Решение от 4 октября 2023 г. по делу № А73-10650/2023

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-10650/2023
г. Хабаровск
04 октября 2023 года
Арбитражный суд Хабаровского края

в составе судьи В.Н. Трещевой,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 107174, <...>. Басманная, д. 2/1, стр. 1)

к Обществу с ограниченной ответственностью «Ремонт и эксплуатация подвижного состава» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 105082, <...>)

о взыскании 25 525 руб. 20 коп.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – «истец», ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к Обществу с ограниченной ответственностью «Ремонт и эксплуатация подвижного состава» (далее – «ответчик», ООО «Ремэкс») о взыскании основного долга по оплате за простой вагона № 57438194 на железнодорожных путях общего пользования по договору на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузового вагона № ТОР-ЦДИЦВ/139 от 28.06.2021 в размере 25 525 руб. 20 коп., а так же неустойки за просрочку оплаты начиная с 25.05.2023 г. по день оплаты основного долга, исходя из суммы долга 25 525 руб. 20 коп. и ставки в размере 0,07 % в день от суммы долга. Так же истец просит возместить судебные издержки в виде почтовых расходов на отправку претензии в размере 361 руб. 16 коп.

Определением суда от 10.07.2023 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Лица, участвующие в деле, извещены надлежащим образом о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и о рассмотрении дела в порядке упрощённого производства.

Ответчик представил мотивированный отзыв на исковое заявление, согласно которому ссылался на неверное применение ставок тарификации платы за простой порожних вагонов в период ожидания давальческого сырья на путях общего пользования, в связи с чем, просил суд взыскать с ООО «Ремэкс» в пользу ОАО «РЖД» плату за пользование вагонов в размере 9 772 руб. 00 коп., в удовлетворении остальной части отказать.

Истец представил возражения на отзыв ответчика, согласно которому опроверг вышеизложенные доводы, просил суд удовлетворить исковые требования в полном объёме.

Дело рассмотрено в порядке части 5 статьи 228 АПК РФ без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления отзыва на иск, доказательств и иных документов.

25.08.2023 г. Арбитражным судом в соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (в редакции Федерального закона от 02.03.2016 г. № 47-ФЗ) принята резолютивная часть решения, которая размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

31.08.2023 через систему электронной подачи документов «Мой арбитр» в арбитражный суд поступило заявление Общества с ограниченной ответственностью «Ремонт и эксплуатация подвижного состава» о составлении мотивированного решения.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

28.06.2021 г. между ООО «Ремэкс» (далее - «заказчик») и ОАО «РЖД» (далее-«подрядчик») заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/139, согласно пункту 1.1 которого, заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих заказчику на праве собственности/аренды или право на проведение ТР-2 которых имеется у заказчика на ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в вагонных депо дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ), указанных в перечне вагонных депо подрядчика (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком для проведения ТР-2 и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

В рамках настоящего договора, ТР-2 проводится в отношении грузовых вагонов, которые согласно данных АБД ПВ ГВЦ принадлежат заказчику на праве собственности/аренды, а также в отношении грузовых вагонов третьих лиц, на которые заказчик предоставит подтверждение о наличии у него права на проведение в отношении них ТР-2 и связанных в ним работ/услуг в рамках настоящего договора, в том числе на распоряжение запасными частями, образовавшимися при ТР-2 указанных грузовых вагонов. ТР-2 не проводится в отношении грузовых вагонов, по которым невозможно определить их принадлежность заказчику, либо не предоставлено письменное подтверждение заказчика об их ремонте в рамках настоящего договора.

В соответствии с пунктом 1.2 договора, подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов:

- с использованием собственного запаса запасных частей (пункт 1.2.1 договора);

- с использованием предоставленных заказчиком запасных частей (колесных пар, надрессорных балок, боковых рам и других), в том числе запасных частей новой конструкции из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые заказчик обязан предоставить при отсутствии их у подрядчика (пункт 1.2.2 договора);

Согласно пункту 2.5 договора, заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 8) в случае:

- не поступления на расчетные счета СП ЦДИ авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов в сроки, предусмотренные подпунктом 2.3.1 настоящего договора, а также просрочки платежей, согласно подпункту 2.3.3 настоящего договора;

- отсутствия более 24 (двадцати четырех) часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД (далее - акт-формы ВУ-101 ЭТД), составленного согласно приложению № 9 к настоящему договору, решения заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей заказчиком либо ремонте демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон;

- не предоставления заказчиком более 5 (пяти) суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в подпункте 1.2.2 настоящего договора);

- остановки грузового вагона согласно предписанию Управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (далее - остановка согласно предписанию):

- отсутствия более 12 (двенадцати) часов с момента оформления уведомления на грузовой вагон из ремонта формы ВУ-36 ЭТД согласованного запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на отправку грузового вагона.

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых:

- было оформлено уведомление формы ВУ-23 ЭТД по остановке согласно предписанию;

Заказчик должен был произвести оплату в соответствии с разделом 2 настоящего договора;

Заказчик должен был сообщить о предоставлении запасных частей заказчиком, либо о ремонте демонтированных с грузового вагона заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон либо применении запасных частей подрядчика;

Заказчик не предоставил подрядчику запасные части для замены неисправных в нарушение срока, предусмотренного пунктом 3.7 настоящего договора;

Заказчик должен был оформить заготовку запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны.

Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается заказчиком в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем, на основании акта формы № ФПУ-26 с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования, составленного по форме приложения № 10 к настоящему договору, составленного на основании актов общей формы № ГУ-23.

На основании пункта 3.6 договора, согласование заказчиком способа (метода) проведения работ требуется в следующих случаях:

- при возможности использования запасных частей из технологического запаса подрядчика, в том числе новых литых деталей тележки (боковых рам и надрессорных балок), поглощающих аппаратов, автосцепок, тяговых хомутов и колесных пар, а также колесных пар, отремонтированных со сменой элементов;

- при отсутствии у подрядчика на ответственном хранении запасных частей заказчика, предоставленных последним для выполнения ТР-2 грузовых вагонов, или отремонтированных подрядчиком.

В этих случаях подрядчик в течение 24 (двадцати четырех) часов начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ, передает заказчику акт формы ВУ-101 ЭТД где указываются наименование, номер, год изготовления и неисправность снятой запасной части (для колесных пар дополнительно указывается толщина обода), посредством ЭДО СПС с использованием ЭП, с приложением скан-копии уведомления формы ВУ-23 ЭТД для подтверждения Заказчиком выполнения работ по настоящему договору, а также принятия Заказчиком решения о выполнении ТР-2 грузовых вагонов с использованием запасных частей подрядчика, запасных частей заказчика, в том числе исправных запасных частей, снятых с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора), или о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей.

Заказчик в течение 24 (двадцати четырех) часов с момента получения от подрядчика акта формы ВУ-101 ЭТД, посредством ЭДО СПС уведомляет подрядчика о принятом решении (использование запасных частей из технологического запаса подрядчика, доставка заказчиком исправных запасных частей, ремонт неисправных ремонтопригодных запасных частей в вагоноремонтной организации, использование исправных запасных частей заказчика, находящихся на ответственном хранении у подрядчика, снятие исправных запасных частей с другого грузового вагона заказчика (вагона-донора)).

Решение заказчик оформляет в виде гарантийного письма в адрес подрядчика, составленного по форме приложения № 22 к настоящему договору.

При отсутствии гарантийного письма по истечении указанного срока, грузовой вагон убирается с ремонтных позиций ВЧДЭ и заказчик оплачивает простой грузового вагона на путях общего пользования в соответствии с пунктом 2.5 настоящего договора.

Как следует из пункта 3.7 спорного договора, при просрочке доставки необходимых для проведения ТР-2 запасных частей, а также предоставлении заказчиком некачественных запасных частей заказчик оплачивает простой неисправного грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования в соответствии с пунктом 2.5 договора.

В случае нарушения сроков оплаты ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ/услуг, предусмотренных пунктами 2.3 - 2.5 настоящего договора, заказчик уплачивает подрядчику пеню в размере 0,07% от цены выполненных, но не оплаченных в срок заказчиком работ/услуг, за каждый день просрочки в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления подрядчиком соответствующего требования. (пункт 6.1 договора)

Как следует из материалов дела, с 17.12.2022 по 27.02.2023 г. на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД» простаивал грузовой вагон, принадлежащий ООО «Ремэкс» в ожидании текущего отцепочного ремонта по причине выбора собственником подвижного состава способа ремонта неисправной запасной части с последующей установкой на вагон, а именно:

- вагон № 57438194 простаивал с 17.12.2022 0:00 ч. по 27.02.2023 г. 0:00 ч. (66 суток или 1368 часов).

Время начала и окончания простоя определено истцом на основании актов общей формы № ГУ-23, актов приема-передачи деталей в ремонт и из ремонта, актов о выполненных работах (оказанных услугах) формы № ФПУ-26.

По факту простоя вагона на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД» оформлены акт о выполненных работах (оказанных услугах) по форме № ФПУ-26 от 27.02.2023 № 8474119 и сводный акт о нахождении грузового вагона заказчика на железнодорожных путях общего пользования от 31.03.2023 г., согласно которому размер платы за простой вагона на железнодорожных путях общего пользования составил 25 525 руб. 20 коп. Расчет платы за простой вагона на железнодорожных путях общего пользования произведен исходя из количества часов простоя и ставок платы, указанных в приложении № 8 к договору, в зависимости от длины вагонов (12020 мм).

Претензией от 17.05.2023 исх. № 1356/ДВ ВЧДЭ-11, направленной в адрес ООО «Ремэкс», ОАО «РЖД» требовало оплатить задолженность за простой вагона на железнодорожных путях общего пользования в размере 25 525 руб. 20 коп. в течение 30 дней с момента получения претензии, а также просило подписать сводный акт. Сводный акт о нахождении вагона заказчика на железнодорожных путях общего пользования от 31.03.2023, акты формы № ГУ-23 и акты выполненных работ формы № ФПУ-26 были приложены к претензии.

ООО «Ремэкс» сводный акт о нахождении вагонов заказчика на железнодорожных путях общего пользования от 31.03.2023 и акты выполненных работ формы № ФПУ-26 не подписало, претензию оставило без ответа и удовлетворения.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Статьей 310 ГК РФ предусмотрено, что односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии с пунктом 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В соответствии с пунктом 4 статьи 753 ГК РФ сдача результата работ подрядчиком и приемка его заказчиком оформляется актом, подписанным обеими сторонами. При отказе одной из сторон от подписания акта в нем делается отметка об этом и акт подписывается другой стороной.

Односторонний акт приемки результата работ может быть признан судом недействительным лишь в том случае, если мотивы отказа от подписания акта признаны обоснованными.

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Часть 12 указанной статьи УЖТ РФ предусматривает, если в указанных в ч. 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Как указано в пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утвержденной Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017), части 12 статьи 39 УЖТ РФ прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, в частности, в случае задержки вагонов в пути следования, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В силу части 19 статьи 39 УЖТ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В подтверждение факта простоя грузового вагона № 57438194, принадлежащего ответчику, на железнодорожных путях общего пользования в ожидании ремонта неисправных деталей (узлов) ОАО «РЖД» представило в материалы дела: акты общей формы № 5/354 от 17.12.2022 г., № 5/45 от 14.02.2023, № 5/50 от 20.02.2023, № 5/53 от 27.02.2023, акты о выполненных работах (оказанных услугах) по форме № ФПУ-26 от 27.02.2023 № 8474119, от 03.03.2023 № 57438194, сводный акт о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования от 31.03.2023 г.

Акты о выполненных работах (оказанных услугах) по форме № ФПУ-26 от 27.02.2023 № 8474119, от 03.03.2023 № 57438194 и сводный акт о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования от 31.03.2023 подписаны истцом в одностороннем порядке. В материалы дела истцом представлены доказательства направления указанных актов в адрес ответчика.

Ответчик в нарушение статьи 65 АПК РФ не представил доказательств направления в адрес истца мотивированного отказа от подписания сводного акта о нахождении грузовых вагонов на путях общего пользования и акта о выполненных работах (оказанных услугах) формы № ФПУ-26.

При таких обстоятельствах суд принимает сводный акт о нахождении грузового вагона на путях общего пользования от 31.03.2023 и акт о выполненных работах (оказанных услугах) по форме № ФПУ-26 от 27.02.2023 № 8474119, от 03.03.2023 № 57438194, подписанные истцом в одностороннем порядке, в качестве надлежащих доказательств простоя вагона ответчика на железнодорожных путях общего пользования.

Помимо указанных актов факт простоя вагона подтверждается иными имеющимися в материалах дела доказательствами.

Согласно расчету нахождения грузового вагона заказчика на железнодорожных путях общего пользования, представленному истцом, размер платы за простой вагона на железнодорожных путях общего пользования составил 25 525 руб. 20 коп. исходя из длины подвижного состава по осям сцепления автосцепок - 12020 мм. и тарифного руководства и утвержденного сторонами ставками платы за нахождение грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (приложение № 8 к договору № ТОР-ЦДИЦВ/139 от 28.06.20221 г.)

Судом расчет платы за простой вагонов на железнодорожных путях общего пользования проверен, является верным.

Довод ответчика относительно того, что истцом на неверно применены ставки тарификации платы за простой порожних вагонов судом отклоняется, поскольку стороны в двустороннем порядке согласовали размер ставок, что подтверждается приложением № 8 к договору № ТОР-ЦДИЦВ/139 от 28.06.20221 г. При подписании договора и принятии на себя взаимных обязательств у сторон не возникало споров по поводу ставок. Доказательств обратного ответчиком в материалы дела не представлено.

Ответчик обязался оплачивать плату за простой вагонов именно по ставкам, которые применяются в перевозочном процессе, в связи с чем, утверждение ответчика о том, что он должен оплачивать простой по иным ставкам являются необоснованными.

На основании изложенного суд приходит к выводу, что исковое требование ОАО «РЖД» о взыскании с ООО «Ремэкс» основного долга по оплате за простой вагона № 57438194 на железнодорожных путях общего пользования по договору на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/139 от 28.06.2021 заявлено обосновано и подлежит удовлетворению в размере 25 525 руб. 20 коп.

Истцом так же заявлено требование о взыскании неустойки за просрочку оплаты начиная с 25.05.2023 г. по день оплаты основного долга, исходя из суммы долга 25 525 руб. 20 коп. 80 коп. и ставки в размере 0,07 % в день от суммы долга.

Согласно пункту 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В пункте 65 Постановления Пленум Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что по смыслу статьи 330 ГК РФ истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). Законом или договором может быть установлен более короткий срок для начисления неустойки либо ее сумма может быть ограничена.

Поскольку более короткого срока начисления неустойки судом не установлено, требование истца о взыскании неустойки за период с 25.05.2023 г. по день фактической оплаты долга так же подлежит удовлетворению.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску в соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика, учитывая, что истцом уплачена государственная пошлина в размере 2 000 руб. 00 коп. (платёжное поручение № 103214 от 30.06.2023).

Истцом также понесены почтовые расходы на сумму 361 руб. 16 коп. в связи с направлением в адрес ответчика претензии, что подтверждается накладной от 18.05.2023 об экспресс доставке на сумму 361 руб. 16 коп.

По смыслу статьи 106 АПК РФ и с учётом разъяснений пункта 4 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21.01.2016 № 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела» указанные расходы являются судебными издержками и также подлежат взысканию с ответчика в пользу истца на основании части 1 статьи 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Ремонт и эксплуатация подвижного состава» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) плату за нахождение вагона на железнодорожных путях общего пользования в размере 25 525 руб. 20 коп.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Ремонт и эксплуатация подвижного состава» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) неустойку за период с 25.05.2023 г. по день фактической оплаты долга исходя из размера долга 25 525 руб. 20 коп. и размера неустойки 0,07 % за каждый день просрочки.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Ремонт и эксплуатация подвижного состава» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) судебные расходы в виде уплаченной государственной пошлины в размере 2 000 руб. 00 коп., а так же почтовые расходы на отправку претензии в размере 361 руб. 16 коп., всего 2 361 руб. 16 коп.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.



Судья В.Н. Трещева