Решение от 8 октября 2024 г. по делу № А56-56212/2024

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-56212/2024
08 октября 2024 года
г.Санкт-Петербург


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи Капустина Е.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: Россия 107174, Г.МОСКВА, Г.МОСКВА, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295);

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (адрес: Россия 117393, Москва, Москва, АКАДЕМИКА ПИЛЮГИНА УЛИЦА, ДОМ 22, ПОМЕЩЕНИЕ XL КОМНАТА 10, ОГРН: 1187746427241);

о взыскании денежных средств,

установил:

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (далее – истец, Перевозчик) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к ООО "НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (далее – ответчик, Владелец) о взыскании платы в размере 2 118 рублей.

Определением суда от 25.07.2024 вынесенным в порядке статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, которым настоящее исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Истец в материалы дела представил возражения на отзыв ответчика.

От ответчика поступило ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица ООО «Портэнерго».

Суд не нашел оснований для удовлетворения заявленного ходатайства ответчика.

От ответчика поступил отзыв на исковое заявление, в котором возразил против удовлетворения исковых требований. Ответчиком заявлено ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Рассмотрев ходатайство ответчика о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, суд не усмотрел оснований для его удовлетворения.

Переход к рассмотрению дела по общим правилам искового производства осуществляется судом по своей инициативе или по ходатайству лица, участвующего в деле, при наличии оснований, предусмотренных частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 33 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» в случае выявления таких обстоятельств суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам производства по делам, возникающим из административных и иных публичных правоотношений, и указывает в нем действия, которые надлежит совершить лицам, участвующим в деле, и сроки совершения этих действий (часть 6 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Указанное определение может быть вынесено в том числе по результатам рассмотрения судом ходатайства участвующего в деле лица, указавшего на наличие одного из обстоятельств, предусмотренных пунктами 1 - 3 части 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Данное ходатайство может быть подано до окончания рассмотрения дела по существу.

В отсутствие обстоятельств, подлежащих дополнительному выяснению, суд, принимая во внимание императивное указание части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и, установив достаточность имеющихся в материалах дела доказательств для рассмотрения дела по существу, отклонил заявление ответчика как необоснованное и рассмотрел дело в порядке упрощенного судопроизводства.

25.09.2024 принято решение в виде резолютивной части согласно части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчиком подано ходатайство о составлении мотивированного решения.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации составлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, суд установил следующее.

10.10.2018 между истцом и ответчиком был заключен договор № 16ЭП/18/М (далее договор), согласно которому осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования при станции Лужская Октябрьской железной дороги.

Согласно пункту 7 Договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на один из железнодорожных выставочных путей №№ 1, 2, 3, IV, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, являющихся приемоотправочными путями парка «Южный» станции Лужская. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

В соответствии с пунктом 8 договора вагоны должны быть убраны локомотивом Владельца с железнодорожных выставочных путей в течение 2-х часов с момента получения от Перевозчика уведомления о готовности к сдаче вагонов с железнодорожных выставочных путей. При задержки уборки вагонов с железнодорожных выставочных путей свыше 2-х часов, Перевозчик составляет акт общей формы ГУ-23 и взимает с Владельца платы, предусмотренные статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав), с момента их передачи на железнодорожных выставочных путях до момента их уборки с железнодорожных выставочных путей на железнодорожный путь необщего пользования.

В июне 2023 гола на станцию Лужская прибыли вагоны, подлежащие передаче ответчику на выставочных путях.

Готовые к подаче на выставочные пути вагоны длительное время простаивали на путях общего пользования в ожидании подачи на выставочный путь по причине, зависящей от владельца путей необщего пользования – занятость выставочного пути, что подтверждается актами общей формы №№ 8/2045, 8/2050, 39/470, 39/485.

После получения от владельца уведомления о возможности приема груженных вагонов, они были поданы на выставочный путь по памяткам приемосдатчика, которые были подписаны ответчиком без возражений.

Указанные обстоятельства послужили основанием для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в общем размере 2 118 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 295,89 руб. и обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском с соблюдением досудебного порядка урегулирования спора.

Согласно статьям 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - с обычаями и иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Статьей 36 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) на грузополучателя возложена обязанность принять (обеспечить возможность приема) прибывший в его адрес груз.

Согласно статье 64 УЖТ РФ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Частью 11 статьи 39 УЖТ РФ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

В силу статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Согласно части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных данной статьей, оформляется акт общей формы.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции; на станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования; на основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования; основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Суд считает, довод ответчика о том, что поскольку Перевозчик нарушил условие о сроке доставке, то последствия такого нарушения не должны иметь каких-либо негативных последствий для другой стороны договора – грузополучателя, не обоснован ввиду следующего.

Прибытие вагонов на станцию назначения ранее истечения срока доставки не является основанием для освобождения от внесения платы в силу следующего и не противоречит закону.

В соответствии со статьей 33 Устава исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Таким образом, доводы ответчика о том, что причиной простоя вагонов на путях общего пользования произошло вследствие нарушения Перевозчиком сроков доставки, являются необоснованными и противоречат имеющимся в материалах документам и не имеют никакого отношения к простою вагонов на путях общего пользования, произошедшего по вине ответчика.

Суд считает также довод ответчика о том, что,у грузополучателя отсутствовала возможность приема вагонов, по причине нарушения (превышения) им технологического срока оборота вагонов, по этой причине вагоны простаивали на путях общего пользования станции Лужская по вине ответчика несостоятельным ввиду следующего.

Согласно п. 13 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается следующий технологический срок оборота вагонов: для группы из 72 цистерн, груз бензин – 12,7 часа на группу поданных вагонов, для группы из 82 цистерн со сжиженным углеводородным газом – 14,0 часа на группу поданных вагонов.

В соответствии с пунктами 18.1, 18.2 Владелец уплачивает Перевозчику сборы, платы, штрафы и иные суммы, предусмотренные УЖТ РФ, Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом, Тарифными руководствами и иными документами, регулирующими деятельность железнодорожного транспорта, а также платы, предусмотренные ст. 39 УЖТ РФ.

Согласно абз. 4 ч. 11, ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

Согласно пункту 15 за контрагента ООО «Портэнерго», Владелец (ООО «НХТК») оплачивает все причитающиеся Перевозчику сборы, платы, штрафы и иные суммы, предусмотренные УЖТ РФ, Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом, Тарифными руководствами и иными документами, регулирующими деятельность железнодорожного транспорта.

При задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их к местам погрузки, выгрузки, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от Владельца, Перевозчиком составляется акт общей формы порядком, установленным Правилами составления актов и с внесением в акт сведений, предусмотренных ч. 3 п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26.

В актах общей формы №№ 30/2970, 39/485 указано, что вагоны простаивали на путях станции по причинам, зависящим от владельца пути (ООО «НХТК), а именно, по причине занятости выставочного пути.

В спорный период на путях необщего пользования, принадлежащих ответчику, технологический срок оборота вагонов, установленный пунктом 13 Договора, не соблюдался, что подтверждается памятками приемосдатчика №№ 1064, 1068, 1072, 1073, 1077, 1079, 1081, 1086, 1090, 1098, 1108, 1104, 1108, 1110, 1125, 1148, 1153, 1155, 1165, 1177, 1182, 1216, которые были подписаны представителями ООО «НХТК» без возражений.

Систематическое превышение ответчиком технологических сроков оборота вагонов, свидетельствует о несвоевременной уборке вагонов с путей необщего пользования на выставочные пути, из-за чего вновь прибывающие в адрес грузополучателя вагоны не могут быть поданы на выставочные пути общего пользования в установленные Договором сроки.

Таким образом, факт невыполнения ООО «НХТК» технологических сроков оборота вагонов, установленных договором, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, которые были подписаны представителями ООО «НХТК» без возражений. Результатом нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов является занятость выставочных путей общего пользования вновь прибывшими в адрес ООО «Портэнерго» вагонами, что в свою очередь влечет простой вагонов на путях общего пользования станции Лужская.

Ссылки ответчика в обоснование своей позиции на «Станционную справку», подлежат отклонению в силу того, что указанный документ составлен ООО «НХТК» в одностороннем порядке, его содержание противоречит памяткам приемосдатчика и записям из книги уведомлений о прибытии груза, порожнего грузового вагона формы ГУ-6, а сведения указанные в ней не подтверждены. Кроме этого, составление представленных ответчиком документов, в отличие доказательств истца, не предусмотрено ни условиями договора, ни нормами действующего законодательства в области железнодорожного транспорта.

В нарушение статьи 65 АПК РФ ответчиком обстоятельств, освобождающих его от спорной платы согласно частью 18 статьи 39 УЖТ РФ, не приведено.

В связи с изложенным, акты общей формы, представленные истцом в материалы дела, являются надлежащими доказательствами, подтверждающими наличие оснований для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава. Доказательств обратного суду не представлено.

С учетом изложенных обстоятельств, суд признал начисление платы в размере 2118 руб. правомерным. Расчет истца проверен судом и признан обоснованным.

Истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 295,89 руб., начиная с 06.05.2024 года до момента фактического исполнения обязательства.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Расчет процентов, методика их начисления и определения периода просрочки проверены судом и признаны верными. Возражений по расчету процентов ответчиком не заявлено.

Также суд признает обоснованным требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, поскольку согласно пункту 65 Постановления Пленума Верховного суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» по смыслу статьи 330 ГК РФ, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). Присуждая неустойку, суд по требованию истца в резолютивной части решения указывает сумму неустойки, исчисленную на дату вынесения решения и подлежащую взысканию, а также то, что такое взыскание производится до момента фактического исполнения обязательства.

При таких обстоятельствах иск подлежит удовлетворению полностью с отнесением судебных расходов истца по уплате госпошлины на ответчика в соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Ходатайство ООО "НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований ООО «Портэнерго» - отклонить.

В удовлетворении ходатайства ООО "НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства – отказать.

Исковые требования ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" – удовлетворить.

Взыскать с ООО "НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН: <***>) в пользу ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***>) плату в сумме 2 118 рублей, проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 295,89 рублей, проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 06.05.2024 года до момента фактического исполнения обязательства, расходы по оплате государственной пошлины в сумме 2000 рублей.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Капустина Е.В.