов, подтверждающих вручение ее ОАО «РЖД», Свердловскому ТЦФТО, железнодорожной станции Чусовская прилагаются).

В ответе на претензию (копия письма от 20.12.2021 г. № ИСХ-18351/СВР ТЦФТО прилагается) Ответчик отказался от удовлетворения претензионных требований.

Довод ОАО "РЖД" о том, что агентское вознаграждение за организацию ремонта вагона не является убытками, подлежит отклонению.

В силу абзаца второго пункта 5 постановления N 7, при установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Доводы ответчика о пропуске срока исковой давности отклоняются судом, так как предметом заявленного иска является требование о возмещении стоимости ремонта поврежденных ответчиком колесных пар вагонов, то есть на основании причинения внедоговорного вреда, к которому применяется общий срок исковой давности в соответствии со статьей 196 Гражданского кодекса Российской Федерации, который истцом в рассматриваемом случае не пропущен.

Доводы отзыва противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам.

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу АО «Русагротранс» 31 070 руб. 56 коп. убытков, а также взыскать 2 000 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.


Судья В. Э. Козловский