Решение от 10 октября 2022 г. по делу № А40-140401/2022

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-140401/22-40-1195
г. Москва
10 октября 2022г.
Резолютивная часть решения объявлена 22 сентября 2022г.

Полный текст решения изготовлен 10 октября 2022г.


Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания Горбовой В.С.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН 1037739877295, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН 7708503727)

к обществу с ограниченной ответственностью "Газпромнефть-логистика" (109429, г. Москва, Капотня 2-й квартал, д. 20А, ОГРН 1068905016124, дата присвоения ОГРН 14.11.2006, ИНН 8905039538)

о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 2 171 036 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 05.04.2022г. по 16.06.2022г. в размере 19 750 руб. 81 коп. с последующим начислением по дату фактической оплаты


при участии: от истца – Макаренко И.А. по дов. от 01.12.2020г. № МОСК НЮ-41/Д, Мельникова Е.В. по дов. от 01.12.2020г. № МОСК НЮ-41/Д,

от ответчика – Чулыгина С.А. по дов. от 30.06.2022г. № ГПН-Л/Д-103.

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО "ГПН-Логистика" (далее – ответчик) о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 2 171 036 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 05.04.2022г. по 16.06.2022г. в размере 19 750 руб. 81 коп. с последующим начислением по дату фактической оплаты.

Ответчиком представлен отзыв, в котором просит в иске отказать. По мнению ответчика, причиной нарушения срока доставки вагонов, определенного на станции отправления явилась не задержка вагонов в пути следования по причинам зависящим от грузополучателя, а действия (бездействие) перевозчика (третьих лиц), в результате которых срок доставки вагонов нарушен, в некоторых случаях задолго до отставления их от движения в спорные периоды. Также ответчик ссылается на то, что в материалы дела истцом не представлены надлежащие доказательства, подтверждающие, что срок доставки вагонов, перевозимых по транспортным железнодорожным накладным №№31009848, 31009860, 44429231, 46232575, 33989153, 33976051, 46328266, 46314233, 30964644, 46288965, 46231973, 44420636, 44421212, 34004341, 339710773, 33986662, 33986530, 33986621, 33986605, 31039849, 4427490, 44427805, 74994641, 50380948, 46542262, 46543948, 46515482, 46515474, 46533063, 46533048, 31059164, 32055384, 34103440, 31081536, 49133036, 31041057, 34142240, 34142018, 46606372, 46606349, 46508164, 31020592, 31098047, 31102675, 31102691, 311026655, 31102670, 31118428, 0821560, 32055955, 32055992, 34240721, 34258756, 34258855, 34258921, 34259051, 34259119, 34275529, 34344655, 34344770, 34344838, 34344895, 32057322, 42441824, 44745834, 44740595, 32026361, 32026367, 32026365, 44417764, 33539826, 2852870, 33588625, 33589706, 33588732, 33590332, 33589649, 33589920, 33592239, 33589888, 33590506, 33592221, 51997542, 45886033, 45918695, 31836358 нарушен, в связи с их оставлением от движения на попутных станциях. Ответчик представил доказательства частичной оплаты исковых требований на сумму 1 754 691 руб. 60 коп. Так, платежным поручением от 28.04.2022г. №2189 произведена оплата в размере 391 040 руб. 40 коп. по претензии №2886/МСК ТЦФТО от 28.02.2022г.; платежным поручением от 10.06.2022г. №3004 произведена оплата в размере 888 451 руб. 20 коп. по претензии №6653/МСК ТЦФТО от 27.04.2022г.; платежным поручением от 10.06.2022г. №3006 от 28.04.2022г. произведена оплата в размере 475 200 руб. по претензии №6783/МСК ТЦФТО.

Истцом представлены возражения на отзыв ответчика, в просительной части которых указано о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 807 385 руб. 20 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 05.04.2022г. по 16.06.2022г. в размере 17 042 руб. 20 коп. с начислением процентов за пользование чужими денежными средствами начисленные на сумму неоплаченного основного долга, исходя из ключевой ставки Банка России действующей в соответствующие периоды за каждый день просрочки, начиная с 17.06.2022г. по дату фактической оплаты долга.

Возражения истца на отзыв ответчика расценены судом как ходатайство в порядке ч. 1 ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Согласно ч. 1 ст. 49 АПК РФ истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований.

Уменьшение размера исковых требований принято судом.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы представителей сторон, оценив представленные письменные доказательства по правилам ст. 71 АПК РФ, суд находит исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 20.12.2012г. между ОАО "РЖД" и АО "МГАО Промжелдортранс" заключен договор №2/186 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО "МГАО Промжелдортранс" Капотненское отделение при станции Яничкино Московской железной дороги (далее – договор). На условиях указанного договора осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к продолжению пути №3 станции Яничкино стрелочным переводом №8 в четной горловине и обслуживаемого локомотивом владельца. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожные пути общего пользования станции Яничкино, являющиеся выставочными для владельца №№ 2, 3, 4, 5, 7, 9, 11. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

В соответствии с п. 12 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов, который составляет для цистерн 12 часов.

Согласно п. 15 договора вагоны подаются ООО "ГПН-Логистика".

На основании доверенностей №ГПН-Л/Д-47 от 29.03.2017г. ООО "ГПН-Логистика" доверяет АО "МГАО Промжелдортранс" осуществлять операции по приему и передаче вагонов от грузоотправителей, грузополучателей перевозчику на станции Яничкино Московской железной дороги. При этом, АО "МГАО Промжелдортранс" осуществляет транспортировку порожних цистерн грузополучателя без производства грузовых операций своим локомотивом от выставочных путей станции Яничкино до грузовых фронтов в соответствии с условиями договора №2 ТГ/15/ГПН-Л/2015-18 от 06.02.2015г. заключенного между ООО «ГПН-Логистика» и АО "МГАО Промжелдортранс".

В соответствии с п. 1.3 договора №2 ТГ/15/ГПН-Л/2015-18 от 06.02.2015г. технологический срок оборота вагонов для цистерн составляет 8 часов, который включает в себя время от момента окончания приемки вагонов АО "МГАО Промжелдортранс" от перевозчика до момента окончания сдачи вагонов перевозчику на станции Яничкино.

Таким образом, поскольку АО "МГАО Промжелдортранс" по условиям договора заключенного между ним и ответчиком грузовых операций на пути необщего пользования не производит, нарушает технологический срок оборота вагонов ответчик. Для подтверждения обратного, ответчик обязан доказать отсутствие вины в нарушении технологического срока оборота вагонов на пути необщего пользования в спорный период и подтвердить свои доводы документально.

С 01.07.2021г. по 30.07.2021г., с 07.12.2021г. по 27.12.2021г. и с 01.02.2022г. по 28.02.2022г. ответчиком нарушались технологические сроки оборота вагонов, несвоевременно убирались вагоны с выставочных путей станции Яничкино, что привело к занятости мест выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования, на железнодорожных путях общего пользования станции Яничкино, ввиду чего вагоны в составах поездов с индексами №№1938-177-1945, 1938-178-1945, 1938-179-1945, 1938-182-1945, 1938-183-1945, 1938-189-1945, 1938-191-1945, 1938-195-1945, 1938-196-1945, 1938-198-1945, 1938-199-1945, 1938-200-1945, 1938-201-1945, 1938-202-1945, 1938-203-1945, 1938-205-1945, 1938-208-1945, 1938-213-195, 1938-218-1945, 1938-221-1945, 1938-226-1945, 1938-227-1945, 0763-230-1945, 1938-492-1945, 1938-498-1945, 1938-499-1945, 1938-502-1945, 1938-504-1945, 1938-518-1945, 1938-521-1945, 1938-598-1945, 1938-602-1945, 1938-613-1945, 1938-625-1945 задерживались на промежуточных станциях Люберцы-1, Перово, Раменское, Бронницы, Шатура в ожидании освобождения мест выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования ответчика при станции Яничкино.

Нарушение ответчиком технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования подтверждается памятками приемосдатчика, приведенными в возражениях на отзыв (т. 2, л.д. 23-27) и представленными истцом в материалы дела, а также актами общей формы, составленными на ранее прибывшие в адрес грузополучателя на станцию назначения поезда, ожидавшие подачи на подъездной путь владельца АО "МГАО Промжелдортранс".

В связи с нарушением ответчиком технологических сроков оборота вагонов, которое привело к несвоевременной приемки вагонов с выставочных путей станции Яничкино и как следствие к задержки поездов на промежуточных станциях в ожидании освобождения мест выгрузки на железнодорожные пути необщего пользования в период с 01.07.2021г. по 30.07.2021г., с 07.12.2021г. по 27.12.2021г. и с 01.02.2022г. по 28.02.2022г. истец в соответствии с Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015г. №127- т/1 п.2 начислил ответчику плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику на железнодорожных путях общего пользования в размере 807 385 руб. 20 коп.

Истцом в адрес ответчика направлены претензии №2886/МСК ТЦФТО от 28.02.2022г., №6653/МСК ТЦФТО от 27.04.2022г., №6783/МСК ТЦФТО о погашении задолженности за нахождение вагонов на путях общего пользования, оставленные последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд.

Согласно п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с абз. 11 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003г. N18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – УЖТ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее-плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением) платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (абз. 17 ст. 39 УЖТ).

Абзацем 4 ст. 39 УЖТ установлен порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно абз. 3, 4 п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003г. N26 (далее – Правила N26) задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

В соответствии с абз. 19 ст. 39 УЖТ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции (абз. 5 п. 4.7. Правил N26).

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей (абз. 6 п. 4.7. Правил N26).

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования (абз. 7 п. 4.7. Правил N26).

Факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов с 01.07.2021г. по 30.07.2021г., с 07.12.2021г. по 27.12.2021г. и с 01.02.2022г. по 28.02.2022г. подтвержден представленными истцом в материалы дела памятками приемосдатчика формы ГУ-45, в которых отражен объем подаваемых на пути необщего пользования вагонов под погрузку, время их нахождение под грузовыми операциями, а соответственно время нарушение технологического срока оборота вагонов.

Таким образом, памятки свидетельствуют о систематическом нарушении ответчиком технологического срока оборота вагонов установленного договором. Нарушение технологического срока оборота вагонов, является причиной скопления вагонов на станции назначения Яничкино в ожидании подачи таких вагонов на путь необщего пользования для производства грузовых операций и как следствие к задержке вагонов на промежуточных станциях.

Согласно ст. 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. В соответствии со ст. 310 ГК РФ, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии с ч. 1 ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

В нарушение требований ст. 65 АПК РФ ответчик не представил доказательств надлежащего исполнения им приведенных обязанностей, включая доказательства соблюдения им технологического срока оборота вагонов в спорный период.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (п. 2 ст. 401 ГК РФ).

Таким образом, согласно указанным нормам права отсутствие вины должно доказывается в данном случае не истцом, а ответчиком.

Вместе с тем, в нарушение указанных норм ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов состоялся по причинам, от него не зависящим.

Учитывая представленные истцом в материалы дела памятки приемосдатчика формы ГУ-45, суд приходит к выводу, что факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов перевозчиком доказан, что в силу п. 4.7 Правил N26 является основанием для начисления платы.

В силу положений ст. 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), а также других лиц удостоверяются коммерческими актами и актами общей формы.

По факту задержки вагонов в составах поездов на промежуточных станциях по вине грузополучателя ООО «ГПН-Логистика» составлены акты общей формы №№1/6623, 1/6650, 20454, 20455, 1/665152, 1/6652, 1/6731, 1/6721, 1/6932, 1/6719, 1/6720, 60, 61, 1/2932, 1/2933, 1/2982, 1/2983, 53, 1/6980, 1/6937, 1/6945, 1/6962, 1/6963, 1/7060. 1/7061, 1/7064, 1/7120, 1/7020, 1/7021. 1/7146, 1/7147, 3/3353, 3/3354, 3/3413, 3/3415. 1/7071, 1/7105, 62, 63, 1/7205.11/7206, 64, 1/7238, 1/7224, 1/7225, 1/7307, 1/7308, 1/7322. 1/7323, 1/7461, 1/7462. 1/7404, 1/7435. 1/7537, 1/7580, 1/7629, 1/7676, 1/7725, 1/7821, 1/7726, 1/7748, 403418, 1/12637, 1/13795, 1/13652, 1/13994, 1/13653, 1/13710, 1/13735, 1/14119 1396, 1417, 1/137, 1/14144, 1/14171, 1/13738, 1/13942, 1/ 1/2019, 1/2344.

В качестве причины нахождения вагонов на путях общего пользования в актах общей формы указано невыполнение грузополучателем установленного договором срока оборота вагонов.

Расчет исковых требований произведен истцом в соответствии с таблицей №2 приказа Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015г. №127-т/1, в связи с чем, сумма за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования составила 807 185 руб. 20 коп. с учетом принятого судом уменьшения исковых требований в порядке ч. 1 ст. 49 АПК РФ.

Суд отклоняет доводы ответчика о том, что задержка вагонов в пути следования не привела к нарушению сроков доставки по следующим основаниям.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-613-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 2 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-602-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 1 сутки.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-521-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 1 сутки.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-518-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 2 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-499-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 2 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-504-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 6 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-598-1945 на промежуточных станциях Перово, Раменское привела к нарушению сроков доставки на 7 суток по станции Перово и 10 суток по станции Раменское.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-625-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 7 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-200-1945 на промежуточной станции Люберцы-1 привела к нарушению сроков доставки на 3 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-203-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 3 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-208-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 3 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-226-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 3 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-182-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 5 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-183-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 10 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-189-1945 на промежуточной станции Раменское привела к нарушению сроков доставки на 5 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-199-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 4 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-502-1945 на промежуточных станциях Перово, Бронницы привела к нарушению сроков доставки на 9 суток по станции Перово и 5 суток по станции Бронницы.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-230-1945 на промежуточной станции Шатура привела к нарушению сроков доставки на 5 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-96-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 4 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-498-1945 на промежуточной станции Перово привела к нарушению сроков доставки на 9 суток.

Прибытие вагонов, на станцию назначения с нарушенным сроком доставки по вине грузополучателя в связи с их задержкой в пути следования на промежуточных станциях подтвержден отметками в железнодорожных накладных и актами общей формы, составленными на увеличение сроков доставки в связи с задержкой вагонов в пути следования по вине ответчика №№ 20206, 20208, 20301. 20304. 20368. 20369, 20782. 20783, 20784, 20787, 20788, 20789. 20790, 20792, 20703. 20794. 20795. 20796, 20797, 20798, 20799, 20800, 20801, 20802. 20803, 20804. 20805, 20806, 20807, 20808, 20809, 20810, 20811, 20812, 20813, 21155, 21156. 21157, 21158. 21159, 21160. 21161. 21162, 21163, 21164, 21165, 21166, 21167. 21168. 21169, 21 170. 21171. 21172. 21173, 21174, 21175, 21176, 21177, 21178, 21179, 1181, 21182. 21183, 21186, 21188, 21209, 21213, 21214, 21215, 21117, 21120, 21132. 21139. 21140, 21142. 21143, 21144, 20906, 20853, 21051, 21052, 21053, 11055, 21056, 21057, 21093, 21310. 21314, 21348, 21349, 21350, 21351, 21352, 21354. 21355. 21356, 21361, 21362, 21371, 21383, 21384, 21385, 21386, 21477, 21489, 21257. 21523, 21529. 21591, 21592, 21595, 21596, 21597, 21598, 21599, 21601. 21603. 21604, 21707, 21708, 21709, 21710, 21711, 22015, 22016, 22020, 22022. 22023. 22027, 22029. 22031, 22033, 21943, 21974, 22192, 22192, 22194, 22198. 22429. 22736, 22738, 22741, 22742, 22743, 22744, 22745, 22746, 22758, 22631. 22632, 38626, 37298, 37631, 37632, 37650, 37651, 37652, 37653, 37654, 37656, 37657, 37658, 37659, 37660, 37661. 37662, 37663, 37664, 37666, 37667, 37669, 37670, 3767!, 37124. 38347, 38348, 37349, 38350, 38351, 38352, 38353, 38355. 38356, 38357, 38358. 38359, 38360, 38361, 38362, 37544, 37547, 37566, 37575, 37953, 37954, 37955, 37956, 37957, 37958, 37959, 37960, 37961, 37962, 37964, 37965. 37967, 37969, 37971, 38035, 4411, 4412, 4414, 4415, 4416, 4417, 419. 4420. 4421. 4422. 4423, 4424. 4425, 4426, 4427, 4428, 2918, 2920, 2921, 2928, 855. 3858. 3860. 3862, 3864. 3866. 3868. 3870, 3872, 3884, 4852, 4853, 4854, 4855, 858.4859.4860, 4861, 4862.

Доводы ответчика о наличии свободных путей для приема вагонов на станцию Яничкино не нашли своего подтверждения и опровергнуты заявленным истцом в материалы дела актами общей формы и анализом занятости станции назначения. Обоснование занятости путей приема приведено на основании журнала движения поездов по станции Яничкино формы ДУ-2 (утверждена РЖД» в 2004г.).

Из представленного анализа прибытия поездов на станция Яничкино в спорный период следует, что на станция Яничкино переполнена вагонами, на путях являющих прием вагонов ежесуточно находилось по 4-5 составов поездов. Из представленного анализа прибытия поездов на станция Яничкино в спорный период следует, что на станция Яничкино переполнена вагонами, на путях являющих прием вагонов ежесуточно находилось по 3-6 составов поездов.

Таким образом, из материалов дела следует, что у ответчика не имелось физической возможности приема вагонов на пути необщего пользования вследствие нарушения им технологических сроков оборота вагонов, в связи с чем, спорные вагоны одержаны в пути следования.

Довод ответчика о передаче вагонов перевозчику за пределами срока доставки судом отклоняется, как основанный на неверном толковании сведений, внесенных в транспортные железнодорожные накладные.

Как установлено, п. 52 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016г. N374 для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос) не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке.

В соответствии с п. 64 Правил N374 вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем предоставлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной).

Таким образом, оформленная транспортная железнодорожная накладная (заключенный договор перевозки), содержит в себе, помимо прочего, и сведения, указанные в запросе на отправку порожнего вагона.

Согласно п. 2 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015г. N245 (далее – Правила N245), исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления".

Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с УЖТ рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки (п. 2.1 Правил N245).

Таким образом, вагоны по накладным №№ЭЯ785751, ЭЯ950413, ЭЯ904976, ЭЯ838937, ЭЯ903329, ЭЯ781504, ЭЯ581229, ЭА278369, ЭА326502, ЭА220116, ЭА485479, ЭА515662, ЭА602476, ЭА602335, ЭА555269, ЭЛ577876, ЭЛ577153, ЭЛ578006, ЭЛ579979, ЭЛ579936, ЭЛ579743, ЭЛ580035, ЭЛ579818, ЭЛ630187, ЭЛ480487, ЭЛ700754, ЭЛ700341, ЭЛ699818, ЭЛ699880, ЭЛ754796, ЭЛ579882, ЭЛ577422, ЭЛ577560, ЭЛ638670, ЭЛ873308, ЭМ141760, ЭЛ672406, ЭМ386595, ЭМ386516, ЭМ386481, ЭМ137945, ЭЛ883730, ЭМ097115, ЭИ160562, ЭЗ3862582 переданы перевозчику за пределами срока доставки, передавались перевозчику в срок, указанный в графе «оформление и прием груза к перевозке», то есть до бросания поездов с индексами №№1938-177-1945. 1938-178-1945, 1938-179-1945, 1938-182-1945, 1938-183-1945. 1938-189-1945, 1938-191-1945. 1938-195-1945, 1938-196-1945, 1938-198-1945, 1938-199-1945. 1938-200-1945, 1938-201-1945, 1938-202-1945, 1938-203-1945, 1938-205-1945. 1938-208-1945, 1938-213-195. 1938-218-1945, 1938-221-1945, 1938-226-1945, 1938-227-1945. 0763-230-1945. 1938-492-1945, 1938-498-1945, 1938-499-1945, 1938-502-1945, 1938-504-1945, 1938-518-1945. 1938-521-1945, 1938-598-1945, 1938-602-1945, 1938-613-1945, 1938-625-1945.

Довод ответчика о наличии у перевозчика обязанности по регулированию доставки порожних вагонов судом отклоняется, как несостоятельный, основанный на неверном толковании норм материального права.

Согласно ст. 11 и 12 УЖТ обязанности перевозчика при приеме заявок на перевозку грузов отличаются от обязанностей при согласовании запросов-уведомлений на перевозку порожних вагонов.

Правила о неправильном планировании перевозок, закреплены в ст. 11 УЖТ, имеют отношение к перевозке грузов, а не порожних вагонов.

Согласно ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» перевозчик - это юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявший на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем багаж, груз или грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или грузобагаж управомоченному на него получение лицу (получателю).

В силу ст. 11 УЖТ перевозчик обязан доставить все поступающие вагоны в адрес их получателей, при этом от перевозчика не зависит количество поступающих под погрузку-выгрузку вагонов. Законодатель не устанавливает обязанности перевозчика регулировать потоки, порожнего состава под погрузку, идущие в адрес ответчика. При этом, перевозчик обязан доставить все поступающие вагоны в адрес их получателя.

В результате систематического нарушения технологических сроков оборота вагонов со стороны ответчика, готовые к подаче порожние вагоны простаивали на путях общего пользования станции Яничкино, в ожидании освобождения мест погрузки на путях необщего пользования.

Согласно п. 2 ст. 1 ГК РФ, граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении свих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

В ст. 2 ГК РФ определено, что предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг.

Таким образом, довод ответчика, что количество вагонов, и соответственно, объем груза, отгружаемого ответчиком в адрес своих контрагентов, должно регулироваться перевозчиком, противоречит нормам действующего гражданского законодательства.

Согласно ч. 1 ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В связи с тем, что плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции, по причине, зависящей от грузополучателя в сумме 807 385 руб. 20 коп. не оплачена, истец руководствуясь ст. 395 ГК РФ начислил ответчику проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 05.04.2022г. по 16.06.2022г. в размере 17 042 руб. 20 коп.

Расчет истца (том 2 л.д. 35-38) судом проверен и признан правильным.

В соответствии с п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016г. №7 сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (п. 3 ст. 395 ГК РФ). При этом, день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Исходя из вышеизложенного, суд находит правомерными требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму неоплаченного долга с 17.06.2022г. по дату фактической оплаты, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (ч. 1 ст. 7, ст. 8, п. 16 ч. 1 ст. 64 и ч. 2 ст. 70 Закона об исполнительном производстве).

Исходя из вышеизложенного, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по госпошлине, понесенные истцом, подлежат взысканию с ответчика.

Государственная пошлина в размере 14 465 руб. подлежит возврату истцу как излишне уплаченная на основании п. 10 ч. 1 ст. 333.20 Налогового кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 71, 110, 167, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Газпромнефть-логистика" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" плату за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 807 385 руб. 20 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 05.04.2022г. по 16.06.2022г. в размере 17 042 руб. 20 коп. и расходы по оплате государственной пошлины в размере 19 489 руб.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Газпромнефть-логистика" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" проценты за пользование чужими денежными средствами начисленные на сумму неоплаченного основного долга исходя из ключевой ставки Банка России действовавшей в соответствующие периоды за каждый день просрочки начиная с 17.06.2022г. по дату фактического погашения долга.

Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" из дохода федерального бюджета государственную пошлину в размере 14 465 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.


Судья

Селивестров А.В.