Решение от 22 апреля 2021 г. по делу № А41-71872/2020

Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

гор. Москва

«22» апреля 2021 года Дело №А41-71872/20

Резолютивная часть решения объявлена 29 марта 2021 года.

Полный текст решения изготовлен 22 апреля 2021 года.

Арбитражный суд Московской области в составе судьи Т.В. Сороченковой, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Булатовым А.Б., рассмотрев дело по иску АО "ФПК" в лице Восточно-Сибирского филиала – пассажирского вагонного депо Иркутск к АО "ВРМ" о взыскании (с учетом принятого судом уменьшения) 899 472 руб. 33 коп.

При участии в судебном заседании – представителей сторон, согласно протоколу,

УСТАНОВИЛ:

АО «ФПК» обратилось в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением к АО «Вагонреммаш» о взыскании (с учетом принятого судом уменьшения) 33 747 руб. руб. 75 коп. – убытков, связанных с содержанием вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, 53 024 руб. 58 коп. – штрафной неустойки по договору № ФПК-19-260 от 26.12.2019г., 812 700 руб. – убытков, связанных с простоем вагона.

Иск заявлен на основании статей 15, 309, 310, 330 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

В обоснование заявленных требований истец ссылается на ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по договору № ФПК-19-260 от 26.12.2019г., в результате чего истцом понесены убытки в заявленном размере и начислены штрафные санкции, предусмотренные условиями договора.

Явившийся в судебное заседание представитель истца заявленные требования поддержал.

Представитель ответчика в судебном заседании иск не признал. По доводам отзыва следует, что расходы истца, связанные с содержанием вагонов в период проведения гарантийного ремонта входят в сумму штрафной неустойки, и не могут расцениваться как убытки, просил снизить размер неустойки, применив положения статьи 333 ГК РФ.

Рассмотрев материалы дела, полно и всесторонне исследовав представленные доказательства, изучив их в совокупности, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

По материалам дела судом установлено, что между истцом (заказчик) и ответчиком (исполнитель) заключен договор подряда № ФПК-19-260 от 26.12.2019г., согласно которому исполнитель обязуется по заданию заказчика выполнять работы по капитально-восстановительному ремонту вагонов открытого типа АО «ФПК», а заказчик – принимать и оплачивать выполненные работы в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим договором.

Согласно п. 4.11. Договора, Исполнитель обязан устранить выявленные недостатки в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента составления дефектного акта (акта-рекламации), если иной срок не определен сторонами в акте-рекламации. При этом все расходы, связанные с устранением недостатков выполненных работ, включая транспортные расходы на доставку вагона к месту ремонта и обратно, в том числе железнодорожный тариф, несет Исполнитель. Кроме того Исполнитель возмещает Заказчику убытки, связанные с простоем вагона.

Согласно п. 6.4 Договора, в случае нарушения Исполнителем сроков устранения недостатков выполненных работ (в том числе дополнительных работ), установленных пунктами 4.5. и 4.11. настоящего Договора, Заказчик вправе потребовать, а Исполнитель обязан уплатить штрафную неустойку в размере двойной ключевой ставки ЦБ РФ, действующей на дату уплаты неустойки, от стоимости ремонта вагонов, по которым нарушен срок устранения недостатков соответствующих работ, за каждый календарный день просрочки, начиная со дня, следующего после дня истечения установленного срока исполнения обязательства.

Согласно п. 6.6. Договора, в случае обнаружения недостатков выполненных работ, равно как и каких-либо дефектов вагонов, связанных с ненадлежащим выполнением работ, в период гарантийного срока, Исполнитель обязан оплатить транспортные расходы, связанные с доставкой вагона к месту выполнения работ (устранения недостатков), а также возместить убытки Заказчика, связанные с простоем в размере 12 900 руб. за 1 (одни) сутки простоя 1 (одного) вагона.

Как указывает истец, в период гарантийного срока, истцом выявлены дефекты на вагонах: № 092 15187, № 092 15161, № 092 15112, № 092 15245, № 092 15096, № 092 15773.

В связи с устранением дефектов Истец понес расходы по содержанию вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, а также убытки, связанные с простоем вагона в размере 846 447,75 рублей: убытки, связанные с охраной вагонов - 33 747,75 рублей (п. 4.П. Договора); убытки, связанные с простоем вагонов - 812 700,00 рублей (п. 6.6 Договора).

В связи с некачественным проведением ремонтных работ Ответчиком, вагоны № 092 15187, № 092 15161, № 092 15112, №> 092 15245, № 092 15096, № 092 15772 находились в парке отстоя, и не могли эксплуатироваться по назначению. Время простоя - период времени, в течение которого объект не может выполнять требуемую функцию, данное время исчисляется с момента отстранения вагона, указанного в уведомлении ВУ-23, до момента окончания работ указанного в уведомлении ВУ-36, либо акта о выполненных работах.

Для устранения выявленного дефекта (неисправности) истцу необходимо было обеспечить сохранность указанного вагонов с момента отставления вагона в парк отстоя до момента устранения дефекта (неисправности).

В связи с обеспечением сохранности вагонов, вагонного оборудования и имущества, а также отапливанием вагонов, находящихся в составах поездов, в технологическом парке отстоя и на станционных железнодорожных путях инфраструктуры, между ОАО «ФПК» и ООО «СТК» заключен Договор возмездного оказания услуг по подготовке вагонов в рейс № 217-18/в (ВСИБ) от 18.10.2018 г.

Согласно п. «е» раздела Термины и определения Договора №217-18/ф (ВСИБ) от 18.10.2018 г. понятие содержание вагонов в эксплуатационном состоянии истолковывается как комплекс действий по обеспечению сохранности пассажирских вагонов, их комплектующих, запасных частей, содержащегося в вагоне оборудования и иного имущества.

В приложенных к исковому заявлению Актах о выполненных работах, четко прописан весь перечень выполненных ООО «СТК» работ, в том числе -содержание вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя.

Так, в январе 2020 года Тамбовским ВРЗ был выполнен ремонт пассажирского вагона № 092 15187, приписанного к Восточно-Сибирскому филиалу -пассажирскому вагонному депо Иркутск АО «ФПК» в объеме КР-2.

В связи с нарушение герметичности бака накопителя ЭЧТК вагон № 092 15187 оставлен от движения 17.02.2020 г. По прибытию представителя завода Акт-рекламация № 20/02 составлен 17.02.2020 г.

Причиной появления дефекта является не обеспечение гарантийного периода эксплуатации систем жизнеобеспечения вагона.

Неисправность устранена 28.02.2020 г. на территории Пассажирского вагонного депо Иркутск Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК», согласно письма АО «ВРМ» № 342/56-27 от 26.02.2020 г.

Для устранения выявленного дефекта (неисправности) истцу необходимо было обеспечить сохранность указанного вагона с момента отставления вагона в парк отстоя до момента устранения дефекта (неисправности).

В период простоя вагона № 092 15187 АО «ФПК» понесло затраты по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии в размере 6 269 руб. 64 коп. за период с 17.02.2020 г. по 28.02.2020 г. (273 час).

Сумма в размере 6 269 руб. 64 коп. включена в общую стоимость услуг, оказанных ООО «СТК» за февраль 2020 г. и оплачено по п/п № 559973 от 17.04.2020 г. (Акт о выполненных работах № 181 от 29.02.2020 г.).

Расчет неустойки, согласно п. 6.4. Договора, составляет 6 759 руб. 38 коп.

Срок устранения неисправности по п. 4.11. Договора - до 24.02.2020 г. Просрочка устранения недостатков превышен на 4 дня.

В соответствии с п. 6.6. Договора убытки, связанные с простоем вагона, составили 141 900 рублей.

Итого общая сумма требований по претензии 309/ВСФЮ от 30.04.2020 г. (вагон № 092 15187) составили 154 929 руб. 02коп., из них: 6 269 руб. 64 коп. - убытки, связанные с содержанием вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, в период гарантийного ремонта; 6 759 руб. 38 коп. - штрафная неустойка; 141 900 рублей - убытки, связанные с простоем вагона

В январе 2020 года Тамбовским ВРЗ был выполнен ремонт пассажирского вагона № 092 15161, приписанного к Восточно-Сибирскому филиалу -пассажирскому вагонному депо Иркутск АО «ФПК» в объеме КР-2.

В связи с неисправность преобразователя SD-150D-24 вагон № 092 15161 и отставлен от движения 22.02.2020 г. Причиной появления дефекта является не обеспечение гарантийного периода эксплуатации систем жизнеобеспечения вагона.

Срок устранения неисправности по п. 4.11. Договора - до 28.02.2020 г. Просрочка устранения недостатков превышен на 7 дней.

В соответствии с п. 6.6. Договора убытки, связанные с простоем вагона, составили 167 700 рублей, исходя из того, что простой составил 13 дней, а не 10 дней, как утверждает ответчик. Вагон № 092 15161 был отставлен от движения 22.02.2020 г. (Уведомление ВУ-23 от 22.02.2020 г.), а работы по устранению недостатков выполнены 06.03.2020 г. (Акт выполненных работ от 06.03.2020 г.).

Также судом установелно, чточто работы по устранению недостатков выполнены представителями ООО «Экотол Сервис» на основании письма АО «Вагонреммаш» № 342/56-27 от 26.02.2020 г., а не представителем завода - ЭРЦ ФИО1

Итого общая сумма требований по претензии 310/ВСФЮ от 30.04.2020 г. (вагон № 092 15161) составили 186 792 руб. 77 коп., из них: 4 957 руб. 06 коп. - убытки, связанные с содержанием вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, в период гарантийного ремонта; 14 135 руб. 71 коп. - штрафная неустойка; 167 700 рублей - убытки, связанные с простоем вагона.

Доводы ответчика о нарушении срока составления Акта-рекламации являются не обоснованными, поскольку в соответствии с п. 4.10. Договора установлено, что дефектный акт составляется и подписывается в течении 2-х дней с даты прибытия представителя Исполнителя.

Акт-рекламация № 20/03 составлен по прибытию представителя завода 22.02.2020 г.

Неисправность устранена 06.03.2020 г. на территории Пассажирского вагонного депо Иркутск Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК», согласно письма АО «ВРМ» № 342/56-27 от 26.02.2020 г.

Для устранения выявленного дефекта (неисправности) истцу необходимо было обеспечить сохранность указанного вагона с момента отставления вагона в парк отстоя до момента устранения дефекта (неисправности).

В период простоя вагона № 092 15161 АО «ФПК» понесло затраты по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии в размере 4 957 руб. 06 коп за период с 22.02.2020 г. по 05.03.2020 г. (296,83 час).

Сумма в размере 4 957,06 руб. включена в общую стоимость услуг, оказанных ООО «СТК» за период февраль-март 2020 г. и оплачено по п/п № 559973 от 17.04.2020 г. (Акт о выполненных работах № 181 от 29.02.2020 г.), п/п № 577602 от 30.04.2020 г. (Акт о выполненных работах № 252 от 20.03.2020 г.).

В январе 2020 года Тамбовским ВРЗ был выполнен ремонт пассажирского вагона № 092 15112, приписанного к Восточно-Сибирскому филиалу -пассажирскому вагонному депо Иркутск АО «ФПК» в объеме КР-2.

В связи с неисправность автосцепного устройства, вагон № 092 15112 отставлен от движения 20.02.2020 г. Причиной появления дефекта является не обеспечение гарантийного периода эксплуатации систем жизнеобеспечения вагона.

Неисправность устранена 22.03.2020 г. на территории Пассажирского вагонного депо Иркутск Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК», согласно письма АО «ВРМ» № 342/56-27 от 26.02.2020 г.

Для устранения выявленного дефекта (неисправности) истцу необходимо было обеспечить сохранность указанного вагона с момента отставления вагона в парк отстоя до момента устранения дефекта (неисправности).

В период простоя вагона № 092 15112 АО «ФПК» понесло затраты по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии в размере 13 494 руб. 31 коп. за период с 20.02.2020 г. по 22.03.2020 г. (752,00 час), из них: расходы по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии в парке отстоя -12 580 руб. 96 коп.; затраты по оплате труда работников по замене неисправного автосцепного устройства -913 руб. 35 коп.

Сумма в размере 12 580 руб. 96 коп. включена в общую стоимость услуг, оказанных ООО «СТК» за февраль-март 2020 г. и оплачено по п/п № 559973 от 17.04.2020 г. (Акт о выполненных работах № 181 от 29.02.2020 г.), п/п № 577602 от 30.04.2020 г. (Акт о выполненных работах № 252 от 20.03.2020 г.).

Срок устранения неисправности по п. 4.11. Договора-до 05.03.2020 г. Просрочка устранения недостатков превышен на 17 дней.

В соответствии с п. 6.6. Договора убытки, связанные с простоем вагона, составили 399 900 рублей.

Итого общая сумма требований по претензии 335/ВСФЮ от 13.05.2020 г. (вагон № 092 15112) составили 445 523 руб. 80 коп., из них: 13 494 руб. 31 коп. - убытки, связанные с содержанием вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, в период гарантийного ремонта; 32 129 руб. 49 коп. - штрафная неустойка; 399 900 рублей - убытки, связанные с простоем вагона.

В январе 2020 года Тамбовским ВРЗ был выполнен ремонт пассажирского вагона № 092 15245, приписанного к Восточно-Сибирскому филиалу пассажирскому вагонному депо Иркутск АО «ФПК» в объеме КР-2.

В связи с выявленной трещиной по сварному шву в месте соединения малой продольной и поперечной балки вагон № 092 15245 отставлен от движения 25.05.2020 г. В соответствии с письмом № 911/56-27 от 26.05.2020 г. Акт-рекламация № 4 от 27.05.2020 г. составлен в одностороннем порядке. Причиной появления дефекта является проведение некачественного капитального ремонта КР-2 на ТамбВРЗ.

Неисправность устранена на территории Пассажирского вагонного депо Иркутск Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК» 27.05.2020 г.

Для устранения выявленного дефекта (неисправности) Истцу необходимо было обеспечить сохранность указанного вагона с момента отставления вагона в парк отстоя до момента устранения дефекта (неисправности).

В период простоя вагона № 092 15245 АО «ФПК» понесло затраты по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии и проведению работ по ремонту рамы тележки в размере 5 603 руб. 97 коп. за период с 25.05.2020 г. по 27.05.2020 г. (53,83 час), а именно: 1 200 руб. 95 коп. - сумма затрат по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии; 4 403 руб. 02 коп. - затраты по оплате труда работников по ремонту рамы тележки.

Сумма в размере 1 200 руб. 95 коп. включена в общую стоимость услуг, оказанных ООО «СТК» за май 2020 г. и оплачено по п/п № 656110 от 26.06.2020 г. (Акт о выполненных работах № 597 от 31.05.2020 г.).

В приложенном к исковому заявлению Акту о выполненных работах № 597 от 31.05.2020 г., четко прописан весь перечень выполненных ООО «СТК» работ, в том числе - содержание вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя.

В соответствий с п. 6.6. Договора убытки, связанные с простоем вагона, составили 25 800 рублей.

Итого общая сумма требований по претензии 407/ВСФЮ от 11.06.2020 г. (вагон № 092 15245) составили 31 403 руб. 97 коп., из них: 5 603 руб. 97 коп. - убытки, связанные с содержанием вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, в период гарантийного ремонта; 25 800 рублей - убытки, связанные с простоем вагона.

В апреле 2020 года Тамбовским ВРЗ был выполнен ремонт пассажирского вагона № 092 15096, приписанного к Восточно-Сибирскому филиалу пассажирскому вагонному депо Иркутск АО «ФПК» в объеме КР-2.

В связи с выявлением трещины хребтовой балки в сочленении с кронштейном генератора, вагон № 092 15096 отставлен от движения 01.05.2020 г.). В соответствии с письмом № 802/56-27 от 06.05.2020 г. Акт-рекламация № 3 от 06.05.2020 г. составлен в одностороннем порядке. Причиной появления дефекта является проведение некачественного капитального ремонта КР-2 на ТамбВРЗ.

Неисправность устранена 07.05.2020 г. на территории Пассажирского вагонного депо Иркутск Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК»

Для устранения выявленного дефекта (неисправности) истцу необходимо было обеспечить сохранность указанного вагона с момента отставления вагона в парк отстоя до момента устранения дефекта (неисправности).

В период простоя вагона № 092 15096 АО «ФПК» понесло затраты по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии и проведению работ по ремонту рамы тележки в размере 2 901 руб. 57 коп. за период с 01.05.2020 г. по 07.05.2020 г. (145,33 час), а именно: 2 431 руб. 37 коп. - сумма затрат по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии; 470 руб. 20 коп. - затраты по оплате труда работников по ремонту рамы тележки.

Сумма в размере 2 431 руб. 37 коп. включена в общую стоимость услуг, оказанных ООО «СТК» за май 2020 г. и оплачено по п/п № 656110 от 26.06.2020 г. (Акт о выполненных работах № 597 от 31.05.2020 г.).

В приложенном к исковому заявлению Акту о выполненных работах № 597 от 31.05.2020 г., четко прописан весь перечень выполненных ООО «СТК» работ, в том числе - содержание вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя.

В соответствии с п. 6.6. Договора убытки, связанные с простоем вагона, составили 77 400 рублей.

Итого общая сумма требований по претензии 408/ВСФЮ от 11.06.2020 г. (вагон № 092 15096) составили 80 301 руб. 57 коп., из них: 2 901 руб. 57 коп. - убытки, связанные с содержанием вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, в период гарантийного ремонта; 77 400 рублей - убытки, связанные с простоем вагона.

В феврале 2020 года Тамбовским ВРЗ был выполнен ремонт пассажирского вагона № 092 15773, приписанного к Восточно-Сибирскому филиалу - пассажирскому вагонному депо Иркутск АО «ФПК» в объеме КР-2.

В связи с выявлением трещины хребтовой балки в сочленении с кронштейном генератора, вагон № 092 15773 отставлен от движения 06.05.2020 г. В соответствии с письмом № 802/56-27 от 06.05.2020 г. Акт-рекламация № 2 от 06.05.2020 г. составлен в одностороннем порядке. Причиной появления дефекта является проведение некачественного капитального ремонта КР-2 на ТамбВРЗ.

Неисправность устранена 06.05.2020 г. на территории Пассажирского вагонного депо Иркутск Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК».

Для устранения выявленного дефекта (неисправности) Истцу необходимо было обеспечить сохранность указанного вагона с момента отставления вагона в парк отстоя до момента устранения дефекта (неисправности).

В период простоя вагона № 092 15773 АО «ФПК» понесло затраты по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии и проведению работ по ремонту рамы тележки в размере 521 руб. 16 коп. за 06.05.2020 г. (2,00 час), а именно: 51 руб. - сумма затрат по поддержанию вагона в эксплуатационном состоянии; 470 руб. 20 коп. - затраты по оплате труда работников по ремонту рамы тележки.

Сумма в размере 51 руб. включена в общую стоимость услуг, оказанных ООО «СТК» за май 2020 г. и оплачено по п/п № 656110 от 26.06.2020 г. (Акт о выполненных работах № 597 от 31.05.2020 г.).

В приложенном к исковому заявлению Акту о выполненных работах № 597 от 31.05.2020 г., четко прописан весь перечень выполненных ООО «СТК» работ, в том числе - содержание вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя.

Согласно п. 6.17. Договора, убытки подлежат возмещению Заказчиком с Исполнителя сверх неустойки, предусмотренной Договором.

Сумма требований по претензии 409/ВСФЮ от 11.06.2020 г. (вагон № 092 15773) составила 521 руб. 20 коп. - убытки, связанные с содержанием вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, в период гарантийного ремонта и затратами по замене неисправности.

Итого общая сумма исковых требований составила: 899 472 руб. 33 коп., из них: 33 747 руб. 75 коп. - убытки истца, связанные с содержанием вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя, в период гарантийного ремонта, убытки по проведению работ по ремонту рамы тележки и транспортные расходы на доставку вагона к месту ремонта; 53 024 руб. 58 коп. - штрафная неустойка; 812 700 рублей - убытки, связанные с простоем вагона.

В приложенных к исковому заявлению Актах о выполненных работах четко прописан весь перечень выполненных ООО «СТК» работ, в том числе - содержание вагонов в эксплуатационном состоянии в парке отстоя.

Указанные обстоятельства послужили основанием для начисления взыскиваемых штрафных санкций и обращения АО «ФПК» в арбитражный суд с настоящим иском.

Спорные отношения, возникшие в связи с исполнением Контракта, по своей правовой природе являются подрядными, подлежат регулированию общими гражданско-правовыми нормами об обязательствах, специальными положениями главы 37 Гражданского кодекса Российской Федерации.

По договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его (пункт 1 статьи 702 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 708 ГК РФ в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы. По согласованию между сторонами в договоре могут быть предусмотрены также сроки завершения отдельных этапов работы (промежуточные сроки). Если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не предусмотрено договором, подрядчик несет ответственность за нарушение как начального и конечного, так и промежуточных сроков выполнения работы.

На основании статьи 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения взятых на себя обязательств не допускается.

В силу пункта 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Как установлено статьей 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В отзыве ответчик указывает, что истцом не доказан факт причинения убытков ответчиком, а также наличие причинно-следственной связи между затратами на поддержание вагона в эксплуатационном состоянии и нарушением ответчиком срока гарантийного ремонта.

Между тем доводы ответчика являются необоснованными и противоречат обстоятельствам дела.

Все время, пока вагон находился не в работе, по причине неисправности возникшей по вине ответчика, он содержался в эксплуатационном состоянии. «Эксплуатационное состояние» – это выполняемый исполнителем в парках отстоя пассажирских поездов заказчика, комплекс действий по обеспечению сохранности пассажирских вагонов, их комплектующих, запасных частей, содержащегося в вагоне оборудования и иного имущества, отоплению вагонов, по содержанию вагонов в эксплуатационном состоянии, предусмотренных документами, указанных в договорах.

По сути, если бы ответчик надлежащим образом исполнял условия договоров, то не случилась бы неисправность вагона, следовательно, и АО «Федеральная пассажирская компания» не понесло бы убытки по содержанию вагона в эксплуатационном состоянии (не потребовалась бы охрана вагона и его оборудования в парке отстоя). Вагон при отсутствии поломки участвовал бы в работе и ходил бы в рейсы в составе поездов, а не находился бы в парке отстоя.

Согласно п. 6.4 Договора, в случае нарушения Исполнителем сроков устранения недостатков выполненных работ (в том числе дополнительных работ), установленных пунктами 4.5. и 4.11. настоящего Договора, Заказчик вправе потребовать, а Исполнитель обязан уплатить штрафную неустойку в размере двойной ключевой ставки ЦБ РФ, действующей на дату уплаты неустойки, от стоимости ремонта вагонов, по которым нарушен срок устранения недостатков соответствующих работ, за каждый календарный день просрочки, начиная со дня, следующего после дня истечения установленного срока исполнения обязательства.

Таким образом, Истцом при расчёте штрафной неустойки в должной мере учтены условия Договора, суду представлен верный и обоснованный расчёт в соответствии с условиями Договора.

Оснований для уменьшения штрафной неустойки в порядке статьи 333 ГК РФ судом не установелно.

Статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

При этом убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, согласно которым лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

В соответствии с пунктом 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации»).

Согласно позиции Верховного Суда Российской Федерации по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ). Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (п.5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств»).

Факт несения истцом убытков подтвержден представленными документами, вина ответчика, а также причинно-следственная связь между действиями АО «ВРМ» и возникшими у истца убытками также доказана.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что исковые требования по заявленным истцом основаниям являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "ВРМ" в пользу АО "ФПК" в лице Восточно-Сибирского филиала – пассажирского вагонного депо Иркутск 812 700 руб. – убытков, связанных с простоем вагонов, 53 024 руб. 58 коп. – штрафной неустойки (п.6.4 Договора), 33 747 руб. 75 коп. – убытков, связанных с охраной вагонов в гарантийный период (п.4.11 Договора), 20 989 руб. – расходов по государственной пошлине.

Возвратить АО "ФПК" в лице Восточно-Сибирского филиала – пассажирского вагонного депо Иркутск из федерального бюджета 140 руб. – государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению №707155 от 19.08.2020 г.

Решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

СУДЬЯ Т.В. СОРОЧЕНКОВА