Решение от 21 февраля 2018 г. по делу № А27-27128/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Красная ул., д. 8, Кемерово, 650000

http://www.kemerovo.arbitr.ru

Тел. (384-2) 58-43-26, тел./факс (384-2) 58-37-05

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А27-27128/2017
Город Кемерово
22 февраля 2018 года
Резолютивная часть оглашена 22 февраля 2018 года

Полный текст решения изготовлен 22 февраля 2018 года

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Бондаренко С.С.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Сумбаевой О.В., рассматривает в предварительном судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к акционерному обществу «СУЭК-Кузбасс», г. Ленинск-Кузнецкий Кемеровской обл. (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании 285 025 руб.

при участии:

от истца – ФИО1, представителя по доверенности от 16.10.2017 №З-Сиб-72/Д, паспорт;

от ответчика – ФИО2, представителя, по доверенности от 25.12.2017 № СУЭК-КУЗ-17/526, паспорт

у с т а н о в и л :

истец обратился в арбитражный суд с исковыми требованиями к ответчику о взыскании 285 025 руб. штрафа за превышение грузоподъемности вагона по статье 16 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

Представитель истца исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в иске, опираясь на представленные доказательства.

Представитель ответчика иск оспорила, указала на неправильный расчет погрешности. Кроме того, завила о снижении размера штрафа на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Представитель истца возразила, представила расчет погрешности по рекомендации государственной системы обеспечения единства измерений массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем МИ 3115-2008, при этом указала на необходимость применения статьи 35.4 Приложения №1 СМГС.

Заслушав представителей сторон, изучив материалы дела, суд установил.

Согласно транспортной накладной № 23153693 со станции отправления Ленинск - Кузнецкий до станции назначения Шуаняшань Китайской железной дороги в вагоне № 63837165 69,5 тонн отправлен груз, по данным в перевозочном документе вес – 69 200.

При проведении контрольного взвешивания 17.04.2017 в движении без расцепки на электронных вагонных весах учетный номер 00000392, выявлен перегруз указанного вагона. С учетом предельного расхождения результатов измерения излишек массы против документа составил 1030 кг, против грузоподъемности вагона 338 кг. При взвешивании оказалось брутто 94430 кг, тара 24200кг, нетто 70230 кг. (величина погрешности – 1%), о чем составлен акт общей формы № 91/2789 и коммерческий акт от 17.04.2017 №0104015.

В связи с допущенными нарушениями перевозчик начислил штраф за перегруз вагона сверх грузоподъемности в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишков груза – 248 660 руб.

Претензия с требованием об оплате штрафов за превышение грузоподъемности вагонов и за занижение провозных платежей в размере направлена в адрес ответчика, которая последним не удовлетворена, что повлекло обращение в суд.

Суд, оценив установленные им обстоятельства, пришел к следующим выводам.

Статья 16 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении предусматривает, что отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной. Если в соответствии с положениями настоящего Соглашения перевозчик записывает в накладную указания отправителя, то считается, что он действует от имени отправителя, если не будет доказано противоположное.

Отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что:

1) в составе груза были приняты предметы, не допускаемые к перемещению через государственную границу хотя бы в одном из государств, по территории которого должна осуществляться перевозка;

2) был принят к перевозке опасный груз с нарушением условий его перевозки;

3) при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности;

4) занижен размер провозных платежей;

5) возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения.

Неустойка по пунктам 1, 2, 4, 5 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 "Уплата провозных платежей и неустоек" в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение. Неустойка по пункту 3 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 "Уплата провозных платежей и неустоек" в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек. Предусмотренные настоящим параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями настоящего Соглашения.

Величина погрешности определена истцом в соответствии со статьей 35.4 Приложения №1 СМГС и пункт 2 таблицы А.2 рекомендаций МИ 3115-2008 "Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем", утвержденными 30.05.2008 Федеральным государственным унитарным предприятием "ВНИИМС".

Ответчик определяет величину погрешности применяя таблицы А.1, Б.3, Б.5, значение предельных расхождений определения массы груза нетто (дельтах1,2) составляет +/-3,11%.

Суд соглашается с расчетом ответчика. Из представленных документов не следует, что взвешивание проводилось одинаковыми средствами и методами измерений на станции отправления и станции контрольного взвешивания на вагонных весах с определением массы тары вагона по трафарету, следовательно погрешность нельзя определять по таблице А.2.

Согласно Рекомендации МИ 3115-2008 значения предельной допустимой погрешности измерений на станциях отправления и назначения для различных средств и методов измерений массы на станции отправления (в статике) и станции назначения (в движении), приведены для вагонных весов для взвешивания в соответствии с МИ 1953 в таблицах Б.1 - Б.5.

В данном случае значение предельной погрешности определения массы груза на станции отправления подлежит определению по таблице Б.3, согласно которой значение предельной погрешности определения массы груза нетто при взвешивании на вагонных весах груженых вагонов без расцепки, (дельта1 =+/-2%).

Значение предельной погрешности определения массы груза на станции перевески - в соответствии с таблицей Б.5. Значение предельной погрешностей определения массы груза нетто при взвешивании на вагонных весах (класс точности 1) груженых вагонов для взвешивания в движении (дельта2 = +/-2%)

При определении массы излишка груза в спорном вагоне в соответствии с пунктами 6.3.4.1, 8.2.1 Рекомендации МИ 3115-2008, предельное расхождение определения массы груза дельта 1,2 принимается в соответствии с таблицей А.1, которое в данном случае составило +/-3,11%.

При указанной величине погрешности перегруз вагона отсутствует.

При таких обстоятельствах, требования являются необоснованными и не подлежат удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

В удовлетворении иска отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с момента принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в течение двух месяцев с момента вступления решения по делу в законную силу.

Судья С.С. Бондаренко